DE2138986A1 - Steuerung fuer hydraulische antriebe - Google Patents

Steuerung fuer hydraulische antriebe

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Description

G.L. Koxroth GmbH Akt.-Zeich. 121.13ο 3. August 1971
Steuerung für hydraulische Antriebe
Die Erfindung betrifft eine aus zwei jeweils einer Druckmittulquells zugeordneten Steuarblöcken gebildete Steuerung für hydraulische Antriebe insbesondere von Hydraulik-Baggern, wobei beide Druckmittelquellen auf einen hydraulischen Antrieb zuschaltbar sind. Durch die Möglichkeit, beide Druckmittelquellen auf einen hydraulischen Antrieb zuzuschalten, wird die Leistungsfähigkeit eines Baggers wesentlich erhöht-und darüberhinaus wsrden beide Druckmittelquellen in wirtschaftlicher Weise ausgenutzt. Schaltungstechnisch wird dies in bekannter Weise durch Verwendung von Sechs-Wegeschiebern mit drei Schaltstellungen erreicht, wobei jeweils Vier-Wege des Steuerschiebers den Steuerteil und Zwei-Wegs den Umlaufteil für das Druckmittel bilden. In der Schaltstollung der Schieber wird jeweils der Umlaufteil gesperrt,' während der Steuerteil freigegeben wird-In der Ausgangsstellung der Steuerschieber, steht der Umlaufteil mit dem Tank in Verbindung, so daß die Pumpe bzw. die Druckmittelquella unmittelbar in den Tank fördert. Das Zuschalten der einen Druckmittalquelle auf den hydraulischen An-, trieb, der bereite von der anderen Druckmittelquelle beaufschlagt i*t, grfölgt mit Hilfe von miteinander gekoppelten Verbundleitungen, wobei jeweils eine Verbundleitung den Ausgang des einen Steuerschiebers mit dem Eingang des anderen dem betreffenden hydraulischen Antrieb zugeordneten Steuerschiebers verbindet.
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Diese Steuerschieber müssen gegenüber den anderen an der Steuerung beteiligten SteuerschiebernQine größere Nennweite aufweisen, da sie gegenüber diesen den doppelten Drucknittelslron zu steuern haben. Die Verwendung von verschiedenen Nennweiten für eine solche Steuerung erfordert einen erhöhten fertigungstechnischen Aufwand und «für den Betrieb eine erhöhte Lagerhaltung sowie zusätzliches Bordwerkzeug für den Bagger. Werden die Schieber mit größerer Nennweite zu einem gemeinsamen Steuerblock vereinigt, erfordert dies wiederum zusätzlichen Verrohrungs- ψ aufwand.
Die Aufgabe der Erfindung besteht in der Schaffung einer Steuerung für hydraulische Antriebe, insbesondere von Hydraulik-Baggern, die neben einer einfachen Herstellung der erforderlichen Steuerblöcke auch eine vereinfachte Montage sowie eins geringe Lagerhaltung von Ersatzteilen erfordern. Nach der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daB zumindest der eine Steuerblock einen zusätzlichen Steuerschieber aufweist, der unmittelbar. ^ zumindest einem Verbraucher eines Steuerschiebers des anderen Steuerblockes zuschaltbar ist. Durch die unmittelbare Zuschaltung der Oruckmittelquelle.des anderen Steuerblockes zum betref-
braucht
fanden Verbraucher, / der eigentliche dem betreffenden Verbraucher zugeordnete Steuerschieber des einen Steuerblockes nannwaitenmäßig nicht vergrößert zu warden, 30 daß die Steuerschieber in jedem SteuBrblock gleiche Nennweiten aufweisen können. Die Anordnung eines zusätzlichen Steuerschiebers zur Zuführung das Druckmittels zum Verbraucher eines den anderen Steuerblock
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zugeordneten Steuerschiebers erfordert gegenüber den bekannten Steuerungen mit einer größeren Ausbildung in der Nennweite des betreffenden Steuerschiebers wesentlich geringeren technischen Aufwand. In weiterer Ausbildung der Erfindung bildet der
