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Absatzhaltevorrichtung für Sicherheits-Skibindunen mit geschlosenem
Blechgehäuse Die Erfindung bezieht sich auf eine Absatzlialtevorrichtung für Sicherheits-Skibindungen,
mit einem auf einer Grundplatte angeordneten Gehäuse, einem daran federnd angelenkten
Auslösehebel und einem Sohlenhaltertragstck.
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Bekannte derartige Absatzhaltevorrichtungen sind bei guter Punktion
sehr aufwandreich, teuer, schwer und kompliziert.
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Darüber hinaus sind sie anfällig gegen mechanische Störungen und gegen
Vereisung.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, hier Abhilfe zu schaffen
und eine Absatzhaltevorrichtung zu schaffen, die die Nachteile der bekannten Ausführungen
vermeidet und insbesondere einfach und billig in der Herstellung, leicht und vereisungssicher
ist.
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Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Gehäuse
im wesentlichen als U-förmiges Blechteil ausgebildet ist, wobei die beiden Gehäuseschenkel
die Gehäuseseiten und der Boden die Hückwand bildet, der Auslösehebel als U-förmiges
Blechteil mit eineeitig geschlossenem Ende ausgebildet und das Sonlennaltertragstück
als U-förmiges Blechteil mit vom
Grund des Profils beidendig ausgehenden
Lappen ausgestaltet ist, wobei der eine Lappen von den Tragstückschenkeln abgebogen
ist und das Schließpedal bildet, während der Lappen am anderen Ende zu den Tra£st\A'ckscnenkeln
hingebogen und gegebenenfalls mit diesen verbunden ist. Durch diese Ausbildung wird
eine Absatzhaltevorrichtung in Blechbauweise geschaffen, die besonders einfach und
billig in der Herstellung ist, da nur Stanz-, Bieg*- und Ziehoperationen notwendig
sind, Die Vorrichtung ist leicht, da Bleche geringer Wandstärke verwendet werden
und sie ist vereisungseicher, da die verschiedenen Einzelteile so ausgestaltet sind,
daß sie ein geschlossenes Ganzes bilden, in das Schnee und Schmelzwasser nur schwer
eindringen können.
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Erfindungsgemäß ist es besonders vorteilllaft die Vorrichtung so auszubilden,
daß der Auslösehebel mit seiner Absciilußwand die Rückwand des Gehäuses nach oben
verlngert und die Auslösehebelschenkel eine Seitenabdeckung des Gehäuses bilden,
während der Grund des U-Profils beim Auslösehebel den Gehäusedeckel bildet. Auf
diese reise bildet der Auslösehebel sehr einfach einen integrierenden Bestandteil
der Abdeckung der Vorrichtung.
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Nach einem Merkmal der Erfindung ist es auch zweckmäßig eine solche
Gestaltung zu wählen, daß das Sohlenhaltertragstück mit dem Grund die vordere Gehäuseabdeckung
bildet, die beiden Tragstückschenkel des U-Profils in das Gehäuse hineinra-;end
die Führung des Sohlenhaltertragstückes übernehmen und der niit den Tragstückschenkeln
verbundene Lappen die Verlängerung des Gehäusedeckels darstellt. Diese Ausbildung
ermöglicht eine sinnvolle und einfache Doppelverwendung des Sohlenhaltertragstückes
für
seine Funktionsaufgabe und zur Abdeckung der Vorrichtung. Trotzdem ist es möglich,
das Teil aus Blech zu gestalten.
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linie Erfindung schlägt vorteilhaSt auch vor, daß innerhalb des Gehäuses
und auch innrhalb des Sohlenhaltertragstückes der als U-förmiges lecteil ausOebildete
Schwenkhebel vorgesenen ist, dessen Grund unijittelbar hinter dem Grund des Sohlenhaltertragstückes
liegt und dessen Schenkel innerhalb der Tragstückschenkel des Sohlenhaltertragstückes
liegend zur Aufnahme zweier einzelner Lagerbolzen dienen, die schwenkbar in den
Gehäuseschenkeln gelagert sind. Diese Ausbildung ermöglicht es, den Schwenkhebel
in der Offenstellung des Sonlenhaltertragstückes als Abdeckung heranzuziehen, sodaß
die vordere Stirnseite der Vorrichtung auch in dieser Stellung geschlossen ist.
