DE2131203C - Straßenfahrbarer Turmdrehkran - Google Patents

Straßenfahrbarer Turmdrehkran

Info

Publication number
DE2131203C
DE2131203C DE19712131203 DE2131203A DE2131203C DE 2131203 C DE2131203 C DE 2131203C DE 19712131203 DE19712131203 DE 19712131203 DE 2131203 A DE2131203 A DE 2131203A DE 2131203 C DE2131203 C DE 2131203C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
mast
parts
road
cantilever arm
tower crane
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19712131203
Other languages
English (en)
Other versions
DE2131203B2 (de
DE2131203A1 (de
Inventor
Heinz 5000 Köln; Schiesewitz geb. Strecker Ingrid 5064 Rösrath; Zeppenfeld Aloys 5960 Olpe Nagel
Original Assignee
Aloys Zeppenfeld Gmbh, 5960 Olpe
Filing date
Publication date
Application filed by Aloys Zeppenfeld Gmbh, 5960 Olpe filed Critical Aloys Zeppenfeld Gmbh, 5960 Olpe
Priority to DE19712131203 priority Critical patent/DE2131203C/de
Publication of DE2131203B2 publication Critical patent/DE2131203B2/de
Publication of DE2131203A1 publication Critical patent/DE2131203A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2131203C publication Critical patent/DE2131203C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Description

.^ii^^^S^mHtahk» bekannt gegenüberliegt, der an.emsrr^^nde mUemer (deutsche Patentschrift 1 248 257), der mit einem aus Seilrolle 6 versehen ist übe* ^^ Wenfalls am mehreren teleskopierenden Teilen bestehenden, verti- ist. Das Seil 7 ist einerseits mit einer ebenfalls am
Mastoberteil befestigten Seilstütze 8 und andererseits 13 angeschweißt Das zweite schräg nach oben anmit einem Kranunterteil 9 verbunden. An der SeU- geordnete horizontale TeU ist mit dem horizontalen stütze 8 ist ein weiteres Seil 10 befestigt, «reiches mit TeU lösbar verbunden und kann fur die StraUentanrt seinem anderen Ende mit dem Ausleger 4 verbunden umgelegt werden. _
ist, auf dem eine Laufkatze U versL-niebbar angeord- 5 Der vertikal üegende Schenkel des VoUwandtranet ist. gers 13 ist somit mit dem Fachwerkträger 12 losbar
Der Kragarm 5 besteht aus einem Fachwerkträ- oder unlösbar verbunden je nachdem, ob der Fachger 12 und einem Vollwandträger 13. Der Vollwand- werkträger 12 aus einem Teil oder aus zwei losoar träger 13 ist in etwa L-förmig ausgebildet, wobei der miteinander verbundenen TeUen besteht horizontale Schenkel mit der Stirnseite des oberen En- io Wenn der Fachwerkträger 12 aus zwei losbar mitdes des Mastteiles 3 unlösbar verbunden ist während einander verbundenen Teilen besteht, so wird der iosder andere vertikal liegende Schenkel, mit dem Fach- bare Teil für die Straßenfahrt unter den Mast gewerkträger 12 lösbar verbunden ist und einen solchen klappt , . Abstand vom oberen Ende des obersten Mastteiles 3 Der Vollwandträger 13 besteht was in der Z£icnhat, daß für die Straßenfahrt sämüiche drei telesko- 15 nung nicht dargestellt ist, aus zwei nebeneinander liepiersnden Teile 1 bis 3 des vertikalen Mastes bis zu genden identischen Teilen, die durch streben u. ogi. dem horizontalen Schenkel des in etwa L-förmigen miteinander verbunden sind. Der Abstand dieser oei-Vollwandträgers 13 zusammenschiebbar sind. Die den Teile, die ebenfalls in etwa L-form«g ausgeh Wet drei teleskopierenden Teile 1 bis 3 des vertikalen Ma- sind, ist in etwa gleich der Breite des i-acnweriurastes können somit für die Straßenfahrt völlig ineinan- ao gers 12. _ dergeschoben werden, wie dies in F i g. 2 schematisch Wie F i g. 1 zu entnehmen, sind die beüstutze 8 unci angedeutet ist. Bei der Straßenfahrt ergibt sich somit der Ausleger 4 nicht am oberen Mastende direkt, eine minimale Baulänge, wobei, wie ohne weiteres er- sondern am Vollwandträger 13 befestigt, sichtlich, für die Straßenfahrt die Verbindung zwi- Wie Fi g. 1 unten zu entnehmen, ist im Bereich des sehen dem Vollwandträger 13 und dem Fachwerkträ- a5 unteren Fndes des Mastes ein in etwa L-formiger itragger 12 gelöst wird, so daß der Fachwerkträger 12 für arm vorgesehen, der an seinem auberen fcnoe mn die Straßenfahrt umgelegt werden kann. mehreren Seilrollen versehen ist, über die das äeii
Der Fachwerkträger 12 kann auch zweiteilig au· ge- zum Aufrichten des Mastes läuft. Auf Grund der in bildet sein und aus einem ersten horizontalen und etwa L-förmigen Ausbildung des Kragarmes ergibt einem zweiten schräg nach oben angeordneten Teil 3» sich beim Aufrichten des Mastes eine relativ gleichbestehen. Das erste horizontale Teil ist hierbei an mäßige Kräftebelastung, da beim Verschwenken der dem vertikal liegenden Schenkel des Vollwandträgers Hebelarm in etwa immer gleich bleibt.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

