DE3436317C2

DE3436317C2 -

Info

Publication number: DE3436317C2
Application number: DE19843436317
Authority: DE
Inventors: Martin Dipl.-Ing. 4352 Herten De Schulte-Fischedick
Original assignee: Maschinenfabrik Ernst Hese 4352 Herten De GmbH
Current assignee: Maschinenfabrik Ernst Hese 4352 Herten De GmbH
Priority date: 1984-10-04
Filing date: 1984-10-04
Publication date: 1989-11-23
Also published as: DE3436317A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung einer Schienenweiche mit Förderwagenaufschieber gemäß dem Oberbegriff des An spruches 1.The invention relates to an arrangement of a rail switch with trolley pusher according to the preamble of An saying 1.

Gleisanordnungen dieser Art sind in Grubenbetrieben am Füll ort vor allem an Blindschachtförderanlagen eingesetzt. Während an Hauptschachtförderanlagen die Förderwagen im Durchschiebebetrieb von einer Seite auf die Förderkörbe aufgefahren und diese auf der entgegengesetzten Seite wieder verlassen, werden an Blindschächten in der Regel die Förder wagen auf ein und derselben Seite dem Förderkorb zugeführt und von diesem auch wieder abgezogen. Diese Technik erspart am Füllort auf der Rückseite des Blindschachtes kostspielige Ausbauten.Track arrangements of this type are in the pit at the filling used primarily on blind shaft conveyor systems. While at main shaft conveyor systems the trolleys in the Push-through operation from one side onto the conveyor baskets opened and this on the opposite side again are usually left at blind shafts dare fed to the conveyor basket on one and the same side and subtracted from it. This technology saves expensive at the filling location on the back of the blind shaft Extensions.

Bei einseitiger Beschickung werden die Förderwagen auf einem parallel zur Längsachse des Förderkorbes verlaufendem Gleis dem Förderkorb zugeführt, wobei in diesem Gleis eine Weiche enthalten ist, über die die den Förderkorb verlassenden Förderwagen in der Nähe des Förderschachtes auf ein Neben gleis umgelenkt werden. Für das Aufschieben der Förderwagen wird hierbei eine zwischen den Schienen angeordnete Auf schiebeeinrichtung benutzt, zu der u. a. ein auf Gleitkufen oder Rollen geführter Aufschieber mit einem schwenkbaren Mitnehmer gehört.With one-sided loading, the trolleys are on one Track running parallel to the longitudinal axis of the conveyor cage fed to the conveyor basket, with a switch in this track is included, via which those leaving the conveyor basket Tram near the conveyor shaft on a side track can be redirected. For pushing on the tram becomes an arranged between the rails used slide device to which u. a. one on skids or roller-guided pusher with a swiveling Driver heard.

Damit ein solcher Aufschieber auch die Weiche durchfahren kann, ist es bekannt, in dem gebogenen Schienenstück ein schwenkbares Zwischenstück anzuordnen. Bevor der Aufschieber durch die Weiche fährt, wird dieses Zwischenstück seitlich ausgeschwenkt. Die einwandfreie Bewegbarkeit dieses Zwischen stückes ist in der Praxis häufig durch von den Förderwagen heruntergefallenes stückiges Gut wie Kohle oder Bergemate rial gefährdet. Wird durch ein eingeklemmtes Gutstück das vollständige Zurückschwenken des Schienenstückes verhindert, kann dies zu Entgleisungen der Förderwagen führen. Für den rauhen Grubenbetrieb ist eine solche Lösung daher nicht zu friedenstellend.So that such a pusher also traverses the switch can, it is known in the bent rail piece to arrange pivotable intermediate piece. Before the deferment drives through the switch, this intermediate piece becomes sideways swung out. The perfect mobility of this intermediate In practice pieces are often through from the tram fallen piece goods like coal or salvage rial at risk. Is that by a jammed good piece prevents the rail piece from swinging back completely, this can lead to derailment of the tram. For the Such a solution is therefore not suitable for rough mining operations peaceful.

Die Aufgabe der Erfindung besteht demnach darin, eine Anord nung einer Schienenweiche mit Förderwagenaufschieber so zu gestalten, daß auch bei den unvermeidbaren Verschmutzungen im Gleisbereich die Funktionstüchtigkeit nicht beeinträch tigt wird, d. h. vor allem, daß die Förderwagen im Weichenbe reich sicher geführt sind. Darüber hinaus soll die Anordnung wartungsfreundlich und kostengünstig herstellbar sein.The object of the invention is therefore an arrangement thus a rail switch with a trolley slide shape that even with the unavoidable pollution the functionality in the track area is not impaired is done, d. H. above all, that the trolleys in the turnout are richly managed safely. In addition, the arrangement be easy to maintain and inexpensive to manufacture.

