DE1476183B1

DE1476183B1 - Brennstoffeinspritzvorrichtung fuer Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE1476183B1
Application number: DE19651476183
Authority: DE
Inventors: Perr Julius P
Original assignee: Cummins Engine Co Inc
Current assignee: Cummins Inc
Priority date: 1964-03-25
Filing date: 1965-03-24
Publication date: 1971-05-13
Also published as: ES310767A1; NO124607B; BE661631A; DK112142B; SE305097B; CH453796A; US3351288A; NL6503804A; DK127443B; SE341097B; SE362118B

Description

Die Erfindung betrifft eine Brennstoffeinspritzvorrichtung für Brennkraftmaschinen, bestehend aus einem Vorrichtungskörper mit einer Bohrung und einer Düse an deren unterem Ende sowie einem in dieser Bohrung hin- und herbewegbar angeordneten Kolben, der mit dem unteren Ende der Bohrung zusammen einen Pumpenarbeitsraum bildet, einen Brennstoffeinlaß zum Pumpenarbeitsraum steuert und bei seiner Bewegung auf die Düse zu Brennstoff durch diese hindurch in den Brennraum spritzt.

Aus der deutschen Auslegeschrift 1 058 313 ist eine Brennstoffeinspritzvorrichtung bekannt, bei der Brennstoff über einen Brennstoffeinlaß in einen Pumpenarbeitsraum gelangt, dessen Brennstoffauslaßseite durch eine Düse gebildet ist. Infolge der unmittelbaren Verbindung von Düse und Brennstoffeinlaß besteht die Gefahr, daß Verbrennungsprodukte praktisch ungehindert in die Brennstoffeinspritzvorrichtung eindringen und zu empfindlichen Teilen der Vorrichtung oder zu den mit der Einspritzvorrichtung verbundenen Brennstoffleitungen vordringen können.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil zu vermeiden.

Diese Aufgabe wird bei der eingangs geschilderten Brennstoffeinspritzvorrichtung erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Pumpenarbeitsraum aus einer der Düse benachbarten Kammer und einer dem Brennstoffeinlaß benachbarten Kammer besteht und die beiden Kammern durch einen von dem Vorrichtungskörper und dem Kolben gebildeten verengten Durchlaß miteinander verbunden sind.

In zweckmäßiger Ausgestaltung der Erfindung ist der verengte Durchlaß auf der einen Seite durch einen Abschnitt des Kolbens mit reduziertem Durchmesser und auf der anderen Seite durch eine entsprechende, im Durchmesser verkleinerte Bohrung im Düsenteil gebildet.

Während des Einspritzhubes wird der Brennstoff durch den verengten Durchflußquerschnitt von der dem Brennstoffeinlaß benachbarten Kammer zu der der Düse benachbarten Kammer gedrückt und strebt danach, jeglichen Kohlenstoff auszuwaschen, welcher sich in dem verengten Durchflußquerschnitt angesammelt haben kann.

Nachstehend wird die Erfindung an Hand der Zeichnung beispielsweise erläutert, die einen Längsschnitt durch den unteren Teil einer Einspritzvorrichtung zeigt.

Die Einspritzvorrichtung 10 besteht aus einem langgestreckten Vorrichtungskörper 20, der einen im allgemeinen zylindrischen Körper oder Adapter 31, ein Buchsenteil 32 und ein Düsenteil 22 umfaßt, die mit ihren Stirnflächen aneinander anstoßen und durch eine Überwurfmutter 40 zusammengehalten werden. In dem Buchsenteil 32, ist ein den Brennstoff einspritzender und steuernder Kolben 26 gleitbar geführt.

Der Kolben 26 und die Bohrung 21 einschließlich des Teiles der Bohrung im Inneren des Düsenteiles 22 sind so ausgebildet, daß sie zwei Kammern festlegen, nämlich eine Einspritzkammer 101, die durch das Innere des Düsenteiles 22 und das Ende 102 des Kolbenteiles 61 festgelegt wird, und eine weitere Kammer 103, die durch einen Abschnitt 104 am Kolbenteil 61 mit verringertem Durchmesser und die anliegende Wand des Bohrungsabschnittes 57 festgelegt wird. Die Kammern 101 und 103 sind durch eine im Querschnitt verengte Leitung 106 verbunden, welche zwischen dem Abschnitt 104 mit verringertem Durchmesser und der benachbarten Wand 107 des Inneren des Düsenteiles 22 festgelegt ist. Im vorliegenden Fall sind der Abschnitt 104 mit verringertem Durchmesser und die Wand 107 zylindrisch, so daß ein Ringspalt entsteht. Das Ende des Kolbenteiles 61, welches mit 102 bezeichnet ist, ist kegelig, um an eine komplementär kegelig geformte Innenfläche 108 des Düsenteiles 22 anzugreifen. Der Abschnitt 104 mit verringertem Durchmesser legt auch eine Schulter 111 fest, welche die Brennstoffeinlaßbohrung 98 bei den Bewegungen des Kolbens 26 in seiner Bohrung öffnet und schließt.

