DE2136844B2

DE2136844B2 - Lagerung von handschalthebeln fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE2136844B2
Application number: DE19712136844
Authority: DE
Inventors: Kurt 6900 Heidelberg Becker
Original assignee: Deere & Co , Mohne, Ul (V St A)
Priority date: 1971-07-23
Filing date: 1971-07-23
Publication date: 1973-05-24
Also published as: DE2136844A1; DE2136844C3

Description

chen die Form eines Doppelkegelstumpfes und umgreift in der dargestellten Weise die Stütze 1 beidseitig. Auf der dem Schaltdeckel 7 zugewendeten Seite ist der Lagerkörper 3 als Flachdichtung 11 ausgebildet und auf der anschraubflanschartigen Stütze 1 aufvulkanisiert.

F i g. 3 läßt erkennen, daß in den elastischen Lagerkörper 3, dtr wiederum im Querschnitt zweckmäßig die Form eines Doppelkonus aufweist, eine den Schaft 4 des Handschalthebels 10 aufnehmende Metallbild > einvulkanisiert ist. die sich nach oben gegen eine ^hultero' des Schaftes 4 abstützt. Die Anordnung und die Befestigung der Stütze kann ähnlich wie in F i g. 2 erfolgen.

Das Ausführungsbeispiel gemäß F i g. 4 zeigt, daß der Schaltdeckel 7 als Stütze, und zwar für mehrere HandschaJthebel gleichzeitig, beispielsweise für einen Gangschalthebel 10 und einer Gruppenschalthebel 10 a, ausgebildet sein kann. Hierzu hat der Schaltdeckel 7 entsprechende Bohrungen, die von dem elastischen Lagerkörper 3 beidseitig dichtend umschlossen sind.

Die Metallbuchse 5 ist dabei über Sprengringe 6 arretiert und über einen Rundschnurring 12 gegenüber dem Schaft 4 abgedichtet.

ίο Nach F i g. 5, die eine Abwandlung von F i g. 4 zeigt, sind die elastischen Lagerkörper 3 am Umfang mit einer im Querschnitt etwa halbkreisförmigen oder rillenförmigen Vertiefung 14 versehen, in die die entsprechend geformten Teile 15 des Schaltdekkels7, beispielsweise durch Einschießen, als Stütze dichtend eingesetzt sind.

Hierzu 2 Blatt Zeidinungen

Claims

1 2 Die mit dem Erfindungsgegenstand zu losende Patentansprüche: · Aufgabe wird daher d^" gesehen, außer der Ab- dichtung zwischen Handhebel und Lagerkorper noch

1. Lagerung für Handschalthebel in Kraftfahr- eine solche zwischen Lag^rper ^un°„^ΐ^- zeuggetrieben mit einem in seinem Drehpunkt- 5 häuse vorzusehen. Auf Grund des erfmdungsgernareich am Sch_ befestigten und gegenüber die- ßen Lösungsweges bestehen d.e allseit.g schwenkbare sem abgedichteten elastischen Lagerkorper mit und drehsichere Lagerung und Abdichtung des Gemetallischer Stütze, dadurch gekenn- triebeschaUhebels aus einem einzigen Bauelemc|i, zeichnet, daß der Lagerkorper (3) an einem was eine Kostensenkung gegenüber allen herkommhfahrzeugfesten Teil, z. B. Schaltdeckel (7), ab- io chen Konstruktionen bedeute', da ohnedies vorhandichtend und über die Stütze (1) fest angeordnet dene Bauelemente für Lager- und Abdichtzwecke ist, wobei der radiale Abstand der Stütze von ausgenutzt werden. Ferner laßt s.ch durch die gegendem Schaft (4) des Handschalthebels (10; 10a) seitigen Längs- und Querabstande der dem Handso gewählt ist. daß sich ein Drehpunkt einstellt. schalthebel zugekehrten inneren Kanten der Stutze

2. Lagerung nach Anspruch 1, dadurch ge- 15 der Winkelweg des Handschalthebels auf einfache kennzeichnet, daß die Stütze (1) im Lagerkörper Weise, insbesondere auch im Hinblick aut die durch

(3) eingegossen, eingeschossen oder eingeklebt die Elastizität des Lagerkorpers wirksamen, jedoch ist unerwünschten Rückstellkräfte vorherbestimmen.

