DE2134889A1

DE2134889A1 - Warnrelais fuer elektrische kontrollanlagen, insbesondere fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE2134889A1
Application number: DE19712134889
Authority: DE
Inventors: Heinz Kuhn
Original assignee: Franz Kirsten Elektrotechnische Spezialfabrik
Current assignee: Franz Kirsten Elektrotechnische Spezialfabrik
Priority date: 1971-07-13
Filing date: 1971-07-13
Publication date: 1973-01-25

Description

Warnrelais für elektrische Kontrollanlagen, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft ein Warnrelais für elektrische Kontrollanlagen, insbesondere für Kraftfahrzeuge0 Bei dem in neuerer Zeit immer stärker zunehmenden Stras senverkehr und den steigenden Unfallzahlen wird die For derung immer dringlicher, mit möglichst geringem Auf -wand eine laufende Überwachung der elektrischen Teile eines Kraftfahrzeugs, insbesondere der vom Fahrersitz aus nicht unmittelbar sichtbaren rückwärtigen Leuchten, wie Rücklichter, Bremslichter, Rückfahrleuchten usw., zu gewährleistenO Es erscheint grundsätzlich nicht als vorteilhaft, einer jeden Funktionsleuchte am Armaturenbrett eine Kontrolleuchte zuzuordnen, die zusammen mit der zu überwachenden Funkt ions leuchte aufleuchtet oder erlischt Bei der Vielsahl der bereits heute vorhandenen und der möglicherweise in Zukunft noch hinzutretenden Funktionsleuchten, würde das Armaturenbrett eine Vielzahl von Kontrolleuchten aufweisen, so daß der Ausfall einer Kontrolleuchte in der Regel unbemerkt bleiben würde. Außerdem wäre der zur Verwirklichung dieses Lösungsprinzips erforderliche technische Aufwand unverhältnismäßig hoch, da entweder durch Lichtleitfasern zusätzliche Leitfaserstränge von den rückwärtigen Beleuchtungen zur Armatur geleitet oder aber komplizierte Schaltungen auf elektronischer Basis eingebaut werden müßten.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu vermeiden und eine Möglichkeit zu schaffen, die bei geringstem technischen Aufwand Signalgeber zur Abgabe von Warnsignalen veranlaßt, wenn ein Funktionsmechanismus seine Funktionsfähigkeit verliert, so daß also beispielsweise nur bei Ausfall einer Funktionsleuchte ein entsprechend zugeordnetes Kontrollämpchen am Armaturenbrett aufleuchtet, während dieses bei funktionsbereiter Funktionsleuchte kein Warnsignal abgibt0 Gelöst wird diese Auf gabe nach der Erfindung durch ein Warnrelais, das durch Anordnung eines parallelgeschalteten, mit einem optisch oder akustisch wirkenden Warnsignalgeber stromleitend verbundenen magnetischen Schalters in auf diesen ungleich stark einwirkenden Magnetfeldern einer in dem zu kontrollierenden Arbeitsstromkreis eingeschalteten Spule und eines Permanent-Magneten gekennzeichnet ist, wobei ben StramRluß im Arbeitsstromkreis und dadurch erzeugtem Spulnmagn feld der magnetische Schalter offen und bei Stromloigkeit im Arbeitsstromkreis geschlossen ist0 Anstelle eines magnetischen Schalters in Form eines Arbeitskontraktes und eines Permanent-Magneten kann ein Umschaltkontakt verwendet werden Zweckmäßig ist der Warnsignalgeber als Kontrollleuchte ausgebildet, da akustisch wirkende Warnsignalgeber im Hinblick auf die Fahrtgeräuthe weniger wirksam sein dürften.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand der schematischen Zeichnung näher erläutert und beschrieben.
Das Warnrelais 6 umfaßt eine in einem Arbeitsstrom kreis 3 eingeschaltete Spule 4, einen in einem parallelgeschalteten Stromkreis 9 eingeschalteten magnetischen Schalter 2, einen sogenannten Reed-Kontakt, und einen Permanent-Magneten 50 Durch Einschalten des Schalters 7 werden die Funktionsleuchten 8 im Arbeitsstroskreis 3 und die Spule 4 mit Strom versorgt. Die Spule 4 im Warnrelais 6 baut dabei gleichzeitig ein derart starkes elektromagnetisches Magnetfeld auf, das der in geeigneter Entfernung angeordnete magnetische Schalter 2 sich öffnet, wodurch der parallelgeschaltete Stromkreis 9 stromlos wird, der mit der Kontrolleuchte 1 verbunden ist0 Wird der Arbeitsstromkreis 3 durch Ausfall der Funktionsleuchten 8 stromlos, so bricht das elektromagnetische Feld der Spule 4 zusammen und das bislang wirkungslos gebliebene schwächere Magnetfeld des Permanent-Magneten 5 wird nunmehr auf den magnetischen Schalter 2 wirksam und schließt diesen.
Hierdurch wird die Kontrolleuchte 1 in den parallelgeschalteten Kontrollstromkreis 9 mit Strom versorgt und zum Aufleuchten gebracht, Die beschriebene, sehr einfach aufgebaute Einrichtung wird somit in gewünschter Weise nur dann wirk sam, wenn das zu überwachende Funktionsorgan seine Funktionsfähigkeit verliert0 Weiterhin ist der Vorteil gegeben, daß der Ausfall einzelner Funktionen durch verschiedene Helligkeitsstufen einer Kontrolllampe angezeigt werden kann,

Claims

Patentansprüche.

10}Warnrelais für elektrische Kontrollanlagen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, gekennzeichnet durch Anordnung eines parallelgeschalteten, mit einem optisch oder akustisch wirkenden Warnsignalgeber (1) stromleitend verbundenen magnetischen Schalters (2) in auf diesen ungleich stark einwirkenden Magnetfeldern einer in dem zu kontrollierenden Arbeitsstromkreis (3) eingeschalteten Spule (4) und eines Permanent-Magneten (5), wobei bei Stromfluß im Arbeitsstromkreis (3) und dadurch erzeugtem Spulenmagnetfeld der magnetische Schalter offen und bei Stromlosigkeit im Arheitsstromkreis geschlossen ist.
2. Warnrelais nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß anstelle eines magnetischen Schalters in Form eines Arbeitskontaktes und eines Permanent-Magneten ein Umschaltkontakt verwendet wird0 3e Warnrelais nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Warnsignalgeber als Kontrolleuchte (1) ausgebildet ist.

L e e r s e i t e