kalen vrast versehen ist, dessen oberes Ende milt |§
1. Straßenfahrbarer Turmdrehkran, der mit «^fL Mastes für die Straßenfahrt nicht behindert einem aus mehreren teleskopierenden Teilen be- 5 leue oes «^^^ ist abefj daß der Kragstehenden, vertikalen Mast versehen ist, dessen wira. vuia ^^ einfachen Stange besteht und sooberes Ende mit einem einem Ausleger gegen- arm ni£ , . -gj χϊιτ ungünstig ist Bei einer derüberliegenden Kragarm verbunden ist, der das mit KSUS** | e steHt sich naturgemäß nicht vollständige Ineinanderschieben der teleskopie- f/0^^" des Behinderns des Einschiebens der terenden TeUe des Mastes für die Straßenfahrt zu- « äasVicMgm «* ^ dies ^1 einein als Fachläßt, d a d u r c h g e k e η η ζ e i c h η e t, daß der J*J°P«™^ausgebildeten Kragarm der Fall ist. Kragarm (5) aus einem in etwa L-förmigen Voll- wer.Ktras"nri * dem vorgenannten Stand der Techwandträger (13) und einem Fachwerkträger (12) .,A}iSg, „,," der Erfindung die Aufgabe zugrunde, besteht und daß der eine Schenkel des Vollwand- nik liegt nun abzuhelfen und einen verträgers horizontal liegt und mit der Stirnseite des 15 den ε^χ"" fahrbaren Turmdrehkran in Voroberen Endes des Mastes insbesondere unlösbar besserten «"oc ^ ^ einerseits für die Straßenverbunden ist, während der andere vertikal lie- scjUsig.zu "" ^ ,' k oierenden Mastteile vollständig gende Schenkel mit dem Fachwerkträger (12) Jos- fahrt »»^^.TL sjnd und bei dem andererseits bar oder unlösbar verbunden und mit seitlichem ιηε!η^α^, TL Kraearm festigkeitsmäßig günstig aus-Abstand vom oberen Ende des Mastes angeord- »o S1^?^0^ olese^VuSbe wird erfindungsgemäß danetist. j'u iftct daß der Kragarm aus einem in eiwa
2. Straßenfahrbarer Turmdrehkran gemäß An- durcn geioM, u und einem Fachwerkträspruchl. dadurch gekennzeichnet, daß der in ^Pg ^J1JJ der eine Schenkel des Vollwandetwa L-förmige Vollwandträger (13) aus zwei glei- ger ^steu™ . .. t d mit der Stirnseite des obechen durch Streben od. dgl. miteinander verbun- »5 tragers nonzo«»MUS besondere unlösbar verbundenen Teilen besteht. dent" Jährend der andere vertikal liegende Sehen-
den ist, wanrenu uti ο.ιν.«..- ^
kel mi e.nem Fachwerkträger lösbar oder unlösbar und mit seitlichem Abstand vom oberen
30 S^^; angeordnet ist. Dieser ,iU.he Abstand is\\S ;;^οβ gewählt, daß für die S.raßenfZf SnüSι teleskopif renden Teile des Maste, bi, Die Erfindung betrifft einen straßenfahrbaren zu dem horizontalen Schenke, zusammenschob. Turmdrehkran, der mit einem aus mehreren telesko- sind. Prfindunesgemäße Ausbildung des
pierenden Teilen bestehenden, vertikalen Mast verse- 35 Durch die» f ^^fglTngt es somit, den Mast hen ist, dessen oberes Ende mit einem einem Ausle- Kragarmes uml·J«J^t«£img ger gegenüberliegenden Kragarm verbunden ist, der ^^»^Ä'1 ^aucn der innSste teleskodas vollständige Ineinanderschieben der teleskopie- ^""«^f ™!J' vSa„dig in die beiden äußeren renden Teile des Mastes für die Straßenfahrt zulaßt. ff ^^^„""^ΐ eingeschoben werden, denn Bei straßenfahrbaren Turmdrehkranen besteht vor 4» teleskopierenden Xeile e nges erfjn
allem das Problem, bei möglichst großer Anlenk- dieses v^tand.ge E jscn.eben w punkthöhe eine möglichst kleine Länge für die Stra- dungsgemaߣ ausgeh Ideten ^ ^ ^
ßenfahrt zu erzielen. Zu diesem Zweck sind sowohl der aber gleicnwoni emc =>
l hii ^1
ßenfahrt zu erzielen. Zu diese
der vertikale Mast wie auch der horizontal hiermit we^1- bevorzueten Ausführungsform beverbundene Auslager und der am oberen Ende des 45 ^maß e.ner bevorzugt« ff aus zwd
vertikalen Mastes befestigte Kragarm zusammenleg- steht der ™ J»w|Λ^™^ d ,. miteinander verbunbar und/oder verschwenkbar. So ist es z. B. bekannt, gleicher.durch Sreben od. ag L.förmigen
den vertikalen Mast aus mehreren teleskopierenden denen Teilen, uiese leuc uc Teilen herzusteUen, die für die Straßenfahrt ineinan- VoHwandteUe^. „ngsform ist aus der
dergeschoben und in die Honzontale umgelegt wer- 5» Eine beJ°^ge ^ an B Hand der Zeichnung den. Bei diesem Zusammenschieben der teleskopie- nachfo genüen uescnreiuu B
renden Teile des Mastes ist der am oberen Ende des- ersichtlich. Hierin zagι Seitenansicht eines
selben angeschlossene Kragarm störend. Dieser aus ^"JJ8 **^Αrbdts- und Betriebsstellung,
Festigkeitsgründen aus einem Fachwerkträger beste- ^^Seichemitische Teilansicht des Kranes hende Kragarm ist nämlich mit seinem breiten Ende 55 Fig. 2 «« «»J™a D Sarstenung des Mastes im zuvon der Seite her an das obere Ende des Mastes ange- gemäß F ι g. 1 mit ™r uarsreiiu g setzt. Auf Grund der für diese Verbindung zwischen sammengescJ°.benen Zu?™ . FiE 1 zu entdem Kragarm und dem oberen Mastende benötigten Wie der Zeichnung, «sJ^de" ^^ Z t
Konstruktionselemente und des nur geringen Spieles nehmen, ist der stnjBn^e Turmkran mit zwischen den einzelnen teleskopierenden Teilen des 6o euiem vertikalen MastJ^£*£^2J Mastes kann somit das oberste und innerste Teil des skop.ert ist und somit
DE19712131203 1971-06-23 Straßenfahrbarer Turmdrehkran Expired DE2131203C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19712131203 DE2131203C (de) 1971-06-23 Straßenfahrbarer Turmdrehkran

