DE2145307A1

DE2145307A1 - EQUIPMENT FOR MOVING TRAILERS

Info

Publication number: DE2145307A1
Application number: DE19712145307
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: MOENNINGHOFF MASCHF
Current assignee: MOENNINGHOFF MASCHF
Priority date: 1971-09-10
Filing date: 1971-09-10
Publication date: 1973-03-15
Also published as: DE2145307B2

Description

Einrichtung zum Bewegen von Förderwagen Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Bewegen von Förderwagen, insbesondere zum Aufschieben der Förderwagen auf Förder- oder Aufzugsgestelle bzw. zum Abziehen von diesen, mit mindestens einer etwa horizontalen, sich zwischen den Fahrschienen eines Gleises erstreckenden Führungsbahn, an welcher mindestens eine den Förderwagen angreifende, mitnehmer bildende Schub- bzw. Zugvorrichtung geführt ist. Device for moving trolleys The invention relates to a Device for moving trolleys, in particular for pushing the trolleys on on conveyor or elevator racks or to pull them off, with at least one approximately horizontal guideway extending between the rails of a track, on which at least one pushing device engaging the trolley and forming the driver or pulling device is performed.

In Gleisförderbetrieben ist es häufig üblich, beispielsweise in Untertage-Betrieben, Förderwagen statt mit einer Lokomotive mittels zwischen den Fahrschienen in Führungsbahnen geführter Mitnehmer zu bewegen, welche beispielsweise über Ketten oder Zugseile oder auch über Gestänge bewegbar sind. It is often common in rail transport companies, for example in underground operations, to Trolley instead of a locomotive means between the rails in guideways to move guided driver, which for example via chains or pull ropes or can be moved via rods.

Diese bekannten Fördermittel sind jedoch nicht in der Lage, eine Weiche, welche zwischen einem Gleis, beispielsweise einem vor einem Förder- bzw. Aufzugs schacht befindlichen Anschlußgleis, und weiteren Nebengleisen angeordnet ist, zu durchfahren. Es müssen deshalb weitere, unabhängig voheinander angetriebene Fönlermittel auf der einen und auf der anderen Seite der Weiche vorgesehen sein. Der fördermittellose Weg ilber die Weiche muß indessen mit Gefälle zurückgelegt werden, was voraussetzt, daß die über die Weiche miteinarlder zu verbindenden Schienenabschnitte ein unterschiedliches Niveau aufweisen müssen. Die Tatsache, daß die Förderwagen die Weiche mit Gefälle durchlau@en müssen, ist insbesondere deswegen nachteilig, weil dieser fördermittellose Weg über die Weiche verhältnismäßig unkontrolliert verläuft. However, these known funds are not able to provide a Switch, which is between a track, for example one in front of a conveyor or Elevator shaft located siding, and other siding arranged is to drive through. There must therefore be additional, independently driven Fönler means can be provided on one side and on the other of the switch. The funding-free path over the switch must meanwhile be covered with a gradient which presupposes that the rail sections to be connected to each other via the switch must have a different level. The fact that the trams the switch must go through with a slope is particularly disadvantageous because because this subsidy-free route over the switch is proportionate runs uncontrollably.

Die bekannte Einrichtung ist jedoch außerdem deswegen nachteilig, da,bedingt durch die Unterbrechung des Förderflusses durch die Weiche, auf deren beiden Seiten voneinander unabhängige Fördermittel vorgesehen werden müssen, was den technischen Aufwand, insbesondere die Anzahl der Antriebe, jedenfalls erhöht. However, the known device is also disadvantageous because there, due to the interruption of the conveying flow through the switch, on their Funding that is independent of one another must be provided on both sides the technical effort, in particular the number of drives, increases in any case.

Die vorgenannten Nachteile treten bei einer Einrichtuiig zum Bewegen von Förderwagen mittels an Führungsbahnen geführter Mitnehmer überall dort auf, wo sich eichen befinden. Im Untertagebetrieb ist dieses beispielsweise im Füllort eines Schachtes der Fall. Der Aufstellplatz der aufzuschiebenden Förderwagen und der Abstellplatz der abgeschobenen Förderwagen sind auf zwei verschiedenen, nebeneinander angeordneten iTebengleisen vorgesehen. Zwischen dem unmittelbar vor dem Förder- bzw. The aforementioned disadvantages occur with a device for moving from trolleys by means of carriers guided on guideways everywhere there, where oaks are located. In underground operations, for example, this is at the filling site of a shaft is the case. The location of the trolleys to be pushed and The parking space of the deported trams are on two different, side by side arranged IT side tracks are provided. Between the immediately before the conveyor respectively.

Aufzugsschacht endenden Anschlußgleis und den beiden Nebengleisen befindet sich demnach notwendigerweise eine Weiche, welche die bereits vorbeschriebenen Nachteile mit sich brin rt.Elevator shaft ending siding and the two side tracks there is therefore necessarily a switch, which is the one already described above Has disadvantages.