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Gleichzeitig ist das Teil in der Herstellung einfach und stellt, infolge
aufgesetzter Lagerbolzen, für den Innernraum genügend Platz zur Verfügung, um z,3.
die Spannfeder unterzubringen.
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Erfindungsgemäß kann die Vorrichtung auch so gestaltet werden, daß
die Tragstückschenkel, die Gehäuseschenkel und die Auslösehebelschenkel je eine
Bonrung in jedem Schenkel zur Aufnahme der Anlenkachse aufweisen, die gemeinsam
zur Fixierung des Sciiwenkpunktes dieser drei Teile vorgesehen ist. Dies ergibt
eine relativ einfache Gestaltung der Vorrichtung im Hinblick auf die Lagerung und
vermeidet die Anordnung mehrerer Lagerachsen, die den Gehäuseinnenraum beeinträchtigen
würden Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, die Gehäuseschenkel aia
ninteren Teil oben um den maximalen Schwenkbetrag
des Auslösehebels
abzusetzen, die Rückwand mit einem nach hinten abgebogenen Verlängerungslappen zu
versehen und die Bohrungen zur Aufnahme der Anlenkachse in den Schenkelteil vor
dem Absatz zu legen. Diese Ausbildung ermöglicht ein Übergreifen des Auslösehebels
über das Gehäuse bei gleichzeitig genügendem Weg zur Auslösung.
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Die Erfindung hat ferner zum Inhalt, die Vorrichtung so aus zur bilden,
daß praktisch auch an den Stoßstellen von Teilen keine größeren Spalte zum Eindrigen
von Schnee vorhanden sind. Die Spalte sind aber gleichzeitig so, daß Schmelzwasser
ungehindert abfließen kann. Zu diesem Zweck ist eine solche Ausbildung gewählt,
daß der Gehäusedeckel am offenen Ende gegenüber den Auslöseschenkeln verkürzt und
mit einer kleinen nach unten gerichteten Abwinkelung versehen ist und ausgehend
von der Abschlußwand an ihrem unteren Rand eine vorwärts gerichtete Abwinkelung
vorgesehen ist, die am Ende des Auslösehebels einen kastenförmigen Ansatz bildet.
Dieser kastenförmige Ansatz umgreift den hinteren Teil des Verlängerungslappens
des Gehäusei von unten.
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Erfindungsgemäß kann zur Aufnahme der vorderen Abwinkelung in der
oberen Kante der Gehäuse schenkel je eine kleine Kerbe vorgesehen sein. Dies ermöglicht
ee, die Spalte - wie schen ausgeführt - besonders klein zu halten.
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Gemäß der Erfindung kann zweckmäßig die Vorrichtung so ausgebildet
werden, daß das Sohlenhaltertragstück je zwei, einander gegenüberliegende, mit dem
anderen Tragstückschenkel fluchtende,
durch eine Nase getrennte,
hakenfUrmlge Abschnitte aufweist, die zur Aufnahme des Achabolzens ausgeführt sind
und die Tragstückschenkel oben anschliel3end an den mit ihnen verbundenen Lappen
seitliche Einsclinitte aufweisen. Dadurch werden sehr einfache Verbindungsmittel
zwischen Sohlenhaltertragtüek und Schwenkhebel und Platz zum Hochschwenken des Sohlenhaltertragstückes
geschaffen.
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Die Erfindung hat auch zum Inhalt, zwischen Schwenk- und Auslösehebel
auf der gemeinsamen Anlenkachse ein in Form eines U-förmigen Blechteiles ausgebildeten
Betätigungshebel vorzusehen, dessen Schenkelabstand etwa dem Schenkelabstand des
Schwenkhebels entspricht und der an der Innenfläche des Gehäusedeckels anliegt.
Ein solcher gesonderter Betätigungshebel kann von Vorteil hinsichtlich einfacher
Montage sein und kann einfach als Biegeteil hergestellt werden.
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Die Betätigungskräfte können vom Auslösehebel auf das Sohlenhaltertragstück
auch dadurch übertragen werden, daß zwischen beiden Auslösehebelschenkeln im Bereich
des Schwenkhebels ein Mitnahmebolzen vorgesehen ist, der bei Betätigung des Auslösehebels
den Schwenkhebel niederdrückt.