zusätzliche Steuerschitjber das letzte Glied des Steuerblockes und ist in Reihe zum vorhergehenden Steuerschieber des betrefFenden Steuerblockes geschaltet. Dadurch kann dieser Steuerschieber gegenüber den vorgeschalteten Steuerschiebern nur nachrangig die betreffende Steuermittelquelle zum Verbraucher des Steuer-Schiebers des anderen Steuerb^ockes zuschalten. Sobald ein vorgeschalteter Steuerschieber betätigt ist, wird die Zuführung des Druckmittels zu dem zusätzlichen Steuerschieber unterbrochen. ZweckmäBigerweise wird die Steuerung, unter Verwendung von Sechs-Wegeschisbern mit 3 Schaltstellungen for die Steuerblöcke aufgebaut, wobei die Steuerschieber außer dem zusätzlichen Steuerschieber eines jeden Steuerblockes parallel zueinander an die Druckmittolquelle und d'en Tank geschaltet sind. Weiter ist es vorteilhaft, wenn der in Reihe liegende zusätzliche Steuerschieber gegenüber dem diesem zugeordneten Steuerschieber des anderen Steuerblockes zeitlich versetzt aus der Ausgangsstellung aufsteuerbar ist·. Durch diese zeitlich versetzte Steuerfolge wird die Feinsteuorbarkoit des hydraulischen Antriebes durch die Zuschaltung der zweiten Druckmittelquelle nicht beeinträchtigt. In weiterer Ausbildung der Erfindung ist der zusätzliche Steuerschieber in der einen Schaltstellung mit einem anderen Verbraucher der Steuerschieber des anderen Steuerblocke3
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unmittelbar zu verbinden als in der anderen Schaltstellung. • Somit ist der zusätzliche Steuerschieber zwei Antrieben, die zwei Steuerschiebern des anderen Steuerblockes zugeordnet sind, zugeordnet. Dies wirkt sich beispielsweise dann vorteilhaft aun, wenn dem einen Steuerblopk die Arbeitszylinder für den Löffel und den Ausleger eines Baggers zugeordnet sind und zur Erhöhung
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der Arbeitsgeschwindigkeit /die zweite Druckmittelquelle den kolbenseitigen Zylinderräumen dieser beiden Arbeitszylinder zugeführt wird. Eine besonders einfache und zweckentsprechende Herstellung der Steuerblöcke wird dadurch erreicht, wenn die neben den mit den Arbeitsleitungsanschlüssen in Verbindung stehenden umlaufenden Gehäusakammern vorgesehenen mit der Druck- mittelquelle verbindbaren umlaufenden Gehäusekammern des in Reihe liegenden Steuerschiebers über einen Gehäusekanal miteinander in Verbindung stehen, dar auf einer anderen Ebene verläuft als der zu der zwischen den beiden mit der Druckmittelquelle verbindbaren Gehäusekammern liegenden umlaufenden Gehäusekammer führende Umlaufkanal. Damit ergibt sich die Möglichkeit, den f zusätzlichen Steuerschieber sowohl in Reihe als auch parallel zu den vorgeschalteten Steuerschiebsrn zu legen. In Reihe wird der zusätzliche Steuerschieber in einfacher Weise dadurch gelegt, wenn der Umlaufkanal mit dem die beidsn Gehäusekammern verbindenden GehäusBkanal über eine Gehäusebohrung verbunden ist oder der Gehäusesteg zwischen der mit dem Umlaufkanal in Verbindung· stehenden Gehäusekammer und der dieser nächstgslegensn mit dem einen ArbeitsleiiungsanschluB in Verbindung stehenden
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Gehäusekammer zumindest soweit erweitert ist, daß diese beiden einander benachbarten Gehäusekammern in jeder Schaltstellung des Steuerkolbsns in Verbindung bleiben. Die Parallelschaltung ergibt sich, wenn der Verbindungskanal mit einem der zu dem vorgeschalteten Steuerschieber führenden Druckrtittelkaridle über eine Gehäusebohrung verbunden ist.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. . .
Figur 1 zeigt den Schaltplan einer erfindungsgemäßen Steuerung für einen Löffelbagger,
Figur 2 zeigt den Steuerblock für eine Steuerung nach Figur 1 ,"· Figur 3 zeigt eine Teilansicht des Steuerblockes nach Figur mit einer anderen Ausbildung der Reihenschaltung.
