DE2152667C3

DE2152667C3 - Anordnung des Reserverades bei Wohnanhängern

Info

Publication number: DE2152667C3
Application number: DE19712152667
Authority: DE
Inventors: Erwin 7967 Bad Waldsee Hymer
Original assignee: Hymer Kg, 7967 Bad Waldsee
Filing date: 1971-10-22
Publication date: 1976-12-02

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung des Reserverades bei als Anhänger ausgebildeten Wohnwagen. Aus der US-PS 33 43 736 ist es bekannt, ein Reserverad im Bereich der Rückwand an der Stoßstange eines Wohnanhängers zu befestigen. In Europa haben die Wohnanhänger jedoch in der Regel keine Stoßstangen, so daß wegen des erheblichen Gewichts des Reserverades eine besondere konstruktive Verstärkung des Wohnwagengehäuses unumgänglich wäre. Auch wird bei dieser bekannten Anordnung die Länge des Wohnanhängers nachteiligerweise vergrößert.

Die US-PS 21 87 170 zeigt einen Lkw-Anhänger, bei welchem auf den Deichselholmen eine Platte zum Befestigen eines Reservereifens vorgesehen is.'. Bei Wohnanhängern ist jedoch zu berücksichtigen, daß vor der Vorderwand und ebenfalls auf der Deichsel ein Vorratsbehälter beträchtlicher Tiefe (in Fahrtrichtung) angeordnet ist und somit ein Reserverad vor diesem Vorratsbehälter über die zulässige Deichselbreite hinausragen würde bzw. wegen des Deichselstoßdämpfcrs und/oder der Feststellbremse gar nicht anzubringen wäre.

Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, unter Überwindung der geschilderten Schwierigkeiten eine Anordnung eines Reserverades an einem Wohnanhänger außerhalb des Wohnraumes vorzuschlagen, derart, daß der Anbau auch nachträglich erfolgen kann, daß die Betriebssicherheit, die Gesamtlänge und -breite des Anhängers erhalten bleiben, und daß der Einslieg nicht behindert wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Reserverad unter Ausnützung des zwischen den beiden Deichselholrnen vorhandenen Raumes., liegend oder stehend, und in diesen Raum hineinragend angeordnet und abnehmbar befestigt ist. Dieser Raum zwischen den Deichselholmen und unter dem erwähnten Vorratsbehälter ist bislang nicht ausgenutzt worden. Befestigt man das Reserverad dort in horizontaler Lage, so wird die Befestigungsanordnung vorzugsweise mit Hilfe zweier quer verlaufender Tragbügel klappbar ausgebildet.

In Weiterbildung des alternativen Vorschlags kann das Reserverad auch stehend im vorderen, außerhalb des Wohnraumes an sich vorhandenen Vorratsbehälter untergebracht sein und in einer Öffnung des Behälterbodens gehalten werden Auch dabei ragt der untere Abschnitt des Reserverades in den Raum zwischen den Deichselholmen hinein.
In der Zeichnung ist die Erfindung in zwei Ausföhrungsbeispielen dargestellt. Es zeigt

F i g. 1 die Seitenansicht eines Anordnungsvorschlages,

Fig.2 die Ansicht auf die Reserveradanordnung nach F i g. 1 von oben,

F i g. 3 die Vorderansicht einer anderen Anordnung,

Fig.4 die Ansicht auf die Reserveradanordnung nach F i g. 3 von oben.

Übereinstimmende Teile sind in den Figuren gleich bezeichnet. In F i g. 1 und 2 ist der den Wohnaufbau 1 tragende Fahrgestellrahmen 2 mit einer Deichsel versehen, deren beide Deichselholme 3 nach vorne zusammenlaufen. Zwischen den Deichselholmen 3 ist das Reserverad R horizontal liegend untergebrach; und wird z. B. durch zwei Tragbügel 4, welche sich auf den Deichselholmen 3 abstützen, gehalten. Diese Tragbügel können abklappbar ausgebildet sein, so daß das Reserverad R nach unten abgenommen werden kann, da es oben teilweise durch den Vorratsbehälter 5 verdeckt wird.

Bei Anordnung nach den F i g. 3 und 4 wird ein freier Raum im Vorratsbehälter 5, in welchem z. B. Gasflaschen 6 untergebracht sein können, zur zusätzlichen Unterbringung des Reserverades R ausgenützt. Dabei ist im Boden des Vorratsbehälters eine Öffnung 7 vorgesehen, in welche das Reserverad R vertikal eingesetzt wird.

Erfahrungsgemäß genügt an sich das Eigengewicht des Reserverades zur Fixierung seiner Lage; es könnte jedoch als zusätzliche Sicherung noch ein Spannband 8 verwendet werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Palentansprüche:

1. Anordnung des Reserverades bei als Anhänger ausgebildeten Wohnwagen, dadurch gekenn zeichnet, daß das Reserverad (R) unter Ausnutzung des zwischen den beiden Deichselholmen (3) vorhandenen Raumes, liegend oder stehend, und in diesen Raum hineinragend, angeordnet und abnehmbar befestigt ist.

2. Anordnung des Reserverades nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Reserverad stehend im vorderen, außerhalb des Wohnraumes an sich vorhandenen. Vorratsbehälter (5) untergebracht ist und in einer Öffnung (7) des Behälterbodens gehalten wird.