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Der durch Gehäuse, Schwenkhebel und Sohlenhaltertragstück gebildete
Profilraum des Gehäuses kann, gemäß, weiteren Brfindungsmerkmalen die Spannfeder
und gegebenenfalls eine bogenförmige Biegefeder zur Abfederung des Gehäuses gegenüber
der Grundplatte aufnehmen.
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Die Erfindung wird an Hand der Zeichnungen eines Ausfünrungsbeispieles
näher erlautert-. Es zeigen im einzelnen: Fig. 1: Einen Längsschnitt durch die Absatzhaltevorrichtung
in Schließstellung; Fig. 2: Einen Längsschnitt durch die Vorrichtung nach Fig. 1
in der Auslösestellung; Fig. 3: Einen Längsschnitt durch die Vorrichtung nach Fig.
1 in der Öffnungsstellung; Fig. 4: Einen Längsschnitt durch die Vorrichtung nach
Fig. 1 bei gedrücktem Auslösehebel; Fig. 5: Einen Scnnitt V - V durch die Fig. 1;
Fig. 6: Eine Vorderansicht der Fig. 1.
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Die Absatzhaltevorrichtung besteht aus einigen wenigen Hauptteilen,
nämlich Gehäuse 1, Grundplatte 2, Schwenkhebel 3, Auslösehebel 4, Sohlenhaltertragstück
5 und Spannfeder 8.
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Das Gehäuse 1 weist in den Gehäuseschenkeln 29 zwei Lagerstellen auf
und zwar für die Anlenkachse 18 und die Lagerbolzen 19. Auf der Anlenkachse 18 sind
weiterhin noch schwenkbar gelagert der Auslösehebel 4 und das bonlenhaltertragstück
5. Die Lagerbolzen 19 sind am Schwenkhebel 3 befestigt und zwar an den Schenkeln
37.
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Die Lagerbolzen 19 ragen nur seitlich nach außen über die Schenkel
37 hinaus, der Innenraum des Schwenkhebels 3 wird zu einem wesentlichen Teil von
der Spannfeder 8 ausgefüllt.
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Auf der Grundplatte 2 sind an den beiden Seiten U-Schienen 48 zur
Längsführung des Gehäuses 1 vorgesehen. Die seitliche Fixierung des Gehäuses 1 in
den U;Schienen 48 geschieht über seitlich
angeordnete Führungsschenkel
49. Die längsgerichtete Fixierung erfolgt durch die Anlage der Rückwand 30 des Gehäuses
1 an den Bund 47 der Einstellschraube 46. Diese ist mit ihrem Gewinde ineinem Vorsprung
50 der Grundplatte 2 festgelegt. Das Gehäuse 1 wird durch eine Biegefeder 45 in
Anlage an den Bund 47 gehalten, wobei die Biegefeder 45 halbkreisförmig die Einstellschraube
46 umgibt und sich mit zwei Schlaufen an den Lagerbolzen 19 abstützt.
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Die Biegefeder 45 besteht zweckmäßig aus -Draht.
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Der Schwenkhebel 3 liegt im Gehäuse 1 und ist um die Lagerbolzen 19
schwenkbar, die die Gehäuseschenkel durchsetzen. Er hat in seinen Schenkeln 37 je
ein Langloch 9, die beide von einem Achsbolzen 10 durchsetzt werden. An diesem Achsbolzen
10 greift die Spannfeder 8 an. An ihrem anderen Ende ist die Spannfeder 8 über eine
Einstellschraube 17 in der Rückwand 30 des Gehäuses 1 befestigt. Das Langloch 9
liegt in einem spitzen Winkel 11 zur Achse der Spannfeder 8 geneigt.
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Der Auslösehebel 4 ist schwenkbar im Gehäuse 1 gelagert und zwar über
die Anlenkachse 18, die gleichzeitig zur Lagerung des Sohlenhaltertragstückes 5
dient. In funktioneller Verbindung zwischen Auslösehebel 4 und Schwenkhebel 3 ist
bei diesem Beispiel der Mitnahmebolzen 28 vorgesehen. Wie insbesondere aus den Figuren
1 und 4 ersichtlich, liegt in der Normallage von Schwenkhebel 3 und Auslösehebel
4 der Minahmebolzen 28 an den Schenkeln 37 an und dient bei einem Druck auf den
Auslösehebel 4 zum Niederdrücken des Schwenkhebels 3.
