DE2153574A1

DE2153574A1 - Drehmomentkupplung für luftgetriebene Schlüssel, insbesondere Schraubenoder Mutternschlüssel

Info

Publication number: DE2153574A1
Application number: DE19712153574
Authority: DE
Inventors: Shingi Kurotani Yao Osaka Nakai (Japan). M
Original assignee: Yokota Kogyo K.K., Higashiosaka, Osaka (Japan)
Priority date: 1970-10-27
Filing date: 1971-10-27
Publication date: 1972-11-23
Also published as: US3752277A

Description

PATENTANWALT DIPL-PHYS. JOHANNES SPIES

8 MÜNCHEN 22 · WIDENMAYERSTRASSE 48 TELEFON: (0811) 226917 ■ TELEGRAMM-KURZANSCHRIFT: PATOMIC MÜNCHEN

Anmelderin: Yokota Kogyo Kabushlkl Kalsha MIkuriya Hlgashiosaka City, Japan Anwaltsakte: 3258

Drehmomentkupplung für Iufgetriebene Schlüssel, insbesondere Schrauben- oder Mutternschlüssel

<F0r diese Anmeldung werden die Prioritäten der japanischen Patentanmeldung Sho 43-94931 vom 27· Oktober 1970 und der japanischen Gebrauchsmusteranmel düngen Sho 46-16741 und Sho 46-16742 sowie Sho 46-16743 und Sho 46-16744 vom 13· März 1971 in Anspruch genommen

Die Erfindung betrifft eine Drehmomentkupplung für luftgetriebene Schlüssel, Insbesondere Schrauben- oder Mutternschlüssel; und zwar bezieht sich die Erfindung Insbesondere auf eine Drehmomentkupplung, die so ausgebildet Ist, daß sie die Drehwelle bis zu einem vorbestimmten kleinen Drehmoment ankuppelt, jedoch Leerlaufen dieser Drehwelle bewirkt, wenn dieses Drehmoment überschritten wird, während die Drehrichtung der Drehwell· geändert wird.

Bisher sind Drehmomentkupplungen dieser Art In einer Konstruktion ausgeführt worden, wie sie In der US-Patentschrift 3 303 037 beschrieben Ist.

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Gegenüber diesem Stand der Technik wird durch die Erfindung ein Drehmomentkupplungsmechanismus geschaffen, der eine Mehrzahl von Drehrollen azw, -walzen umfaßt, welche von Federeinrichiungen gehalten werden, die auf dem inneren Umfang des Kupplungsteil vorgesehen sind, wobei diese Drehrollen bzw. -walzen in Koniakt mit «Jem äußeren Umfang der Drehwelle zwischen dem Kupplungstellund der darin angeordneten O^ehwelle gebracht werden, und wobei ferner diese Drehrollen bzw. -walzen In einfacher Weise rotieren, gehalten von den Federeinrichtungen während der Umdrehung der Drehwelle; diese Drehrollen ozw. -walzen werden jedoch zwischen de.η Kupplungsteil und der Dreh welle aufgehalten, wenn die Orehrichtung geändert wird, • wodurch beide Teile gekuppelt werden; weiterhin werden diese oreh-

rollen bzw. -walzen versetzt, wenn ein Drehmoment zur Anwendung gelangt, welches das vorbestlinmte kleine Drehmoment übersteigt, wodurch ein Leerlaufen der Drehwelle hervorgerufen wird.

Die vorliegende Erfindung betrifft daher einen Drehmomentkupplungsmechanismus, der insbesondere bei einem tuftgetriebenen Schlüssel anwendbar ist, und auf der vorstehend beschriebenen Drehmomentkupplung basiert·

k Durch die cirfindung wird ein sehr vorteilhaft betreiooarer lufige-

triebener Schlüssel zur Verfügung gestellt, bei welchem dann, wenn eine übermäßige Gegenkraft auf die Drehwelle des luftgetrleoenen Schlüssels zur Anwendung gelangt, das Kupplungsteil mit einer Detek— torwelle gekuppelt werden kann, welche einstückig mit der Drehwelle ausgebildet ist, wodurch Innerhalb des Bereichs eines vorbestimmten Winkels ein Betätigungshebel gedreht wird, welcher auf dem Kupplungsteil vorgesehen ist; ein Hebel, der ein Luftverteilungsventil betätigt bzw. aktiviert wird während dieser Umkehr betrieben, so daß auf diese Weise die Dreh welle In die Lage versetzt wird, sich umgekehrt zu

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drehen, wobei sie vor. einer Gegenkraft beaufschlagt wird, die größer als das vorbestiiävii.-; Drenmoment lsi, das auf die Kupplung im Zustand iisser Drehung innerhalb, des 3ereichs des voroesttrnmten Winkels ein-•virkl, so daß infolgedessen das Delektoneil für die überschüssige Gegenkraft nichi nur vor. Jer Sefanr- der Üoerlaslung frei gasteilt wird, son« Jjr.i ir: dar ^!_ag*=. ii.i, S,u Luftzufuhr in Achangigkeii vor,-einer üo<sr- --:ch-;':oSiyer_E Cegenkraf. z.u unierOro.ch.en; darüberhinads k.inti lav urcl'is Zus;aiiu vjrch Austössn eines drossel- o^w. "iuB'iejals

Jiese und anJsre MarKi^alo ^i\i v'orlcile wördcj;» αα?·απ ütc .Teile, Verbc5S3rangen, Ko<n'Jinai.io;ien und Anordnungen genid3 aar i:i.rfi.»dung erreicht, von «Jener, aesonaers bevorzugte Ausführungsbeispiele weiier Uit:en im ei.-i^el^i-jri jnhdr.- der Zeichnungen erlaUiOi"? wcrder·.

Die vorliegende -irfi.iJung betrifft eine¹"» luftgeiri ebenen Schlüssel, insuesoruor:· einer» c3olzen— oder Mutternschlüssel, der mi ι einem Drehmomeiitkupplijngsinfcchanisrnus verseilen ist, indem zwischen einsm Kupplungsteil unJ «in ar innerhalb desseloen angeordneten. Drehwelle eine Msnrzahl beweglicher Rollen bzw· vValzen angeordnet ist, die von Federteilen gehalten werden, welche auf dem Inneren Umfang des Kupplungsteils vorgesehen sind, wobei diese beweglichen .-tollen ozw. falzen in Kci i_ki mit dem jia&eren Umfang der Drehwelle gebracht werden können, und Λο^βϊ femer die einfach rotierenden beweglichen Rollen uzw» VValzen durch Jie Federtsile wahrend usr Orehuny jsr ürshwe!Ie gehalten ozw· gestützt werden, wooei jedoch im Falle einer .umgekehrten Drehung diese Kollen ozvt. »'walzen zwischen dem Kupplungsteil und der Drehwalle aufgehalten werden, so daß sie dadurch ueide Teile kuppeln, und wobei schließlich die oevvegllchen Kollen ozw.^J v'Valzen versetzt ozw. ausgerückt werden, wenn sin Drehmoment zur «.linwlrKung gelangt, Jas Qrö&er- als ein vorbestimmter WeH ist, wodurch die beweglichen

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Rollen bzw· Walzen leerlaufen können·

Die Erfindung wird nachstehend anhand einiger besonders bevorzugter AuefQhrungsbe) spiele unter Bezugnahme auf die Figuren t bis 17 der Zeichnung näher ertlutert; sie Ist jedoch nicht hierauf beschränkt sondern IiSt sich unter den gegebenen Richtlinien sowie im Rahmen des Gegenstandes der Erfindung wie auch des allgemeinen Erfindung*- gedenken« in vielfältiger Weise mit erfolg abwandeln und In Einzelheiten der Konstruktion verändern. Ss zeigen:

Fig· IA bis IC Schnittansichten einer erflndungsgemlBen Orehmomentkupplung, die bei einem luftgetriebenen Schlüssel gemäß dmr Erfindung angewandt werden kann}

Fig· 2 eine erläuternde Darstellung des in Fig« I gezeigten Feder-

Fig· 3 eine Schnitt ansicht einer Abwandlung der Vorrichtung nach Flg. U

Flg. 4 eine Seitenansicht eines L.uftschtus*ets, der mit einer er-P findungsgemseen Drehmomentkupplung der Art versehen 1st,

wie beispielsweise in Flg. 1 veranschaulicht 1st, wobei Teile weggelassen bzw« weggebrochen sind;

Flg. 5 eine Schnittansicht gemäß der Linie V-V in Flg. 4;

Fig. 6A bis 6C erläuternde Ansichten, welche ein AusfQhrungsbeisplel der erflndungsgemäSen Drehmomentkupplung for den Nachwels überschüssiger Gegenkraft zeigen;

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Fig. 7A bis 7C erläuternde Darstellungen zur Veranschaut lchung

des Kupplungsvorganges während des Zeltpunktes des Nachweises einer überschüssigen Gegenkraft;