In Figur 1 bezeichnet I den einen Steuerblock und II den anderen. Der Steuerblock I schließt die Steuerschieber 1,2) 3 und 4 und der -SteuBrblock II die Steuerschieber 5, 6, 7 und ein. Mit dem Stauerschieber 1 wird der linka Fahrantrieb F,, mit dem Steuerschieber 2 der Löffelantrieb L und mit dem Steuerschieber 3 der Auslegerantrieb AT gesteuert. Die Arbeitsleitungen A, B des Steuerschiebers 4 sind dem Stielantrieb S, der vorrangig von dem Steuerschieber 7 des Steuerblockes II gesteuert wird, unmittelbar zugeführt. Damit wird die Druckmittalquelle Py in der gezeigten Ausgangsstellung der Steuerschieber 1, 2 und 3 über den Steuerschieber 4 dem Stielantrieb S8 zugeschaltet»
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flit dem Steuerschieber 5 des Steuerblockes II wird der Fahrantrieb F »mit dem Steuerschieber 6 der Schwenkantrieb Sch und mit dem bereits erwähnten Steuerschieber 7 unabhängig von den Schaltstellungen der Steuerschieber 5 und 6 der Stielantrieb S gesteuert. Der zusätzliche SteuerschieberP.des Steuerblockes II steht mit seiner Arbeitsleitung A unmittelbar mit dBm kolbenseitigen Zylinderraum 9 des Löffelantriebss L und die Steuerleitung B unmittelbar mit dem kolbenseitigen Zylinderraum 1o des Auslegerantriebes AT in Verbindung. Damit wird in der Schaltstellung a des Steuerschiebers 6 die Druckmittelquelle Pj1 mit dem kolbenseitigen Zylinderraum 1o des Auslegsrantriabes AT und in der Schaltstellung c mit dem kolbenseitigen Zylinderraum 9 des Löffelantriebes verbunden« Bei Betätigung des Steuerschiebers 2 in die Schalt&tellung a sowie bei Betätigung das Steuerschiebers β aus der Ausgangsstellung b in die Schaltstellung a wird der LBffeiantrieb L von beiden Druckmittelquellsn Pj , Pj1 im Sinne eines Ausfahren» der Kolbensbange 11 beaufschlagt. Bei Betätigung des Steuerschiebers 3 aus der gezeigten Ausgangsstellung b in die Schaltstellung a sowie bei Betätigung des Steuerschiebers β aus der Ausgangsstellung b in die Schaltstellung a wird der kolbenseitige Zylinderraum 1o des Auslegerantriebes AT ebenfalls von beiden Druckmittelquellen P-, Ρ,- beaufschlagt und damit eine erhöhte Ausziehgeschwindigkeit der Kolbenstange 12 erzielt. Selbstverständlich ist es auch möglich, die Arbeitsleitung A des Steuerschiebers zum kolbenstangenseitigsn Zylinderraum 13 des AuslegerantriebesAT zu führen, so daß dieser zur Erhöhung der Arbeitsgeschwindigkeit
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in beiden Bewegungsrichtungen von beiden Druckmittelqucllcn beaufschlagt wird. Vom Steuerschieber δ' dos Steuerblockes II wird der Fahrantrieb F und vom Steuerschieber 6 der Schwenk-
antrieb Sch gesteuert. Ein Zuschalten der Druckmittelquelle PT zu diesen Antrieben ist nicht möglich. Hingegen ist der vom Steuerschieber 7 vorrangig gesteuerte Stielantrieb S über den Steuerschieber 4 dss Steuerblockes I zusätzlich von der Druckmittelquelle Pj zu beaufschlagen. In der gezeigten Ausgangsstellung b sämtlicher Steuerschieber des Steuerblockes I.sowie des Steuerblockes II ist die jeweils zugeordnete Druckmittelquelle Pj bzw. Pjj auf Durchgang zum Tank T geschaltet. Wird einer der Steuerschieber in die Schaltstellung a oder c geschaltet, wird der Druckmitteldurchlauf zum Tank unterbunden und das Druckmittel zu dem diesen Steuerschieber zugeordneten Antrieb geleitet. DiB Druckanschlüsse P der·Steuerschieber 1, 2 und 3 des Steuern-lockes I sind über die Leitung 15 mit Leitungsabsehnitten 15 a und 15 b unmittelbar mit der Druckmittelleitung 16 der Druckmittelquelle Pj verbunden. Der DruckmittalanschluB ρ des Steuerschiebers 4 ist hingegen übor einer Leitung 17 mit der Durchgangsleitung 18 verbunden und damit nur
mit der Druckmittelquelle Pj zu verbinden, wenn die Steuergeschaltet schieber 1, 2, und 3 in ihrer gezeigten Ausgangsstellungb/sind.