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Die gleiche Wirkung wäre mit einem zusätzlichen Betätigungshebel erzielbar,
der gleichachsig mit Auslösehebel 4 und Sohlenhaltertragstück 5 auf der Anlenkachse
18 angeordnet sein könnte.
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Diese Ausführungsvariante ist zwar zeichnerisch nicht dargestellt,
aber leicht aus obigem realisierbar.
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Zur Auslösung könnte ferner auch der Auslösehebel 4 direkt durch entsprechende
Gestaltung, u.B. Vorsprünge, mit dem Schwenkhebel 3 verbunden werden.
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Das Sohlenhaltertragstück 5 ist mit dem Auslösehebel 4 zusammen auf
der Anlenkachse 18 schwenkbar gelagert. Es weist an seinem verderen Ende den fest
auf ihm angeordneten Sohlenhalter 6 auf, ebenso ein Schließpedal 7. Seine beiden
Seiten, die Gragstückschenkel 32, weisen je zwei hakenförmige Abschnitte 12 und
13 auf. Zwischen den Abschnitten 12 und 13 ist die Nase 14 vorgesehen, die zum Abschnitt
12 durch die Flanke 21 und zum Abschnitt 13 durch eine Flanke 20 begrenzt wird.
Dazwischen liegt die Kuppe 22, die den Kipp-Punkt für die Auslösestellung darstellt.
In den hakenförmigen Abschnitten 12 und 13 liegen die Enden des Achsbolzens 10,
wobei der Abschnitt 12 der Schließstellung und der Abschnitt 13 der Offenstellung
entspricht. Im dargestellten Ausführungsbeispiel liegt der Achsbolzen 10 im Abschnitt
12 in der Schließstellung oben nicht an, da der Schwenkhebel 3 in dieser Position
oben an der Anlenkachse 18 anschlägt. Die Spannfeder 8 mit ihren beiden Enden und
der Schwenkhebel 3 mit den Anlenkpunkten in den Lagerbolzen 19 bilden dabei einen
flachen Kniehebel, der über die Abschnitte 12 und 13 mit dem Sohlenhaltertragstück
5 zusammenwirkt.
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Zur Beeinflussung von Sohlenhaltertragstück 5 und luslösehebel 4 ist
auf der Anlenkachse eine gewundene Biegefeder 25 vorgesehen.
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Der eine, als hakenförmige Schlaufe ausgebildete Federschenkel bildet
die Öffnungsfeder 23 für das Sohlenhaltertragstück 5, die zwei freien Federschenkel,
die am Gehäusedeckel 34 anliegen, die Rückholfeder 24 für den Auslösehebel 4.
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Gehäuse 1, Grundplatte 2, Schwenkhebel 3, Auslösehebel 4 und Sohlenhaltertragstück
i bestehen aus einfachen Blechteilen, die im wesentlichen durch Stanzen, Biegen
und Ziehen herstellbar sind. Als Spannfeder 8 wird eine einfache Zugfeder verwendet.
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Das Gehäuse 1 weist in der Draufsicht ein U-Profil auf, dessen Grund
von der Rückwand 30 und dessen Schenkel von den Gehäuseschenkeln 29 gebildet werden.