Diese Ilachteile treten aber auch dann auf, wenn ein fördermittelloses Nebengleis in ein fiauptgleis einmündet. Es liegt auf der Hand, daß das dem Hauptgleis zugeordnete Fördermittel vor der Einmündungsstelle des Vlebengleises in das hauptgleis - also vor der Weiche - enden und ein zzJeites Fördermittel auf der anderen Seite der Weiche die Fortsetzung bilden muß. These disadvantages also occur if there is no subsidy Side track joins a main track. It is obvious that this is the main track allocated funding in front of the junction of the Vleben track in the main track - in front of the switch - ends and a temporary subsidy on the other side the switch must form the continuation.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung zum Bewegen von Förderwagen illit an Führungsbahnen geführten beweglichen Mitnehmern zu schaf@en, velche einen verhältnismäbig einfachen Aufbau besitzt und insbesondere bei einem etwa in in llorizontalen verlaufenden Gleiskörper eine kontinuierliche und kontrollierte Bewegung der Förderwagen über die Weiche hinweg von einem Gleis auf irgendein liebengleis ermöglicht. The present invention is based on the object of a device For moving trolleys with movable carriers guided on guideways to create, velche has a relatively simple structure and in particular at an approximately in llorizontal running track body a continuous and controlled movement of the trolleys over the switch from one track to any love track made possible.

Zur lösung der vorstehenden Aufgabe ist die Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß jede Führungsbahn im Bercich einer sich an d Gleis anschließenden Weiche durchgehend ausgebildet ist und sich ihrer letztere hinaus zwischen Fahrschienen erstreckt urid die Weiche hinsichtlich ihrer Bewegung miteinander gekuppelte, in einer horizontalen Ebene verschwenkbare Zungenvorrichtungen aufweist, wobei jeweils die einer Führungsbahn unmittelbar benachbarte Zungenvorrichtung seitlich der zugehörigen Führungsbahn drehgelagert und derart bemessen bzw. ausgestaltet ist daß, wenn die Weiche hinsichtlich einer bestimmten Fahrtrichtung auf Durchfahrt gestellt ist, die Zungenvorrichtung oberhalb der Führungsbahn einen Zwischenraum freiläßt, welcher dem Mitnchmer in der bestimmten Fahrtrichtung eine freie Durchfahrt gestattet bzw. die Zungenvorrichtung diesen Zwischenraum ,einen durchgehenden Schienenstrang bildend, schließt, wenn die Weiche eine andere Durchfahrtstellung einnimmt. To achieve the above object, the invention is characterized in that that every guideway in the area of a point adjoining the track is continuous is formed and the latter extends urid out between running rails the switch is coupled to one another in terms of its movement, in a horizontal one Has level pivotable tongue devices, each of which is a guide track immediately adjacent tongue device on the side of the associated guideway is rotatably mounted and dimensioned or designed such that when the switch with respect to a certain direction of travel is set to drive through, the switch device Above the guideway a gap is left free, which the driver in the certain direction of travel allows free passage or the switch device this gap, forming a continuous rail track, closes when the switch assumes a different passage position.

Der Vorteil der erfindungsgemäßen Einrichtung liegt darin, daß jeder an einer etwa horizontalen Führungsbahn geiührte Mitnehmer iniolge der besonderen Ausgestaltung der Weiche letztere einschlie@lich des mitgeführten Förderwagens durchfahren kann. Es ist somit auch im Bereich einer Weiche eine kontrollierte @ontinuierliche Bewegung der Förderwagen möglich. Insbesondere @ ann der gesamte Gleiskörper, d.h. Gleis bzw. Anschlußgleis oder Hauptßleis sowie dei Weiche und die sich an letztere anschließenden Nebengleise, in einer horizontalen @bene unter Vermeidun@ nachteiliger Hiveauunterschiede eingebaut und betrieben werden Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung liegt darin, daß jedes durch die Weiche hindurchgeführte Fördermittel eine Einheit bildet und mit einem einzigen Antrieb ausgerüstet ist, während bei der bekannten Einrichtung auf beiden Seiten einer Weiche stets voneinander unabhängige, mit eigenen Antrieben versehene Fördermittel vorgesehen sein müssen. The advantage of the device according to the invention is that each on an approximately horizontal guideway, drivers iniolge of the special Design of the switch drive through the latter including the transport trolley can. It is therefore also a controlled @continuous in the area of a switch Movement of trams possible. In particular, the entire track structure, i.e. Track or siding or main track as well as the switch and the latter adjoining sidings, in a horizontal plane under avoidance more disadvantageous Differences in level are installed and operated Another advantage the device according to the invention is that each passed through the switch Conveyor forms a unit and is equipped with a single drive, while in the known device on both sides of a switch always from one another independent funding with their own drives must be provided.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die oberhalb der Führungsbahn schwenkbare Zungenvorrichtung aus einem Teil- bzw. Kurzzungenpaar gebildet, dessen hintereinander angeordnete Kurz zungen zumindest unter Zwischenschaltung eines ortsfesten Schienenabschnittes einen durchgehenden Schienenstrang bilden bzw. nach Umstellung der Weiche auf eine andere Fahrtrichtung zwischen den Teilzungen ein Raum vorhanden ist, welcher dem Mitnehmer eine freie Durchfahrt gestattet. In a further embodiment of the invention, that is above the guideway pivotable tongue device formed from a partial or short tongue pair, whose short tongues arranged one behind the other, at least with the interposition of a stationary one Rail section form a continuous rail track or after conversion the switch to a different direction of travel, a space is available between the dividing tongues is, which allows the driver a free passage.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist es zweckmäßig, daß eine im wesentlichen einstückige Zunge jeweils eine Zungenvorrichtung bildet. According to a further feature of the invention, it is advantageous that a substantially one-piece tongue each forms a tongue device.

