DE2210252C2 - Verfahren und Mittel zum Freilegen einer frischen, rauhen Oberfläche an einem vorvulkanisierten Laufstreifen zur Runderneuerung eines abgefahrenen Fahrzeugreifens - Google Patents

Verfahren und Mittel zum Freilegen einer frischen, rauhen Oberfläche an einem vorvulkanisierten Laufstreifen zur Runderneuerung eines abgefahrenen Fahrzeugreifens

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Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und ein Mittel zum Freilegen einer frischen, rauhen Oberfläche an einem vorvulkanisierten Laufstreifen zur Runderneuerung eines abgefahrenen Fahrzeugreifens, bei welcher der an der Innenseite bzw. Bindefläche mit einer frischen, rauhen Oberfläche versehene Laufstreifen aus einer vulkanisierten Elastomerschicht mittels eines gegebenenfalls härtbaren oder vulkanisierbaren Bindemittels gegen die Karkasse des Reifens geklebt oder mittels Druck- und Temperaturanwendung festvulkanisiert wird.
Beim Kleben und Festvulkanisieren solcher bereits vulkanisierter Elastomere wie z. B. Naturkautschuk und Äthylenpropylenkautschuk muß bisher die zu klebende oder festzuvulkanisierende Oberfläche in den meisten Fällen nicht nur gereinigt und entfettet, sondern aufgerauht werden, so daß frische, rauhe Oberflächenabschnitte entstehen.
Dieses Aufrauhen ist vor allem dann notwendig, wenn der vulkanisierte Elastomerstoff vor dem eigentlichen Kleben oder Festvulkanisieren gegen eine Unterlage bzw. Karkasse über eine längere Zeit gelagert worden ist und dabei insbesondere in der Oberfläche des Laufstreifens chemische Veränderungen, wie Oxidationen, Diffusion von Bestandteilen der Gummimischung aus dem Laufstreifen nach außen und dgl. stattgefunden haben. Nur eine derartig frisch aufge-
rauhte Oberfläche bietet dabei die Garantie rür eine befriedigende Festigkeit des Kleb- oder Vulkanisationsverbandes.
Ein solches Aufrauhen der Elastomerfläche bzw. Bindefläche des Laufstreifens wird gegenwärtig mit Hilfe von Stahlbürsten, 3chleifpapier oder auch besonders aufwendiger Rauhmaschinen ausgeführt.
Es ist indessen auch versucht worden, eine klebefrische Oberfläche durch Auftragen besonderer Klebeschichten beim Vulkanisieren des Elastomerproduktes zustande zu bringen.
Derartige besondere Klebschichten ermöglichen jedoch ebenso wie die erwähnten mechanischen Auffrischungen oder Aufrauhungen nur begrenzte Lage.-zeiten des derartig vorbereiteten Laufstreifens, da auch in diesem Fall vom Innern der Elastomerschicht Chemikalien gegen die Oberflächenschicht wandern. Dieses Wandern von Chemikalien erfolgt unabhängig davon, ob die Oberfläche der Umgebungsatmosphäre ausgesetzt oder mit einer herkömmlichen Deckschicht
ir> aus silikonbelegtem Papier bedeckt ist.
Falls man vulkanisierte Elastomerschichten zum Festvulkanisieren oder Kleben an einer Unterlage als Stapelware herstellen will oder falls man speziell gefertigte, vulkanisierte Elastomerschichten für den
ίο Transport zum Besteller herstellen will, muß also der Benutzer kurz vor dem Kleben oder Festvulkanisieren der Elastomerschicht gegen die Unterlage bzw. Karkasse die Oberfläche der Elastomerschicht in genügendem Ausmaß auffrischen, damit der Verband > die beabsichtigte Festigkeit erhält. Dieses erforderliche Aufrauhen ist jedoch zeitraubend und verlangt besondere Arbeitsvorgänge.
Es besteht daher die Aufgabe, ein einfaches Verfahren zum Freilegen einer frischen, rauhen Oberfläche an
to einem vorvulkanisierten Laufstreifen bzw. einer Elastomerschicht insbesondere zur Runderneuerung eines abgefahrenen Fahrzeugreifens zu schaffen, welches ein schnelles Vorbereiten der gegen die Karkasse zu klebenden oder zu vulkanisierenden Oberfläche ermöglicht, ohne daß hierzu besondere Aufrauhmaschinen oder zeitraubende Arbeitsvorgänge erforderlich sind.