FIg. 3 eine Schnittansicht eines anderer» Ausführungsäeispiels einer erfindungsgemäßen Orehroomentkupplung mit teilweisen Wegtassungen zum Zwecke der besseren Darstellung}

Fig. 9 eine seitliche Ansicht der in Figur 8 veranschaulichten Drehmomenikupplung, unter teil welser Weglassung;

Fig· 1OA bis IOC erläuternde Darstellungen, welche den Kupplungsvorgang zum Zeltpunkt des Wechsels der Drehung der in Figur 8 dargestellten Drehmomentkupplung veranschaulichen;

Fig· 11 eine Schnittansicht eines weiteren Ausfuhrungsbeispiels einer erfindungsgeraaßen Drehmomentkupplung» mit teltweisen Wegtassungen;

Fig» 12 eine Seitenansicht der in Figur 11 gezeigten Drehmomentkupplung» wobei zur Klarheit der Darstellung teilweise Weglassungen vorgenommen worden sind;

Flg. 13A bis 13C erläuternde Darstellungen, welche den Kupplungsvorgang zum Zeitpunkt des Wechsels äer Drehung der In Figur 11 siezeigten Drehmoraentkupptung veranschaulichen;

Fig. 14 «ine Schnittansicht eines anderen Ausfuhrungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Drehmomentkupplung, wobei zur Klarheit der Darstellung Weglassungen vorgenommen worden sind;

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Flg. 15 eine Ansicht, die nur das Kupplungsteil der Drehmomentkupplung nach Figur 14 zeigt;

Flg. 16 «ine Schnittansicht gemäß der Linie XVi-XVt in Figur 14; und Fig. 17A bis I7C erläuternde Darstellungen zur Veranschaulichung

des Kupplung*vorgänge» wahrend des Zeitpunkts des Wechseis der Drehung der In Figur 14 dargestellten Drehmomentkupplung·

Oer grundsätzliche Aufbau der Drehmomentkupplung in dem luftgetriebenen Schluss·! gemäß der Erfindung ist in den Figuren 1 bis 3 veranschaulicht, in denen das Bezugszeichen 1 ein Kupplungsteil bezeichnet, während mit dem Bezugszeichen 2 eine Drehwelle versehen ist; der Kupplungsvorgang zwischen diesen zwei Teilen wird Innerhalb des vorbestimmten Drehmoments zur Zeit des Wechsels der Drehung der Drehweite 2 hervorgerufen. Wie in Figur 1 veranschaulicht ist, sind Nuten 3 an mehreren Stellen (an wenigstens mehr als drei Stellen) auf der inneren Oberfläche des Kupp lungs teils 1 vorgesehen, in welche Feder ie! Ie 4 eingepaßt sind. «Jedes dieser Federteile 4 ist so ausgebildet, daß es einen Aufhahmeabschnltt 5 für eine stationäre Rolle bzw. Walze sowie ein Druckelement 6 für eine bewegliche Rolle bzw. Walze und einen Abschnitt 7 zur Verhinderung einer Drehung aufweist. t£ine stationäre Rolle β ist in den Aufhahmeabschnl tt Ö eingepaßt bzw. -gesetzt, während •ine bewegliche Rolle 9 zwischen die stationäre Rotte ö und die Drehwelle 2 eingefügt ist, wobei diese Rolle bzw· Walze 9 durch das Druckelement e vor einer Verlagerung geschützt wird. Das Federteil 4 wird durch den Abschnitt 7 zur Verhinderung einer Drehung daran gehindert, sich gegenüber dem Kupplungsteil I zu drehen· Die bewegliche Rolle bzw« Walze 9 ist so ausgebildet, daß sie einen Durchmesser O besitzt, 4mr gleich HfV Ist (V'-Maxlmum-Mlnlmuni), wobei H den kürzesten

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Abstand zwischen dem äußeren Umfang der Drehwelle 2 und demjenigen der stationären Rolle bzw. Walze θ repräsentiert, so daß sich die bewegliche Rolle nicht frei zwischen diesem kürzesten Abstand H bewegen kann. Damit entsprechend die Dreh welle 2 ihre Drehrichtung gegenüber dem Kupplungsteil ändern kann, beispielsweise von A nach B, C oder von C nach 3, A in Figur 1, ist es erforderlich, daß ein Drehmoment zur Anwendung gelangt, weiches größer als das vorbestimmte kleine Drehmoment ist·

Genauer dargelegt bedeutet das, daß die bewegliche Rolle bzw* WaJze im Zustand des Leerlaufs in der Umdrehung im Uhrzeigersinn a in Figur IA frei ist, obwohl sie durch das Druckelement in Folge der Drehung der Drehwelle 2 mit Druckbeaufschlagt wird» Wenn jedoch die Drehung In •Ine Drehung b im Gegenuhrzeigersinn verändert wird, sofern das Drehmoment, welches die Dreh welle 2 zur Drehung in dieser Richtung b zwingt, klein ist, dann wird die Drehwetle 2 durch Reibung zwischen der Drehwelle 2, der beweglichen Rolle bzw· Walze 9 und der stationären Rolle bzw. Walze 8 sowie die zusätzliche Kraft des Druckelement« 6 des Federteils 4 an das Kupplungsteil 1 angekuppelt·

Dann, wenn entsprechend das Drehmoment der Drehung b der Drehwell· im Gegenuhrzeigersinn anwächst, wird die bewegliche Rolle bzw* Walz· 9 zusammengedrückt oder die Drehwelle 2 und die stationäre Rolle bzw· Walze 8 werden voneinander getrennt, auf diese Weise wird der Durchmesser O der beweglichen Rolle bzw« Walze 9 gleich oder kleiner al· der Aostand H, wodurch die bewegliche Rolle bzw· Walze 9 dadurch freigesetzt wird, daß sie über den Zustand B in den Zustand C der Figur 1 verschoben wird, so daß Infolgedessen die Drehwetle 2 in einer im Gegenuhrzeigersinn erfolgenden Umdrehung b gegenüber dem Kupplungsteil 1 leerläuft. Das geschieht auch im Falte der Umdrehungsumwandlung von im Gegenuhrzeigersinn erfolgender Umdrehung b nach Im

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Uhrzeigersinn erfolgender Umdrehung α·

Fljar 2 zcjfjt, daß es auch möglich lsi, ein Federteil 10 integrierend bzw· einstückig an der Innenseite des Kupplungsteils 1 an Stelle des Federtetls 4 in Figur 1 vorzusehen] wobei ein Abschnitt 11 für die AufOinrnu ainar oeweglichen Rolle am vorderen i£nde des Federteils 10 vorgesehen ist, in welchen Abschnitt }] eine bewegliche RoIIa 9¹ elnv. -josezzt ist»

Oi-3 uewegliche Rolle 9¹ wird dauernd in Kontakt rnii dorn .tuSeren Umfang der Drehwelle- 2 £:eUracht; das Federkeil 10 drünat die l-iolle bzw. WaI^e 9· fortwährend in Richtung auf die Achse. Diese bewegliche trolle bzw. Walze 9' führi; die gleiche Aküon. durch wie die vorerwähnte XoIIe ozw. Ζ« ilzc 3, und zwar mit dem tlrjeianis, daß es zur .-\nderung der Un-idrehung Jer Drehwelle 2 von ihrem Im Uhrzeigersinn a erfolgenden Leerlauf in ehie It.i Gegenuhrzelnersinn erfolgende Umdrehung notwendig ist, daß die Drehweite 2 zunächst einmal gekuppelt wird und dann ein Drehmoment auf diese Drehwelle zur Anwendung gelangt, das größer als das vuruösiuumle kleine Drehmoment ist. Dasselbe gilt für den Fall der Umkehrung.

Wie oben erläutert wurde, kuppelt die in Fieren 1 bis 3 gezeigte Kupplung im Falle der Umdrehuncisuinkehrung die ürehwelle 2 an das Kupplungsteil 1 innerhalb des vorbestimmten kleinen Drehmoments an. Danach, wenn das Kupplungsteil 1 festgemacht ist, ist das Drehmoment der Umdrehung der ürehwelle 2 unbegrenzt, und Jäher ist dieses geringe Drehmoment, das auf das Kupplungsteil 1 zur Zeit der Umkehrung der Umdrehung der Orehwelle zur Einwirkung gelangt, momentan. Wenn jedoch das Kupplungsteil 1 so ausgebildet 1st, daß es sich Innerhalb des Bereichs eines vorbestimmten Winkels drehen kann, gelangt zur Zeit

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der Umkehrung der Umdrehung nur ein kleines Drehmoment zur Einwirkung, welches ausreicht, das Kupplungsteil 1 innerhalb dieses Winkelbereichs zu drehen; auf diese Weise wird das Kupplungsteil 1 nach (Drehung um den vorbestimmten Winket arretiert, was dazu fuhrt, daß die Drehwette 2 unter der weiter oben beschriebenen Wirkung leerläuft.

