DE212020000506U1

DE212020000506U1 - Aufbau zum Umrüsten eines beliebigen Kraftfahrzeugs in einen Entwässerungspumpenwagen

Info

Publication number: DE212020000506U1
Application number: DE212020000506.0U
Authority: DE
Original assignee: Amos Fluid Tech Co Ltd; Amos Fluid Technology Co Ltd
Current assignee: Amos Fluid Tech Co Ltd; Amos Fluid Technology Co Ltd
Priority date: 2019-09-16
Filing date: 2020-07-28
Publication date: 2021-09-07
Anticipated expiration: 2030-07-29
Also published as: CN110435769A; JP3236271U; WO2021052012A1; US20210262473A1

Abstract

Aufbau zum Umrüsten eines beliebigen Kraftfahrzeugs in einen Entwässerungspumpenwagen, umfassend ein Kraftfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftfahrzeug ein Fahrgestell aufweist, wobei der Hydraulikmotor/-elektromotor, der/die Hydraulikschlauch/-leitung, der Hydrauliköltank, die Pumpe, die Hebebühne und die Schnellverbindung eines Wasserauslasses unterhalb des Fahrzeugfahrgestells installiert sind, wobei der Hydraulikmotor/-elektromotor über einen/eine Hydraulikschlauch/-leitung mit der Pumpe verbunden ist, wobei die Pumpe oberhalb der Hebebühne installiert ist und zusammen mit der Hebebühne eine Entwässerungsbetriebseinheit bildet, wobei die Entwässerungsbetriebseinheit als Ganzes in einer Fahrzeugheckposition unterhalb des Fahrzeugfahrgestells installiert ist; wenn es sich bei dem Fahrzeug um ein Kraftstofffahrzeug handelt, ist ein Hydrauliköltank am Kraftstofffahrzeug installiert, und versorgt das Antriebssystem des Kraftstofffahrzeugs den Pumpenhydraulikmotor über eine Hydraulikpumpe und einen Hydraulikschlauch mit Strom; wenn es sich beim Fahrzeug um ein Elektrofahrzeug handelt, versorgt die Batterie des Elektrofahrzeugs den Pumpenmotor über eine Leitung mit Strom.