Es ist selbstverständlich möglich, die Weiche entsprechend der jeweiligen Förderrichtung von hand einzustellen, jedoch gestaltet die Erfindung diesen Vorgang dadurch selbsttätig, daß die Zungenvorrichtungen über elektrisch bzw. hydraulisch oder pneumatisch betriebene Verstellgeräte bewegbar sind, deren Steuerung mittels Schalter bzw. Ventile in Abhängigkeit von der Bewegung der Mitnehmer oder der Förderwagen erfolgt. It is of course possible to adjust the switch according to the respective Adjust the conveying direction by hand, but the invention designed this process automatically by the fact that the tongue devices are electrically or hydraulically or pneumatically operated adjustment devices are movable, their control by means of Switches or valves depending on the movement of the carrier or the trolley he follows.

Eine weitere zweckmäßige Ausführungsform besteht darin, daß jede der zwischen den Fahrschienen eines Gleises angeordneten, sich über die Weiche hinaus erstreckenden Führungsbahnen auf der dem Gleis abgewendeten Seite der Weiche einem anderen Nebengleis zugeordnet ist. Another advantageous embodiment is that each the one arranged between the rails of a track, extends beyond the switch extending guideways on the side of the switch facing away from the track is assigned to another siding.

Eine besonders zweckmäßige Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß das Gleis ein vor einem Förder- bzw. A particularly useful embodiment of the invention consists in that the track is in front of a conveyor or

Aufzugsgestell endendes Anschlußgleis bildet, zwischen dessen Fahrschienen zwei Führungsbahnen angeordnet sind und jede Führungsbahn an der dem Förder- bzw. Aufzugsgestell abgekehrten Seite der Weiche in einem anderen Nebengleis angeordnet list, wobei jeder Führungsbahn ein Mitnehmer zugeordnet ist, von denen einer als Druckglied und ein anderer als Zugglied ausgebildet ist und beide Mitnehmer derart bemessen sind, daß sie in das Förder- bzw. Aufzugsgestell hineinreichen können.Elevator frame ending siding forms, between the rails two guideways are arranged and each guideway on the conveyor or The side of the turnout facing away from the lift frame is arranged in another siding list, each guideway being assigned a driver, one of which is used as a Pressure member and another is designed as a tension member and both drivers in such a way are dimensioned so that they can reach into the conveyor or elevator frame.

Beim Übergang von einer Vertikalförderung auf eine Horizontalförderung oder umgekehrt muß der Förderwagen von dem Korbboden des Förder- bzw. Aufzugs geste lls entweder abgezogen oder auf den Korbboden aufgeschoben werden. Es ist bekannt, an der Seite des Korbbodens, an welcher sich das Anschlußgleis befindet, eine Aufschiebevorrichtung vorzusehen, welche entweder durch Druckluft oder Elektrizität oder auch gegebenenfalls hydraulisch angetrieben ist. Auf der dem Anschlußgleis abgewendeten Seite des Korbbodens ist eine der vorgenannten Vorrichtung entsprechende Vorrichtung angeordnet, welche den Förderwagen auf das Anschlußgleis drückt. Wie bereits vorerwähnt, sind der Aufstellplatz der aufzuschiebenden Förderwagen und der Abstellplatz der abgeschobenen Förderwagen auf zwei verschiedenen, nebeneinander angeordneten, über eine Weiche mit dem Anschlußgleis verbundenen Nebengleisen vorgesehen. Die vorgenannte erfindungsgemäße Ausführungsform ist deswegen vorteilhaft, weil sie in der Lage ist, ebenfalls die bekannten Aufschiebe- und Abschiebevorrichtungen zu ersetzen. Der Mitnehmer der einen Führungsbahn ist nämlich als Druckglied und der Mitnehmer der anderen Führungsbahn als Zugtrlied ausgebildet. Zudem sind beide Mitnehmer derart bemessen, daß sie, wenn sie sich auf der Führungsbahn vor dem Förder- bzw. When changing from vertical to horizontal conveyance or vice versa, the trolley must gesture from the cage floor of the conveyor or elevator lls can either be pulled off or pushed onto the bottom of the basket. It is known, on the side of the cage bottom on which the siding is located, a sliding device to be provided, which either by compressed air or electricity or also optionally is hydraulically driven. On the side of the basket floor facing away from the siding a device corresponding to the aforementioned device is arranged, which pushes the tram onto the siding. As already mentioned, the installation site is the trams to be pushed off and the parking space of the trams pushed off on two different, side by side, over a switch with the siding connected sidings provided. The aforementioned embodiment of the invention is advantageous because it is also able to use the known slide-on and to replace push-off devices. The driver of a guideway is namely as a pressure member and the driver of the other guideway as a tension member educated. In addition, both drivers are dimensioned such that they, when they are on the guideway in front of the conveyor or