Den gleichen Aufbau weist der Steuerblock II auf. Die Steuerschieber 5, 6 und 7 sind mit ihren Druckanschlüssen ρ über die Leitung 19 mit Leitungsabschnitten 19 a und 19 b mit der Druckmittelle'itung 2o der Druckmittelquelle Pj- unmittelbar verbunden und damit parallel an der Druckmittelquelle angeschlossen..
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Der ÜruckmittelanschluB ρ des Steuerschiebers 8 ist über die Leitung 21 mit dnr üurchgangsleitung 22 verbunden und damit in Reihe zu den vorgeschalteten Steuerschiebern 5, D und 7 geschaltet, so daß nur in deren Ausgangsstellung die Verbindung des Steuerschiebers ö mit der Druc'kmittelquelle Pjj aufrechterhalten ist. Bei Betätigung eines der Steuerschieber 5, 6 oder 7 wird der Durchgang gesperrt und damit der Steuerschieber 8 von der Druckmittelquelle PTT getrennt.
Das Zuschalten der Druckmittelqusllß PT bzw. PTT über die Steuerschieber 4 bzw. 8 erfolgt zu dem Stielantrieb S bzw. den Löffel- und Auslegerantrieben L, AT zeitlich versetzt, in dem die Steuerschieber 4 bzw. 8 eine kleine Zeitspanne später als die übergeordneten Steuerschieber 2, 3 bzw. 7 geschaltet haben. Dadurch wird die Fernsteuerung der Antriebe durch Zuschalten der jeweiligen zusätzlichen Druckmittelquslle nicht beeinträchtigt.
P Nach Figur 2 bzw. 3 bestehen die Steuerblöcke I, II jeweils aus einem Gußblock 3o der mit Querbohrungen 31, 32, 33 und 34 durchdrungen ist· Dia Querbohrungen 32, 33 und 34 nehmen die Steuerkolben 35, 36 und 37 auf, die den Steuerkolben 1, 2 und bzw. 5, 6 und 7 nach. Figur 1 entsprechen. Der von der Querbohrung 31 aufgenommene Steuerkalben 38 entspricht dem Steuer-, " schieber 4 bzw. 8 nach Figur 1, Der Druckmittelanschluß P geht in einen Raum 4d über, von dem 2 Längskanäle 41 und 42 fortführen und die umlaufenden Gehäucekammern 43, 44, 45 bzw. 46, 47 und 48 untereinander verbinden. Damit stehen diese Gehäuse-
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kammern ebenfalls unter dem nruck der Druckmittelquelle. .Links neben den umlaufenden Gah^usekammer-n 43, 44, 45 sind umlaufende Gohäusekammern 5o, 51 und 52 vorgesehen, die jeweils mit einem nicht dargestellten ArbeitsleitungsanschluB in Verbindung stehen. Ebenso sind die neben den umlaufenden Gehäusekammern 46, 47 und 40 liegenden umlaufenden Gehäusekammern 53, 54 und 55 jeweils mit den ebenfalls nicht gezeigten Arbeitsleitungsanschlüssen verbunden. Die vom TankanschluS -T wegführenden beiden Gehäusekanäle 56 und 57 verbinden die umlaufenden Gehäusekammern 58, 59, 6o und 61 bzw. 62, 63, 64 und 65 untereinander..In der gezeigten Ausgangsstellung der StBuerkolben 35, 36 und 37 sind die mit den Arbeitsleitungsanschlussen in Verbindung stehenden umlaufenden Gehäusekammern 5o, 51, 52, 53, 54 und 55 von den benachbarten mit dem Tank bzw. mit der Druckmittelquelle in Verbindung stehenden umlaufenden Gehäusekammern getrennt. Die umlaufenden Gehausakammern bis 77 sind über die Kanäle 78 .bis 81 sowie über die geöffneten Gehäusestege 81 bis 85 miteinander verbunden. Dadurch
steht der Druckmittelanschluß P mit dem Tankanschluß T in Verherrscht
bindung und im Steuerblock/druckloser Umlauf,
leitungs Die neben der umlaufenden mit dem einen Arbeits^anschluB in .
