DE2120705B2 - Stossverbindung - Google Patents

Description

richteten Ansätze (5) der Kleiimleiste (4) an- möglich.

geordnet sind und dab der Hammerkopf (8) et- Die Erfindung wird an Hand der Zeichnung tx-

was breiter als die lichte Weite der Klemmleiste schrieben, die im Schnitt ein Ausführungsbci*.;■ Λ

(4) bemessen ist. 25 einer Stoßverbindung von zwei plattenförmigen B:. j-

teilc-n zeigt.

Gemäß der Zeichnung besteht jedes der plattenförmigen Bauteile aus einem Blechmantel 1 und ein.r wärme- und schalldämmenden, brandsicheren FLiI-30 schicht 2. Die plattenförmigen Bauteile sind es

Die Erfindung bezieht sich auf eine Stoßverbin- Wand- oder Deckenelemente gedacht, die mit gleichdung sun plattenförmigen Bauteilen, die beidseits artigen Bauteilen zu ganzen Decken und Wänden/^- entlang ihrer Stoßkanten Längsnuten aufweisen, in sammengefügt werden. Entl ing der Stoßkanten ist die die Stoßfugen überbrückende, beidseits der Bau- der Blechmantel 1 des Bautei s mit IHngsnuten3 verteile angeordnete, im Querschnitt U-förmige Klemm- 35 sehen. Die Bauteile werden durch Klemmleisten4 leisten eingreifen, die an den Flanschen angesetzte, zusammengehalten, die sich mit zueinander gerichtezueinander gerichtete, streifenförmige Ansätze auf- ten Ansätzen 5 in Form abgewinkelter Kanten am weisen und die mit Hilfe von die Stoßfuge durchque- Grund der Längsnuten 3 abstützen. Die Klemmleirenden, aus Hammerkopf und Bolzenschaft beste- sten 4 werden durch Schraubenbolzen 6 zusammenhenden Schraubenbolzen zusammenspannbar sind. 40 gespannt und dabei an den Grund der Längsnuten 3

Bei dieser bekannten Stoßverbindung (s. Patent- angepreßt.

schrift 72 564 des Amtes für Erfindungs- und Patent- Die Schraubenbolzen 6 sind aus Blech gestanzt wesen in Ost-Berlin) werden einen quadratischen und werden senkrecht zur Bauteilebene von der InKopf aufweisende Schraubenbolzen verwendet, die nenseite her — in der Zeichnungsfigur von unten — , .deshalb nur von einem Ende her in eine der beiden 45 vor dem Anbringen der inneren Klemmleiste 4 durch Klemmleisten eingeschooen werden können, was in die Stoßfuge eingeführt. Zum Abdichten der Stoßder Praxis oft nicht möglich ist. Damit sich die fuge ist der Grund der Längsnuten 3 mit Dichtungs-Klemmleisten mit ihren Flanschen gegen den Nut- material 7 belegt. Der Hammerkopf 8 jedes Schraugrund abstürzen können, setzen die Ansätze in einem benbolzens 6 ist mit Vorsprüngen 9 versehen, die sich Abstand von den freien Flanschkanten an, wodurch 50 gegen die abgewinkelten Ansätze 5 der äußeren, in eine Querschnittsform für die Klemmleisten gegeben der Zeichnung oberen Klemmleiste 4 abstützen. Der ist, die eine umständliche und daher kostensteigernde Druck der Klemmleisten 4 -gegen den Grund der Fertigung bedingt. Auch die Form des Schraubenbol- Längsnuten 3 ist durch eine Mutter 10 einstellbar, zens mit Hammerkopf erfordert ein relativ aufwendi- Die Mutter 10 wird in ihrer Stellung fixiert, indem ges Fertigungsverfahren. 55 das freie Ende 11 des Schraubenbolzens ungefähr Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, rechtwinklig zu dessen Längsrichtung umgebogen die Stoßfugenverbindung der eingangs genannten Art wird. Der Hammerkopf 8 ist etwas breiter als die mit dem Ziel weiter auszubilden, daß die verschiede- lichte Weite der Klemmleisten 4, wodurch er beim nen Teile der Verbindung einfacher herstellbar sind Aufdrehen der Mutter nicht mitdrehen kann, da er unter Beibehaltung des Vorteils der Mitdrehfiche- 60 beim Ausstoßen an den Flanschen der Klemmleiste 4 rung und daß die Schraubenbolzen in an sich be- etwas schräg steht, wie dies in der Zeichnungsfigur kannter Weise einfacher eingesetzt werden können. durch die doppelten Konturen angedeutet ist. Beim Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß Anziehen der Mutter 10 ist somit kein Festhalten des der Schraubenbolzen mit dem Hammerkopf einstük- Schraubenbolzens 6 erforderlich.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1 2

kie aus einem Flaclunaterial gefertigt ist, wobei die

Patentanspruch Schraubengänge lediglich an den Kanten des Bolztn-

schafts angeordnet sind, daß am Hammerkopf seii-

Stoßverb-ndung von plattenförmigen Bautei- lieh im Abstand von dem Bolzenschaft und parallel len, die beiu^its entlang ihrer Stoßkanten Längs- 5 dazu zwei Vorsprünge zum Abstutzen gegen die beinuten aufweisen, in die die Stoßfugen überbrük- den zueinander gerichteten Ansätze der Klemmleiste kende, beidseits der Bauteile angeordnete, im angeordnet sind und daß der Hammerkopf etwas Querschnitt U-förmige Klemmleisten eingreifen, breiter als die lichte Weite aer Klemmleiste beincsdie an den Flanschen angesetzte, zueinander ge- sen ist.

richtete, streifenförmige Ansätze aufweisen und io Durch diese Ausbildung bzw. Bemessung wird der

die mit Hilfe von die Stoßfuee durchquerenden. technische Vorlei! erreicht, daß sowohl die Schmu-

aus Hammerkopf und Boizenschaft bestehenden benbolzen mit Hammerkopf als auch die Klemmici-

Schraubenbolzen zusammenspannbar sind, da- sten einfach zn fertigen sind. Die zueinander gendi-

durch gekennzeichnet, daß der Schrau- teten Ansätze an den Klemmleisten sind nunmehr

henholzen (6) mit dem Hammerkopf (8) einstük- 15 durch einfaches Abkanten der Flanschenden ei· -■,

kig aus einem ^lachmaterial gefertigt ist, wobei Blechprotils herstellbar, während der Schrauben!. -

die Schraubengange lediglich an den Kanten des zen beispielsweise aus einem Blech gestanzt wer·,. 1

Bolzenschafts angeordnet sind, daß am Hammer- kann, wobei das Gewinde in Form von Zähnen n.i

kopf (8) seitlich im Abstand von dem Bolzen- Gewindeprofil an d;n Längskanten eingeprägt w.-C.

schaft und parallel dazu zwei Vorsprünge (9) 20 Das Einführen des Hammerkopfes in die Klem..'-

zum Abstützen gegen die beiden zueinander ge- schiene ist in an sich bekannter Weise an jeder Sie .ic