Diese Aufgabe wird ausgehend von einer Anordnung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß in dem in Verlängerung der Weichenzunge liegenden Schienenstück eine Lücke für den Durchtritt des Aufschiebers enthalten ist und der Aufschieber auf einem Teil seiner Länge eine ebene Ab deckplatte in der Breite der Lücke trägt, deren Oberfläche in einer Ebene liegt, die die Spurkränze der Schienenräder eines Förderwagens beim Durchfahren der Weiche auf der Unterseite tangiert.This task is based on an arrangement of the beginning mentioned type according to the invention solved in that in Extension of the switch tongue lying piece of rail Gap for the passage of the deferment is included and the slider part of its length is flat cover plate in the width of the gap, whose surface lies in a plane that is the flanges of the rail wheels a trolley when passing through the switch on the Underside affected.

Je nach der konstruktiven Gestaltung des mittels Gleitkufen oder Rollen hin- und herbewegbaren Aufschiebers kann es zweckmäßig sein, die Abdeckplatte in Längsrichtung des Auf schiebers aus einzelnen, unmittelbar aufeinanderfolgenden und in bezug auf die Gleitkufen oder Rollen getrennt gelagerten Plattenabschnitten auszubilden.Depending on the design of the skids or rolls of floatable slide openers it can be appropriate, the cover plate in the longitudinal direction of the slide from individual, immediately consecutive and stored separately with respect to the skids or rollers Form plate sections.

Gegenüber der bekannten Lösung bietet die Erfindung vor allem den Vorteil, daß ein schwenkbar gelagertes Zwischenstück im Weichenbereich entfällt. Damit entfallen zugleich die erfor derlichen Gelenke und ebenso der für das Bewegen notwendige Antrieb. Die zeitweilige Überbrückung der Unterbrechung im Schienenstück übernimmt bei der Anordnung gemäß der Erfindung der ohnehin vorhandene Aufschieber, der mit einer zusätz lichen Abdeckplatte bestückt ist. Wenn ein Förderwagen den Förderkorb verläßt, nimmt der Aufschieber eine Stellung ein, in der die Abdeckplatte in der Unterbrechung steht, so daß die Spurkränze des Förderwagens auf der Abdeckplatte rollen können. Die Höhe der Abdeckplatte ist so gewählt, daß ein gleichmäßiger Übergang von der Schiene zur Abdeckplatte und umgekehrt gegeben ist.Compared to the known solution, the invention offers above all the advantage that a pivotally mounted intermediate piece in The switch area is omitted. This also eliminates the requ joints and also the one necessary for moving Drive. The temporary bridging of the interruption in the Rail piece takes over in the arrangement according to the invention the already existing postponer, which with an additional Lichen cover plate is equipped. When a tram Leaves the basket, the pusher takes up a position, in which the cover plate is in the interruption, so that roll the wheel flanges of the trolley onto the cover plate can. The height of the cover plate is chosen so that a smooth transition from the rail to the cover plate and the other way round.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend näher erläutert. Es zeigtAn embodiment of the invention is in the drawing shown and will be explained in more detail below. It shows

Fig. 1 eine Draufsicht einer Anordnung gemäß der Erfindung, Fig. 1 is a plan view of an arrangement according to the invention,

Fig. 2 einen Schnitt der Anordnung von einer Seite aus entlang der Linie I-I der Fig. 1 und Fig. 2 shows a section of the arrangement from one side along the line II of Fig. 1 and

Fig. 3 einen Querschnitt der Anordnung in der Ebene der Linie II-II der Fig. 1. Fig. 3 shows a cross section of the arrangement in the plane of line II-II in FIG. 1.

Die in Fig. 1 abgebildete Schienenweiche ist Bestandteil einer Gleisanlage am Füllort beispielsweise eines Blind schachtes mit einseitiger Beschickung des Förderkorbes. För derwagen, die auf den Förderkorb aufgeschoben werden sollen, werden in bezug auf die Darstellung in Fig. 1 über den gera den Gleisabschnitt von links nach rechts mit Hilfe eines Auf schiebers 1, von dem ein Abschnitt in Fig. 1 dargestellt ist, transportiert.The rail switch shown in Fig. 1 is part of a track system at the filling point, for example a blind shaft with one-sided loading of the conveyor cage. För derwagen, which are to be pushed onto the cage, are transported with respect to the illustration in Fig. 1 over the straight track section from left to right with the help of a slide 1 , of which a section is shown in Fig. 1.