Verbindung stehBndenGehäusekammer 86 liegende umlaufende Ge-
häusekammßr 88, sowie· die neben der umlaufenden mit dem anderen leitungs
Arbeits&nschluß in Verbindung stehendenGehäusekammer 87 liegendB umlaufende Gehäusekammer B9 sind über einen Verbindungskanal
9o miteinander verbunden. Dieser Verbindungskanal 9o liegt
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auf einer anderen Ebene als der die umlaufenden Gehäusekammern 75 und 77 verbindende Kanal 81. Über eine Bohrung 91 sind die Kanäle 81 und 9o miteinander verbunden, so daf3 in den umlaufenden Gehäusokarnrnern 88, 89 jeweils der gleiche Druck herrscht wie in dem Kanal 81, der mit der umlaufenden Gehäusekammer 75 verbunden ist. Wird der Steuerkolben 38 beispielsweise in Pfeilrichtung 93 verschoben, wird über der Ausnehmung 94 des Stouerkolbens 30 die Gehäusekammcr 58 mit der Gahäusekammer 86 und die Gehäusekammer 87 mit der Gehöusekam-
W mer 89 verbunden. Gleichzeitig wird die Verbindung zwischen den Gehäusekammern 86 und B7*getrennt, so daß der freie Durchfluß vom mit dem Druckmittelanschluß P in Verbindung stehenden Raum 4o zum Tankanschluß T unterbunden ist und sich im Kanal 81 sowie in den Kammern 88 und 89 der Druck der Druckmittelquelle aufbaut· Durch die Verbindung der Kammern 87.und 89 über die Ausnehmung 95 des Schieberkolbens 38 ist der mit "der Kammer 87 in Verbindung stehende Arbeitsleitungsanschluß mit der Druckmittelquelle und durch die Verbindung des Raumes 86 mit der Kammer 68 über die Ausnehmung 94 des Schieberkolbens 38 ist der mit der Kammer 86 in Verbindung stehende Arbeitsmittelanachluö mit dem Tank verbunden. Wird der Steuerschieber 35 beispielsweise in Pfeilrichtung 96 verschoben, wird die Verbindung zwischen den umlaufenden Gehäusekarnmern 75 und 74 getrennt und damit auch die Vorbindung des Kanals Θ1 mit der Druckmittelquelle. Die Verbindung des Kanals 81 mit der Druck mittelquelle ist auch dann unterbrochen, wenn der Steuerkolben 36 oder 37 in eine seiner Endstnllungen verschoben ist.
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f · - ι ■ «
Eine wirkungsvolle Betätigung des Steuerkolbens 3Θ ist somit nur in der gezeigten Ausgangsstellung der Steuerkolben 35, 36 und 37 gewährleistet, da nur in dieser Stellung der mit der umlaufenden Gehäusekammer 77 in Verbindung stehende G'ehäusekanal 81 mit dem Druckmittelanschluß in Verbindung steht. Da die umlaufenden Gehäusokammern 43, 44, 45 sowie 46, 47 und der'Steuerkolben 35, 36 und 37 über die Gehäusokanäle 1oo, 1o1, 1o2 und 1o3 untereinander kurzgeschlossen und über die Gehäusekanäls 41, 42 in jeder Stellung dieser Steuerkolben mit dem Druckmittelanschluß P vpr'-un^en sind (Parallelschaltung), ist eine wirkungsvolle Schaltung dieser Steuerkolben, unabhängig von der jeweiligen Schaltstellung der anderen Steuerkolben, durchführbar. Wird mshr als sin Steusrschieber betätigt, teilt sich dia Arbeitsflüsaigkeitsmenge der Druckmittelquelle P auf die entsprechenden Antriebe auf. . '
Dadurch, daß dsr Verbindungskanal 9o mit dem Gehäusekanäl 61 nicht unmittelbar verbunden ist, sondern über die Quertiohrung 91, lassen eich die Gehä'usekammern BB und Ö9 für den Steuerkolben 3Q ebenfalls unmittelbar mit deren OruckmittelanschluB verbinden, so daß sie gemeinsam mit den entsprechenden GehäusBkaTnmern für die anderen Steuerkolben parallel an der Druckmittelquelle liegen. Dazu ist es lediglich erforderlich, anstelle der den Kanal B1 mit dem Umführungskanal 9o verbindenden Verbindungsbohrung 91 eine Verbindungsbohrung 1o4 zwischen der umlaufenden Kammer 45 oder 48 und dem Umführungskanal 9o zu legen.
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In Figur 3 erfolgt die Verbindung des Kanals 01 mit dem Verbindungskanal 9o nicht unmittelbar über eino Verbindungsbohrung, sondern mittelbar über einen durch den verbreiterten Steg 93 geschaffenen Ringraum 99 zwischen dem-Steusrkolben 3ö und diesem Steg. Dieser Ringraum 99 verbindet die mit dem Kanal 01 in dauernder Verbindung stehende umlaufende Gehäusekammer 77 mit der umlaufenden Gehäusekammer Gß, die ihrerseits über dsn Verbindungskanal 9o mit der umlaufenden Gehäusekammer 85 verbunden ist.
