DE2126499C - Vorrichtung zur Kolbenkühlung bei Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur KoI- _ao benkühlung bei Brennkraftmaschinen durch Anspritzen von öl an die Kolbenunterseite, die aus einem mittels Schraube an der ölzufuhrleitung befestigten Düsenhalter mit ölzuführungskanal besteht.

Die Kühlung der Kolbenboden von Brennkraft- as maschinen mittels öl ist in verschiedenen Ausführungen bekannt. Bei einer dieser Vorrichtungen zum Bespritzen von Kolben mit öl ist das Kurbelgehäuse mit einem vorgegossenen oder gebohrten Kanal versehen, durch den das öl zu den Düsen geführt wird. Andere Ausführungen weisen entsprechende ölzuführungskanäle z. B. in den Pleuelstangen auf, die dann in ihrer ganzen Länge durchbohrt sind.

Ferner ist eine Vorrichtung zur Kolbenkühlung durch Anspritzen von öl an die Kolbenunterseite bekannt (Patentschrift 14 632 des Amtes für Erfindungs- und Patentwesen in Ost-Berlin), die aus einem mittels Schraube an dei dickwandigen ölzufuhrleitung im Motorgehäuse befestigten Düsenhalter sowie einer Düse besteht, aus der das Öl unter Druck in Richtung auf die Kolbenunterseite austritt.

Der Nachteil dieser Vorrichtungen liegt insbesondere darin, daß Verunreinigungen im vorgegossenen oder gebohrten Kanal oder im Motoröl die Düsenöffnung verstopfen können, wodurch die Kolbenkühlung außer Betrieb gesetzt und unter gewissen Bedingungen eine Zerstörung des Motors herbeigeführt werden kann.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine die obigen Nachteile vermeidende Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, mit der eine ständige Kühlung von Kolben und Zylindern erreicht werden kann und bei der die Gefahr von Verstopfungen der Öl-Spritzdüsen vermieden wird.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Schraube im ölzuführungskanal in dessen Längsrichtung so angeordnet ist daß zwischen der ölführungskanalwand und der Schraube ein Ringspalt verbleibt, dessen Breite kleiner ist als die öffnung der Düse.

Gegenüber den bekannten Ausführungen besteht der Vorteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung insbesondere darin, daß das öl, bevor es zur Düsenöffnung gelangt, in einem ölreiniger gereinigt wird, der unmittelbar durch den Düsenhalter und eine Schraube gebildet wird. Eine Reinigung mittels eines gesonderten ölreiniger ist daher nicht notwendig.

Im folgenden wird die Erfindung an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels genauer beschrieben. Es zeigt

F i g. 1 einen Schnitt durch die gesamte Vorrichtung.

Fig.2 eine Ansicht der Anordnung von Düsen im Motorgehäuse,

Fig.3 einen Teilschnitt der Vorrichtung nach Fig.l.

Wie aus den Figuren ersichtlich, ist im Motorgehäuse 9 ein dickwandiges Rohrl befestigt, in dem entsprechend der Anzahl der Motorzylinder öffnungen 8 zur Zentrierung des Halters 2 und etwa durch Anflachen hergestellte Ausnehmungen 7 vorgesehen sind, die zur Einstellung der Lage der Düse 4 dienen. Gleichachsig mit der öffnung 8 sind auch Gewindeöffnungen 10 für die Befestigungsschraube 3 des Halters! der Düse4 vorgesehen. Der Düsenhalter! ist mit einem Gewinde 11 versehen, in das die Düse 4 eingeschraubt ist. Im Halter 2 ist ebenfalls eine öffnung 12 ausgebildet. Zwischen der Befestigungsschraube 3 und dem Halter 2 der Düse 4 ist ein Ringspalt 6 vorgesehen, der enger ist als die öffnung 5 der Düse 4.

Lias Motoröl wird in das Rohr 1 gedrückt und gelangi dann über den Ringspalt 6 zwischen der Befestigungsschraube 3 und dem Halter 2 in die öffnung 5 der Düse 4, von der es auf den Kolbenboden gespritzt wird. Da der Ringspalt 6 enger ist als die öffnung5 der Düse4, werden in ihm Verunreinigungen abgefangen, die sonst die öffnung 5 der Düse 4 verstopfen könnten. Der Ringspalt 6 arbeitet also als Ölreiniger. Die genaue Ausrichtung der öffnung 5 der Düse 4 sichern die öffnung 8 und die am Rohr 1 ausgeführte Ausnehmung?.

Der Gesamtquerschnitt des Ringspaltes 6 ist einige Male größer als der Querschnitt der öffnung 5 der Düse 4, wodurch eine Drosselung des ölstroms verhindert wird. Der ölreiniger kann nach Lösen der Befestigungsschraube 3 des Halters 2 der Düse 4 gereinigt werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Vorrichtung zur Kolbenkühlung bei Brennkraftmaschinen durch Anspritzen von öl an die Kolbenunterseite, die aus einem mittels Schraube an der ölzufuhrleitung befestigten Düsenhalter mit ölzuführungskanal besteht, dadurch gekennzeichnet, daß die Schraube (3) im ölzuführungskanal in dessen Längsrichtung so angeordnet ist, daß zwischen der ölführungskanalwand und der Schraube ein Ringspalt (6) verbleibt, dessen Breite kleiner ist als die öffnung (5) der Düse (4).

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