Description

TECHNISCHES GEBIET
Das vorliegende Gebrauchsmuster bezieht sich auf das Gebiet der Kraftfahrzeuge und insbesondere auf einen Aufbau zum Umrüsten eines beliebigen Kraftfahrzeugs in einen Entwässerungspumpenwagen.
STAND DER TECHNIK
Traditionelle Kraftfahrzeuge haben in der Regel ihre eigenen spezifischen Verwendungszwecke, aber die zusammengesetzten Funktionsfähigkeiten sind unzureichend entwickelt. Der Einsatzraum von allgemeinen Fahrzeugen oder der Umbauplatz von Sonderfahrzeugen befinden sich überwiegend oberhalb der Fahrzeugfahrgestelle. Der Raum unter dem Fahrzeugfahrgestell wird selten genutzt, was zu einer Verschwendung von Raumpositionen führt. Gleichzeitig liefert das fahrzeugeigene Antriebssystem in der Regel Energie an das Kraftfahrzeug oder hydraulische Energie an das Bremssystem oder das Hebesystem des Fahrzeugs. Daher ist die Nutzungseffizienz des Fahrzeugantriebssystems nicht vollständig entwickelt und genutzt worden, was zu einer gewissen Verschwendung führt.
Es ist daher vorgesehen, dass der Raum im unteren Teil des Fahrzeugfahrgestells und das fahrzeugeigene Antriebssystem ohne zusätzliche Leistung voll ausgenutzt werden, wodurch die Integrationsfähigkeit und die Funktionsdiversifizierung des Kraftfahrzeugs verbessert werden und die Funktion des Kraftfahrzeugs bei minimaler Kostensteigerung maximiert wird, wodurch die nationalen Investitionen im Bereich der Notfalltechnikfahrzeuge reduziert werden, die Gesamtenutzungseffizienz von sozialisierten Fahrzeugen verbessert wird, die Verfügbarkeit von Hochwasserbekämpfungs- und Notfallrettungsfahrzeugen stark erhöht wird und die nationalen Notfallrettungsfähigkeiten erheblich verbessert werden.
Inhalt der vorliegenden Erfindung
Der Zweck des vorliegenden Gebrauchsmusters besteht darin, die Mängel und Probleme der Hintergrundtechnologie zu verbessern und zu innovieren, um einen Aufbau zum Umrüsten eines beliebigen Kraftfahrzeugs in einen Entwässerungspumpenwagen bereitzustellen.
Die vom vorliegenden Gebrauchsmuster übernommene technische Lösung ist: Aufbau zum Umrüsten eines beliebigen Kraftfahrzeugs in einen Entwässerungspumpenwagen, umfassend ein Kraftfahrzeug, wobei das Kraftfahrzeug ein Fahrgestell aufweist, wobei der Hydraulikmotor/-elektromotor, der/die Hydraulikschlauch/-leitung, der Hydrauliköltank, die Pumpe, die Hebebühne und die Schnellverbindung eines Wasserauslasses unterhalb des Fahrzeugfahrgestells installiert sind, wobei der Hydraulikmotor/-elektromotor über einen/eine Hydraulikschlauch/-leitung mit der Pumpe verbunden ist, wobei die Pumpe oberhalb der Hebebühne installiert ist und zusammen mit der Hebebühne eine Entwässerungsbetriebseinheit bildet, wobei die Entwässerungsbetriebseinheit als Ganzes in einer Fahrzeugheckposition unterhalb des Fahrzeugfahrgestells installiert ist; wenn es sich bei dem Fahrzeug um ein Kraftstofffahrzeug handelt, ist ein Hydrauliköltank am Kraftstofffahrzeug installiert, und versorgt das Antriebssystem des Kraftstofffahrzeugs den Pumpenhydraulikmotor über eine Hydraulikpumpe und einen Hydraulikschlauch mit Strom; wenn es sich beim Fahrzeug um ein Elektrofahrzeug handelt, versorgt die Batterie des Elektrofahrzeugs den Pumpenmotor über eine Leitung mit Strom.
Ferner ist vorgesehen, dass das Kraftfahrzeug jedes mit Kraftstoff oder Batterie betriebene Kraftfahrzeug ist, wobei die Pumpe eine beliebige Zentrifugalpumpe oder Verdrängerpumpe ist.
Ferner ist vorgesehen, dass die Hebebühne mit dem Fahrzeugfahrgestell verbunden ist und sich vertikal auf und ab bewegt, um die Höhe des Wassereinlasses der Entwässerungspumpe vom Boden aus einzustellen, wobei bei vertikaler Installation der Pumpe der Wassereinlass der Pumpe nach unten, das Antriebsende nach oben und der Wasserauslass der Pumpe einer Seite des Rades zugewandt ist, wobei der Pumpenkörperteil durch die Hebebühne nach unten verläuft, wobei am Wassereinlassflansch eine Filterabdeckung installiert ist, wobei der Pumpenkörper an der Hebebühne befestigt ist, wobei der Wasserauslass der Pumpe einer Seite des Rades zugewandt ist, wobei der Wasserauslassflansch mit einer Schnellmontageverbindung ausgestattet ist.
Ferner ist vorgesehen, dass eine oder mehrere auf der Hebebühne installierte Pumpen entsprechend der Größe der Pumpe und der Größe des Raums unter dem Fahrzeugfahrgestell installiert werden können.
Im Vergleich zum Stand der Technik sind die vorteilhaften Wirkungen des vorliegenden Gebrauchsmusters: Gemäß dem vorliegenden Gebrauchsmuster ist vorgesehen, dass der Raum im unteren Teil des Fahrzeugfahrgestells und das fahrzeugeigene Antriebssystem ohne zusätzliche Leistung voll ausgenutzt werden, wodurch die Integrationsfähigkeit und die Funktionsdiversifizierung des Kraftfahrzeugs verbessert werden und die Funktion des Kraftfahrzeugs bei minimaler Kostensteigerung maximiert wird, wodurch die nationalen Investitionen im Bereich der Notfalltechnikfahrzeuge reduziert werden, die Gesamtenutzungseffizienz von sozialisierten Fahrzeugen verbessert wird, die Verfügbarkeit von Hochwasserbekämpfungs- und Notfallrettungsfahrzeugen stark erhöht wird und die nationalen Notfallrettungsfähigkeiten erheblich verbessert werden.
Figurenliste