Ausgehend von dem eingangs genannten Verfahren zum Freilegen einer frischen, rauhen Oberfläche an einem vorvulkanisierten Laufstreifen zur Runderneuerung eines abgefahrenen Fahrzeugreifens zeichnet sich das Verfahren erfindungsgemäß dadurch aus, daß man bei der Herstellung des separaten Laufstreifens in dessen Oberfläche eine nur unter Mitnahme des oberflächlich darunterliegenden Elastomerstoffes abziehbare Gewebe-, Faser- oder Folienschicht einlegt oder auf die Oberfläche aufbringt, und daß man vor dem Kleben oder Festvulkanisieren des vulkanisierten Laufstreifens an die Karkasse dessen Gewebe-, Faser-
oder Folienschicht bei gleichzeitigem Losreißen des oberflächlich liegenden Elastomerstoffes derart abzieht, daß an der anzuklebenden oder festzuvulkanisierenden Oberfläche zumindest abschnittsweise frischen Elastomerstoff freigelegt wird.
Zur Erzeugung einer frischen, rauhen Oberfläche des zum Aufvulkanisieren bzw. Binden an einem Reifen vorgesehenen Laufstreifens bedarf es somit nur noch beispielsweise unmittelbar vor dem eigentlichen Konfektionieren des rundzuerneuernden Reifens, also vor dem nii chanischen Rauhen der abgefahrenen Lauffläche der Karkasse und dem Aufbringen des Laufstreifens, eines Arbeitsgangs, in dem man von dem aufzuvulkanisierenden Laufstreifen eine Gewebe*, Faser- oder Folienschicht, welche an dem Elastomerstoff des Laufstreifens haftet, abzieht, also eines Ergreifens des Gewebes bzw. der Faser- oder Folienschicht beispielsweise mit den Händen und eines Auseinanderziehens dieses Gewebes oder dieser Schicht und des eigentlichen Laufstreifens.
Damit werden dann durch die Entfernung des oberflächlich liegenden Elastomerstoffes Oberflächenabschnitte aus frischem Elastomerstoff an der nun zur Bindung des Laufstreifens auf der Karkasse vorgesehenen Innenfläche des Laufstreifens erzeugt, wobei in diesen Oberflächenabschnitten eine Anreicherung von die Festigkeit des Verbandes aus Laufstreifen und Karkasse beeinträchtigenden Chemikalien nicht vorliegt und desweiteren natürlich aufgrund des nun unmittelbar vorgesehenen Aufvulkanisierens des Lauf-Streifens auch keine Oxidation oder Alterung der Rauhbzw. Bindefläche eintreten kann.
Dabei wird durch das Abziehen von oberflächlich liegendem Elastomerstoff wie bei den bisher bekannten mechanischen Rauhungen in beträchtlichem Maße die Oberfläche der zur Bindung bestimmten Seite des Laufstreifens vergrößert, wobei die damit erzielte Rauhung im Gegensatz zu einer mittels mechanischer Rauh- und Schneidwerkzeuge erzeugten Rauhung keine die Bindefähigkeit negativ beeinflussenden bloßen Einschnitte aufweist
Im Gegensatz zu einer mit Rauhwerkzeugen hergestellten Rauhung, welche bei vielen Laufstreifenmaterialien leicht stumpf werden und dabei z. B. mit ihren rotierenden Fräsköpfen zu einer erheblichen Erhitzung oder sogar zum Verbrennen von Rauhflächenabschnitten führen, welche dann eine verringerte Bindefähigkeit aufweisen, führt das Losreißen von oberflächlich liegendem Elastomerstofi durch das Abziehen der Gewebe-, Faser- oder Folienschicht nicht so zu einer Überhitzung der Rauhfläche bei deren Erzeugung.
Prinzipiell ist es natürlich auch möglich, die durch Losreißen von oberflächlich liegendem Elastomerstoff erzeugte Rauhfläche schon eine längere Zeit vor dem eigentlichen Runderneuern bzw. Konfektionieren des abgefahrenen Reifens herzustellen. Es muß dabei aber gewährleistet sein, daß bis zum Zeitpunkt des späteren Gebrauchs des Laufstreifens zum Runderneuern keine wesentliche Verschlechterung der Bindefähigkeit ein- so tritt.
Für die in die Oberfläche des vulkanisierten Laufstreifens einzulegende oder auf dessen Oberfläche anzubringende Gewebe-, Faser- oder Folienschicht kann man dabei z. B. ein Cordgewebe benutzen.