Wenn infolgedessen die Kupplung :bei spiel s wet se so ausgebildet Ist, daß sich das Kupplungsteil innerhalb des Bereichs eines vorbestimmten Winkels im Falle der Umkehrung der Dreh richtung der Drehwelle unter dem Einfluß einer darauf einwirkenden Gegenkraft drehen kann, so werden Drehwette und Kupplungstell vorübergehend gekuppelt, wobei jedoch das Kupplungsteil in der Lage ist, sich innerhalb des Bereichs des vorbestimmten Winkels zu drehen, und daher ermöglicht es die Feststellung der Umdrehung Innerhalb dieses Berelc hes, die Umkehrung der Umdrehung der Drehwelle zu erfahren. Da die Antriebsquelle der Drehwetle durch das Feststellungssignal abgeschnitten werden kann, ' ist es möglich, atuf diese Welse die Drehwelle u. dgl. vor der Zerstörung zu schützen. Darüberhlnaus ist der Bereich der Anwendung einer solchen Einrichtung sehr umfangreich, well diese Vorrichtung sowohl auf Rotation Im Uhrzeigersinn wie auch auf Rotation im Gegenuhrzeigersinn anwendbar ist.

Wie bereits vorstehend beschrieben, iplrd mit der Erfindung ein Drehmomentkuppt ungsmechanismus In einem luftgetrleDenen Schlüssel der beispielsweise in Figuren 4 und 3 veranschaulichten Art geschaffen, indem eine Drehmomentkupplung zur Anwendung gelangt, wie sie insbesondere in den Figuren f bis 3 gezeigt ist.

In den Figuren 4 bis 7 Ist mit dem Bezugszeichen 21 ein Teil eines

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luftgetriebenen Schlüssels bezeichnet, während 23 ein Rotor ist, der durch Zuführung von Luft in Umdrehung versetzt wi rd, weiche aufgrund der Betätigung eines Drossel" bzw· Gashebels 22 zugeführt wird. Der Rotor 23 versetzt einen am vorderen t£nde des Schlüssel teils 21 befind-IJenen Gegenzapfen 24 in Umdrehung. Am rückwärtigen £nde der Drehwelle 23 des Rotors 23 Ist eine Detektorwelle 26 zum Nachweis einer übermäßigen Gegenkraft einstückig angeformt; zentrisch zur Detektorwelie 26 ist auf deren Umfang ein erfindungsgemäüar Drehinornentkupplungsmechanismus mit einem Kupplungsteil 27 eingebaut, wooei das Kupplungsteil 27 so ausgebildet ist, daß es sich innerhalb des Bereichs θ drehen kann, indem ein Betätigungshebel 23 an diesem Kupplungsteil 27 vorgesehen ist. Das Bezugszeichen 29 ist einem Luftzufuhrunterbrechungs-Ventlltell zugeordnet, dieses Teil 29 ist In der Lage, die. Zufuhr von Luft zu unterbrechen, die durch die Betätigung des Drossel- bzw· Gashebels 22 zu einer Kammer 30 erfolgt, bevor die Luft die Kammer des . <oiors 23 erreicht, welche zwischen einem Ventil und einem der Kammer 33 zugewandten Ventil teil 29 angeordnet ist. In dem normalen Zustand, der In Figur 4 dargestellt ist, erreicht die von der Kammer 30 ausgehende Luft durch ein im Ventil 31 vorgesehenes Loch 34 eine innere Kammer 33; diese Luft wird weiterhin in die Kammer des Rotors 23 eingespeist, und zwar über einen Durchgang 31 durch ein Loch 36, welches in dem Ventil teil 29 vorgesehen Ist.

Ein Hebel arretierungstell 38 zum Arretieren eines Hebels 39 ist am vorderen Ende der Ventilspindel 32 ausgebildet; dieses Teil 3ö ist In der Lage, das Ventil 31 und <Hb Ventilspindel 32 davor zu schützen, durch den Luftdruck der Kammer 30 versetzt zu werden. Das Bezugszeichen 40 ist einem Stift zur Steuerung des Ventils 31 zugeordnet, derart, daft das Ventil 31 nicht weiter als erforderlich durch die Feder 33 nach außen gestoßen wird, wenn kein Luftdruck mehr in der Kammer 30 vorhanden ist· «Ein Stift 41 dient dazu, die normale Lage des Betä-

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tlgungshebels 28 zu bestimmen, wobei dieser Betätigungshebel 23 durch den Druck des Stiftes 41 normalerweise in Kontakt mit einer Wand 42 gebracht wird, welche am Schlüsselteil 21 ausgebildet ist.

Der erfindungsgemäße Drehmomentkupplungsmechanismus, der das vorerwähnte Kupplungstell 27 umfaßt, weist eine bewegliche Rolle bzw» Walze 44 auf, die zwischen der stationären Rolle bzw. Walze 43, welche In den inneren Umfang des Kupplungsteils 27 eingepaßt ist, und der Detektor welle 20 angeordnet ist» Diese bewegliche Rolle bzw. Walze 44 besitzt einen ein wenig größeren Durchmesser als der kürzeste Abstand zwischen der stationären Rolle bzw. Walze 43 und der Uetektorwelle 26» Ein Federteil 4o drückt die bewegliche Holle bzw. Walze 44 dauernd in Kontakt mit der stationären Rolle bzw. Walze 43 und der Detektorwelle 26, ohne der beweglichen Rolle bzw. Walze 44 ein Spiel zu erlauben, wobei die Anordnung bzw. das Federteil so ausgeoitdet ist, daß dann, wenn die Detektorwelle 2u ihre Drehung unter dem £inftuß einer auf die Drehwelle 2ö über den Gegenzapfen 24 zur «Einwirkung gelangenden Gegenkraft wechselt, das Kupplungsteil durch die bewegliche Rolle bzw. Walze 44 an die Detektorwelle 26 angekuppelt wird. In Figur 6 sind drei besonders bevorzugte Ausführungsformen der erfindjngsgemä&en Drehmoinentkupptung dargestellt.

In den Figuren 6A und GB ist mit dem Sezugszeichen 46 eine r Hl fs ro! Ie bzw. -walze bezeichnet, die zwischen die Detektorwelle 26 und das Kupplungsteil sowie ebenfalls zwischen bewegliche Rollen bzw. Walzen 44 eingefügt Ist, sie dient auf diese Welse zur Stabilisierung des Kupplungsvorganges· In Figur 6B ist die stationäre Rolle bzw. Walze 43 als elastische Rolle bzw« Walze ausgebildet, die aus einer Spiralförmigen Slatt-, Scheiben-, Platten- o. dgl. -feder besteht. Darüberhlnaus besteht da» Federteil 45 in Figur 6C aus einer gedrehten Schraubenbzw. Spiralfeder, zu deren Halterung ein Stift 47 vorgesehen ist;

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um diesen Stift 47 herzustellen, Ist ein Vorsprungsefement ausgebildet, und zwar beispielsweise am Kupplungsteil 27»

Nachstehend wird die Funktionsweise bet Auftreten etner übermäßigen Gegenkraft am Gegenzapfen 24 des luftgetriebenen Schlüssels erläutert:

Der luftgetriebene Schluss«! 21 führt beispielsweise mittels des Gegenzapfens 24 einen Intermittierenden Schraubvorgang aus« Geht man davon aus, daß die Drehwelle 25 Im Uhrzeigersinn Λ rotiert, dann wird eine Gegenkraft gegen die Umdrehung des Rotors 23 mit dem Fortschreiten des Schraubvorganges großer, infolgedessen nimmt eine Kraft zur Umkehr der Drehwette 25 zu. Wenn nun die Drehwelle 25 durch die Gegenkraft in ihrer Bewegungsrichtung umgekehrt wird, dann führt die Kupplung «Inen Vorgang aus, der nachstehend näher beschrieben ist.