Aufschieber dieser Art sind in verschiedenen Ausführungen be kannt. Sie enthalten in der Regel an ihrem vorderen Ende einen mittels Gleitkufen oder Rollen geführten Wagen, an dem für das Erfassen der Förderwagen ein Stößel schwenkbar gelagert ist. An diesen Wagen schließt sich nach hinten ein Schub- und Zug element nach Art einer Laschenkette an, dessen einzelne Glie der ebenfalls mittels Gleitkufen oder Rollen wie der vordere Wagen in speziellen Führungsschienen geführt sind. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel bestehen die Führungs schienen aus zwei mit ihren offenen Seiten einander zuge kehrten U-Profilen 2, 3.Delayers of this type are known in various designs. As a rule, they contain at their front end a carriage which is guided by means of skids or rollers and on which a plunger is pivotably mounted for gripping the trolleys. This car is followed by a push and pull element in the manner of a link chain, the individual links of which are also guided by means of skids or rollers like the front car in special guide rails. In the illustrated embodiment, the guide rails consist of two with their open sides facing U-profiles 2, 3rd

Der Antrieb für das Hin- und Herbewegen des Aufschiebers 1 kann verschiedenartig ausgebildet sein. Vielfach wird als Antrieb eine umlaufende Kette benutzt, die unterhalb der Führungsschienen 2, 3 über Umlenkrollen und ein Antriebsrad geführt ist. Es sind aber auch Hubzylinder als Antrieb für Aufschieber dieser Art bekannt. Der Kraftangriff am eigent lichen Aufschieber erfolgt in der Regel im rückwärtigen Bereich, so daß der Aufschieber mit seinem vorderen Stößel wagen bis auf den Förderkorb gefahren werden kann. In solchen Fällen besteht auch die Möglichkeit, mit Hilfe des Aufschie bers Förderwagen vom Förderkorb abzuziehen.The drive for the back and forth movement of the slide 1 can be designed in various ways. A rotating chain is often used as the drive, which is guided below the guide rails 2, 3 via deflection rollers and a drive wheel. But lifting cylinders are also known as drives for pushers of this type. The force attack on the union proper pushers usually takes place in the rear area, so that the pushers can venture with their front plunger up to the conveyor cage. In such cases, there is also the possibility of pulling the trolley from the cage using the Aufschie bers.

Förderwagen, die den Förderkorb verlassen, gelangen über den gekrümmten Gleisabschnitt 4 der Schienenweiche auf ein Neben gleis, welches sich bei der Darstellung gemäß Fig. 1 am lin ken Ende des gekrümmten Gleisabschnittes 4 anschließt. Die schwenkbare Weichenzunge 5 nimmt bei einer solchen Gleis weiche stets die in Fig. 1 dargestellte Anlagestellung ein. Sie steht hierbei unter der Einwirkung der Kraft einer Feder 6, die ein Ausschwenken der Weichenzunge 5 in die Offenstel lung ermöglicht, wenn Förderwagen über den geradlinigen Gleisabschnitt dem Förderkorb zugeführt werden. Eine spezielle Weichenstelleinrichtung ist bei einer solchen Technik nicht erforderlich.Trams that leave the cage get over the curved track section 4 of the rail switch to a secondary track, which adjoins the left end of the curved track section 4 in the illustration of FIG. 1. With such a track, the pivotable switch tongue 5 always assumes the contact position shown in FIG. 1. It is under the action of the force of a spring 6 , which enables the switch tongue 5 to pivot into the open position when trolleys are fed to the conveyor cage via the straight track section. A special point setting device is not necessary with such a technology.

An dem langgestreckten Aufschieber 1 sind einzelne Glieder mit in Längsrichtung dicht voreinanderstoßenden Abdeckplatten bestückt. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind eine mittlere längere Abdeckplatte 7 und vor und hinter dieser je eine kürzere Abdeckplatte 8 vorgesehen. Die Abdeckplatten 7, 8 sind an den darunterliegenden Laschen 9 des Aufschiebers 1 befestigt und auf diese Weise über die zugehörigen Gleit kufen 10 an den U-Profilen der Führungsschienen 2, 3 ab gestützt. On the elongated slider 1 , individual links are fitted with cover plates which abut one another in the longitudinal direction. In the illustrated embodiment, a medium longer cover plate 7 and in front of and behind this a shorter cover plate 8 are provided. The cover plates 7, 8 are attached to the underlying tabs 9 of the slide 1 and in this way on the associated sliding skids 10 on the U-profiles of the guide rails 2, 3 supported.