Man kann aber auch einen Faserflor solcher Festigkeit gebrauchen, daß der Faserflor bei gleichzeitigem Losreißen von Elastomerstoff unter der Faserschicht vom Hauptteil des Laufstreifens abgezogen werden kann. Es lassen sich auch solche Folien gebrauchen, die durch Vulkanisieren derart stark an dem Laufstreifen verankert werden können, daß die Folie beim Abziehen oberflächlich liegende Abschnitte des darunterliegenden Laufstreifens mitreißt. Solche Folien sind u. a. Polyvinylchloridfolien.
Als spezielle und besonders brauchbare Beispiele der in der Oberfläche der Elastomerschicht festvulkanisierten Gewebe-, Faser- oder Folienschicht sei ein verhältnismäßig locker gewebter Stoff eines nur schwach gezwirnten oder vorzugsweise ungezwirnten Mehrfadengarnes aus Nylon oder anderem synthetischen Faserstoff erwähnt.
Zum Runderneuern eines Fahrzeugreifens mittels eines eine Rauhung nach obigem Verfahren aufweisenden Laufstreifens wird somit ein vulkanisierter, separater Laufstreifen aus Elastomermaterial verwendet, in dessen zu klebende oder festzuvulkanisierende Oberfläche zumindest nach deren Herstellung zunächst eine nur unter Mitnahme von oberflächlich darunterliegendem Elastomerstoff abziehbare Gewebe-, Faser- oder Folienschicht eingelegt oder auf dieser Oberfläche angebracht war.
Hierbei besitzt der derartig ausgebildete vulkanisierte, separate Laufstreifen ein in seine zu klebende oder festzuvulkanisierende Oberfläche eingelegtes, locker gewebtes Gewebe, durch das der Elastomerstoff hindurchtritt oder zumindest eingedrungen ist und beim Abziehen des Gewebes oberflächlich zerreißt.
Bei einem Laufstreifen mit derartig durchdrungenem Gewebe können keine die Festigkeit des Verbandes von Laufstreifen und Karkasse beeinträchtigenden Chemikalien durch das Gewebe hindurch zu dessen Außenseite wandern. Derartige Chemikalien werden vielmehr unterhalb des Gewebes festgehalten, wobei sie sich in einer Schicht ansammeln, die beim Abreißen des Gewebes mit entfernt wird.
Ein besonderer Vorteil der Verwendung eines locker gewebten Gewebes, welches von dem Elastomerstoff durchdrungen wird, besteht abgesehen von der Möglichkeit, eine größere oberflächlich liegende Schicht des Elastomerstoffes relativ leicht abzureißen, darin, daß sich zumindest gleichmäßig verteilte, punktförmige Oberflächenabschnitte aus frischem Elastomerstoff ergeben, in welchen eine Anreicherung von die Festigkeit des Verbandes aus Laufstreifen und Karkasse beeinträchtigenden Chemikalien nicht vorliegt.
Als Beispiele von für das vorliegende Verfahren zur Erzeugung einer frischen, rauhen Oberfläche in einem vorvulkanisierten Laufstreifen zweckdienlichen Elastomeren seien natürliche und synthetische Kautschukqualitäten erwähnt, insbesondere Verschleißgummiqualitäten, z. B. auf Basis von Naturkautschuk-Styrolbutadien-Kautschukgemischen und Polyisobutadien-Styrolbutadien-Kautschukgemischen. Auch Urethankautschuk, Butylkautschuk und andere Gummisorten lassen sich für die Erfindung gebrauchen.
Insbesondere läßt sich die Erfindung nicht nur bei Runderneuerung von Fahrzeugreifen mittels eines aus einem Elastomerstoff bestehenden, vulkanisierten Laufstreifens verwenden, sondern läßt sich allgemein bei einem Verfahren zum Kleben oder Festvulkanisieren einer vulkanisierten Elastomerschicht auf einer Unterlage verwenden, wobei in die Oberfläche der separaten Elastomerschicht eine nur unter Mitnahme des oberflächlich darunter liegenden Elastomerstoffes abziehbare Gewebe-, Faser- oder Folienschicht bei der
Herstellung der separaten Elastomerschicht eingelegt oder aufgebracht ist und beim Abreißen der Gewebe-, Faser- oder Folienschicht zumindest abschnittsweise an der Oberfläche der separaten Elastomerschicht frischer Elastomerstoff freigelegt wird.