In einem Zustand, In dem die Detektorweite 26 Im Uhrzeigersinn A mit der Rotorweite 23 rotiert, wird die bewegliche Rolle bzw· Walze 44 durch dl« Detektorwette 26 In Rotation versetzt, während sie durch das Feder teil 45 gehatten und in Kontakt mit der stationären Roll« bzw« Walze 43 gedrückt wird, das Kupplungsteil 27 wird durch die Gegenkraft arretiert, der Betätigungshebel 23 wird in Kontakt mit der Wand gebracht. Wenn jedoch die Umdrehung der Drehweite 25 umgekehrt wird, so «rfotgt auch, wie an sich nicht ausdrücklich gesagt zu werden braucht«, auch eine Umdrehung der Detektorwetle Im Gegenuhrzeigersinn A*. Infolgedessen wird die bewegliche Rotte bzw· Walze 44, die bisher in Umdrehung versetzt worden war, zwischen der Detektorweite 26 und der stationären Rotte bzw. Walze 43 aufgehalten, wie aus Figur 7A ersichtlich Ist; dl« hierdurch erzeugte Reibung fuhrt dazu, daß die Umkehrung der D«t«ktorw«tte 26 durch die stationäre Rolle bzw. Walze 43 auf das Kupplungsteil 27 übertragen wird, was zur Folge hat, daß das Kupplungsteil 27 Im G«g«nuhrz«lg«rslnn A¹ gedreht wird, und daß auch

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Infolgedessen der Betätigungshebel 28 verdreht wird· Die vorerwähnte Drehung wird Jedoch durch den zufetzt genannten Betätigungshebel 29 beendet, da dieser nach Verdrehung um den Winkel O In Kontakt mit dem Stift 41 gebracht wird. Genauer gesagt wird durch den Kontakt des Betätigungshebels 28 mit dem Stift 4t bewirkt, daß die große Gegenkraft durch das Kupplungstell 27 auf die stationäre Rolle bzw· Walze 43 einwirkt, wobei ein großes Drehmoment von der Detektorwelle 26 auf die stationäre Rolle bzw· Walze 43 einwirkt, infolgedessen erreicht die Reibung der beweglichen Rolle bzw« Walze 44 gegen die Detektorwelle 26 und die stationäre Rolle bzw. Walze 43 ein Maximum, wobei die gegenseitige Kompression und Deformation Ober den In Figur 7B dargestellten Zustand zu dem in Figur 7C veranschaulichten Zustand führt» Infolgedessen wird die Drehwelle 25 veranlaßt, ansprechend auf eine übermäßige, auf den Gegenzapfen 24 einwirkende Gegenkraft, eine rückäufige bzw. umgekehrte Bewegung auszuführen, wobei gleichzeitig der Hebel 39 durch den Betätigungshebel 28 gestoßen wird, wenn letzterer um den Winkel O verdreht worden ist. Aufgrunddessen wird das Ventil 31, das sich außer Eingriff mit dem Arretierungsabschnitt 38 der Ventilspindel 32 befindet, durch den Luftdruck der Kammer 30 gegen den Widerstand der Gegenkraft der Feder 33 gedrückt, wodurch die Luftzufuhr von der Kammer 30 zur Kammer des Rotors 23 unterbrochen wird, indem das Loch 36 mit dem äußeren Umfang des Ventils 3t blockiert wird. Danach, wenn der Luftdruck In der Kammer 30 durch Freigabe des Drossel- bzw. Gashebels 28 weggenommen wird, wird das Ventil 31 durch den Druck dttf Feder 33 zurückgeführt, ebenso wird der Betätigungshebel 23 durch den Druck des Stiftes 41 zurückgeführt; der Hebel 39 gelangt In Eingriff mit dem Arretierungsabschnitt 38 der Ventilspindel 32} auf diese Weise ist der gesamte Mechanismus in seinen ursprünglichen Zustand zurückgebracht·

Wie bereits vorstehend beschrieben worden war, ist dmr tuftgetrlebene

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Schlüssel der vorliegenden Erfindung so ausgebildet, d_iß dann, wenn eine übermäßige Gegenkraft auf ule Dreh welle z«r «Einwirkung gelangt, das Kupplungsteil an die vorzugsweise ainsiückij an dor Drahwelle vorgesehene Delektorwelle angekuppelt wird, wobei der a.n Kupplungsteil vorgesehene Betätigungshebel um einen vorbestimmten /virikel verdreht wirdj der Hebel zur Aktivierung des UuftzufuhrunterDracliuiiijsventils wird während der Umkehrung betätigt; eine Gegenkraft, welche das vorbestimmte Drehmoment übersteigt, wirkt in dem Zustand, dar sich nach Verdrehung um den vorbestimmten Winkel ergiot, auf die Kupplung ein, wodurch eine Umkehrung der Drahwetle ermöglicht wird.

P Daher gestattet es die Erfindung, die luftzufuhr gegen elrifs übermäßige

Gegenkraft zu unterbrechen, ohne das Risiko der Zerstörung des Deiektorteils für die übermäßige Gegenkraft, welch letzterer Nachteil in den bekannten Systemen auftritt. Oa weiterhin der gesamte Mechanismus durch die Betätigung des Drossel- bzw. Gashebels In suinen ursprünglichen Zustand zurückgeführt wird, wird durch die !Erfindung die Handhabung in beträchtlichem Umfang vereinfacht.

Die In den Figuren 8 bis 1 7 veranschaulichten Drehmomentkupplungen sind Ausführungsformen jeweils unterschiedlicher Art, in denen bei Einwirkung einer übermäßigen Gegenkraft auf die Drehwetle des tuftgetriebenen Schlüssels o.dgl. oder im Falle einer Drehrichtungsumkehr die Drehwelle gekuppelt wird, bis das Drehmoment einen vorbestimmten Wert erreicht, jedoch diese Drehwelle leerläuft, wenn das Drehmoment diesen vorbestimmten Wert überschreitet·

In den Figuren S bis 10 ist mit öl ein Kupplungsteil bezeichnet, während das Bezugszeichen 52 einer Drehwelle zugeordnet ist, die mit der Drehweite eines luftgetriebenen Schlüssels o. dgl. verbunden ist. *£ine Kupplung zwischen diesen Teilen wird innerhalb des Bereichs eines

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vorbestimmten kleinen Drehmoments zur Zelt der Umkehrung der Drehwetle 52 bewirkt. Nuten 53 sind an einer Mehrzahl von Orten auf dem Inneren Umfang des Kupplungstelts Sl ausgebildet, In die stationäre Rollen bzw. Walzen 55 eingefügt bzw. -gepaßt sind, wobei zwischen beiden Federtelle J4 angeordnet sind. Eine Hauptrolle bzw. »walze 56 für den Kupplungsvorganc Ist zwischen die stationären Rollen bzw. Walzen 5-3 und dl ο Drehachse 52 eingefügt, wobei die Federtelle 54 so vorgesehen sind, diß die Rollen bzw. Walzen 56 nicht leerlaufen können, sondern dauernd In Koniakt mit der Drohwelle 52 und den stationären Rollen bzw. Walzen 35 Gebracht werden. Zwischen dem minimalen Absland H von der Dr shwel Ie 52 zur stationären Rolle bzw. Walze 55 (siehe Figur 10A) und dem Durchmesser D der Hauptrolle bzw. -walze 53 besteht die Beziehung H<D_t das heI3t, D 1st ein wenig größer al»H.

Daröberhlnaus Ist eine HHfsrolle bzw. -walze 57 zur Betätigung der Kupplung drehbar zwischen das Kupplungsteil 51 und die Drehwelle 52 eingefügt, und zwjp Insbesondere zwischen diejenigen Teile, zwischen denen sich keine Rollen bzw. Walzen 56 befinden, das heißt, zwischen Je zwei Rollen bzw. Walzen 50. Das Bezugszeichen 58 Ist einem Betätigungshebel zugeordnet, der am Kupplungsteil 51 vorgesehen ist und Ιλ Richtung der Drehung gesichert Ist. Dies-3r Betätigungshebel 58 dreht sich gleichzeitig mit dem Kupplungsteil 51, um die vorbestiramte Aktion auszuführen, wenn das Kupplungsteil 31 an die Drehwelle 52 zur Zeit der Umkehr der Dreh richtung dieser Drehwelle angekuppelt ist (das heißt, wena eine übermäßige Gegenkraft Im Falle eines luftgetriebenen Schlüssels zur Einwirkung gelangt).

Bei dem vorstehend erläuterten Aufbau geschieht der Kupplungsvorgang in der nachstehenJ erläuterten Welse:

ts sei angenommen, daß die Drehwelle in der durch den Pfeil A in Figur 8 angedeuteten Richtung rotiert. Die Hauptrolle bzw. -walze 56

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für den Kupplungsvorgang wird in der durch den Pfeil 8 angedeuteten Richtung durch die Dr eh welle 52 in Umdrehung versetzt. Diese Hauptrolle bzw. -walze 56 wird währenddessen durch die Vorspannungskraft des Federteils in Kontakt mit den stationären Rotten bzw. Walzen 55 gebracht, während gleichzeitig die Hilfsrolte bzw, -walze 57 ebenfalls in der durch den Pfeil B angedeuteten Richtung In Umdrehung versetzt wird. In der Zwischenzeit wird das Kupplungsteil 51 unter dem Einfluß der Gegenkraft C gehalten, der Betätigungshebel 38 wird in Kontakt mit der geeigneten Stelle des Geräts gebracht, mit welchem die Kupplung versehen ist. E.s sei nun angenommen, daß im vorerwähnten Zustand die Rotation der Drehwelle 52 durch eine auf diese Drehwelie 52 zur W Einwirkung kommende übermäßige Gegenkraft oder durch einen anderen