Der Spalt 106 hat vorzugsweise eine radiale Breite von 0,076 mm. Dadurch werden Verbrennungsprodukte, wie Kohlenstoff teilchen, die durch die Düsen 23 in die Kammer 101 gedrückt werden können, zum größten Teil daran gehindert, in die Kammer 103 und die Bohrung 98 einzudringen. Die Neigung der Kohlenstoffteilchen, sich auf den Wänden des Spaltes 106 anzusammeln, wird durch den mit hoher Geschwindigkeit von der Kammer 103 in die Einspritzkammer 101 durch den Spalt 106 bei der Bewegung des Kolbens 26 in Richtung auf die Düse fließenden Brennstoff beschränkt. Selbst wenn sich einige Kohlenstoffteilchen auf den Abschnitten 104 und 107 ansammeln sollten, dann beeinflußt eine solche Ansammlung den Betrieb der Einspritzvorrichtung nicht wesentlich. Weiterhin wird ein Zerkratzen oder ein Verschleiß des Kolbenteiles 61 und damit die Zerstörung des Kolbenteiles 61 in dem Gebiet der Schulter 111 und der Bohrung in dem Gebiet des Einlasses 98 verhindert.

Der Spalt 106 bietet auch einen weiteren Vorteil, wenn eine Vielzahl von Einspritzvorrichtungen verwendet wird, wie z. B. bei einer Maschine mit mehreren Zylindern, wobei die Einspritzvorrichtungen an eine gemeinsame Versorgungsleitung angeschlossen werden. Auf Grund der Tatsache, daß, wenn der Einlaß 98 nicht durch die Schulter 111 bedeckt wird, der Versorgungsabschnitt des Brennstoffdurchganges in einer bestimmten Einspritzvorrichtung mit der gemeinsamen Versorgungsleitung in Verbindung stehen wird, kann deshalb eine Druckwelle von dem Zylinder durch den Versorgungsabschnitt des Brennstoffdurchganges zu der gemeinsamen Versorgungsleitung gelangen und möglicherweise das Zumessen des Brennstoffes in benachbarten Einspritzvorrichtungen nachteilig beeinflussen. Der verengte Spalt 106 wirkt in gewissem Maße als Hindernis für den Durchgang einer solchen Druckwelle und schließt auf diese Weise dieses Problem aus.

Claims

Patentansprüche:

1. Brennstoffeinspritzvorrichtung für Brennkraftmaschinen, bestehend aus einem Vorrichtungskörper mit einer Bohrung und einer Düse an deren unterem Ende sowie einem in dieser Bohrung hin- und herbewegbar angeordneten Kolben, der mit dem unteren Ende der Bohrung zusammen einen Pumpenarbeitsraum bildet, einen Brennstoffeinlaß zum Pumpenarbeitsraum steuert und bei seiner Bewegung auf die Düse zu Brennstoff durch diese hindurch in den Brennraum spritzt, dadurch gekennzeichnet, daß der Pumpenarbeitsraum aus einer der Düse (23) benachbarten Kammer (101) und einer dem Brennstoffeinlaß (98) benachbarten Kammer (103) be-

steht und die beiden Kammern durch einen von
dem Vorrichtungskörper (20) und dem Kolben
(61) gebildeten verengten Durchlaß (106) miteinander verbunden sind.

2. Brennstoffeinspritzvorrichtung nach An- 5
spruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der ver

engte Durchlaß (106) auf der einen Seite durch einen Abschnitt (104) des Kolbens (61) mit reduziertem Durchmesser und auf der anderen Seite durch eine entsprechende, im Durchmesser verkleinerte Bohrung (107) im Düsenteil (22) gebildet wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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