Ein Ausfühirungsbeispiel der Erfindung ist nun an Hand der Zeichnung im folgenden näher beschrieben. Es zeigt
Fig. 1 in großer Darstellung und im Schnitt ein Beispiel eines vulkanisierten, separaten Elastomerelements, welches erfindungsgemäß eine in ihre zu klebende oder festzuvulkanisierende Oberfläche einvulkanisierte, abziehbare Gewebeschicht besitzt, und
Fig.2 ein Beispiel der Anordnung einer Gewebe-, Faser- oder Folienschicht beim Festvulkanisieren in der Oberfläche des separaten, vulkanisierten Eiästomereiements.
F i g. 1 zeigt somit in großer Darstellung einen Abschnitt eines vulkanisierten, separaten Elastomerelements 10, das in seiner zu klebenden oder festzuvulkanisierenden Oberfläche 12 eine einvulkanisierte, abziehbare Gewebeschicht 14 besitzt, die beim Abziehen oberflächlich liegenden Elastomerstoff zumindest auf Abschnitten der zu klebenden oder festzuvulkanisierenden Oberfläche losreißen wird, so daß zumindest innerhalb dieser Abschnitte der Oberfläche frischer Elastomerstoff freigelegt wird.
F i g. 2 zeigt im Schnitt und mit auseinandergeführten Bestandteilen, wie eine kalandrierte, nicht-vulkanisierte Elastomerschicht 16 im Verhältnis zu einer in besonderer Weise ausgebildeten Gewebe-, Faser- oder Folienschicht 18 beim Einlegen in eine Vulkanisierpresse zum Zusammenvulkanisieren der Schichten 16 und 18 angeordnet wird. Die Schicht 18 besitzt in diesem Falle eine Falte 20, die mittels einer schwachen Naht 22 stabilisiert worden ist Beim Einlegen in die Vulkanisierpresse wird die Falte 20 von der Elastomerschicht 16 weggekehrt, so daß die Falte nicht in nennenswertem Umfang beim Vulkanisieren im Elastomerstoff steckenbleiben kann. Wenn die Elastomerschicht dann nach dem Vulkanisieren zum Verbraucher transportiert worden ist, und man die Eiastomerschicht festkleben oder -vulkanisieren will, schneidet man die Falte 20 auf und zieht die Schicht 18 in zwei gesonderten Stücken ab, wobei die Naht 22 entweder vor dem Auseinanderziehen aufgetrennt wird oder während des Auseinanderziehens automatisch zerreißt Durch die Anordnung einer Falte 20 auf der Gewebe-, Faser- oder Folienschicht 18 wird das Losreißen weitgehend erleichtert
Die Erfindung ist im folgenden an Hand einiger praktischer Ausführungsbeispiele näher erläutert. Diese Ausführungsbeispiele begrenzen jedoch nicht den Umfang der Erfindung, insbesondere da das Erfindungsproblem eher mechanisch als chemisch ist
Beispiel 1
Bei diesem Ausführungsbeispiel wurde die Erfindung beim Festvulkanisieren einer vorvulkanisierten Elastomerschicht auf einer ebenfalls vorvulkanisierten Unterlage ausgenutzt Ein Beispiel einer solchen Anwendung ist das Neugummieren von Kraftwagenreifen.
Ein vulkanisierbares Gemisch aus verschleißfestem Gummi auf Basis von Naturkautschuk und Styrolbutadienkautschuk wurde laut folgendem Rezept zubereitet Gewichlsieile
Mastizierter Naturkautschuk (NR) 85
Styrolbutadienkautschuk (SBR 1500) 15
Zinkoxyd 5
Stearinsäure 2,5
Phenyl-j3-Naphthylamin 0,75
Phenyl-p-Phenylendiamin 0,25
Holzteer 8
Russ, »CRF black« (d. h. »Channel
ίο Replacement Furnace Black«) 50
Schwefel, unlöslich 1,45
Oxydiäthylbenzothiazolsulphenamid 1,00
Das im Mischwalzwerk hergestellte, vulkanisierbare Gemisch aus verschleißfestem Gummi wurde zu einer Schicht kälandrieri und in einer Vulkanisierpresse gegen ein gemäß F i g. 2 ausgebildetes, mit Köperfarbstoff gefärbtes Baumwollgewebe vom Typ Segeltuch gepreßt.