Einfluß umgekehrt wird» Wenn die Dreh welle 52 ihre Rotation wechseil und In die durch den Pfeil A¹ angedeutete Drehrichtung übergeht, dann wird das Kupplungsteil 51 kurzzeitig an die Drehweite 52 innerhalb des Bereichs des vorbestimmten Drehmoments angekuppelt, wie weiter unten näher erläutert wird· Das bedeutet, daß im Falle einer Drehumkehrung aus dem in Figur 8 dargestellten Zustand deswegen, weil das Kupplungsteil 51 (das heißt der Betätigungshebel 58) gemäß der vorgesehenen Anordnung frei von einer Gegenkraft in der Richtung A¹ ist, die für den Kupplungsvorgang wichtige Hauptrolle bzw. -walze 56 zwischen der Drehwelle 52 und der stationären Rolle bzw. Walze 55 aufgehalten wird, wie in Figur tOA veranschaulicht ist; die sich dadurch ergebende Reibung überträgt die Rotation der Dreh welle 52 über die stationäre Rolle bzw. Walze 55 auf das Kupplunsteit 51, wodurch letzteres in <X^r Richtung A¹ In Umdrehung versetzt wird· Das Drehmoment, das für die Rotation ub% Kupplungsteils benötigt wird, ergibt sich in genügendem Umfang aufgrund dr Reibung der Hauptrolle bzw« -walze 56 gegen die Drehwelle 52 und die stationäre Rolle bzw. Walze 55. Und das Kupplungsteil 51 um den Winkel O verdreht ist und eine Gegenkraft C» auf den Betätigungshebel 58 zur Einwirkung gelangt (das heißt, es handelt sich um den Zu-

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stand, in dem der Betätigungshebel 58 in Kontakt mit einem Anschlag gebracht wird, der an einer geeigneten Stelle vorgesehen ist), dann wird die stationäre Rolle bzw. Walze 35 einer großen Gegenkraft C» ausgesetzt, so daß diese stationäre Rolle bzw· Walze 55 gezwungen wird, dieses große Drehmoment zu übertragen, was dazu fuhrt, daß die Reibung der Hauptrolle bzw. -walze 56 gegen die Orehweile 52 und die stationäre Rolle bzw. Walze 55 ihr Maximum erreicht, wodurch ein Übergang In den in Figur 8C dargestellten Zustand über den Zustand gemäß Figur 8ß bewirkt wird· Da die Hauptrolle bzw. -walze durch das Federteil 54 beaufschlagt Ist, wird sie In der umgekehrten Richtung in Kontakt gebracht und in der Richtung B¹ in Umdrehung versetzt, ohne daß sie von der Dreh welle 52 und der stationären Rotte bzw. Walze 55 "

getrennt wird. Zur gleichen Zeit dreht sich die HiIf»rolle bzw. -walze auch in der Richtung 3», obwohl das in der Zeichnung nicht veranschaulicht ist·

Wie vorstehend erläutert wurde, ist die Kupplung dieses Ausführung« -bei spiels eine auf ein vorbestimmtes Drehmoment abgestimmte Kupplung, die se ausgebildet ist,daß sie durch ein kleines Drehmoment kuppelt, welches ausreichend ist, das Kupplungsteil zur Zeit der Drehumekhr der Drehweite in Drehung zu versetzen^ wobei die Kupplung gelöst wird, wenn das Kupplungsteil arretiert und ein großes Drehmoment durch die Anwendung einer großen Gegenkraft zur Einwirkung gebracht wird. Wenn daher das Kupplungsteil In der Lage ist, sich durch Anordnung eines Betätigungshebels daran um einen vorbestimmten Winkel zu drehen, wird das Kupplungsteil an die Drehwelle angekuppelt und um diesen vorbestimmten Winkel verdreht, wenn die Dreh weit« ihre Umdrehung bzw. Drehrichtung unter dem Einfluß einer überschüssigen Gegenkraft wechselt· Daher kann die Drehrichtuno der Drehwelle durch einen Grenz- bzw. !Endschalter o. dgl, festgestellt werden· Im Falle eines Iuftyetrfebenen bzw. ρreßluftgetriebenen Schlüssels kann infolgedessen

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das Luftzufuhrunterbrechungsven ti I gesteuert werden, wodurch die Drehwelle u.dgl, geschützt wird· DarUberhinaus sind vorzugsweise zwischen dem Kupplungsteil und tier Drehweite Hilfsrollen bzw· -walzen zwischen den Hauptrollen bzw, -walzen eingefügt, so daß im Falle einer Verlagerung jeder Hauptrolle bzw. -walze zur Zelt des Kupplungsvorganges diese Rolle bzw. Walze gleichzeitig unter Führung durch die Hilfsrollen bzw. -walzen versetzt wird, so daß es möglich ist, den Kupp lungsvorgang in großem Umfange zu stabilisieren.

Zusätzlich hierzu ermöglicht es eine Kupplung nach diesem Ausführungsbeispiel, wenn sie bei Maschinen mit Drehrichtung im Uhrzeigersinn und im Gegenuhrzeigersinn angewandt wird, die Drehrichtungsumkehr durch kurzzeitige Kupplung der Drehwelle zur Zeil der Umkehr festzustellen.

DI« In den Figuren 11 bis 13 veranschaulichte Dpehmomenikupplung stellt ein weiteres Ausführungsbeispiel der ^Erfindung dar* In diesen Figuren ist mit dem Bezugszeichen 61 ein Kupplungsteil bezeichnet, während das Bezugszeichen 62 einer Drehwelle zugeordnet lsi, die mit der Drehwette eines iuftgetriebenen Schlüsseis (Insbesondere Schrauben-oder Mutternschlüssel) o. dgl. verbunden ist. t£in Kupplungsvorgang wird innerhalb des Bereichs eines vorbestimmten kleinen Drehmoments zwischen den zuletzt erwähnten beiden Teilen zur Zeit der Drehumkehr der Drehwelle 62 bewirkt· Auf dem inneren Umfang des Kupplungsteils 61 sind Ausnehmungen bzw. Nuten 63 an einer Mehrzahl von Stellen dieses Umfanges ausgebildet, in diese Ausnehmungen sind elastische Rollen 65, beispielsweise spiralförmige Blattfedern durch Federteile 64 eingepaßt bzw. -gelegt. Zwischen der. elastischen Rollen bzw. Walzen 65 und der Orshwelle 62 ist eine ffir den Kupplungsvorgang wesentliche Hauptrolle bzw« -walze SQ (bzw. mehrere derartiger Walzen) eingefügt, welche zwangsweise von dam Federteif 64 beaufschlagt wird, so daß diese Rotten bzw. Walzen 50

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dauernd In Kontakt mit der Drehwelle 62 und der elastischen Rolle bzw. Walze· 65 gebracht werden, ohne daß sie leerlaufen. Zwischen dem minimalen Abstand H von der Drehweile 62 zur elastischen Rolle bzw· Walze 65 (siehe Figur 13A) und dem Durchmesser D der Hauptrolle bzw. -walze 66 besteht die Beziehung H<D, dasheißt D ist ein wenig größer als H. Zwischen das Kupplungsteil und die Drehwelle 62 ist eine den Kupplungsvorgang unterstützende Hilfsrolle bzw. -walze 67 drehbar eingefügt, und zwar zwischen die Teile, welche keine Rollen bzw. Walzen 66 aufweisen, das heißt zwischen je zwei Rollen bzw. Walzen 66. Das Bezugszeichen 68 ist einem Betätigungshebe! zugeordnet, der am Kupplungstell 61 mit einer festgelegten Drehrichtung montiert ist; dieser Betätigungshebel 68 wird gleichzeitig mit dem Kupplungsteil 61 in Drehung versetzt, um einen vorbestimmten Vorgang zur Zeit der Drehumkehr der Drehwelle 62 auszuführen (das heißt wenn eine überschüssige Gegenkraft im Falle eines luftgetriebenen Schlüssels zur Anwendung gelangt).

Nachstehend wird der Kupplungsvorgang, der bei dem vorbeschriebenen Aufbau stattfindet, näher erläutert:

Es sei davon ausgegangen, daß sich die Drehwelle 62 in der in Figur angedeuteten Richtung A dreht; die für den Kupplungsvorgang wichtig« Hauptrolle bzw. -walze wird von der Dreh welle 62 in der durch Pfeile angedeuteten Richtung B gedreht, während sie von der Feder 62 gedrückt und in Kontakt mit amr Oberfläche der elastischen Roll· bzw. Walze 65 gebracht wird; gleichzeitig wird die Hilfsrolle bzw. -walz· in der durch Pfeile angedeuteten Richtung B gedreht. Zu diesem Zeitpunkt wird das Kupplungsteil 61 durch die Gegenkraft C gehalten, wobei der Betätigungshebel 68 in Kontakt mit einer geeigneten Stelle des Geräts gebracht wird, in dem die Kupplung vorgesehen ist. Es sei nun angenommen, daß die Drehweite 62 Ihre Drehung bzw. Drehrichtung auf grund der Einwirkung einer Gegenkraft o. dgl. wechselt, das heiBt,

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daft die Drehweite «2 In «Ine In Richtung des Pfeiles Α» erfolgende