3. Lagerung nach Anspruch 1, dadurch ge- Bekannt ist ferner (britische Patentschrift 812 747) kennzeichnet, daß der oder die elastischen Lager- *o die Lagerung eines Hebels auf einer bcnaltstange körper (3) an ihrem Umfang eine rillenförmige über ein Gummielement. Bei dieser bekannten VorVertiefung (14) aufweisen, in die entsprechend richtung tritt jedoch das Problem der Abdichtung des geformte Teile (15) des Schaltdeckels (7) als Handhebels gegenüber dem Getriebegehäuse nicht Stütze (1) dichtend eingreifen. auf. Eine weiter bekanntgewordene Vorrichtung

4. Lagerung nach einem der vorherigen An- a₅ (britische Patentschrift 1 182 766) benutzt zur Abspräche, dadurch gekennzeichnet, daß der elasti- dichtung des Handschalthebels gegenüber dem Gesche Lagerkörper (3) einen konischen, den Schaft triebegehäuse einen Faltenbalg, wobei eine den

(4) des HandschalthrScls (10) aufnehmenden In- Handschalthebel lagernde Reaktionsstange im Ge nenteil (3 a) und einen zylindrischen, über die triebegehäuse über ein elastisches Lagerelement anStütze (1) mit dem Schaltdeckel (7) des Getriebe- 30 geordnet ist. Hier ist zwar der Handschalthebel gegehäuses dichtend verbundenen Außf-nteil (3 6) genüber dem Getriebegehäuse abgedichtet, jedoch aufweist. eine Abdichtung zwischen Handschalthebel und

5. Lagerung nach einem der vorherigen An- Lagerkorper nicht vorgesehen.

sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Stütze Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind

(1) für mindestens einen elastischen Lagerkorper 35 in den Unteransprüchen angegeben.
(3) vom Schaltdeckel (7) des Getriebegehäuses Hierbei sind Wege aufgezeichnet, nicht nur den

gebildet ist. Handschalthebel zum Wählen des entsprechenden

6. Lagerung nach einem der vorherigen An- Ganges, sondern auch bei Getrieben in Gruppenbausprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Stütze a/t, den Handschalthebel für das Gruppengetriebe in (1) von einem an dem Schaltdeckel (7) des Ge- 40 der einfachen erfindungsgemäßen Art und Weise zu triebegehäuses angeflanschten Bauelement gebil- lagern und abzudichten.

det ist. In der Zeichnung sind nachfolgend beschriebene

7. Lagerung nach einem der vorherigen An- Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes jesprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der elasti- weils im Vertikalschnitt dargestellt.

sehe Lagerkorper (3) im wesentlichen die Form 45 Fig. 1 zeigt einen Handschalthebel 10, in dessen eines Doppelkegelstumpfes aufweist u:;d auf der Drehpunktbereich am Schaft 4 ein elastischer, beieinen Seite der anschraubflanschartigen Stütze spielsweise aus Gummi bestehender Lagerkörper 3 (1) als Flachdichtung ausgebildet und befestigt angeordnet ist. Sein den Schaft aufnehmender Innenist, teil 3 a ist zweckmäßig konisch und sein Außenteil

50 3 b, der über eine Stützet mit dem Schaltdeckel7

eines nicht dargestellten Getriebegehäuses verbunden ist, zylindrisch ausgebildet. Der Außenteil 3 b sitzt

Aus dem deutschen Gebrauchsmuster 1 781 289 ist unter Vorspannung dicht in der Bohrung des Schalteine Lagerung für Handschalthebel nach dem Aus- deckeis 7. Die Stütze hat im Querschnitt Doppelwingangspunkt der Erfindung bekannt, wobei der Schaft 55 kelform, ist an ihrem Umfang mit dem Schaltdeckel 7 des Handschalthebels im Drehpunktbereich mit verschraubt, und der elastische Lagerkörper 3 ist in einem den elastischen Lagerkörper ergebenden die Stütze 1 beispielsweise einvulkanisiert. Auf der Kunststoff umgössen ist. In diesem Bereich ist mit in F i g. 1 rechten Seite wurde der Schaft 4 in den dem Schaft des Handschalthebels eine Stütze fest Lagerkörper eingeschossen, auf der linken Seite verbunden, die in eine radial verlaufende Ausspa- 60 durch Vulkanisieren befestigt, wobei auch der rung des elastischen Lagerkorpers eingreift. Dieser Schaft 4 linker und rechter Hand verschieden ausgeist halbkugelförmig ausgebildet und lagert in einer staltet ist. Beim Betätigen des Handschalthebels 10 nicht dargestellten Kugelpfanne, wobei jedoch über ist die Größe seiner Auslenkung vom radialen Abdie damit verbundenen Dichtprobleme zwischen stand der Stütze 1 vom Schaft 4 abhängig.
Handschalthebel und Getriebe keine näheren Anga- 65 Fig. 2 stellt eine Variante der Anordnung nach ben gemacht sind. Die äußere Abdichtung zwischen Fig. 1 dar, wobei die Abweichung in der Form des Lagerkörpc-r und Getriebegehäuse ist damit noch elastischen Lagerkörpers 3 und der Stütze 1 liegt, nicht iv.'.eben. Der Lagerkorper hat im Querschnitt im wesentli-