1 ist eine Draufsicht des Strukturdiagramms des vorliegenden Gebrauchsmusters. Dabei: 1. Hydraulikpumpe/Batterie (innerhalb der Fahrzeugkabine); 2. Kraftfahrzeug; 3. Hydrauliköltank; 4. Hydraulikschlauch/-leitung; 5. Fahrgestell; 6. Hydraulikmotor/- elektromotor; 7. Pumpe; 8. Hebebühne (elektrisch/hydraulisch); 9. Schnellverbindung eines Wasserauslasses
2 ist ein schematisches Diagramm der Anwendungsstruktur des vorliegenden Gebrauchsmusters auf einem Fahrzeugmodell. Dabei: 1. Hydraulikpumpe/Batterie (innerhalb der Fahrzeugkabine); 2. Kraftfahrzeug; 3. Hydrauliköltank; 4. Hydraulikschlauch/-leitung; 5. Fahrgestell
3 ist ein schematisches Diagramm der Anwendungsstruktur des vorliegenden Gebrauchsmusters auf einem anderen Fahrzeugmodell. Dabei: 1. Hydraulikpumpe/Batterie (innerhalb der Fahrzeugkabine); 2. Kraftfahrzeug; 3. Hydrauliköltank; 7. Pumpe; 8. Hebebühne (elektrisch/hydraulisch); 9. Schnellverbindung eines Wasserauslasses
4 ist eine Rückansicht des Strukturdiagramms des vorliegenden Gebrauchsmusters. Dabei: 6. Hydraulikmotor/-elektromotor; 7. Pumpe; 8. Hebebühne (elektrisch/hydraulisch); 9. Schnellverbindung eines Wasserauslasses

Ausführliche Ausführungsformen
Das vorliegende Gebrauchsmuster wird nachstehend in Kombination mit den Zeichnungen durch Ausführungsformen näher beschrieben: Aufbau zum Umrüsten eines beliebigen Kraftfahrzeugs in einen Entwässerungspumpenwagen, umfassend ein Kraftfahrzeug 2, wobei das Kraftfahrzeug ein Fahrgestell 5 aufweist, wobei der Hydraulikmotor/-elektromotor 6, der/die Hydraulikschlauch/-leitung 4, der Hydrauliköltank 3, die Pumpe 7, die Hebebühne 8 und die Schnellverbindung eines Wasserauslasses 9 unterhalb des Fahrzeugfahrgestells installiert sind, wobei der Hydraulikmotor/-elektromotor über einen/eine Hydraulikschlauch/-leitung mit der Pumpe verbunden ist, wobei die Pumpe 7 oberhalb der Hebebühne 8 installiert ist und zusammen mit der Hebebühne 8 eine Entwässerungsbetriebseinheit bildet, wobei die Entwässerungsbetriebseinheit als Ganzes in einer Fahrzeugheckposition unterhalb des Fahrzeugfahrgestells 5 installiert ist; wenn es sich bei dem Fahrzeug um ein Kraftstofffahrzeug handelt, ist ein Hydrauliköltank 3 am Kraftstofffahrzeug installiert, und versorgt das Antriebssystem 1 des Kraftstofffahrzeugs den Pumpenhydraulikmotor 6 über eine Hydraulikpumpe 7 und einen Hydraulikschlauch 4 mit Strom; wenn es sich beim Fahrzeug um ein Elektrofahrzeug handelt, versorgt die Batterie 1 des Elektrofahrzeugs den Pumpenmotor 6 über eine Leitung 4 mit Strom. Ferner ist vorgesehen, dass das Kraftfahrzeug jedes mit Kraftstoff oder Batterie betriebene Kraftfahrzeug ist, wobei die Pumpe eine beliebige Zentrifugalpumpe oder Verdrängerpumpe ist. Ferner ist vorgesehen, dass die Hebebühne mit dem Fahrzeugfahrgestell verbunden ist und sich vertikal auf und ab bewegt, um die Höhe des Wassereinlasses der Entwässerungspumpe vom Boden aus einzustellen, wobei bei vertikaler Installation der Pumpe der Wassereinlass der Pumpe nach unten, das Antriebsende nach oben und der Wasserauslass der Pumpe einer Seite des Rades zugewandt ist, wobei der Pumpenkörperteil durch die Hebebühne nach unten verläuft, wobei am Wassereinlassflansch eine Filterabdeckung installiert ist, wobei der Pumpenkörper an der Hebebühne befestigt ist, wobei der Wasserauslass der Pumpe einer Seite des Rades zugewandt ist, wobei der Wasserauslassflansch mit einer Schnellmontageverbindung ausgestattet ist. Ferner ist vorgesehen, dass eine oder mehrere auf der Hebebühne installierte Pumpen entsprechend der Größe der Pumpe und der Größe des Raums unter dem Fahrzeugfahrgestell installiert werden können.
Die im vorliegenden Gebrauchsmuster beschriebenen Ausführungsformen beschreiben nur die bevorzugten Ausführungsformen des vorliegenden Gebrauchsmusters und beschränken nicht das Konzept und den Umfang des vorliegenden Gebrauchsmusters. Ohne von der Konstruktionsidee des vorliegenden Gebrauchsmusters abzuweichen, sollten verschiedene Änderungen und Verbesserungen, die Techniker auf diesem Gebiet an der technischen Lösung des vorliegenden Gebrauchsmusters vorgenommen haben, in den Schutzbereich des vorliegenden Gebrauchsmusters fallen. Der vom vorliegenden Gebrauchsmuster beanspruchte technische Inhalt ist in den Ansprüchen vollständig aufgezeichnet.