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Drehung übergeht} hierbei wird das Kupplungsteil 61 kurzzeitig Innerhalb des Bereichs eines vorbestimmten Drehmoments an die Dreh welle 62 angekuppelt, wie welter unten näher erläutert IsU D*m bedeutet, daft In dem Falle, In dem al« Umkehrung aus de» Zustand der Drehung In Richtung A in Figur 11 bewirkt wird, aufgrund der Tatsache, daft das Kupplungsteil 61 (das hellt der Betätigungshebel 6t) ausbildung·- gemäS frei von einer Gegenkraft degen die Richtung A* Ist, die Hauptrolle bzw· «walze 6· zwischen der Dr eh well β 62 und der elastischen Rolle bzw« Wetze 65_# wie In Figur 13A veranschaulicht Ist, durch die sich daraus ergebende RwIbung aufgehalten wird, so daft die Drehung <Utr> Drehwelle §2 Ober dl* elastische Rolle bzw. Walze 65 auf das Kupplungsteil 6t übertragen und letzteres dadurch in der Richtung A* gedreht wird» Das for die Drehung des Kupplungsteil» 61 erforderliche Drehmoment ergibt sich In ausreichendem Mate aufgrund der Reibung der Hauptrolle bzw. «walze 66 gegen die Drehwelle 62 und die elastische Rolle bzw. Walze 65, wobei darOberhtnaus das Drehmoment nicht so grol Jet, dat es die elastische RsIIe bzw* Walze 65 zusAmmendrOckU Wenn das Kupplungsteil 61 um den Winkel β verdreht worden Ist und der Betätigungehebel 6t der Gegenkraft C* ausgesetzt wird {das heitt In dem Zustand, In e 4mr Betätigungshebel 6t In Kontakt mit einem an geeigneter Stelle vorgesehenen Anschlag gebracht wird), wirkt eine grote Gegenkraft C» auf die elastische Rolle bzw. Walze 65 ein, wodurch das Kupplungsteil angehalten wird; ein groftes Drehmoment wirkt von der DrehweSie 62 auf die elastische Rolle bzw· Walze 65 ein; infolgedessen erreicht die Reibung der Hauptrolle bzw. -walze 66 gegen die Drehwelle 62 und die elastische Rolle bzw· Walze 65 ein Maximum, was dazu führt, dat die elastische Rolle bzw. Walze 65 zusammengedruckt und deformiert wird, so daft ein Übergang der Anordnung in dm% Zustand der Figur I3B und schlletllch weiterhin in den Zustand der Figur 13C ststtflndeU Währenddessen wird dto Rolle bzw. Walze 66, da sie durch

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das Federteit 64 zwangsläufig beaufschlagt bzw« unter Druck gehalten Ist, umgekehrt zusammengedruckt bzw· angedrückt, ohne daß diese Rolle bzw· Walze 66 von der Orehwelle 62 und der elastischen Rolle bzw. Walze 65 getrennt wird, wodurch es zu einer Umdrehung in Richtung B¹ kommt (siehe Figur 13C). Gleichzeitig dreht sich die Hilferolle bzw· -walze 67 auch In der Richtung B*, obwohl das in der Zeichnung nicht dargestellt ist.

Wie weiter oben erläutert wurde, Ist die Kupplung dieses Ausfuhrungsbeispiels eine auf ein vorbestimmtes Drehmoment abgestimmte Kupplung» die so arbeitet, daß ein Kupplungsvorgang durch ein kleines Drehmoment hervorgerufen wird, welches ausreicht, das Kupplungsteil zu drehen» und zwar zu der Zelt der Drehumkehr der Dreh wet Ie, wobei sich weiterhin ein großes Drehmoment aufgrund der Einwirkung einer großen Gegenkraft ergibt, welche vom Stoppen des Kupplung»teils herrührt, so daß Infolgedessen der Kupplungszustand gelöst wird, und dadurch die Drehweite (bezüglich des Kupplungsteils) leerläuft· Wenn daher das Kupplungsteil um einen vorbestimmten Winkel verdrehbar ist, Indem auf bzw. an diesem Kupplungsteil ein Betätigungshebel vorgesehen wird, dann dreht sich das an die Drehwelle angekuppelte Kupplungsteil um den vorbestimmten Winkel, wenn die Rotation der Drehwelle durch eine übermäßige, darauf einwirkende Gegenkraft umgekehrt wird; daher kann die Drehungsumkehr durch einen Begrenzung»- bzw. Endschalter o. dgl. festgestellt werden· Im Falle eines luftgetriebenen Schlüssels, beispielsweise eines Schrauben» oder Mutternschlüssel», kann das Luftzufuhrunterbrechungsventlt gesteuert wer der», so daß dadurch die Drehwelle u.dgl. vor der Zerstörung geschützt wird.

Darüberhinaus erhält man einen stabilisierten Kupplungsvorgang durch gegenseitigen Eingriff zwischen den Hauptrollen bzw. -walzen, wenn

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man zwischen letzteren eine HiI fs roll β bzw. -walze vorsieht; weiterhin ermöglicht die Elastizität der stationären Rollen bzw. Walzen, die in das Kupplungsteil eingesetzt sind, die nachstehend dargelegten Wirkungen zu erreichen. Beispielsweise ermöglicht es diese Elastizität und die Tatsache, daß der Durchmesser D der Hauptrolle bzw. -walze in geeigneter Welse In Beziehung zum Abstand H modifiziert werden kann, den Maximalwert des vorbestimmten Drehmomentes frei festzusetzen, und darOberhinaus gestattet es die durch Kompression hervorgerufene Deformation der Hauptrolle bzw· -walze und/oder der elastischen Rolle bzw. Walze, eine größere Genauigkeit des Kupplungsvorganges sicherzustellen· Zusätzlich hierzu IaBt sich die durch Kompression hervorgerufene Deformation während einer langen Zeltdauer praktizieren, so daft eine lange Lebensdauer des Gerätes garantiert Ist. Es erscheint überflüssig, außerdem noch darauf hinzuweisen, daß die Kupplung gemäß diesem Ausfuhrungsbeispiel be! Ihrer Anwendung auf eine Drehwelle eines sich im Uhrzeigersinn und Im Gegenuhrzeigersinn drehenden Geräts bzw. Geräteteils die Möglichkeit gibt, die Drehungsumkehr durch kurzzeitige Kupplung der Welle zur Zeit der Umkehr festzustellen.

Ein weiteres AusfOhrungsbeispiet der Erfindung ist in den Figuren 14 bis 17 gezeigt:

W In diesen Figuren ist mit dem Bezugszeichen 71 ein Kupplungsteil versehen, während 72 eine Drehwelle bezeichnet, die mit der Drehwelle eines luftgetriebenen Schlüssels o. dgl. verbunden Ist, wobei der Kupplung«Vorgang zwischen diesen beiden Teilen innerhalb des Bereiches eines vorbestimmten kleinen Drehmoments zur Zeit der Drehungsumkehr dieser Drehwelle 72 bewirkt wird. Auf dem Inneren Umfang des Kupplungsteils 71 Ist eine Mehrzahl von Vorsprungselementen 74 vorgesehen, die Ausnehmungen 73 bilden, In welche eine Mehrzahl stationärer Rollen eingepaßt bzw· -gefugt werden können. Diese Vorsprungselemente 74

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können Stift« 75 tragen^ auf dl· gewunden« bzw« gedreht« Schrauben« federn 76, 77 aufgeschoben bzw· »gepalt sind.

Zwischen der In die Ausnehmung 73 eingelegten Stationiren Rolle bzw. Walze 7t und dem äuseren Umfang der Dreh well a 72 ist ein« beweglich· Roll· bzw. Walz· 7t angeordnet, welche durch Federn 76, 77 mit Druck beaufschlagt wird, so daft sie dauernd In Kontakt mit der Dreh well· 72 und der stationären Roll· bzw. Walz· gebracht wird und nicht leert I Uf U OarOberhlnaus besteht zwischen dem mlnlmalsn Abstand H von dar Drehwelle 72 zur Stationiren Roll· bzw. Walze 7t (siehe Figur 17A) und dem Durchmesser D der beweglichen Rolle bzw. Walze 7» die Beziehung H< D, das heißt D Ist ein wenig grofter als H. Die bewegliche Rotte bzw. Walze 79 wird In Kontakt mit den seitlichenTeften des Vorsprungselements 74 gebracht, welches die Ausnehmung 73 bildet, so daft zur Zelt der Umkehrung der Drehrichtung der O eh le 72, wie welter unten naher beschrieben Ist, diese bewegliche Rolle bzw. Walze 7» nicht mehr als erforderlich gedreht und von der Stationiren Rolle bzw· Walze 7t getrennt wird. Das Bezugszelchen ti Ist #fim^ B*autgun0sha|>s9 zugeordnet, der auf dem Kupplungsteil in Richtung um> Orefcurig dl&eee Kypp— iungsteils montiert 1st} dieser Betätigungshebel ti wird gleichzeitig mi* dem Kupplungsteil 71 gedreht, um eine vorbestimmte Aktion durchzuführen, wenn das Kupplungsteil 71 zur Zelt der Drehungsumkehrung der Drehwelle 72 en letzter· angekuppelt wird (das hellt Im Falle ein·· luftgetriebenen Schlusseis dann, wenn eine Obermiftlge Gegenkraft zur £inwirkung kommt)·