Aufzusasfrestell befinden, in dieses hineinreichen können. Der als Druckglied ausgebildete Mitnehmer ist also in der Lage, einen Förderwagen vom Aufstellplatz über die entsprechend eingestellte Weiche und das Anschlußgleis hinweg auf den Korbboden zu fördern, während der andere als Zugglied ausgebildete Mitnehmer einen Förderwagen vom Korbboden abziehen und über Anschlußgleis und Weiche hinweg bis zum Abstellplatz bewegen kann. Obwohl es grundsätzlich möglich ist und in Einzelfällen auch zweckmäßig sein kann, die Mitnehmer auch über die Weiche hinweg durch unterhalb der Förderflur eingebaute Gestänge oder hydraulische bzw.Aufzusasfrestell located, can reach into this. The as Compression member trained driver is thus able to move a trolley from the installation site over the appropriately set points and the siding onto the cage floor to promote, while the other designed as a tension member driver a trolley Pull it off the bottom of the basket and over the siding and switch to the parking space can move. Although it is basically possible and in individual cases it is also useful can be, the driver also across the switch through below the conveyor floor built-in rods or hydraulic resp.

pneumatische Einrichtungen zu bewegen, ist es gemäß einem anderen Merkmal der Erfindung vorgesehen, daß die Mitnehmer mittels mindestens eines endlos über Umlenkrollen geführten Zugmittels, z.B. Kette oder Seil, bewegbar sind.to move pneumatic devices is according to another Feature of the invention provided that the driver by means of at least one endless traction means guided by pulleys, e.g. chain or rope, can be moved.

Eine andere vorteilhafte Bauart ist dadurch gegeben, daß die Mitnehmer mittels eines in einer horizontalen Ebene endlos geführten, entlang zweier Führungsbahnen verlaufenden Zugmittels in entgegengesetzter richtung bewertbar sind. Diese Ausführungsform ist beispielsweise in Verbindung mit einem Aufzugs- bzw. Förderschacht dann anwendbar, wenn die Abhängigkeit hinsichtlich der Bewegung des einen Mitnehmers von dem anderen in Kauf genommen werden kann, was dann der Fall ist, wenn regelmaßig ausschließlich Förderwagen auf den Förderkorb aufgeschoben bzw. ausschließlich Förderwagen von dem Förderkorb abgezogen werden sollen. Unter dieser Voraussetzung ist entweder der Aufstellplatz bzw. der Abstellplatz unbesetzt, so dalD sich der Mitnehmer auf der einen oder der anderen Führungsbahn unsrellindert bewegen kann. Another advantageous design is given by the fact that the driver by means of an endlessly guided in a horizontal plane, along two guideways extending traction means can be assessed in the opposite direction. This embodiment can be used, for example, in connection with an elevator or conveyor shaft, when the dependence on the movement of one driver on the other can be accepted, which is the case when exclusively on a regular basis Trolley pushed onto the conveyor cage or exclusively trolley from are to be withdrawn from the conveyor cage. With this assumption, either the installation space or the parking space is unoccupied, so that the carrier is on one or the other guideway can move unrestrictedly.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die tit-@ehmer dadurch unabhängig voneinander beweg@ar, daß jeder Führungsbahn ein eigenes > in einer horizontlen L-:"oc- :0£loS ge führtes Zugmittel zugeordnet ist. In Verbindung mit einem Aufzugs- bzw. Förderschacht und zwei Führungsbahnen bietet diese Anordnung den Vorteil, daß beispielsweise ein Mitnehmer ständig Förderwagen vom Aufstellplatz über die Weiche und das Anschlußgleis hinweg aufschieben kann, während der andere Mitnehmer zur Bewegung der bereits auf dem Abstellplatz vorhandenen Förderwagen herangezogen werden kann. Der gleiche vorstehend geschilderte Vorteil kann auch dadurch erreicht werden daß jeder Führungsbahn ein eigenes Zugmittel zugeordnet und dieses in einer etwa vertikalen Ebene geführt ist. In a further embodiment of the invention, the tit- @ ehmer are thereby move independently of each other so that every guideway has its own> in a horizontal L -: "oc-: 0 £ loS ge traction means is assigned. In connection with this offers an elevator or conveyor shaft and two guideways arrangement the advantage that, for example, a driver is constantly moving carts from the installation site can slide over the switch and the siding while the other Carrier for moving the trolleys already on the parking space can be used. The same advantage described above can also can be achieved in that each guide track is assigned its own traction means and this is guided in an approximately vertical plane.

