DE2164976A1

DE2164976A1 - Einrichtung zum erwaermen oder kuehlen der lenkraeder von fahrzeugen

Info

Publication number: DE2164976A1
Application number: DE19712164976
Authority: DE
Inventors: Helmut Mayer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1971-12-28
Filing date: 1971-12-28
Publication date: 1973-07-12

Description

Einrichtung zum Erwärmen oder Kühlen der Lenkräder von Fahrzeugen Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum Erwärmen oder Kühlen der Lenkräder von Fahrzeugen.
Die bisher bekannt gewordenen Einrichtungen waren ausschließlich zur Beheizung der im Winter durch zu starke Abkühlung stehenden Lenkräder von Fahrzeugen vorgesehen.
Die Beheizung erfolgte hierbei meistens durch einen den Lenkradkranz durchfließenden Heizstrom. Es ist auch eine Vorrichtung bekannt bzw. vorgeschlagen worden, bei der die Erwärmung des Lenkrades mittels eines Gas- oder Flüssigkeitsstromes erfolgt. Die bekannten Einrichtungen kamen bisher nicht zur Anwedung; da sie eine zu große Umgestaltung der Lenkeinrichtungen erforderten. Sie waren zu kompliziert, zu aufwendig und dadurch im Herstellungspreis zu hoch bemessen.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Einrichtung zu schaffen, die besonders einfach in der Ausführung ist und durch die je nach den Erfordernissen eine Erwärmung im Winter oder eine Abkühlung bei zu starker Erhitzung des Lenkrades im Sommer möglich ist.
Gemäß der vorliegenden Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß der Lenkradkranz und die den Kranz mit der in der Lenksäule lagernden Nabe verbindenden Speichen durchgehende, in der Nabe und in der Lenksäule auslaufende Kanäle aufweisen, die über die Lenksäule und dem an dieser angeschlossenen Anschlußrohr sowie den beiden Zuführungsrohren mit den im Fahrzeug vorhandenen Warm-und Kühlluftquellen in Verbindung stehen. Die in den Lenkradkranz und in die. Speichen einströmende Warm- oder Kaltluft strömt über die vom Lenkradkranzkanal ausgehenden Öffnungen in die unterhalb des Lenkradkranzes am gesamten Umfang vorhandene Nut sowie durch die an der Seite des Kranzes und unterhalb der Speichen angebrachten Öffnungen aus und erwärmt oder kühlt dabei die Hände des Fahrers und führt gleichzeitig dem Fahrzeuginnern warme oder kUhle Luft zu. Die jeweils vom Fahrer gewünschte Einströmung erfolgt durch die Betätigung des zwischen dem Anschlußrohr und den beiden Zuführungsrohren eingebauten Zweiwegeventils.
Ein besonderer Vorteil der erfindungsgemäßen Einrichtung besteht darin, daß die aus der am gesamten Umfang des Lenkradkranzes unterhalb vorhandenen Nut ausströmende Warm- oder Kaltluft in die Hände des Fahrers eindringt und dabei eine gute Luftzirkulation erzeugt und dadurch ein Transperieren zwischen den Händen des Fahrers und des Lenkrades unterbindet. Auch entfällt das krampfartige Halten des Lenkrades, wodurch dem Fahrer eine zusätzliche Sicherheit vermittelt wird. Außerdem wird durch diese Einrichtung zusätzlich Warm- oder Kaltluft dem Fahrzeuginneren zugeführt.
Weitere Einzelheiten der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles zu entnehmen. Hierbei zeigen: Fig. 1 die Einrichtung zum Erwärmen oder Kühlen des Lenkrades im Schnitt, Fig. 2 den Lenkradkranz in der Ansicht von unten.
Die Zeichnung zeigt in üblicher Weise das aus einem Kranz 2, einer Nabe 3 und die den Kranz 2 mit der Nabe 3 verbindenden Speichen 4 und 5 gebildetes Lenkrad 1, das mit einer Nabe 3 auf der Lenkspindel 6 aufgesetzt und mittels einer Lagerung 7 in der durch die Armaturenwand bzw. Spritzwand hindurchragendenLenksäule 8 lagert und durch die Mutter 9 befestigt ist. Der Kranz 2 hat einen durchgehenden Kanal 10 und unten eine rundum verlaufende Nut 11, die durch Kanäle 13 verbunden sind. Beide sind mit den in den Speichen 4 und 5 vorhandenen und in der Nabe 3 auslaufenden Kanälen 12 und 14 verbunden. An der Seite des Kranzes 2 und unterhalb der Speichen 4 und 5 sind Austrittsöffnungen 15 und 16 vorhanden. An der hinter der Armaturenwand fest lagernden Lenksäule 8 ist ein Rohr 17 angeflanscht und dieses ist an die im Fahrzeug vorhandenen Warm- und Kaltluftquellen über die Zufuhrungsrohre 18 und 19 angeschlossen. Über das zwischen dem Rohr 17 und den Zuführungsrohren 18 und 19 eingebaute Zweiwegeventil 20 kann die Einstellung der jeweils gewünschten Warm-oder Kaltluftzuströmung erfolgen.
Die durch die Heizung erzeugte bzw. aus dem Motorraum entnommene Warmluft oder die vom Fahrwind abgezweigte bzw. durch einen Ventilator angesaugte Frischluft gelangt je nach Stellung des Zweiwegeventils 20 über die Zufuhrungsrohre 18 und 19 und dem Anschlußrohr 17 in die Lenksäule 8 und von hier aus in die Kanäle 10, 12 und 14 des Lenkrades 1 und weiter über die Kanäle 13 durch die Nut 10 und die Austrittsöffnungen 15 und 16 zur Erwärmung oder AbkUhlung des Lenkrades 1 und somit der Hände des Fahrers sowie in das Innere des Fahrzeuges.

Claims

Patentanspruch:

Einrichtung zum Erwärmen oder Kühlen der Lenkräder von Fahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daB der Lenkradkranz (2) und die den Kranz (2) mit der in der Lenksäule (8) lagernden Nabe (3) verbindenden Speichen (4, 5) durchgehende in der Nabe (3) und in der Lenksäule (8) auslaufende Kanäle (10, 12, 14) aufweisen, die über die Lenksäule (8) und dem an dieser angeschlossenen Anschlußrohr (17) sowie den beiden Zuführungsrohren (18, 19) mit den im Fahrzeug vorhandenen Warm- und KUhlluftquellen in Verbindung stehen, wobei die in den Lenkradkranz (2) und in die Speichen einströmende Warm- oder Kaltluft über die vom Lenkradkranzkanal (10) ausgehenden Kanäle (13) in die unterhalb des Lenkradkranzes am gesamten Umfang vorhandene Nut (11) -sowie durch die an der Seite des Kranzes (2) und unterhalb der Speichen vorhandenen Austrittsöffnungen (15, 16) ausströmt und dabei die Hände des Fahrers erwärmt oder kühlt und gleichzeitig dem Fahrzeuginnern warme oder kühle Luft zuführt, wobei die jeweils gewünschte Einströmung durch Betätigung des zwischen dem Anschlußrohr (17) und den Zuführungsrohren (18, 19) eingebauten Zweiwegeventil (20) erfolgt.

L e e r s e i t e