Der Kupplungsvorgang, der sich in dem vorbeschriebenen Aufbau vollzieht, verlauft wie folgt:

Es sei davon ausgegangen, daft die Drehwelle 72 In der mit einem Pfeil A In Figur 14 angedeuteten Richtung rotiert; dann dreht sich die

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bewegliche Rolle bzw. Walze 79 In der Richtung des Pfeil·» S, wahrend sie von der Feder 76 mit Druck beaufschlagt und in Kontakt mit der Stationiren Rolle bzw. Walze 78 gebracht wird· Zu diesem Zeltpunkt wird das Kupplungsteil 71 durch eine Gegenkraft festgehalten, die aus dem Kontakt des Betätigungshebels βΐ mit einer geeigneten Stelle des mit dieser Kupplung versehenen Geräts resultiert. Es se! nun angenommen, daft die Dreh we! te 72 einer DbermäSIgen Gegenkraft o. dgl, ausgesetzt wird und Ihre Drehrichtung wechselt, das hei st, daft die Drehung der Drehwelle nunmehr In die durch den Pfeif A* angedeutete Drehrichtung übergeht; dann wird das Kupplungsteil 71 kurzzeitig innerhalb des Bereichs eines vorbestimmten Drehmoments in der nachstehend beschriebenen Weise an die Drehwelle 72 angekuppelt« Das bedeutet, daft in dem Falle, in welchem die Umkehrung aus den Zustand der Drehung In Richtung A In Figur 14 bewirkt wird, aufgrund der Tatsache, daft das Kupplungsteil 71 (das heißt der Betätigungshebel 81) erflndungsgemift frei von einer Gegenkraft gegen die Drehung In der Richtung A¹ Ist, die Drehrolle bzw. -walze 79 zwischen der Drehwelle 72 und der stationären Rolle bzw. Walze 78, wie In Figur 17 veranschaulicht, aufgehalten wird, so da· die Drehung der Drehwelle 72 durch dl· Reibung Ober df · stationär· ReII· bzw. Walze 78 auf das Kupplungsteil 71 übertragen und dadurch letzteres in der Richtung A¹ gedreht wird. Das Dreoet, das für die Drehung des Kupplungsteil« 71 benötigt wird, erhält mmn In einfacher Welse von der Reibung dmr beweglichen Rotte bzw. Walz· 79 gegen die Dreh well· 72 und dJ« stationär· Rolle bzw. Walz· 78. Das Kupplungsteil 71 wird um den Winkel O vordreht, wonach dann ein« Gegenkraft C* auf den Betätigugsel 8t zur Einwirkung gelangt, (das hei8t daft diese Gegenkraft In dem Zustand entsteht. In dem der Betätigungshebel 81 auf «Inen an geeigneter Stelle vorgesehenen Anschlag auftrifft). Infolgedessen wird das Kupplungstell 71 durch dl· grot* Gegenkraft C, welche auf dl· stationär« Rot»· bzw. Walze 78 einwirkt, angehalten; die Reibung der lichen Rolle bzw« Walz·

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gegen die Drehwelle 72 und die Stationire ReIIe bzw. Walze 78 erreichen als Folge davon ein Maximum, was wiederum zur Folge hat, daß die Anordnung von dem Inzwischen eingenommenen Zustand gemäß Figur I7B In den Zustand nach Figur I7C Obergeht· Hierbei wird die bewegliche Rolle bzw» Walze aufgrund der Tatsache, daß sie von der Feder 77 gehalten und In Kontakt mit dem seitlichen Teil 80 des Vor-Sprungselements 74 gebracht ist, auf <imr anderen Seite (stehe Figur 17C) In umgekehrter Welse durch die Feder 77 an die OrehweJle 72 und die Stationire Rolle bzw· Walze 78 angedrückt, ohne von den letz* teren beiden getrennt zu werden, so daft Infolgedessen die bewegliche Rolle bzw· Walze nunmehr in Übereinstimmung mit der Drehung der Drehwelle 72, die In der Richtung A* erfolgt, In der Richtung B¹ ge* dreht wird (siehe Figur 17C).

Wie vorstehend erläutert wurde, Ist die Kupplung dieses Ausföhrungsbeisplels eine auf ein vorbest{mmte« Drehmoment abgestimmte Kupplung, in welcher der Kupplungsvorgang durch ein kleines Drehmoment her- " vorgerufen wird, welches ausreicht, um das Kupplungsfeil zur Zeit der Umdrehungsumkehr dmr Drehwelle zu verdrehen, wobei ferner die Anordnung so ausgebildet 1st, daß sich die Kupplung lust und die Drehweite leerlauft, wenn das Kupplungstell arretiert Ist und eine große Gegenkraft erwichst. Wenn Infolgedessen das Kupplungstell so ausgebildet ist, daß es sich (nur) um einen vorbestimmten Winkel verdrehen kann, indem man einen Betätigungshebel o«dgl_# am Kupplungsteil vorsieht, dann erfolgt eine Verdrehung des Kupplungstell um den vorbestimmten Winkel, wenn das Kupplungstell bei Umdrehungsumkehr der Drehwette In Folge einer übermäßigen', auf die Drehwelle aufwirkenden Gegenkraft an letztere angekuppelt wird· Auf diese Weise ist es möglich, die Drehrichtungsumkehr der Drehwelle, beispielsweise bei Verwendung von Begrenzung»- bzw. Endschaltern o. dgl., festzustellen, im Falle eines

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luftgetriebenen (beispielsweise durch Preßluft) Schlüssels (insbesondere Schrauben* bzw. Mutternschlüssel) kann das Luftzufuhrunterbrechungsventil gesteuert werden, um die Drehweife, den Mechanismus oder Teile desselben u. dgl« vor Zerstörung oder Beschädigung zu schützen. Darüber· hinaus ist_f da eine gedrehte Schraubenfeder zum Halten der beweglichen RoMe benutzt wird, um deren Leerlauf zu verhindern, die Einwirkung ^r Feder auf die bewegliche Rolle bzw· Walze sichergestellt· Außerdem Ist die Feder nicht nur ausgezeichnet für wiederholten Gebrauch während einer langen Zeltdauer geeignet, sondern sie kann auch In größeren Abmessungen hergestellt werden. Da die bewegliche Rolle fc in Kontakt mit dem seitlichen Teil des Vorsprungselements, welches

•In« Ausnehmung (Or die Aufnahme der stationären Rolle bildet, gebracht wird und von diesem seitlichen Teil gehalten wird, besteht bei der beweglichen Rolle bzw. Walze nicht die Gefahr, daß sie zur Zeit der Drehrichtungsumkehr mehr als erforderlich gedreht wird, wodurch eine Stabilisierung des Kupplungsvorganges ermöglicht wird. Hs sei schließlich noch bemerkt, daß die Kupplung dieses Ausführungsbeispiels bei Anwendung auf eine Drehwelle eines Gerätes mit Drehung Im Uhrzeiger-Sinn und Im Gegenuhrzeigersinn die Möglichkeit schafft, die Drehrichtungsumkehr durch die kurzzeitige Kupplung zur Zeit der Drehrichtungsumkehr festzustellen.

Wie bereits herausgestellt worden ist, betrifft die Erfindung einen luftgetriebenen Schlüssel, insbesondere einen preßluftgetriebenen Schrauben- bzw. Mutternschlüssel o. dgl. , bei dem eine Drehmomentkupplung vorgesehen ist, die so eingerichtet Ist, daß ein Detektorteit, welches eine übermäßige Segenkraft feststeht, vor der Gefahr der Zerstörung oder Beschädigung geschützt wird; wobei es die erfindungsgemäße Drehmomentkupplung ermöglicht, die Luftzufuhr bzw. die Preßluftzufuhr beim Auftreten einer übermäßigen Gegenkraft zu unterDrechen; und wobei es die erfindungsgemäße Drehmomentkupplung femer

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ermöglicht, den gesamten Mechanismus In seinen ursprunglichen Zustand durch Freigabe des Drossel- bzw· Gashebels zurückzufahren· Zusätzlich zu den vorerwähnten Vorteilen hat ein erflndungsgemlfter luftgetriebener Schlüssel den erheblichen weiteren Vorteil, daft er außerordentlich leicht gehandhabt werden kann.

Zusammengefaßt betrifft die Erflndung einen Drehmomentmechanismus In einem luftgetriebenen Schlüssel, welcher eine auf ein vorbestimmtes Drehmoment abgestimmte Kupplung umfaßt, die nicht nur In der Lage Ist, ein Luftzufuhrunterbrechungsventil durch Feststellung einer übermäßigen Gegenkraft zu schließen, wenn eine derartige Kraft auf die Rotorwelle des luftgetriebenen Schlüssels angewandt wird, sondern die auch die Drehrichtung der Rotorwelle umkehren bzw. diese Umkehrung feststellen kann.

