CN209480018U - 一种飞机抽油工具车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种飞机抽油工具车，包括车身平台，所述车身平台上固定连接有两根安装方管；所述安装方管上端通过螺栓安装有隔膜泵；所述隔膜泵上端的进油口通过进油管连接件有抽油接头；所述隔膜泵下端的出油口通过出油管与外部储油设备连接；所述隔膜泵气压接口通过气管连接有减压阀；所述减压阀通过气管与外部压缩气源连接。与现有技术相比，本实用新型的一种飞机抽油工具车，通过隔膜泵就能完成抽油工作，该抽油工具车不仅结构简单，操作方便，而且成本较低，便于存放。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机配件领域，具体是指一种飞机抽油工具车。
背景技术
飞机停放检修时，油箱中会有部分未使用的燃油，检修过程中为了避免事故发生，需要将这部分燃油抽出后再进行检修；而目前市场一些抽油设备不仅成本高，而且较为笨重，使用不便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种飞机抽油工具车。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种飞机抽油工具车，包括车身平台，所述车身平台上固定连接有两根安装方管；所述安装方管上端通过螺栓安装有隔膜泵；所述隔膜泵上端的进油口通过进油管连接件有抽油接头；所述隔膜泵下端的出油口通过出油管与外部储油设备连接；所述隔膜泵气压接口通过气管连接有减压阀；所述减压阀通过气管与外部压缩气源连接。
进一步的，所述车身平台前后两侧焊接有竖直管，所述前端的竖直管上端斜向焊接有把手管；所述后端的竖直管上端通过斜向焊接的支撑管与把手管连接；所述后端的竖直管一侧焊接有用于缠绕出油管的挂钩；所述把手管之间焊接有一平板，所述平板内设置有减压阀压力表；所述减压阀压力表通过平板内侧焊接的“L”弯板进行固定连接。
进一步的，所述车身平台底部四端连接有脚轮。
与现有技术相比，本实用新型的一种飞机抽油工具车，通过隔膜泵就能完成抽油工作，该抽油工具车不仅结构简单，操作方便，而且成本较低，便于存放。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型管路连接的结构示意图；
其中，1、车身平台，2、安装方管，3、隔膜泵，4、抽油接头，5、减压阀，6、外部压缩气源，7、竖直管，8、把手管，9、支撑管，10、挂钩，11、平板，12、“L”弯板，13、脚轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1和2所示，一种飞机抽油工具车，包括车身平台1，所述车身平台1上固定连接有两根200mm长的30x30x2mm安装方管2；所述安装方管2上端通过螺栓安装有隔膜泵3，在本实施例中，为了保证抽油过程的安全性，所述隔膜泵3采用气动隔膜泵；所述隔膜泵3上端的进油口通过进油管连接件有抽油接头4，在本实施例中所述抽有接头4采用常州蓝天腾飞公司的HJS-63A航空压力加油接头；所述隔膜泵3下端的出油口通过出油管与外部储油设备连接；所述隔膜泵3气压接口通过气管连接有减压阀5；所述减压阀5通过气管与外部压缩气源6连接。
进一步的，所述车身平台1前后两侧焊接有竖直管7，所述前端的竖直管上端斜向焊接有把手管8；所述后端的竖直管7上端通过斜向焊接的支撑管9与把手管8连接；所述后端的竖直管7一侧焊接有用于缠绕出油管的挂钩10；所述把手管8之间焊接有一平板11，所述平板11内设置有减压阀压力表；所述减压阀压力表通过平板11内侧焊接的“L”弯板12进行固定连接。
进一步的，为了方便抽油工具车移动，所述车身平台1底部四端连接有三寸脚轮13。
工作原理，通过把手管8将抽油工具车移动至工作地点，将抽油接头4放入至油箱中，打开外部压缩气源6，通过减压阀5将压力减压至4.6MPa，启动隔膜泵3进行抽油，将抽出的燃油通过出油管输送至外部储油设备，然后在进行飞机的检修。
本实用新型并不局限于所述的实施例，本领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神即公开范围内，仍可作一些修正或改变，故本实用新型的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。
Claims (3)
1.一种飞机抽油工具车，其特征在于：包括车身平台，所述车身平台上固定连接有两根安装方管；所述安装方管上端通过螺栓安装有隔膜泵；所述隔膜泵上端的进油口通过进油管连接件有抽油接头；所述隔膜泵下端的出油口通过出油管与外部储油设备连接；所述隔膜泵气压接口通过气管连接有减压阀；所述减压阀通过气管与外部压缩气源连接。
2.根据权利要求1所述的一种飞机抽油工具车，其特征在于：所述车身平台前后两侧焊接有竖直管，所述前端的竖直管上端斜向焊接有把手管；所述后端的竖直管上端通过斜向焊接的支撑管与把手管连接；所述后端的竖直管一侧焊接有用于缠绕出油管的挂钩；所述把手管之间焊接有一平板，所述平板内设置有减压阀压力表；所述减压阀压力表通过平板内侧焊接的“L”弯板进行固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种飞机抽油工具车，其特征在于：所述车身平台底部四端连接有脚轮。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822245269.2U CN209480018U (zh) | 2018-12-29 | 2018-12-29 | 一种飞机抽油工具车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822245269.2U CN209480018U (zh) | 2018-12-29 | 2018-12-29 | 一种飞机抽油工具车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209480018U true CN209480018U (zh) | 2019-10-11 |
Family
ID=68129304
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201822245269.2U Active CN209480018U (zh) | 2018-12-29 | 2018-12-29 | 一种飞机抽油工具车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209480018U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112455703A (zh) * | 2021-01-06 | 2021-03-09 | 山东航空股份有限公司 | 一种飞机间串油的装置及串油方法 |
-
2018
- 2018-12-29 CN CN201822245269.2U patent/CN209480018U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112455703A (zh) * | 2021-01-06 | 2021-03-09 | 山东航空股份有限公司 | 一种飞机间串油的装置及串油方法 |
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