Die Höhenlage der Abdeckplatten 7, 8 ist so gewählt, daß ihre Oberfläche in einer Ebene liegt, die die tiefsten Punkte der Kreisumfangslinien der Spurkränze 11 der Schienenräder 12 eines Förderwagens 13 tangiert (vgl. Fig. 2).The height of the cover plates 7, 8 is chosen so that its surface lies in a plane that affects the deepest points of the circumferential lines of the wheel flanges 11 of the rail wheels 12 of a trolley 13 (see FIG. 2).

Das sich an die Weichenzunge 5 anschließende feststehende gebogene Schienenstück 14 der Gleisweiche enthält in der Gleismitte eine Unterbrechung bzw. Lücke 15, deren lichte Weite quer zur Fahrtrichtung so bemessen ist, daß sie die Abdeckplatten 7, 8 des Aufschiebers mit geringem seitlichem Spiel aufnehmen kann. Wenn ein Förderwagen 13 den Förderkorb verläßt und in den gekrümmten Gleisabschnitt der Weiche ein fährt, gelangen die Schienenräder 12 beim Überfahren der Unterbrechung 15 jeweils mit ihren Spurkränzen 11 auf eine oder zwei der Abdeckplatten 7 bzw. 8, die in diesem Bereich anstelle des Schienenstückes 14 die Abstützung und damit die Gewichtsbelastung der Schienenräder 12 aufnehmen. Eine Seitenführung des betreffenden Schienenrades ist hierbei nicht gegeben. Dies ist nicht weiter nachteilig, denn das am anderen Ende des betreffenden Radsatzes befindliche Schienen rad ist hierbei durch eine innere Führungsschiene 16 geführt, die neben der Hauptschiene 17, wie bei Gleisweichen allge mein üblich, liegt.The adjoining the switch tongue 5 fixed curved rail section 14 of the track switch contains an interruption or gap 15 in the middle of the track, the clear width of which is dimensioned transversely to the direction of travel so that it can accommodate the cover plates 7, 8 of the slide open with little lateral play. When a trolley 13 leaves the conveyor cage and moves into the curved track section of the switch, the rail wheels 12, when driving over the interruption 15, each come with their flanges 11 onto one or two of the cover plates 7 and 8 , which in this area instead of the rail section 14 take up the support and thus the weight load of the rail wheels 12 . There is no lateral guidance of the rail wheel in question. This is not a further disadvantage, because the rail wheel located at the other end of the wheel set in question is guided here by an inner guide rail 16 , which is next to the main rail 17 , as is usual with track switches my usual.

Mit Hilfe dieser Anordnung ist eine zuverlässige Führung der Förderwagen nach dem Verlassen des Förderkorbes gegeben. Störungen, wie sie bei bekannten Gleisweichen mit einem schwenkbar gelagerten Zwischenstück durch heruntergefallenes Fördergut auftreten können, sond bei einer solchen Anordnung ausgeschlossen. Soweit Fördergut sich an kritischen Stellen ansammeln sollte, wird dieses durch das Hin- und Herbewegen des Aufschiebers 1 in regelmäßigen Abständen selbsttätig beseitigt.With the help of this arrangement, the trolleys are reliably guided after they have left the conveyor basket. Disruptions, such as those which can occur in known track switches with a pivotably mounted intermediate piece due to falling goods to be conveyed, are excluded with such an arrangement. Insofar as material to be conveyed should accumulate at critical points, this is automatically removed by moving the pusher 1 back and forth at regular intervals.

Claims

1. Arrangement of a rail switch with slide for För derwagen on a shaft conveyor system in mine operations, where the horizontally movable slide between the rails of the continuous track is guided by means of skids or rollers on special guide rails and is used to slide trolleys onto a conveyor cage and wherein the trolleys, which leave the conveyor basket on the same side, are directed to a siding by means of the switch, characterized in that in the extension of the switch tongue ( 5 ) lying rail section ( 14 ) has a gap ( 15 ) for the passage of the delay ( 1 ) is included and the slider ( 1 ) carries a flat cover plate ( 7, 8 ) over part of its length in the width of the gap ( 15 ), the surface of which lies in a plane that the wheel flanges ( 11 ) of the rail wheels ( 12 ) of a trolley ( 13 ) when passing through the switch tangent on the underside.

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the end faces of the rail piece ( 14 ) adjacent to the gap ( 15 ) extend parallel to the direction of movement of the slide ( 1 ) and the longitudinal sides of the cover plate ( 7, 8 ), leaving a gap face each other.

3. Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the cover plate in the longitudinal direction of the slide ( 1 ) consists of individual, immediately consecutive and on skids ( 10 ) of the slide ( 1 ) separately mounted plate sections ( 7, 8 ).