Die Gehäuseschenkel 29 weisen an ihrer, der Grundplatte 2 zugekehrten Seite die
in die U-Schienen 48 eingreifenden Fuhrungsschenkel 49 auf. An der Oberseite sind
die Gehäuseschenkel nach rückwärts abgesetzt, um Platz für die Bewegung des das
Gehäuse 1 umgreifenden Auslösehebels 4 zu schaffen. Vor dem Absatz sind in der Oberseite
in den Gehäuseschenkeln 29 kleine Kerben 43 zum Eingriff der Abwinkelung 41 des
Auslösehebels 4 vorgesehen. Die Gehäuse schenkel 29 weisen ferner noch die Öffnungen
für die Anlenkachse 18 und die Lagerbolzen 19 auf. Die Rückwand 30 trägt an der
Oberseite den nach hinten abgewinkelten Verlängerungslappen 39 und wird von der
Einstellschraube 46 für die Längsverstellung durchsetzt. Kurz unterhalb des Verlängerungslappens
39 ist in der Rückwand 30 eine Öffnung für die Einstellschraube 17 der Spannfeder
8 vorgesehen. Durch diese Anordnung wird gewährleistet, daß keine
unbefugte
Verstellung auf der Piste z.B. mit Hilfe eines Geldstückes vorgenommen wird. Die
Einstellschraube 17 ist nur mit einem geeigneten Werkzeug, z.B. einem Schraubenzieher,
verstellbar. Das Gehäuse 1 kann zur Anzeige der Verstellbewegung der Einstellschraube
17 mit einer Skala versehen werden, auf der ein mit der Spannfeder 8 verbundener
Stift dann die jeweilige Einstellung der Vorspannkraft anzeigt.
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Die Grundplatte 2 weist beidseitig U-Schenkel 48 auf, die Führungen
für das Gehäuse 1 bilden. Es sind Befestigungslöcher für die Anbringung am Ski vorgesehen
und oben etwa in der Mitte ein Vorsprung 50, der eine Öffnung mit Gewinde aufweist,
in der die Einstellschraube 46 sitzt. Der Vorsprung 50 ist dabei dem rückwärtigen
Ende der Grundplatte 2 benachbart. Am vorderen Ende weist die Grundplatte eine Aufnahmeöffnung
mit hochgebogener Lasche 51 auf, in die eine z.B. aus Kunststoff bestehende rittplatte
52 eingesetzt ist.
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Der Schwenkhebel 3 ist in der Draufsicht ebenfalls U-förmig mit dem
vorne liegenden Grund 36 und den beiden Schenkeln 37. Am in der Draufsicht rückwärtigen
Ende der Schenkel 37 sind die Lagerbolzen 19 außen aufgebracht. In der Nähe des
Grundes 36 ist in den Schenkeln im spitzen Winkel zur Achse der Spannfeder 8 miteinander
fluchtend je ein Langloch 9 angeordnet. Der Schwenkhebel 3 ist in der Seitenansicht
etwa trapezförmig, wobei der Grund 36 etwa senkrecht zu den zueinander paralellen
Ober- bzw. Unterkanten ist und die dem Grund 36 gegenüberliegende Seite 53 schräg
nach hinten verlaufend ausgebildet ist.
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Der Auslösehebel 4 ist im Querschnitt U-förmig ausgestaltet, wobei
das Querteil des Profils den obenliegenden Gehäusedeckel 34 bildet. Der Gehäusedeckel
kann mit Profilierungen zur Bildung einer Griffläche ausgebildet sein. Das U-Profil
ist nach hinten geschlossen durch die Abschlußwand 33, die sich unten nach vorn
in einer Abwinkelung 42 fortsetzt. Am Vorderende weist der Gehäusedeckel 34 eine
Abwinkelung 41 auf, die mit ihrer Unterkante in die Kerbe 43 eingreift. Die Auslösehebelschenkel
27 bilden die Seitenteile des U-Profils und sind mit Öffnungen für die Anlenkachse
18 versehen.
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Auch das Sohlenhaltertragstück 5 ist im Prinzip ein U-Profil und in
der Draufsicht als solches erkennbar. Das Mittelteil bildet die vordere Gehäusewand
35 und die Seitenteile die Tragstückschenkel 32. Das Mittelteil hat am unteren Ende
eine abgebogene Verlängerung, die das Schließpedal 7 bildet. Am oberen Ende ist
ein abgewinkelter und mit den Tragstückschenkeln 32 verbundener Lappen 31-vorhanden,
der diesen Teil nach oben abdeckt. Die Tragstückschenkel weisen am oberen Ende seitliche,
nach unten gerichtete Einschnitte 44 auf, die zum Eingreifen des vorderen Endes
des Gehäusedeckels 34 bei geöffnetem Sohlenhaltertragstück dienen. Am unteren Ende
der Tragstückschenkel 32 sind die schon vorher näher beschriebenen hakenförmigen
Abschnitte 12 und 13 angeformt. An der vorderen Gehäuseabdeckung 35 ist im oberen
Abschnitt der Sohlenhalter 6 befestigt, der gesondert hergestellt und dann angeschraubt
wird.
