WO2021052012A1 - 一种可以将任何机动车辆改装成排水泵车的结构 - Google Patents

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Abstract

一种多功能排水泵车结构，包括：机动车（2）、底盘（5）、液压泵（7）、液压马达（6）、液压软管（4）、液压油箱（3）、排水泵、升降平台（8）、出水口快速接头（9），液压马达、液压软管、液压油箱、排水泵、升降平台、出水口快速接头，均安装在车辆底盘下方，排水泵安装在升降平台上，与升降平台一起构成排水作业单元。

Description

一种可以将任何机动车辆改装成排水泵车的结构 技术领域：
本实用新型涉及机动车辆领域，特别涉及一种可以将任何机动车辆改装成排水泵车的结构。
背景技术：
传统机动车辆一般都有各自特定的用途，复合功能能力开发不足；一般车辆的使用空间或特种车辆的改装位置主要是在车辆底盘以上，对于车辆底盘以下的空间却很少利用，造成了空间位置的浪费；同时，机动车自带动力系统一般是向机动车提供动力，或向车辆刹车系统或举高系统提供液压动力，车辆动力系统的使用效率没有被完全开发利用，造成一定的浪费。
因此设想，在不添加额外动力的情况下，充分利用车辆底盘下部的空间和车辆自带动力系统，从而提高机动车的集成能力和功能的多样化，以最小的成本增加，使机动车辆的功能最大化，从而减小国家在应急工程车领域的投入，提高社会化车辆的整体使用效率，极大增加抗洪抢险作业车辆的可获得性，大幅度地提高国家应急救援能力。
发明内容：
本实用新型的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种可以将任何机动车辆改装成排水泵车的结构。
本实用新型采用的技术方案为：
一种可以将任何机动车辆改装成排水泵车的结构，包括机动车：机动车具有底盘，车辆底盘下方安装有液压马达/电动机、液压软管/电线、液压油箱、泵、升降平台、出水口快速接头，液压马达/电动机通过液压软管/电线与泵相连接；泵安装在升降平台上方，与升降平台一起构成排水作业单元，排水泵作业单元整体安装在车辆底盘下方、车辆尾部位置；当车辆为燃油车时，燃油车上加装一液压油箱，燃油车动力系统通过液压泵、液压软管向泵液压马达提供动力；当车辆为电动车时，电动车电瓶通过电线向泵电机提供动力。
机动车为任何利用燃油或电池为动力的机动车辆。
泵为任何离心泵或容积泵。
升降平台连接到车辆底盘上，升降平台可以上下垂直移动，用于调节排水泵的进水口离地面的高度。
泵立式安装时，泵进水口朝下，驱动端朝上，泵出水口朝向车轮一侧；泵体部分向下穿过升降平台，进水法兰处安装过滤罩，泵体固定在升降平台上，泵出水口朝向汽车轮胎一侧，出水法兰安装一快装接头。
安装在升降平台上的泵，根据泵尺寸大小和车辆底盘下方的空间大小，可以安装一台或多台。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型在不添加额外动力的情况下，充分利用车辆底盘下部的空间和车辆自带动力系统，从而提高机动车的集成能力和功能的多样化，以最小的成本增加，使机动车辆的功能最大化，从而减小国家在应急工程车领域的投入，提高社会化车辆的整体使用效率，极大增加抗洪抢险作业车辆的可获得性，大幅度地提高国家应急救援能力。
附图说明：
图1是本实用新型结构示意图俯视图。
其中：1.液压泵/电池(车头内) 2.机动车 3.液压油箱 4.液压软管/电线 5.底盘 6.液压马达/电动机 7.泵 8.升降平台(电动/液压) 9.出水口快速接头
图2是本实用新型在一种车型上的应用结构示意图。
其中：1.液压泵/电池(车头内) 2.机动车 3.液压油箱 4.液压软管/电线 5.底盘
图3是本实用新型在另一种车型上的应用结构示意图。
其中：1.液压泵/电池(车头内) 2.机动车 3.液压油箱 7.泵 8.升降平台(电动/液压) 9.出水口快速接头
图4是本实用新型结构示意图后视图。
其中：6.液压马达/电动机 7.泵 8.升降平台(电动/液压) 9.出水口快速接头
具体实施方式：
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明：
一种可以将任何机动车辆改装成排水泵车的结构，包括机动车2：机动车具 有底盘5，车辆底盘下方安装有液压马达/电动机6、液压软管/电线4、液压油箱3、泵7、升降平台8、出水口快速接头9，液压马达/电动机通过液压软管/电线与泵相连接；泵7安装在升降平台8上方，与升降平台8一起构成排水作业单元，排水泵作业单元整体安装在车辆底盘5下方、车辆尾部位置；当车辆为燃油车时，燃油车上加装一液压油箱3，燃油车动力系统1通过液压泵7、液压软管4向泵液压马达6提供动力；当车辆为电动车时，电动车电瓶1通过电线4向泵电机6提供动力。机动车为任何利用燃油或电池为动力的机动车辆。泵为任何离心泵或容积泵。升降平台连接到车辆底盘上，升降平台可以上下垂直移动，用于调节排水泵的进水口离地面的高度。泵立式安装时，泵进水口朝下，驱动端朝上，泵出水口朝向车轮一侧；泵体部分向下穿过升降平台，进水法兰处安装过滤罩，泵体固定在升降平台上，泵出水口朝向汽车轮胎一侧，出水法兰安装一快装接头。安装在升降平台上的泵，根据泵尺寸大小和车辆底盘下方的空间大小，可以安装一台或多台。
本实用新型所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行的描述，并非对本实用新型构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (6)

  1. 一种可以将任何机动车辆改装成排水泵车的结构，包括机动车，其特征在于：机动车具有底盘，车辆底盘下方安装有液压马达/电动机、液压软管/电线、液压油箱、泵、升降平台、出水口快速接头，液压马达/电动机通过液压软管/电线与泵相连接；泵安装在升降平台上方，与升降平台一起构成排水作业单元，排水泵作业单元整体安装在车辆底盘下方、车辆尾部位置；当车辆为燃油车时，燃油车上加装一液压油箱，燃油车动力系统通过液压泵、液压软管向泵液压马达提供动力；当车辆为电动车时，电动车电瓶通过电线向泵电机提供动力。
  2. 根据权利要求1所述可以将任何机动车辆改装成排水泵车的结构，其特征在于：所述机动车为任何利用燃油或电池为动力的机动车辆。
  3. 根据权利要求1所述可以将任何机动车辆改装成排水泵车的结构，其特征在于：所述泵为任何离心泵或容积泵。
  4. 根据权利要求1所述可以将任何机动车辆改装成排水泵车的结构，其特征在于：所述升降平台连接到车辆底盘上，升降平台可以上下垂直移动，用于调节排水泵的进水口离地面的高度。
  5. 根据权利要求1所述可以将任何机动车辆改装成排水泵车的结构，其特征在于：所述泵立式安装时，泵进水口朝下，驱动端朝上，泵出水口朝向车轮一侧；泵体部分向下穿过升降平台，进水法兰处安装过滤罩，泵体固定在升降平台上，泵出水口朝向汽车轮胎一侧，出水法兰安装一快装接头。
  6. 根据权利要求1所述可以将任何机动车辆改装成排水泵车的结构，其特征在于：所述安装在升降平台上的泵，根据泵尺寸大小和车辆底盘下方的空间大小，可以安装一台或多台。
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