DE2159422B2 - Einstellvorrichtung fuer eine frontabdeckung und eine kuehlmittelduese an einer schleifmaschine - Google Patents

Description

Einstellvorrichtuni. _..,,_■ 1 ,

Fig.4 einen vergrößerten Teihchnitt entlang der

30 Linieiil-IH in F i s^2 und

Fig. 5 einen \ ergrößer ten Teilschnitt entlang der

Linie IV-IV in F ig. 3.

Die Erfindung betrifft eine gemeinsam wirkende _ü(._nomnu._{n wcrden}. uas dbu^cu«,, « »c-

Einstellvorrichtung für eine verschwenkbare, an Bezug f ™™™',_nleif_{scheibc we}khe in einem Spin-

einem stationären Maschinenteil angelenkte Frontab- 35 zeichne^ eine ^fcchübe. w _$.J

deckung einer Schleifscheibe und für eine ver- J^}^^ befestigt, das als

schwenkbare Kühlm.tteldüse an einer Schleifma- ^^ζ^^ Schleifscheibe 1 ausgebildet ist

schine mit einer Abr.chteinnchtung fur die Schleif- Schutzhaube^ d^e^ ^^ ^ _Bezugsz(...

'^Einstellung oder Verstellung der Lage einer «. Jg^ ^^^Π**ίπί?.

Kühldüse und einer Frontabdeckung eines Schleif- Schl«fsch^eiöc H ^^ ^ _Bereich

Scheibenschutzes wurde bisher durch Handbedienung J^g ^_ibe j _{frontal und an} beiden Seiten. An

vorgenommen. Eine derartige Handbedienung der der behielt seη eine ι ^MU 3 a und 3 fe ist ie

Küh^gldüse und der Frontabdeckung einer Schleif- en, Innense,Jen der S .tug.J.en ^und 3 6 ,st. ,e

scheibe in einer automatischen Fertigung bringt je- 45 eine NaDt Jf..5« . _{drehbar s}j_nd

doch gewisse Probleme mit sich, wenn die Bedie- Achse 4 an d em Ma:^chn=nteHZd.enjar» na.

nungs_p ⁸erson vergißt, die Position der Kühldflse und ^J^f^^^^^ht.

der Frontabdeckung nachzustellen, wenn der Schleif- Front^bueckung 3 der^ . ^^ ^

scheibendurchmesser verringert wird. In einem der- Eine z.ugteaer ο <* ^^V1 ^ Maschi-

artigen Fall hat die Frontabdeckung der Schleif- 5° Frontabdeckung 3 und de ^uße^tlache des Masch

scheibe von der Umfangsfläche der Schleifscheibe nenteils2 vorgesehen ^O*f"$*£^™™ f_e

einen zu großen Abstand, wodurch die durch die Froⁿtabdeckung3 im Gegenuhrze.gersinn um

Frontabdeckung zu gewährleistende Sicherheit verlo- Achse ⁴^ Aⁿ!f^nks 5 "^e™ f¹^";„„ Halterung 15

rengeht. Ferner gelangt das Kühlmittel nicht an die Eine KuhI™ttdduse9 ,st m t «"« »^_der F_rOnt-

Schleifstelle, so daß die an der Eingriffstelle zwi- 55 über eine Achse 14.mit demunteren Ende der hront

sehen Werkstück und Werkzeug anfallende Wärme abdeckung 3 verbunden ^u"° ^^Π^^^^_β^

nicht genügend schnell abgeführt wird und ein War- 13 mit einer Stange i we ehe im oberen Be eich

t?Läj5ä ^Arbeitser^^{bnis am Werk}- £ ÄTÄiSiÄ 9^Αΐ* M

1 2δ6 51δ ist nun eine ⁶° kupplungen mit der

^TSSiSSS₁Hf. I₂₈₆₅₁₈ ist nun eine * up ^ f,. f *™™£>$* JSg £ verstellbare Frontabdeckung bekannt, welche innen bunden ist. Au, ^diese W^e'« «t ein vierseuiges He hohl ist und gleichzeitig als Kühimitteldüse wirkt. belgetnebe 2,3,9, 11 mn den Achsen 4, 12, 13 und

die

Vdaher Aufgabe der vorliegenden Erfindung hervorgeht. Ferner ist eine Öffnung 9 b vorgesehen, insSlvorrichfung der genannten Art zu schaf- um das Kühlmittel an die Eingnffsstelle zwschen der

Es Vdaher Aug g g

eine EinsSlvorrichfung der genannten Art zu schaf-

Schleifscheibe 1 und einem Werkstück 45 zu sprühen.

