DE2157360A1 - Turbo- oder fliehkraftkupplungen in verbindung mit schaltkupplungen - Google Patents

Turbo- oder fliehkraftkupplungen in verbindung mit schaltkupplungen

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DE2157360A1
DE2157360A1 DE19712157360 DE2157360A DE2157360A1 DE 2157360 A1 DE2157360 A1 DE 2157360A1 DE 19712157360 DE19712157360 DE 19712157360 DE 2157360 A DE2157360 A DE 2157360A DE 2157360 A1 DE2157360 A1 DE 2157360A1
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DE
Germany
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clutches
turbo
centrifugal
connection
shifting
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Application number
DE19712157360
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English (en)
Inventor
Wilhelm Schaepsmeier
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Eisenwerk Weserhuette AG
Original Assignee
Eisenwerk Weserhuette AG
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Publication date
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Publication of DE2157360A1 publication Critical patent/DE2157360A1/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D47/00—Systems of clutches, or clutches and couplings, comprising devices of types grouped under at least two of the preceding guide headings
    • F16D47/06—Systems of clutches, or clutches and couplings, comprising devices of types grouped under at least two of the preceding guide headings of which at least one is a clutch with a fluid or a semifluid as power-transmitting means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)

Description

  • Turbo- oder Fliehkraftkupplungen in Verbindung mit Schaltkupplungen Die Erfindung bezieht sich auf Turbo- oder Fliehkraftkupplungen oder dergleichen.
  • Bekannte Turbo- und Fliehkraftkupplungen haben die Eigenschaft, daß sie einen Dauerschlupf zwischen Primär- und Sekundärteil aufweißen. stegen diesem Schlupfverhalten können Turbo- oder Fliehkraftkupplungen in einigen Bedarfsfällen nicht eingesetzt werden.
  • Die Erfindung bezweckt diesen Nachteil zu vermeiden und besteht darin, daL> die Primär- und Sekundärseite derBTurbo- oder Fliehkraftkupplung mittels einer schaltbaren Kupplung nach Bedarf gegeneinander blockierbar ist.
  • Die Kupplung wird hierdurch schlupffrei und kann noch bei kleinen Drehzahlen das ihr zugeordnete Drehmoment übertragen. Bei geöffnetem Zustand der Schaltkupplung bietet sie bei Nenndrehzahl und Nenndrehmoment Überlastschutz. Die verzögerte Anlaufeigenschaft bleibt erhalten, wenn die Schaltkupplung verzögert eingeschaltet wird.
  • Ein die Erfindung nicht begrenzendes Ausführungsbeipiel ist zeichnerisch dargestell-t.
  • In der Darstellung ist der Primärteil mit (1) der Selcundärteil (2) und die Schaltkupplung mit (3) bezeichnet0

Claims (1)

  1. P a t e n t a n s p r ü c h Turbo- oder Fliehkraftl,upplung oder dergleichen, dadurch gekennzeichnet, daß der Primärteil und der Sekundärteil mittels Kupplung gegeneinander blockierbar ist.
DE19712157360 1971-11-19 1971-11-19 Turbo- oder fliehkraftkupplungen in verbindung mit schaltkupplungen Pending DE2157360A1 (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3630975A1 (de) * 1985-09-12 1987-03-19 Steyr Daimler Puch Ag Fluessigkeitsreibungskupplung

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