Eine weitere zweckmäßige Ausführungsform gemäß der Erfindung wird dadurch gebildet, daß jede Führungsbahn auf Schwellen verlagert ist und mindestens einen in das Zugmittel eingegliederten iiitnehmer schlitten umgreift, an welchem ein Mitnehmer vorzugsweise leicht lösbar befestigt ist. Die lösbare Befestigung des Mitnehmers ergibt neben einer leichten Reparatur-bzw. Auswechselmöglichkeit noch den Vorteil, daß bei der Ausführungsform, welche nur ein einziges horizontal umlaufendes Zugmittel aufweist, ein Mitnehmer schnell entfernt werden kann> wenn in Verbindung mit einem Förder- bzw. Aufzugs schacht beispielsweise Förderwagen auf dem Aufstellplatz bereitgestellt werden sollen, während der andere Mitnehmer Förderwagen vom Förderkorb abzieht. Another expedient embodiment according to the invention is formed in that each guide track is shifted to sleepers and at least engages around a carriage incorporated in the traction mechanism, on which a driver is preferably easily releasably attached. The detachable attachment of the driver results in addition to a slight repair or. Exchange possibility still have the advantage that in the embodiment, which only a single horizontal has revolving traction means, a driver can be removed quickly> if in connection with a conveyor or elevator shaft, for example, a trolley are to be provided on the installation site, while the other driver The trolley pulls off the cage.

Es hat sich weiterhin als zweckmäßig erwiesen das Zugmittel innerhalb der Führungsbahn zu führen. Die Zugmittel führung ist insbesondere dann vorteilhaft, wenn der Förderweg eine Kurve bildet. It has also proven to be expedient to have the traction means within to guide the guideway. The traction mechanism is particularly advantageous when when the conveying path forms a curve.

In den Zeichnungen sind vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung beispielsweise dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 einen Förder]zorb mit den sich an diesen anschließenden Gleisstücken einschließlich ei ges horizontal umlaufenden Zugmittels in der Draufsicht, Fig. 2 eine ähnliche Darstellung wie gemäß Fig 1, jedoch mit zwei unabhängig voneinander in vertikalen Ebenen umlaufenden Zugmitteln, Fig. 3 einen als Druckglied ausgebildeten Mitnehmer (Aufschiebemitnehmer) in der Seitenansicht Fig. 4 einen als Au@glied ausgebildeten Mitnehmer (Abziehmitnehmer) in der Seitenansicht, Fig. 5 unterschiedlich gestaltete Weichenanordnungen und 6 in der Draufsicht, Fig. 7 einen Schnitt durch Gleise, Führungsbahn, Zugmittel und Mitnehmer gemäß der gehrochenen Schnittlinie VII - VII in Fig. 5. In the drawings are advantageous embodiments of the invention for example shown. They show: FIG. 1 a conveyor belt with the attached these adjoining pieces of track including ei ges horizontally circumferential Traction means in plan view, Fig. 2 shows a similar representation as according to FIG. 1, but with two encircling independently of one another in vertical planes Traction means, Fig. 3 a driver designed as a pressure member (sliding driver) In the side view Fig. 4 a driver designed as an external member (puller driver) in the side view, FIG. 5 differently designed switch arrangements and 6 in plan view, FIG. 7 shows a section through rails, guideway, traction means and Driver according to the broken section line VII - VII in FIG. 5.

Der in Fig. 1 dargestellte Förderwagen 1 befindet sich auf dem Korbboden eines Förder- bzw. Aufzugsgestells 2. rördcrschacht und Schachteinbauten sind zur Vereinfachun der Zeichnung nicht dargestellt. Rechts an das Fördergestell schließt sich ein kurz vor diesem endendes Anschlußgleis 3 an, welches über eine Weiche 4 mit einem Abstellgleis 5 und einem Aufstellgleis t verbunden ist. Zwischen den Fahrschienen 7 der Gleise bzw. Weiche ist eine in etwa horizontaler Ebene umlaufende Zugkette 10 über Umlenkrollen 8 und über eine als Antriebsstern ausgebildete Umlenkrolle 8 in nicht dargestellten Führungsbahnen geführt. Auf der Seite des Abstellgleises 5 ist in die Zugkette 10 ein Abziehmitnehmer 11 eingegliedert, während i@ anderen Seitentrum der kette ein Aufschichemitnehmer 12 vorgesehen ist. Der Kettenstern 8 wird über einen Getriebe-Elektromotor 13 angetrieben. Um Belastungsstöße während des Angreifens der Mitnehmer auszugleichen und die Zugkette zu schonen, sind die Umlenkrollen 9 in Federböcken 14 nachgiebig gelagert. Die Darstellung gemäß Fig. 2 unterscheidet sich hinsichtlich der in Fig. 1 dargestellten @inrichtung darin, dar sowohl dem Abstellgleis 5 als auch de@ @u@-stellgleis 6 jeweils eine eigene unalhä@@ige Zugkette 15 un@ @@ @u@eordnet ist. Die in vertikalen Ebenen umlaufenden, endlos f geführten Zugketten 15 und 16 sind mittels voneinander unabhängi@er Einzelantriebe 13 bewegbar. The trolley 1 shown in Fig. 1 is located on the basket floor a conveyor or elevator frame 2. rördcrschacht and manhole installations are for Simplification of the drawing not shown. Closes to the right of the conveyor frame a siding 3 ending shortly before this, which via a switch 4 is connected to a siding 5 and a siding t. Between the runways 7 of the track or switch is a traction chain running around in an approximately horizontal plane 10 via pulleys 8 and a pulley designed as a drive star 8 guided in guideways, not shown. On the side of the siding 5, a pulling driver 11 is incorporated into the pull chain 10, while i @ others Side center of the chain a Aufschichemitnehmer 12 is provided. The chain star 8 is driven by a geared electric motor 13. To load surges during to compensate for attacking the driver and to spare the pull chain, are the Deflection rollers 9 resiliently mounted in spring brackets 14. The representation according to Fig. 2 differs with regard to the device shown in Fig. 1 in that represents both siding 5 and de @ @ u @ siding 6 each with its own unalhä @@ ige pull chain 15 un @ @@ @ u @ is organized. The in vertical Levels revolving, endlessly f guided pull chains 15 and 16 are by means of each other independent single drives 13 movable.