Dieses Baumwollgewebe hatte eine Fadendichte von 38 Kettfäden pro 2,54 cm und 30 Schußfäden pro 2,54 cm, und sowohl die Kett- als auch die Schußfäden hatten die Garnnummer tex50x4 (entspricht der englischen Baumwollgarnnummer Ne 12/4).
Das Gemisch aus verschleißfestem Gummi und das Baumwollgewebe wurden in einer Vulkanisierpresse bei einer Temperatur von 150° C während 30 min zu einem etwa 12 cm dicken, vulkanisierten Elastomerelement zusammenvulkanisiert.
jo Das Gewebe wurde in verschiedenen Zeitabständen abgezogen, und eine gewöhnliche Haftprobe wurde vorgenommen. Zu diesem Zweck wurden zwei Probestücke des vom Gewebe befreiten Elastomerelements gedoppelt, und zwischen die Probestücke wurde eine vulkanisierbare Bindegummischicht eingelegt. Die Probestücke waren nur durch Abziehen des Gewebes aufgerauht worden. Beide Probestücke waren 2 cm breit und wurden in Luft bei etwa 130° C während 1 h unter einem Druck von 3,0 kg/cm2 zusammenvulkanisiert. Der hierzu benutzte Bindegummi hatte die folgende Zusammensetzung
Gewichtstelle
Geräuchertes Kautschukfell RSS 1 100
45 Zinkoxyd 5
Kiseldioxyd 30
Stearin 1
N-Phenyl-N-lsopropyl-p-Phenylen-
diamin 1
50 Phenyl-^-Naphthylamin 1
Mineralkautschuk MRX 5
Hocharomatisches Mineralöl 6
Schwefel 2
Russ HAF (d. h. »High Abrasion
55 Furnace Black«) 5
Diäthylenglykol 3
Diphenylguanidin 3
Dibenzothiazyldisulphid 2
N-Pentamethylen-Ammonium-N-Penta-
bo methylen-Dithiocarbamat 2
Dieser Bindegummi ist für Kaltvulkanisation bei 85° C Tcomponiert worden, wurde aber für die Haftproben bei einer Vulkanisiertemperatur von 128—130°C benutzt Beim Laminieren der beiden Probestücke wurden diese nach Abziehen des Gewebes mit einer Leichtbenzinlösung (10% Feststoffe) des obengenannten Bindegummigemisches bestrichen. Das Leichtbenzin hatte ein
Destillationsintervall von 85—HO0C und eine Viskosität von 250 cP, gemessen in einem Brookfielu-Viskosimeter. Die Probestücke wurden dann mit einer dazwischenliegenden Bindekautschukschicht gedoppelt, wonach die genannte Vulkanisierung bei etwa 13O0C während 1 h erfolgte.
Des Vergleiches wegen wurde auch ein herkömmliches Aufrauhen von Probestücken der vulkanisierten Verschleißgummiqualität ohne einvulkanisierte Gewebeschicht vorgenommen. Nach diesem herkömmlichen Aufrauhen wurden wie beim oben beschriebenen Versuch zwei Probestücke gedoppelt.
Die nachstehende Tafel zeigt die Ergebnisse der Haflproben, ausgeführt als Spaltversuche.
Zeilpunkt der .1*) Abgezogenes Bruch Herkömmliches Bruch
Probe Gewebe stelle Aufrauhen stelle
Spalt- Spalt
krau**) A kraft**)
t kg - kg A
sofor 24 h 25,1 B _ A
nach 1 Woche - - 28,6 A
nach 2 Wochen 35.1 A 37,8 A
nach 3 Wochen - - 34,2 A
nach 4 Wochen 44,0 B 44,6 —
nach 5 Wochen - A 40,8 -
nach 8 Wochen 30,4 B - -
nach 11 Wochen 30,6 A - —
nach 14 Wochen 32,3 -
nach 32,7 -
Zeilspanne zwischen Vulkanisierung der Verschleißgummischicht und dem Doppeln durch Zusammenvulkanisierung mit Hilfe von Bindegummi.
Kraft pro 2 cm Probestückbreile.
Bindegummi zerrissen.
Löste sich vom Verschleißgummi und verletzte dieses.