An der Außenfläche 42 des Maschinenteils 2 ist ein Lagerbock 21 befestigt. Dieser trägt im vorderen Bereich einen Antriebsmechanismus 16 für die automatische Einstellung der Frontabdeckung 3 und der Kühlmitteldüse 9. Die Frontabdeckung 3 und die Kühlmitteldüse9 weiden in eine geeignete Position und auf einen geeigneten Winkel eingestellt, indem das Kontaktglied 5 am oberen Ende der Frontabdekkung 3 mit dem .-· ?uemocken 18, welcher auf einer Nockenwelle 17 s.izt, zusammenwirkt. Die Nockenwelle 17 ist Teil des Antriebsmechanismus 16. Durch die Drehbewegung des Steuernockens 18 wird die Frontabdeckung 3 gedreht, so daß die Position derselben zur Peripherie der Schleifscheibe 1 automatisch entsprechend der Abnahme des Durchmessers der Schleifscheibe 1 eingestellt wird. Der Winkel und die Position der Kühlmitteldüse 9 werden durch die Drehbewegung der Frontabdeckung3 und durc.i die Bewegung des Hebelgetriebes 2,3.9 11. welches die Kühlmitteldüse 9 hält, eingestellt.

Der Antriebsmechanismus 16 ist im einzelnen in den F ig.4 und 5 dargestellt. Ein Zylinder 20 ist mit dem Zylinder 47 für die Abrichteinrichtung 46 synchronisiert. In dem Zylinder 20 sind ein Kolben 23 und eine Kolbenstange 24 vorgesehen. Das Ende der Kolbenstange 24 greift an einer Nase 26 an, welche an einer Antriebsplatte 25 vorgesehen ist. Diese sitzt drehbar über einer Hülse 41 auf einer Übertragungswelle 35, welche axial in dem Gehäuse 16 a des Antriebsmechanismus 16 gelagert ist. Eine Feder 29 versucht die Antriebsplatte 25 in eine Richtung zu bewegen, welche der Bewegungsrichtung der Kolbenstange 24 entgegengesetzt ist.

Weiterhin ist eine Schaltklinke 30 auf der Antriebsplatte 25 gelagert. Ferner springt ein Anschlag 27 von der Antriebsplatte 25 vor, welcher mit einem Gegenanschlag 28 zusammenwirkt, der in das Gehäuse 16 a eingeschraubt ist. Durch diese Einrichtung wird die durch die Feder 29 bewirkte Drehbewegung der An'.riebsplatte 25 begrenz*. Eine Blattfeder 31 hinter der Schaltklinke 30 greift an dieser an und drückt sie gegen ein Schaltrad 33, welches formschlüssig mit der Übertragungswelle 35 verbunden ist.

Am anderen Ende der Übertragungswelle 35 ist ein Zahnrad 3<* formschlüssig befestigt. Das Zahnrad 34 kämmt mit einem Zahnrad 36, welches über eine Freilaufkupplung 40 mit dem einen Ende einer Handradwelle 37 verbunden ist. Diese verläuft axial in dem Antriebsmechanismus 16 und parallel zur Übertragungswelle 35. Die Zahnräder 34 und 36 haben ungleiche Zähnezahlen.

Am anderen Ende der Handradwelle 37 ist ein Handrad 19 befestigt und im mittleren Bereich derselben ist eine Schnecke 38 vorgesehen. Die Schnecke 38 kämmt mit einem Schneckenrad 39, welche formschlüssig mit dem Ende der Nockenwelle 17 verbunden ist. Oh Nockenwelle 17 sitzt drehbar in dem Lagerbock 21. Die Schnecke 38, das Schnekkenrad 39 und die Zahnräder 34 und 36 bilden ein Untersetzungsgetriebe. Der Steuernocken 18 greift an dem Kontaktglied 5 am oberen Ende der Frontabdeckung 3 an. Sie ist mittels einer Paßfeder 22 auf der Nockenwelle 17 befestigt.

Im folgenden wird die Arbeitsweise der erfindungsgemäßen Einstellvorrichtung beschrieben.

Durch Betätigen des Ventils 48 wird Hydrauliköl in den Zylinder 47 der Abrichtvorrichtung 46 geleitet ίο und die Abrichtoperation durchgeführt. Gleichzeitig wird aber auch Hydrauliköl in den Zylinder 20 eingeführt, so daß die Kolbenstange 24 synchron zum Betrieb der Abrichteinrichtung gesenkt wird.

Die Nase 26 wird durch die nach unten bewegte Kolbenstange 24 betätigt und die Antriebsplatte 25 im Gegenuhrzeigersinn gedreht. Die Schaltklinke 30 dreht das Schaltrad 33 durch die Drehbewegung der Antriebsplatte 25 im Gegenuhrzeigersinn in der gleichen Richtung und damit die Übertugungswelle 35. ao Das Zahnrad 36 der Handradwelle 37 wird über das Zahnrad 34 durch diese Drehbewegung gedreht und die Drehbewegung wird auf die Handradwell" 37 über die Freilaufkupplung 40 übertragen. Die Drehbewegung der Handradwelle 37 wird über die Schnecke 38 und das Schneckenrad 39 auf die Nokkenweüe 17 übertragen, so daß der Steuernocken 18 eine geringe Drehbewegung erfährt. BH der Drehbewegung des Steuernockens 18 wird die Frontabdekkung 3 gegen die Spannung der Zugfeder 6 über das Kontaktelement 5 in Richtung auf die Peripherie der Schieitscheibe 1 hin um die Achse 4 verdreht. Das Ausmaß der Drehbewegung der Frontabdeckung 3 wird durch das Ausmaß der Antriebsbewegung der Schaltklinke 30 gesteuert, diese Steueiung erfolgt durch den Anschlag 27, welcher von der Antriebsplatte 25 vorsteht und durch den Gegenanschlag 28. Die Zahnräder 34 und 36, die Schnecke 38 und das Schneckenrad 39 untersetzen die Drehbewegung für den Antrieb des Steuernockens 18, wodurch je nach der Abnahme des Durchmessers der Schleifscheibe 1 die Position der Frontabdeckung 3 genau eingestellt wird.