Die Einrichtung arbeitet wie folgt: Die aufzuschiebenden Förderwagen 1 sind auf ihrem Aufstellplatz, d.h. auf dem Aufstellgleis 6, bereitgestellt, während sich die bereits abge-@@genen Wagen auf ihrem Abstellplatz bzw. auf dem Abstellgleis @ befinden. !enn ein Wagen 1 vort Korbboden abgezogen werden soll, wird der Hitnehmer 11 mit seinem hakenfömigen Abzieharm 11 in R Richtung aus den Förderkorb bewegt, fährt in das Förder-oder Aufzugsgestell 2 ein und unterfaßt die in Fig. 4 dargestellte Wagenachse 18. Nun wird der Antrieb 13 umgesteuert, so da@ die Bewegung entgegengesetzt erfolgt und der Wagen 1 zu seinem Abstellplatz auf dem Abstellgleis 5 gelangen kann. Jedesmal wenn sich der Abziehmitnehmer 11 kurz vok den in den Fig. 5 und 6 largestellten Weichenzungen befindet, wird die Weiche mit Be-@ug auf den Abziehmitnehmer 11 und den Wagen 1 auf freie Durch-@ahrt gestellt. Das gleiche geschieht sinngemäß, wenn der Aufschiebemitnehmer 12 einen Wagen über die Weiche transportieren soll, Der als Druckglied ausgebildete Aufschiebemitnehmer 12 ist in Fi. 3 irs einzelnen dargestelLt. The facility works as follows: The carriage to be pushed 1 are provided on their installation site, i.e. on the installation track 6, while the wagons that have already been removed are stored in their parking space or on the siding @ are located. ! hen a car 1 is to be pulled from the bottom of the basket, the hit taker becomes 11 moved with its hook-shaped pulling arm 11 in the R direction out of the conveyor cage, moves into the conveyor or elevator frame 2 and engages below the one shown in FIG Carriage axis 18. The drive 13 is now reversed so that the movement is opposite takes place and the car 1 can get to its parking space on the siding 5. Every time the puller 11 is briefly shown in FIGS. 5 and 6 Switch tongues is located, the switch with respect to the puller 11 and the carriage 1 is set to a free passage. The same happens analogously if the Aufschiebemitnehmer 12 is to transport a carriage over the switch, The formed as a pressure member Aufschiebemitnehmer 12 is in Fi. 3 shown individually.

Die in Fig. 5 dargestellte Weiche 4 besitzt zwei im w@@entlienen einstückig ausgebildete Zungen 19, 20, welche um senknechte Achsen der Drehlager 22 verschwenkbar sind. Die Zunge @@ @ildet aine durchgehende Verbindung von einem Schienenteil 23 @@s Herzstüches der Weiche zur entsprechenden Schiene 7, während @ie @unge 20 mit inren zugeschärften Enden sowohl vom Schienenteil @4 des Herzstückes als auch von der entsprechenden Fahrschiene 7 abgeschwenkt ist. Zwischen dem Schienenteil 24 und @@r Zunge 20 ist mithin ein @reier Raum 25 gebildet, welcher dem @u@@tellgleis 6 het bewegten Wagen einschließlich des Mitnehmers 12 eine freie Durchfahrt gestattet. Aus dieser Abbildung ist auch ersichtlich, daß die Zugkette 10 innerhalb cier Führungsbahnen 21, 26 geführt ist. Sobald ein Wagen durch den Abziehmitnehmer 11 vom Förderkorb 2 zum Abstellgleis 5 bewegt werden soll, Legt sich die Zunge 20 mit ihren zugeschärften Enden an die entsprechende Fahrschiene 7 und dcii Schienenteil 24 des Herzstückes an, während die Zunge 19 den Durchfahrweg oberiia Lb cier führungsbahn 26 öffnet. Die die Zungen 19 und 20 miteinander verbindende Gelenkstange 27 wird über ein eLektrisch bzw. hydraulisch oder pneumatisch betriebenes Verstellgerät bewegt, dessen Steuerung mittels Magnetschalter bzw. Ventile in Abhängigkeit von der Bewegung der Mitnehmer oder der Förderwagen erfolgt. Die Schalter bzw. Ventile können sowohl über Kontakte als auch beispielsweise über Lichtschranken in Tätigkeit gesetzt werden. Verstellgeräte und Schalter sind nicht im einzelnen dargestellt. The switch 4 shown in Fig. 5 has two entlienen in the w @@ integrally formed tongues 19, 20, which around perpendicular axes of the pivot bearing 22 are pivotable. The tongue @@ @ forms a continuous connection of one Rail part 23 @@ s heart pieces of the switch to the corresponding rail 7, while @ie @unge 20 with internal sharpened ends from both the rail part @ 4 of the frog and is pivoted away from the corresponding running rail 7. Between the rail part 24 and @@ r tongue 20 is therefore a @reier space 25 formed, which the @ u @@ tellgleis 6 het moving car including the carrier 12 a free Passage permitted. From this figure it can also be seen that the pull chain 10 is guided within cier guideways 21, 26. As soon as a car passes through the Pulling driver 11 is to be moved from the conveyor cage 2 to the siding 5, sets the tongue 20 with its sharpened ends on the corresponding rail 7 and dcii rail part 24 of the frog, while the tongue 19 the drive through Oberiia Lb cier guideway 26 opens. The one connecting the tongues 19 and 20 to one another Articulated rod 27 is operated electrically or hydraulically or pneumatically Adjusting device moves, its control by means of magnetic switches or valves as a function of from the movement of the carrier or the trolley. The switches or valves can be active both via contacts and, for example, via light barriers be set. Adjusting devices and switches are not shown in detail.