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19712131203 DE2131203C (de) 1971-06-23 Straßenfahrbarer Turmdrehkran

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2131203B2 DE2131203B2 (de) 1972-08-03
DE2131203A1 DE2131203A1 (de) 1972-08-03
DE2131203C true DE2131203C (de) 1973-03-01

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2929929C2 (de) Schaufellader mit Kranausleger an der Schaufel
DE2239868C2 (de) Fahrbare Rettungs- und Arbeitsbühne
DE2432581C3 (de) Einrichtung zum Verteilen von Beton
DE10002917A1 (de) Ringliftkran
DE3307893C2 (de) Turmdrehkran mit Ausleger und Gegenausleger
DE2040687A1 (de) Teleskopartig ein- und ausfahrbarer Kranausleger mit kastenfoermigen Auslegerteilen
DE20002748U1 (de) Fahrzeugkran
DE2228108A1 (de) Zusammenlegbares hebe- oder baugeruest
DE60007488T2 (de) Zusammenklappvorrichtung eines Kranauslegers mit ineinandersetzbaren Elementen
DE2300643A1 (de) Fahrzeugkran
DE3419427A1 (de) Gelenkkran
DE2131203C (de) Straßenfahrbarer Turmdrehkran
DE3320186C2 (de) Bergungsvorrichtung, insbesondere für bewegungsunfähige Flugzeuge
DE202005003207U1 (de) Fahrzeugkran
DE202009008713U1 (de) Turmdrehkran
DE1481809B2 (de) Vorrichtung zum Aufstellen und Umlegen von Masten, insbesondere eines Baukranmastes
DE800771C (de) Fahrbarer Turmbaukran
DE579728C (de) Stehmappe, insbesondere fuer Karteizwecke, mit den Mappendeckeln angelenkten, beim OEffnen bzw. Schliessen der Mappe selbsttaetig spreizbaren bzw. einziehbaren Stuetzen
DE2525844C2 (de) Strassenfahrbarer kran
DE2326022C2 (de) StraBenverfahrbarer Turmdrehkran
DE6945673U (de) Viereckiges hallendach
DE2064511C3 (de) Anordnung zum Aufrichten einer Mastkonstruktion
DE2758861C2 (de) Mast mit umlegbarem oberen Mastteil
DE1481809C (de) Vorrichtung zum Aufstellen und Um legen von Masten, insbesondere eines Baukranmastes
DE2131203B2 (de) Strassenfahrbarer turmdrehkran