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Claims

PATENTANSPRÜCHE

l.j Drehmomentkupplung In einem Iuftgetrlebenen Schlüssel, insbesondere Schrauben- und/oder Mutternschlüssel, dadurch gekennzeichnet, daß eine Mehrzahl beweglicher Rotten bzw· Walzen (9, 9¹, 44, 55, 66, 79), die von Federteilen (4, 45, 54, »54, 76, 77) gehalten werden, welche auf dem Inneren Umfang eines Kupplungstells (1, 27, 31, 61, 71.) vorgesehen sind, In Kontakt mit dem äußeren Umfang einer Innerhalb des Kupplungstells angeordneten Dreh welle (2, 25, 52, 62, 72) gebracht werden, so daß die von den Federtellen gehaltenen beweglichen Rollen bzw. Walzen einerseits rotleren, während die Drehwelle rotiert, jedoch andererseits zur Zelt Jedes Rotations- bzw. Drehrlchtungswechseis der Drehwelle zwischen dem Kupplungstell und der Drehwelle auf- bzw. angehalten werden und dadurch die beiden Teile (t, 27, öl, 51, 71 j 2, 25, 32, 62, 72) anelnanderkuppelnj wobei ferner die beweglichen Rollen bzw. Walzen versetzt werden und einen Leerlauf der Drehwelle ermöglichen, wenn ein Drehmoment darauf einwirkt, das den Bereich eines vorbestimmten, vorzugsweise relativ kleinen Wertes übersteigt.

Drehmomentkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen einer Mehrzahl von auf dem ]nneren Umfang des Kupplungstells (37) vorgesehenen stationären Rollen bzw. Walzen (43) und dem äußeren Umfang der Innerhalb des Kupplungstells angeordneten Drehwelle (26) Hauptkupplungs rollen bzw. -walzen (44) angeordnet sind, deren Durchmesser (D) wenig größer als der geringste Abstand (H) zwischen dem Kupplungsteil und der Drehwolle Ist, so daß diese Hauptkupp lungs roll en bzw. -walzen durch den Druck der Federteile

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(45) In Kontakt mit den beiden Teilen (26, 27) gebracht werden; wobei Hllfskupplungsrollen bzw. -walzen (46) drehbar zwischen die Hauptkupplungsrolten bzw. -walzen und zwischen das Kupplungstell und die Drehwelle eingefügt sind, und die von den Federtelten mit Druck beaufschlagten Hauptkupplungsrollen bzw. -walzen während der Rotation der Drehwelle einfach rotleren, jedoch bei jeder Rotations- bzw. Drehrichtungsumkehr zwischen den stationären Rollen bzw. Walzen und der Drehwelle auf- bzw. angehalten werden, so daß dadurch beide Teile (26, 27) aneinandergekuppelt werden, und daß die Hauptkuppt ungs rollen bzw. -walzen versetzt werden, wenn ein Drehmoment angewandt wird, das einen vorbestimmten Wert übersteigt, derart, daß die Drehweite leerlaufen kann·

3. Drehmomentkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen einer Mehrzahl von elastischen Rollen bzw. Walzen (65), die In den Inneren Umfang des Kupp I ungs teils (6t) eingesetzt bzw. -gepaßt sind, und dem äußeren Umfang der Innerhalb des Kupplungsteil angeordneten Drehwetle (62) Hauptkupplungsrollen bzw· -walzen (66) angeordnet sind, deren Durchmesser (D) den kürzesten Abstand (H) zwischen dem Kupplungstell und der Drehwelle ein wenig übersteigt, so daß sie durch den Druck von In das Kupplungstell eingesetzten bzw. -gepaßten Federteilen (64) mit beiden Teilen (61, 62) In Kontakt gebracht werden; daß weiterhin HII fskuppl ungs roll en bzw. -walzen (67) drehbar zwischer den Hauptkuppl ungs walzen bzw. -rotten und zwischen dem Kupplungsteil und der Drehweite angeordnet sind; wobei sich die von den Federteilen gehaltenen Hauptkuppl ungs rollen bzw. -walzen während der Rotation der Drehwette einfach drehen, dagegen bei jedem Rotations- bzw. Drehrichtungswechsel zwischen den elastischen Rollen bzw· Walzen und tier Drehweite auf« bzw. angehalten werden

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und dadurch beide Teile (51, 62) aneinander,kuppeln, und wooei ferner die Hauptkupplungsrallen bzw. -walzen durch Zusammendrücken und Deformation versetzt werden, wenn ein einen vorbestimmten Weri überschreitendes Drehmoment darauf einwirkt, derart, daß daraufhin die Drehwelle leerlaufen kann,

4» Drehmornenikupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Mehrzahl von S/orsprungselamenien (/4), die Ausnehmungen (73) für die Aufnahme stationärer Rollen bzw. Walzen (73) bilden, auf bzw, an dem inneren Umfang des Kupplungsieiis (71) vorgesehen sind, wobei jedes Vorsprungselement einen Stift (7 5) mit einer gedrehten Schrauben-, Spiral-o. dgl. -fedsr (7Ö, 77) trägt, und wobei ferner zwischen den in den inneren Umfang des Kupplungsteil eingesetzten bzw* -gepaßten stationären Rollen bzw. Walzen und dem äußeren Umfang der innerhalb des Kupplungsteils positionierten Drehwelle (72) bewegliche Fiollen dzw. Walzen (79) angeordnet sind, von denen jede einen Durchmesser (D) aufweist, der wenig größer als der minimale Abstand (H) zwischen den beiden Teilen (71, 72) lsi; daß die beweglicheil Rollen bzw. Walzen von den gedrehten Schrauben-, Spiral- o. dgl» -federn mit Druck beaufschlagt werden, so daß sie dauernd In Kontakt mit den stationären Rollen bzw. Walzen und der Drehwelle gebracht werden; daß die beweglichen Rollen bzw. Walzen zwischen den stationären Rollen bzw. Walzen und der Drehwelle auf- bzw. angehalten werden und dadurch beide Teile (71, 72) aneinanderkuppeln, wenn die Drehwelle ihre Rotation bzw. Drehrichtung wechselt; und daß die beweglichen Rollen bzw. Walzen vorsetzt werden, wenn darauf ein einen vorbestimmten Wert übersteigendes Drehmoment zur Anwendung gelangt, so daß die Drehwelle leerlaufen kann·

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Luft-bzw· ρreßluf!getriebenen Schlüssel, insbesondere Schrauben-, Muttern-, Drehmoment- o· dcjl. -schlüssel, gekennzeichnet durch eine Orehrnomentkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 4.

i_ufi- bzw. preßluft-jetriebener Schlüssel, Insöesondere Schrauben-, fviutiern-, Drehmoment- o· dgl. -schlüssel, vorzugsweise nach Anspruch 3, gekennzeichnet durch einen auf ein vorbestirnmtes Drehrnomert. abgestimmten Kupplungsinechanisrnus, der ein Kupplungsteil (27) aufweist, das auf dem äußeren Umfang einer Detektcrwelle (25) zum Fesistsllen einer übermäßigen Gegenkraft sowie zentrisch

zu dieser ozvv. auf Jieser snseordne; ist, wooei die Detektorweite, ·

vorzugsweise einstückig, am rückwärtigen £.nde einer Rotorwelle -

(2ä) angebracht ist; t^eweglicha Stollen bzw. Walzen (*4), die zwischen stationären, in den äußeren Umfang des Kupplungsteil elncjaseiziön bzw. -gepaßien riollen bzw. Walzen (43) und der Detektorwelle (2ö) angeordnet sinu uad je einen Durciimesser (D) besitzen, der eir^ weniy cjrcßer als der miairnale Aostand (H) zwischen den stationären Rollen bzw. «Valzen und aer Jotektorwelle ist; Federte!Ie (45), wolche die beweglicher· folien bzw. Walzen mit Druck beaufschlagen, so daß sie diese daueroi in Kontakt ml£ den stationären (Pollen bzw. Walzen und der DeiekLorwelle bringen bzw. halten; einen am bzw. auf dem Kupplungsteil vorgesehenen Betätigungshebel (23) der umkehroar beweglich und um einen vorbestimmten Winkel (O) verdreh« oar isi, wenn <Jai» Kupplungsteil durch die Einwirkung einer übermäßigen Gegenkraft art die Detektorwelle angekuppelt wird; daß der üetätiäun^shcool eH Luf.zufuhrunterbrechungsvenlil (29) zur Zeit der Umkehr, insbesondere der Drehrichtungsumkehr der Rotor-, äkiivieri izw. betäüQc, daß Je« bz»v* nach Verdrehung des sheDiil» u,n einen vorbosti minien vViiutel eine Gegenkraft zur ^invyirkun^ gelangt, welche das vorbestimirüe Drehmoment der Kupplung übersteigt, wodurch die Kontaktposition der beweglichen

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BAD ORIGINAL

Rot lon bzw. '■*■/--, I π on verlagert bzw. nestört wfpri, vvrs zu ein 3 ρ Umkehr der r^o'ic-nvelle K;hrt.

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BAD ORtGINAL

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