Fig. 6 zeigt eine andere Ausführungsform der Weiche, welche zwei Kurzzungenpaare aufweist, die einmal aus den Kurzzungen 19a und 19b sowie aus den Kurzzungen 20a und 20b gebildet sind. Zwischen den Kurzzungen 20a und 20b ist außerdem ein ortsfestes Schienenstück 28 vorgesehen. Die @unktionsweise der in Fig. 6 dargestellten Weiche ist im wesentlichen dieselbe wie die der Weiche, die in Fig. 5 dargestellt ist, mit dem Unterschied, daß sich die freien Durchfahrträume zwischen den zusammenarbeitenden Teilzungen öffnen. In Fig. 6 ist ein solcher freier Raum 25 zwischen den Teilzungen 20a und 20b, @enaue gesagt, zwischen dem ortsfesten Schienenstück 28 und der Teilzunge 20b dargestellt. Alle Teilzungen sind über Gelenkstan@ en 27 derart miteinander verbunden, daß ihre Bewegung jeweils in der gleichen Richtung erfolgt. Eine mechanische Verbindung zwischen den Teilzungen 20b und 19b ist nicht weiter dargestellt. Fig. 6 shows another embodiment of the switch, which two Has short tongue pairs, the one from the short tongues 19a and 19b and from the Short tongues 20a and 20b are formed. There is also between the short tongues 20a and 20b a stationary rail section 28 is provided. The mode of operation of the one shown in FIG Switch is essentially the same as that of the switch shown in FIG is, with the difference that the free passageways between the collaborating Open dividing tabs. In Fig. 6 there is such a free space 25 between the dividing tongues 20a and 20b, @ precisely said, between the stationary rail section 28 and the dividing tongue 20b shown. All dividing tongues are connected to one another via joint rods 27 connected that their movement is always in the same direction. A mechanical one The connection between the dividing tongues 20b and 19b is not shown any further.

Fig. 7 zeigt einen Schnitt gemäß der abgeknickten Schnittlinie VII-VII in Fig. 5. Die Führungsbahnen 26 und 21 sind mit inneren Führungskanälen 29 versehen, an deren Begrenzungen sowohl der Führungsfuß 30 des Mitnehmerschlittens 31 als auch die horizontal ausgerichteten Glieder der Zugkette 10 geführt sind. Die vertikal ausgerichteten Glieder der Zugkette 10 sind mit ihren unteren Abschnitten mittels beidseitig von diesen angeordneter, vertikal ausgerichteter Seitenwangen 32 geführt. Fig. 7 shows a section along the bent section line VII-VII in Fig. 5. The guideways 26 and 21 are provided with inner guide channels 29, at the limits of both the guide foot 30 of the driver slide 31 and the horizontally aligned links of the pull chain 10 are guided. The vertical aligned links of the pull chain 10 are with their lower portions by means vertically aligned side cheeks 32 arranged on both sides of these are guided.

In besonJeren Fällen kann es ebenfalls vorteilhaft sein, wenn die horizontal ausgerichteten Kettenglieder an ihren nach oben weisenden Flächen eine zusätzliche Führung durch die sich horizontal erstreckenden Flanschen 33 der Führungsbahnen 21 und 26 erhalten. Die Flansche 33 verhindern insbesondere ein sehnenartiges Herausspringen der Zugkette 10 bei Streckengleisen, welche durch eine Talniulde geführt sind.In special cases it can also be advantageous if the horizontally aligned chain links on their upwardly facing surfaces additional guidance through the horizontally extending flanges 33 of the guideways 21 and 26 received. In particular, the flanges 33 prevent tendon-like jumping out the pull chain 10 on track tracks which are led through a valley basin.

