DE2120281B2

DE2120281B2 - Elektronisch gesteuerte Lautstärkeanhebung

Info

Publication number: DE2120281B2
Application number: DE2120281A
Authority: DE
Inventors: Heinz Dipl.-Ing. 3200 Hildesheim Wellhausen
Original assignee: Blaupunkt Werke GmbH
Current assignee: Blaupunkt Werke GmbH
Priority date: 1971-04-26
Filing date: 1971-04-26
Publication date: 1979-02-15
Also published as: DE2120281A1

Description

Die Erfindung betrifft eine elektronisch gesteuerte Lautstärkeanhebung, insbesondere bei Verkehrsfunkdurchsagen.

Bei Verkehrsfunkdurchsagen möchte der Verkehrsteilnehmer auf diese aufmerksam gemacht werden. Zu diesem Zweck eignen sich akustische Anzeigen, z. B. in Form einer Lautstärkeanhebung während der Verkehrsfunkdurchsage.

Lautstärkeumschaltungen sind vielfach als Stummschaltungen (DE-PS 8 60 966) bekanntgeworden. Dabei wird zum Beispiel die Vorspannung mindestens eines Verstärkerelementes um einen festen Betrag verändert, so daß sich auch die Lautstärke um einen bestimmten Betrag ändert. Eine andere Lösung (Lehrbuch der Funkempfangstechnik von H. Pit sch 1964, Band 2, § 405) sieht vor, die NF-Spannung z. B. während der Senderwahl über einen mechanischen oder elektronischen Schalter gegen Masse zu legen. Diese bekannten Möglichkeiten eignen sich nicht zur Lautstärkeanhebung bei Verkehrsfunkdurchsagen, weil sie unabhängig von der eingestellten Lautstärke sind. Bei großer Lautstärke würde die Lautstärke noch größer werden, was zu einem Erschrecken des Fahrers führen könnte.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine automatische Lautstärkeanhebung zu realisieren, die bei geringer Lautstärke diese auf einen Mittelwert anhebt und die bei größerer Lautstärke diese kaum lauter werden läßt.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein im Fußpunkt des Lautstärkereglers liegender Widerstand durch ein in seiner Leitfähigkeit steuerbares Schaltelement überbrückt ist und daß die Steuergröße für das Schaltelement aus einer eine Verkehrsdurchsage charakterisierenden mitübertragenen Information gewonnen und dem Steuereingang des Schaltelementes zugeführt ist Diese Lautstärkenanhebung ist um so wirksamer, je geringer die Lautstärke eingestellt ist Bei

ίο voller Lautstärke dagegen wird eine zusätzliche Lautstärkeanhebung nichts mehr bringen, es handelt sich somit um eine von der eingestellten Lautstärke abhängige Lautstärkeanhebung, die zu keinerlei Verzerrungen wegen Obersteuerung führen kann.

Eine besonders einfache Lösung ergibt sich, wenn in weiterer Ausgestaltung der Erfindung das steuerbare Schaltelement ein Transistor oder eine Diode ist, der oder die durch eine elektrische Größe, die aus einer eine Verkehrsfunkdurchsage charakterisierenden mitübertragenen Information z. B. Pilotton gewonnen ist, angesteuert ist.

Weitere Möglichkeiten ergeben sich, wenn das steuerbare Schaltelement ein photoelektronisches Bauelement ist, das von einer eventuell schon vorhandenen optischen Anzeige angesteuert ist.

Zur Gewinnung der Ansteuerungsgröße für das steuerbare Schaltelement eignen sich neben Pilotton auch andere Erkennungzeichen, die nicht während der gesamten Dauer der Verkehrsfunkdurchsage ausgestrahlt zu werden brauchen. Bei Verkehrsfunkdurchsagen von konstanter Dauer genügt es, zu Anfang einer jeden Durchsage eine Erkennungstonfrequenz oder Tonfolge zu übertragen, die ein Zeitkonstantenglied in einen Zustand kippt, so daß dieses die zur Ansteuerung des steuerbaren Schaltelements benötigte Größe für die Dauer der ihm eingegebenen Zeit, die der Dauer der Durchsage entsprechen soll, an das steuerbare Schaltelement abgibt
Anhand der Fig. 1 sollen zwei Ausführungsbeispiele näher beschrieben und erläutert werden. Die Fig. la zeigt einen Lautstärkeregler 1, dessen Fußpunkt über einen Widerstand 2 und einen Transistor 3 an Masse liegt. Die Steuerelektrode des Transistors 3 liegt an einer Klemme 4, über die dem Schaltelement die Steuerspannung zugeführt wird. Die ungeteilte NF-Spannung liegt über einen Kondensator 5 am Hochpunkt des Lautstärkereglers, während die heruntergeteilte NF-Spannung vom Schleifer abgegriffen wird und über einen Kondensator 6 an der Klemme 7 liegt. Im Beispiel nach Fig. Ib besteht das dem Widerstand 2 parallel geschaltete Bauelement aus einer Diode 8, die über einen Widerstand 9 an der Klemme 4 liegt. In den beiden dargestellten Beispielen wird für normalen Rundfunkempfang an der Klemme 4 eine positive Schaltspannung benötigt, die den Transistor 3 bzw. die Diode 8 durchschaltet, so daß der Fußpunkt des Lautstärkereglers an Masse liegt. Beim Empfang einer Verkehrsfunkdurchsage muß eine negative Schaltspannung diese positive Schaltspannung aufheben, so daß der Transistor 3 bzw. die Diode 8 gesperrt werden, wodurch der Fußpunkt des Lautstärkereglers angehoben wird, was eine Erhöhung der Lautstärke zur Folge hat.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Elektronisch gesteuerte Lautstärkeanhebung, insbesondere bei Verkehrsfunkdurchsagen, dadurch gekennzeichnet, daß ein im Fußpunkt eines Lautstärkereglers (1) liegender Widerstand (2) durch ein in seiner Leitfähigkeit steuerbares Schaltelement (3, 8) überbrückt ist und daß die Steuergröße für das Schaltelement (3, 8) aus einer eine Verkehrsdurchsage charakterisierenden mitübertragenen Information gewonnen und dem Steuereingang (4) des Schaltelementes (3, 8) zugeführt ist

2. Lautstärkeanhebung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das steuerbare Schaltelement ein Transistor (3) ist

3. Lautstärkeanhebung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das steuerbare Schaltelement (3, 8) normalerweise leitend und bei einer Verkehrsfunkdurchsage gesperrt ist.

4. Lautstärkeanhebung nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das steuerbare Schaltelement eine Diode (8) ist.

5. Lautstärkeanhebung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das steuerbare Schaltelement ein Fotowiderstand ist, der mit einer von der gewonnenen Steuergröße gesteuerten Lichtquelle angesteuert ist.