Claims

Aufbau zum Umrüsten eines beliebigen Kraftfahrzeugs in einen Entwässerungspumpenwagen, umfassend ein Kraftfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftfahrzeug ein Fahrgestell aufweist, wobei der Hydraulikmotor/-elektromotor, der/die Hydraulikschlauch/-leitung, der Hydrauliköltank, die Pumpe, die Hebebühne und die Schnellverbindung eines Wasserauslasses unterhalb des Fahrzeugfahrgestells installiert sind, wobei der Hydraulikmotor/-elektromotor über einen/eine Hydraulikschlauch/-leitung mit der Pumpe verbunden ist, wobei die Pumpe oberhalb der Hebebühne installiert ist und zusammen mit der Hebebühne eine Entwässerungsbetriebseinheit bildet, wobei die Entwässerungsbetriebseinheit als Ganzes in einer Fahrzeugheckposition unterhalb des Fahrzeugfahrgestells installiert ist; wenn es sich bei dem Fahrzeug um ein Kraftstofffahrzeug handelt, ist ein Hydrauliköltank am Kraftstofffahrzeug installiert, und versorgt das Antriebssystem des Kraftstofffahrzeugs den Pumpenhydraulikmotor über eine Hydraulikpumpe und einen Hydraulikschlauch mit Strom; wenn es sich beim Fahrzeug um ein Elektrofahrzeug handelt, versorgt die Batterie des Elektrofahrzeugs den Pumpenmotor über eine Leitung mit Strom.
Aufbau zum Umrüsten eines beliebigen Kraftfahrzeugs in einen Entwässerungspumpenwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftfahrzeug jedes mit Kraftstoff oder Batterie betriebene Kraftfahrzeug ist.
Aufbau zum Umrüsten eines beliebigen Kraftfahrzeugs in einen Entwässerungspumpenwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Pumpe eine beliebige Zentrifugalpumpe oder Verdrängerpumpe ist.
Aufbau zum Umrüsten eines beliebigen Kraftfahrzeugs in einen Entwässerungspumpenwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Hebebühne mit dem Fahrzeugfahrgestell verbunden ist und sich vertikal auf und ab bewegt, um die Höhe des Wassereinlasses der Entwässerungspumpe vom Boden aus einzustellen.
Aufbau zum Umrüsten eines beliebigen Kraftfahrzeugs in einen Entwässerungspumpenwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei vertikaler Installation der Pumpe der Wassereinlass der Pumpe nach unten, das Antriebsende nach oben und der Wasserauslass der Pumpe einer Seite des Rades zugewandt ist, wobei der Pumpenkörperteil durch die Hebebühne nach unten verläuft, wobei am Wassereinlassflansch eine Filterabdeckung installiert ist, wobei der Pumpenkörper an der Hebebühne befestigt ist, wobei der Wasserauslass der Pumpe einer Seite des Rades zugewandt ist, wobei der Wasserauslassflansch mit einer Schnellmontageverbindung ausgestattet ist.
Aufbau zum Umrüsten eines beliebigen Kraftfahrzeugs in einen Entwässerungspumpenwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine oder mehrere auf der Hebebühne installierte Pumpen entsprechend der Größe der Pumpe und der Größe des Raums unter dem Fahrzeugfahrgestell installiert werden können.