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Die vorstehend im einzelnen geschilderte Ausbildung von Gehäuse 1,
Grundplatte 2, Schwenkhebel 3, Auslösehebel 4 und Sohlenhaltertragstück
5
ist im Hinblick darauf gewählt, eine allseits geschlossene und damit vereisungssichere
Bauform zu erhalten.
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Bei der nachfolgenden Funktionsbeschreibung sind im wesentlichen 4
Positionen zu unterscheiden, die in den Figuren 1 bis 4 dargestellt sind.
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Fig. 1 zeigt die Absatzhaltevbrrichtung in Schließstellung, also bei
eingespanntem Absatz. Dabei liegt der Achsbolzen 10 in dem Abschnitt 12 des Sohlenhaltertragstückes
und am oberen Ende des Langloches 9. Dabei hält die Spannfeder 8 über den Schwenkhebel
3 das Sohlenhaltertragstück 5 um die Anlenkachse 18 schwenkend nach unten und bringt
das Schließpedal 7 in seine untere Stellung. Durch die starke Zugkraft der Spannfeder
8 werden dabei Schneereste zwischen Schließpedal 7 und Grundplatte 2 weggedrückt
und ein sicheres Schließen der Vorrichtung gewährleistet.
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In der Schließstellung schlägt der Schwenkhebel 3 bei dieser Ausführung
an der Anlenkachse 18 an. Die Begrenzung kann auch an anderen gehäusefesten Teilen
vorgenommen werden und beschränkt den Weg des Schwenkhebels 3 nach oben, soweit
nicht durch Anlage des Achsbolzens 10 im Abschnitt 12 eine Fixierung erSdgen kann.
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Fig. 2 zeigt die Absatzhaltevorrichtung im Augenblick des selbsttätigen
Auslösens, das bei entsprechender Krafteinwirkung am Sohlenhalter 6 eintritt und
damit den Schuh des Skiläufers freigibt. Dabei liegt gerade der Achsbolzen 10 auf
der Kuppe 22 der Nase 14. Die Vorrichtung befindet sich also gerade in der Kipp-Stellung.
Der Übergang von der Schließstellung gemäß Fig. 1
in die in Fig.
2 gezeigte Stellung erfolgt dadurch, daß, ausgehend von Fig. 1, das Sohlenhaltertragstück
5 um die Anlenkachse 18 hochgeschwenkt wird. Diese Schwenkbewegung erfolgt über
die Flanke 21 und den Achsbolzen 10 gegen die Kraft der Spannfeder 8. Der Achsbolzen
10 wird dabei im Langloch 9 nach vorne gedrückt. Das Auslösen erfolgt sobald der
Achsbolzen die Kuppe 22 überschreitet und dann in den Abschnitt 13 gelangt.
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Fig. 3 zeigt die Absatzhaltevorrichtung in der Offenstellung mit hochgeschwenktem
Sohlenhaltertragstück. Der Achsbolzen 10 befindet sich in dem Abschnitt 13 in einer
stabilen Endlage.
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Das Sohlenhaltertragstück 5 wird zusätzlich noch durch die Öffnungsfeder
23 in der Offenstellung gehalten, kann aber die Endlage besonders dadurch erhalten,
daß im Abschnitt 13 durch entsprechende Formgebung eine nach oben gerichtete Kraftkomponente
von der Spannfeder 8 über den Achsbolzen 10 erzeugt wird, die vor der Anlenkachse
18 liegt. Der Achsbolzen 10 kann dabei nach oben auf die Flanke 20 drücken, während
er in der Schließstellung nach Fig. 1 nach links für die Flanke 21 einen Anschlag
bildet.