Die vorsteiicnd erläuterten Fig. 1 bis 7 zeigen zwar beispielsweise die erfindungsgemäbe Einrichtung in der Nähe eines Aufzugs- bzw. Förderschachtes, jedoch kann die erfindungsgemäße Einrichteng ebenso vorteilhaft an jeder Stelle eines Gleisnetzes, besonders in Verbindung mit durchgehenden Fördermitteln größerer Länge, überall dort eingesetzt werden, wo Weichen vorgesehen sind. The above-explained FIGS. 1 to 7 show by way of example the device according to the invention in the vicinity of an elevator or conveyor shaft, however, the device according to the invention can also advantageously be used at any point of a track network, especially in connection with continuous funding of larger ones Length, can be used wherever points are provided.

Claims

Patent claims:

t A device for moving trolleys, especially for pushing them up the trolley on conveyor or elevator racks or to pull them off with at least one approximately horizontal, located between the rails of a track extending guideway, on which at least one engaging the trolley Driver forming pushing or pulling device is guided, d a d u r c h g e k e n n z e i c h -n e t r that uede guideway (21, 26) in the area of a Track connecting switch (4) is formed continuously and extends over the latter also extends between running rails (7) and the switch in terms of its movement tongue devices which are coupled to one another and pivotable in a horizontal plane (19; 20; 19a, 19b; 20a, 20), each of which is a guide track (e.g. 21) immediately adjacent tongue device (20) on the side of the associated guideway <21) rotatably mounted (at 22) and is dimensioned or configured such that, if the switch (4) is set to drive through with regard to a certain direction of travel is, the tongue device (20) above the guide track a gap (25) leaves free, which the driver (12) in the specific direction of travel a free Permits passage or the tongue device (20) this gap, a continuous rail track (24, 20, 7), closes when the switch (4) occupies another passage position.

2. Device for moving trolleys according to claim 1, d a d u r c h e k e n n n n z e i c h n e t that the above the guideway (e.g. 21) pivoting tongue device from a partial or short tongue pair (20a, 20b) is formed, the short tongues (20a, 20b) arranged one behind the other at least with the interposition of a stationary rail section (28) a continuous rail track (24, 20b, 28, 20a) or, after changing the Switch to another direction of travel, a space between the tongues (20a, 20b) is present, which allows the driver (12) a free passage.

3. Device for moving trams according to A.:spruen 1, d a it is indicated that an essentially one-piece tongue (e.g. 20) each form a tongue device.

4. Device for moving trolleys according to claim 1 or one the following, d u r e k h e k e n n -z e i n e t, that the tongue devices (e.g. 19, 20) via electrically, hydraulically or pneumatically operated adjustment devices are movable, their control by means of switches or valves as a function of the movement of the driver (11, 12) or the trolley (1) takes place.

5. Device for moving trolleys according to claim 1 or one the following, d u r c h e k e n n -z e i n e t, that each of the between the rails (7) of a track (3) arranged, extending over the switch (4) extending guideways (21, 26) on the side facing away from the track (3) Switch (4) is assigned to another siding (5, 6).

6. Device for moving trolleys according to claim 5, d a d u r c h e k e n n n n z e i c h n e t that the track (3) is in front of a conveyor or Elevator frame (2) ending Forms siding, between its Runways (7) two guide tracks (21, 26) are arranged and each guide track (21,26) on the side of the switch facing away from the conveyor or elevator frame (2) (4) is arranged in another siding (5, 6), each guideway (21, 26) a driver (11, 12) is assigned, one of which as a pressure member (12) and another is designed as a tension member (11) and both drivers (11, 12) in such a way are dimensioned so that they can reach into the conveyor or elevator frame (2).

7. Device for moving trolleys according to claim 1 or one the following, d u r g e k e n n n -z e i n e t, that the drivers (11, 12) by means of at least one traction means endlessly guided over deflection rollers (8, 9) (10), e.g. chain or rope, are movable.

8. Device for moving trolleys according to claim 7, d a d u r c h g e k e n n n z e i c h n e t that the drivers (11, 12) by means of an in endlessly guided along a horizontal plane, along two guideways (21, 26) extending traction means (10) are movable in the opposite direction.

9. Device for moving trolleys according to claim 7 d a d u r c h e k e n n n n z e i c h n e t that each guide track (21, 26) has its own, is associated with endlessly guided traction means (10) in a horizontal plane.

10. A device for moving trolleys according to claim 7, d a it is indicated that each guide track (21, 26) has its own Traction means (e.g. 15) assigned and this guided in an approximately vertical plane is.

11. Device for moving trolleys according to claim 7 or one of the following, d u r c h e k e n n -z e i c h n e t * that every guideway (21, 26) is shifted to sleepers and at least one in the traction means (10) integrated oil carrier slide (31), on which a carrier (11, 12) is preferably easily detachably attached.

12. Device for moving trolleys according to claim 7 or one of the following, d u r c h e k e n n -z e i c h n e t * that the traction device (10) is guided within the guide track (21, 26).

L e r s e i t e