Nach dem Vulkanisieren ließ man die vulkanisierte Verschleißgummischicht abkühlen. Nach 24 h wurde ein Spaltversuch vorgenommen, teils um die Anhaftung des Gewebes an der Verschleißgummischicht, teils um die Anhaftung der Verschleißgummischicht an einer Metallunterlage (Stahl) festzustellen, nachdem das Gewebe der Verschleißgummischicht abgezogen war und die Verschleißgummischicht gegen die Metallunterlage geklebt war.
Das nach dem Abziehen des Gewebes vorgenommene Kleben wurde dadurch ausgeführt, daß die Verschleißgummischicht zunächst mit einem herkömmlichen Chloropren-Primer bestrichen und dann mit Hilfe eines herkömmlichen Klebstoffes vom Chloroprengummityp festgeklebt wurde. Des Vergleiches wegen wurde dasselbe Kleben auch nach herkömmlichem, mechanischem Aufrauhen vorgenommen.
Die Ergebnisse der Haftproben waren folgende, wobei sich die Zugkraft auf die zum Trennen des verschleißfesten Gummis vom Gewebe bzw. der Metallunterlage bei Verwendung von 2,54 cm breiten Probestücken bezieht.
JO Anhaftung des Gewebes mit
verschleißfestem Gummi
Anhaftung des verschleißfesten
Gummis an der Metallunterlage
bei herkömmlichem Aufrauhen
bei Abziehen des Gewebes
Aus den obenstehenden Ergebnissen geht hervor, daß das Anhaften im Prinzip dasselbe war, unabhängig davon, ob das Aufrauhen durch Abziehen eines Gewebes gemäß der vorliegenden Erfindung oder durch herkömmliches Aufrauhen erfolgte. Ein großer Vorteil des erfindungsgemäßen Verfahrens ist jedoch, daß das Aufrauhen durch Abziehen des Gewebes nur einen Bruchteil der für das herkömmliche Aufrauhen erforderlichen Zeit in Anspruch nimmt. Bei Neugummierung eines großen Kraftwagenreifens kann dieser Zeitgewinn eine oder mehrere Stunden betragen.
Beispiel 2
Bei diesem Ausführungsbeispiel wurde dasselbe nichtvulkanisierte Verschleißgummigemisch wie in Beispiel 1 benutzt, aber in diesem Falle wurde beim Vulkanisieren des Verschleißgummigemisches ein Nylongewebe in die Oberfläche einvulkanisiert. Das Nylongewebe bestand aus gezwirntem Nylongarn der bo Garnnummer 940 dezi-text (entspricht 840 Denier) und mit einem Zwirn von 7 Umdrehungen/2,54 cm. Das Gewebe besaß 21 Kettfaden pro 2J54 cm und 22^ Schußfäden pro 2^>4 cm. Eine 4 cm dicke Verschleißgummischicht wurde kalandriert und mit dem Nylongewebe in einer Vulkanisierpresse zusammengelegt, wo die Vulkanisierung dann bei 1600C während 30 min ausgeführt wurde.
Zugkraft
7-8 kg
etwa 5 kg
7-8 kg
Sowohl beim herkömmlichen Aufrauhen wie beim Aufrauhen gemäß der vorliegenden Erfindung entstand die Spaltung in der Klebfuge.
Aus obigem Ausführungsbeispiel geht hervor, daß das Anhaften bei der vorliegenden Erfindung etwas höher ist als beim herkömmlichen Aufrauhen. Außerdem kann man feststellen, daß das Nylongewebe aus gezwirntem Nylongarn einen starken Haftverband mit der vulkanisierten Verschleißgummischicht ergab, weshalb das Abziehen des Gewebes einige Schwierigkeiten bereitete. Eine Zugkraft der Größenordnung 2,5—3 kg/2,54 cm wäre vorzuziehen.
Beispiel 3
Ausführungsbeispiel 2 wurde wiederholt, jedoch mit der Ausnahme, daß das Nylongewebe durch ein Nylongewebe aus sogenannten flachem Garn ersetzt wurde, d. h. ein Nylongam der Garnnummer 940 dezi-tex. iedoch ohne Zwirn. Die Fäden des Nylongarnes lagen also grundsätzlich parallel zueinander, wodurch die freie Maschenöffnung kleiner wurde als die Maschenöffnung des Nylongewebes in Beispiel 2. Das in Beispiel 3 benutzte Nylongewebe hatte eine Fadendichte von 21,5 Kettfaden pro 2,54 cm und 23,0 Schußfäden pro 2,54 cm.
Die Haftproben ergaben folgendes Ergebnis für 2,54 cm breite Probestücke.