Gleichzeitig mit der automatischen Einstellung der Frontabdeckung 3 der Schleifscheibe 1 wird die Kühlmitteldüse 9 automatisch in die richtige Position eingestellt. Dabei erfolgt eine Drehung um die Achse 14 am Ende der Frontabdeckung 3, und die öffnungen 9 α und 9 b der Kühlmitteldüse 9 werden automatisch auf den richtigen Winkel eingestellt. Dies geschicht durch eine Schwenkbewegung der Stange 11 in der gleichen Richtung wie die Schwenkbewegung der Frontabdeckung 3, und zwar um die Achse 12.

Die Frontabdeckung 3 der Schleifscheibe 1, welche automatisch eingestellt wurde, wird unter dem Zug der Zugfeder 6 ir. die Ausgangsposition zurückgeführt, wenn beim Wechsel der Schleifscheibe 1 das Handrad 19 in der gleichen Richtung wie der Antriebsmechanismus gedreht wird. Dabei wird die Drehbewegung des Handrads 19 nicht auf das Schaltrad 33 übertragen, da die Handradwelle 37 mit der Freilaufkupplung 40 versehen ist.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

1 fpn welche eine automatische Einstellung der Posi on dt "abdeckung und der Position der Kühl- Patentansprüche: "°" entsprechend der Abnahme des Durchmessers Her Schleifscheibe beim Abrichten derselben bewirkt,

1. Gemeinsam wirkende Einstellvorrichtung ^aer ζ"" ,„,Kühlmittel stets optimal auf die Schleiffür eine verschw-nkbare, an einem stationären 5 so.flau α* ^

Maschinenteil angJenkte Frontabdeckung einer ^sie". ° _Auf_oabe wird erfindungsgemäß dadurcn geSchleifscheibe und für eine verschwenkbare . ,^Ie, S, _d°_stationäre Maschinenteil, die Frontab-Kühlmitteldüse an einer Schleifmaschine mit losi, udu < ^ ^ ^ _{Kühimitteldüse Teile}

einer Abrichteinrichtung für die Schleifscheibe, ^aeC vf;_beloclriebes sind und daß die Frontabdekdadurch gekennzeichnet, daß das sta- io eines η ^ _{ung ω} einem Steuernocken an-

tionäre Maschinenteil (2), die Frontabdeckung kung unier μ ^ ^ ^ _Zuste„_bewe_

(3), eine Stange (11) und die Kühlmitteldüse (9) hegt *um _{jnrichtung über} ein Getriebe an-

Teile eines Hebelgetriebes (2,3,9, 11) sind und gung α: λο

daß die Frontabdeckung (3) unter Vorspannung ^t™'._rfinduncsuemäße Einstellvorrichtung gewähran einem Steuernocken (18) anliegt, welche in Ab- 15 üie ^ε"'ί^α.^{α b}£_ühlmittei stets unter dem richtigen hängigkeit von der Zustellbewegung der Abncht- ¹J?! * , „ _di SchleifsteUe gerichtet ist, daß die einrichtung (46) übe: ein Getriebe (25 bis 40) an- ™^Ll _M ^a"_ckune ;,_et< den richtigen Abstand von der treibbar ist. Schleifscheibe hat und daß der Einstellvorgang exakt

2. Einstellvorrichtung nach Anspruch 1, da- bchiuisuu. 1 «. .. _autOmatisch erfolgt, durch gekennzeichnet, daß das Getriebe (25 bis » ohne nwnuUJ. B.uugung ^ ^ S^ ^ 40) aus einem Schaltwerk (25 bis 33), einer Frei- Im ^to'^"^ue" ,._{rUiutert E}s zeigt laufkupplung (40), einer Handradwelle (37) und ^^"""^^naher^lautcn ^^g ^ ^.^

einem Schneckengetriebe (38, 39) besteht. _h„f_mi, h.t crfindune?eemäßen Einsteüvorrich-

3. Einstellvorrichtung nach Anspruch 1, da- scninu mn

durch gekennzeichnet, daß das Hebelgetriebe *5 tung. ^ ^_η\_η durch die Einstelivorrichtung,

(2.3,9, 11) als Parallelogramm ausgebildet ist. £ j r· - ^._ .J_i!weisC geschnittene Frontansicht Jer