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Ausgehend von Fig. 3 kann die Absatzhaltevorrichtung durch einen Tritt
auf das Schließpedal 7 in die Schließstellung gebracht werden. Dazu ist von außen
nur eine relativ kleine Kraft aufzubringen, was hinsichtlich Tiefschneeignung wichtig
ist. Die Kraft kann gering sein, weil in der Offenstellung der Hebelarm, der zwischen
Schließpedal 7 und Anlankachse 18 vorhanden ist* groß ist im Vergleich zu der relativ
kleinen Reibkraft zwischen
Achsbolzen 10 und Sohlenhaltertragstück
5 bei der Gleitbewegung des Achsbolzens 10 an der Flanke 20. Beim Niedertreten des
Schließpedals 7 muß eine Kraft aufgewendet werden, bis der Achsbolzen 10, an der
Flanke 20 entlanggleitend, die Kuppe 22 überschritten hat. Von da an fixiert die
Spannfeder 8, infolge der an der Flanke 21 in anderer Richtung gehenden Kraftangriffs
richtung, das Sohlenhaltertragstück 5 unten. Der Kipp-Punkt ist dabei so gewählt,
daß ein Einklemmen der Finger bei ungeschickber Handhabung ausgeschlossen ist, d.h.
im Kipp-Punkt paßt ein Finger nicht mehr unter das Schließpedal 7. Nach dem Schließen
ist die Vorrichtung wieder in der Stellung der Fig. 1.
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In der Fig. 4 ist die Absatzhaltevorrichtung in der Stellung gezeigt,
in der der Auslösehebel 4 von Hand betätigt wird. Durch diese Betätigung wird über
den Mitnahmebolzen 28 der Schwenkhebel 4 nach unten gedrückt und über die Anlage
im oberen Teil des Langloches 9 der Achsbolzen 10 außer Eingriff mit dem Abschnitt
12 und damit der Flanke 21 gebracht. In dieser Position schwenkt dann das Sohlenhaltertragstück
unter der Kraft der Öffnungsfeder 23 nach oben und tibt dadurch den Absatz frei.
Nach dem Loslassen des Auslösehebels 4 nimmt die Vorrichtung die Offenstellung gemäß
Fig. 3 ein. Auf Grund der Hebelverhältnisse genügt eine relativ kleine Handkraft
zur Betätigung des Auslösehebels 4.
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Folgende Vorteile der erreichten Funktionen sind von besonderer Wichtigkeit:
1) Auslösen: die im Sinne des Auslösens wirkende Federkraft nimmt von einer Vorspannkraft
ausgehend bis zur eingestellten
Auslösekraft zu. Die Vorspannkraft
sorgt für einen guten Halt des Skischuhs in der Bindung, durch das Federungsvermögen
werden Fahrstöße elastisch abgefangen und ungewollte Auslösungen verhindert. Das
Arbeitsvermögen ist möglichst groß gewählt, da dadurch die Größe der Endkraft reduziert
werden kann.
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2) Einsteigen: die Kraft, die beim Einsteigen in die Bindung aufgewendet
werden muß, ist klein, dadurch wird das Einsteigen, besonders in ungünstigem Gelände
(Steilhang, Tiefschnee), erleichtert. Das Sohlenhalterstück schnappt schon vor Erreichen
der Endstellung unter Federkraft zu, damit der störende Schneebelag zwischen Schuhsohle
und Ski weggedrückt wird und die Bindung sicher schließt. Bei einem Schließen des
Sohlenhaltertragstückes von Hand ist jede Verletzungsgefahr (Einklemmen) ausgeschlossen.
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3) Öffnen von Hand: in den meisten Fällen wird bei bekannten Vorrichtungen
die Bindung durch einen Druck mit der Skistockspitze auf einen Auslösehebel geöffnet.
Es muß dabei mit der ganzen Armkraft gedrückt werden. Viele Situationen erfordern
aber ein ebenso leichtes Öffnen ohne Zuhilfenahme des Skistockes, nur mit der Hand.
Die Kraft, die auf den Auslösehebel der erfindungsgemäßen Vorrichtung wirken muß,
ist entsprechend klein gewählt und der Auslösehebel derart gestaltet, daß ein Öffnen
ohne Schwierigkeit möglich ist.
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4) Vereisung: Durch Vereisung oder durch eindringenden Schnee wird
die Funktionstüchtigkeit der erfindungsgemäßen Bindung nicht beeinträchtigt. Das
Gehause ist-sszóhl in Öffnungs- wie auch in Schließstellung geschlossen.