DE2139352C - Kollektor für Elektro-Kleinmotor - Google Patents

Description

ig führt nicht nur zu

sondern gegebenenfalls ' g der Montage, in srgehenden Vorfer-

t Kollektor nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß der Kollektorkörp« (9) «nd ,5 das Gstriebeelement (12) aus zwei zu einer tmheit (14) verbundenen Bauteilen bestehen.

4. Kollektor nach Anspruchs, dadurch gekennzeichnet, daß der KoUektorkörper(9) oder das Getriebeelement (Stirnwand 12) einen Auf- » nahmesitz aufweisen, auf den das jeweils andere Bauteil aufgezogen ist - _fc , «.· a

5. Kollektor nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die bauliche Einheit von KoUektor (4,5) und Getriebeelement aus *5 Kunststoff besteht und Eumindest die Kollektor^- mellen (8,10), gegebenenfalls auch die kraftubertragenden Hächen des Getriebeelements, auf den Kunststoff aufgalvanisiert oder aufgedampft sad. ^

itaet einstückig sind. Sie kon-J^PJAJd«. aus Kunststoff geformt, ζ. Β ge-

!!rit^sehi oder aus Metall bestehen. In dem letztge- *£**·semoüera ^ ^^ ^tomm

^jg^uen erforderlich. 5°"™J^teniBtive sieht die Erfindung in der jme anaere _klufkö ^_{0 Ge}tT,ebeelement

IS me° zu dner Einheit verbundenen Bauteilen be^a™ ^" J"X_{561n Fa}n werden beide Elemente ge-™" '¹^ jedoch vor der Montage zu einer bautennt geferügt, ^ _{m L Ms} besondere vorJ^^^^ erwieWn, den Koflektorkorper ^SSnienl mit einem Aufnahmesitz zu euleoe ^ „^ Bauted aufge

_STdaß sich eine bauliche bzw. körperliche

₃₅

Die Erfindung richtet sich auf einen,Kollektor^fUr Elektro-Kleinmotoren, wobei unter diesen Begriff jede Art von KoUektor fallen kann, sei es nun ein RundkoUektor oder ein FlachkoUektor oder sei es beispielsweise auch ein in Druckschaltungstechnik 4» gestalteter Kollektor. .

Die Konstruktion elektrischer Klein- und Klemstmotoren, wie sie vielfach für Spielzeuge, ««besondere Modelleisenbahnen der Spurgröße N Vemendung fmden, muß eigenen Gesetzen folgen Es bereitet vielfach außerordentliche Schwierigkeiten, den Motor mit dem zugehörigen Übersetzungsgetriebe in dem Spielzeug, insbesondere einem Triebfahrzeug so unterzubringen, daß das vorbildgerechte Aussehen des ModeUs der maßstabgetreuen Wiedergabe entspricht So

Der übliche Weg ist es, bei solchen Klemantneben den Motor als kompakte, selbständige Einheit auszubilden und aüe Getriebeelemente außerhalbι des Motors anzuordnen. Vielfach wird jedoch aus konstruktiven Gründen das in emer KraMbertragung vom Motor zu beispielsweise den Triebrädern eines Tnebfahrzeugs erfoVderUche erste Gelriebeelement mit m den Motor einbezogen. So ^Mqwbw«. «n Stirnzahnrad, eine Sdn^ oi^anf derRrtorwelle des Motors zwischen den ^d» Motorlagern untergebracht Ungeachtet dessen geht das Bestreben nach weiterer A4»tzung «Ilen möglichen Raumge-

SÄÄÄ5ÄffÄ3=Ä ^Äinen ist das Getriebeelement das tra _Eende Teifder konstruktiven Einheit, ohne daß d.es fedoch zwingend ist Es ist durchaus denkbar, c'on 'KoSeiSr^r als Träger des Getriebeelements zu

_{Rahmen der} Erfindung, daß die bau-_KoUektor und Getriebeelement aus ^fzumindest die KoUektorlamel- ^ die kraftübertragenden Fläuf den Kunststoff auf^vanteSd?BisTtochaus möglich, die Kollekgja™£ aS S due Unterlage aufzudampfen. »°™^l£JJS^gsbeispiele der Erfindung werden

Rotor eines Elektro-Kleinmotors in

ll

der Erfin-

Fg

dungjnfl Ausführungsform nach

Fi g. i em u<

F ι^²™Ä*Sdneii gebräuchüchen Rotor ^^"^inmotoR wieder, dessen Wickein«'Gleichstrom Niemm ^geordnet sind. An

^^S, bdUtancte einzy-

EriS^ Lagg der ün einzelnen nicht wieder-Rotor 1 und KoUektor4 iFig. 1 ist der einstückig mit iill in

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Schnecke?, die das erste GEed einer Kraftübertragung bildet, ist auf die Ankerwelle 3 aufgezogen.

Die ATisführungsform nach Fig. 2 weist einen FlactikoüektörS auf, dessen scheibenförgiiger KoI-Iektorkörper9 stirnseitig mit den KoUektoriamellen 10 versehen ist Auf diesen schleifen die "bei U angedeuteten Bürsten. Das Getriebeelement besteht bei —~ -■- .- -.

dieser Ausführungsform aus einem Stirnzahnrad bzw. Fig. 3 mit 14 bezeichnet ist

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

" V Patentansprüche:

1. KoUektor für Elektro-Kleinmotor, dadurch, gekennzeichnet, daß der die KoI- 5 lektorlameUen tragende Kollektorkörper (6,9) init dem ersten Getriebeelement (z. B- Schnecke 7 oder Stirnrad 12) eine auf die Ankerwelle aufziehbare bauliche Einheit bildet

2. Kollektor nach Anspruch 1, dadurch ge- ίο kennzeichnet, daß der KoUektorkörper (6) und das Getriebeelement (zTB. Schnecke 7) einstückig

«*■ ein Kegelzahnrad,