Anhaftung des Gewebes mit
verschleißfestem Gummi
Anhaftung des verschleißfesten
Gummis an der Metallunterlage
bei herkömmlichem Aufrauhen
bei Abziehen des Gewebes
Zugkraft
3 kg
etwa 5 kg
9-10ke
Sowohl beim herkömmlichen Aufrauhen wie beim Aufrauhen gemäß der vorliegenden Erfindung entstand die Spaltung in der Klebfuge.
Aus diesem Beispiel geht hervor, daß das Nylongewebe aus flachem Garn sowohl in bezug auf die Abziehbarkeit des Gewebes wie auf das Anhaften des Verschleißkautschuks gegen die Unterlage nach dem Kleben ein besseres Ergebnis hatte, und es leuchtet somit ein, daß dieser Typ von Nylongewebe einem Nylongewebe aus gezwirntem Garn vorzuziehen ist.
Aus sowohl Beispiel 2 wie auch Beispiel 3 geht hervor, daß das erfindungsgemäße Verfahren eine stärkere
10
Leimfuge ergab, als eine in herkömmlicher Weise nach mechanischem Aufrauhen ausgeführte Klebfuge.
Das erfindungsgemäße Verfahren läßt sich nicht nur bei Neugummierung von Kraftwagenreifen, sondern auch für jede Art von Verankerung von vorvulkanisierten Elastomerschichten an irgendeiner Unterlage benutzen, einschließlich anderer Elastomerschichten, Kunststoffe, Metall, Holz und Beton, beispielsweise beim Kleben eines Futters aus verschleißfestem Gummi an der Innenseite der aus Metallblech hergestellten Mahltrommeln von Kugelmühlen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

Patentansprüche:
1. Verfahren zum Freilegen einer frischen, rauhen Oberfläche an einem vorvulkanisierten Laufstreifen zur Runderneuerung eines abgefahrenen Fahrzeugreifens, bei welcher der an der Innenseite bzw Bindefläche mit einer frischen, rauhen Oberfläche versehene Laufstreifen aus einer vulkanisierten Elastomerschicht mittels eines gegebenenfalls härtbaren oder vulkanisierbaren Bindemittels gegen die Karkasse des Reifens geklebt oder mittels Druck- und Temperaturanwendung festvulkanisiert wird, dadurch gekennzeichnet, daß man bei der Herstellung des separaten Laufstreifens in dessen Oberfläche eine nur unter Mitnahme des oberflächlich darunterliegenden Elastornerstoffes abziehbare Gewebe-, Faser- oder Folienschicht einlegt oder auf die Oberfläche aufbringt, und daß man vor dem Kleben oder Festvulkanisieren des vulkanisierten Laufstreifens an die Karkasse dessen Gewebe-, Faser- oder Folienschicht bei gleichzeitigem Losreißen des oberflächlich liegenden Elastomerstoffes derart abzieht, daß an der anzuklebenden oder festzuvulkanisierenden Oberfläche zumindest abschnittsweise frischer Elastomerstoff freigelegt wird.
2 Mittel zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es aus einem zum Kleben oder Festvulkanisieren gegen die Karkasse eines Fahrzeugreifens bestimmten, vulkanisierten, separaten Laufstreifen aus Elastomermaterial besteht, in dessen zu klebende oder festzuvulkanisierende Oberfläche eine nur unter Mitnahme von oberflächlich darunterliegendem Elastomerstoff abziehbare Gewebe-, Faser- oder Folienschicht eingelegt oder auf dieser Oberfläche angebracht ist.
3. Mittel nach Anspruch /, dadurch gekennzeichnet, daß der separate Laufstreifen ein in seine zu klebende oder festzuvulkanisierende Oberfläche eingelegtes, locker gewebtes Gewebe besitzt, durch das der Elastomerstoff hindurchtritt oder zumindest eingedrungen ist und beim Abziehen des Gewebes oberflächlich zerreißt.
4. Mittel nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der separate Laufstreifen ein in seine zu klebende oder festzuvulkanisierende Oberfläche eingelegtes synthetisches Fasergewebe aus ungezwirntem Mehrfadengarn besitzt.
DE2210252A 1971-03-12 1972-03-03 Verfahren und Mittel zum Freilegen einer frischen, rauhen Oberfläche an einem vorvulkanisierten Laufstreifen zur Runderneuerung eines abgefahrenen Fahrzeugreifens Expired DE2210252C2 (de)

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