Die Erfindung ist nicht an das gezeigte Ausführungsboispiel gebunden. Insbesondere können die zusätzlichen Steuerschie-. ber 4 und ö auch anderen Antrieben als den gezeigten zugeordnet sein.
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Claims (6)

Patentansprüche
1. Aus zv/ei jeweils einer Druckni tttilrjuull g zugeordneten
StRunrblöcknn gebildete Steuerung für hydraulische Antriebe, insbesondere von Hydraulikbaggß.rn, "wobei beide Druckmittel quollen au Γ einbn hydraulischen Antrieb zuschaltbar sind, dadurch gekennzeichnet , daß zumindest der eine Sfceuerblock (I, II) einen zusätzlichen Steuerschieber (4, 8) aufweist, der unmittelbar zumindest ein&m Verbraucher CL, AT, S) eines Steuerschiebers (2, 3, 7) des anderen Steuarblockes zuschaltbar ist.
2. Steuerung für hydraulische Antriebe nach Ansprch 1, dadurch gekennzeichnet , daß der zusätzliche Steuerschieber (4, 3) jeweils das letzte Glied des Steuerblockes CI, II) bildet und in Reihe zum vorhergehenden Steuerschieber (3, 7) geschaltet ist.
3. Steuerung für hydraulische Antriebe nach den Ansprüchen 1 oriar 2 unter Verwendung von 6-Wegeschiebern mit drei Schaltstellungen für die Steuerblöcke, dadurch g e kennzeichnet. , daß die Steuerschieber
(1, 2, 3, 5, 6, 7) außer dem zusätzlichen Steuerschieber (4, B) eines jeden Steuerblockes [I, II) parallel zueinander an die nruckiriittalquclle (Pj, PrT) und den Tank (T) gase ha It Λ sind.
2 -
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4. Steuerung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bin 3, dadurch gekennzeichnet ., daß der in Reihe geschaltete Steuerschieber (4, B) gegenüber dem diesen zugeordneten Steuerschieber (2, 3, 7) des anderen Steuerb]ockss (I, II) zeitlich versetzt aus der Ausgangsstellung aufsteuerbar ist.
5. Steuerung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, ™ dadurch gekennzeichnet , daß der zusätzliche Steuerschieber (4, 8) in der oinen Schaltstellung (a) mit oinem anderen Verbraucher (L, AT) der Steuerschieber [2, 3) des anderen Steuerblockes (I) unmittelbar.verbunden ist als in der andersn Schaltstellung (c).
6. Steuerblock für die Steuerung nach einem-oder mehreren der Ansprüche 1 .bis 5, dadurch gakennzeich- n Q fc , daß die neben den mit den ArbBitsleitun^san-
| Schlüssen in Verbindung stehenden umlaufenden Gehäusekammarn (Θ6, 87) vorgosehenen mit der Druckmittelquelle verbindbaran umlaufenden Gehäusekammern (8fl, 89) das zusätzlichen Steuerschiebers (A, 8} über einen VarbindungskanaKSo) miteinander in Verbindung stehen, der auf einer anderen Ebene verläuft als der zu der zwischen den beiden mit der Druckmittelqualle verbindbaran Gshäu3akammern (88,Ö9) liegendenumlaufRndenGehliusekammer (77) führende Umlaufkanal* (01).
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/, Steuorblock nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet , daB dor Umlaufkanal (81) mit dem dis beiden Gehäusekammcrn (OQ, 89) verbindenden Verbindungskanai (Do) über eine Gehäusebohrung (91) in Verbindung steht.
δ. Steuerblock nach Anspruch B, dadurch gekennzeichnet , daß der Gehäusesteg (90) zwischen der mit dem Umlaufkanal (ß1) in Verbindung stehenden Gehdijsekarnmer {77 J jnd der dieser nächstgelegenen mit dem einen Arbeitsleitungsanschluß in Verbindung stehenden Gehäusekammer (88) zumindest soweit erweitert ist (99), daß die beiden Gehausekammern {77, 88) in jeder Schaltstollung (a, b, c) des Steuerkolbens (4, B) in Verbindung bleiben.
309807/051? BADOB1Q1NAL
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