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Verweisung der relevanten Anmeldungen:
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Die vorliegende Erfindung beansprucht die Priorität der chinesischen Anmeldung 201710366520.8, die am May 23, 2017 beim chinesischen Patentamt eingereicht worden ist, unter dem Namen „Stahlkastenträgerstruktur für Fahrrad-Schnellstraßen und Verfahren zur Herstellung davon“, wobei alle Inhalte der Prioritätsanmeldung durch die Verweisung in der internationalen Nachanmeldung
WO 2018/214984 A1 integriert sind, und wobei als Eintritt in die nationale Phase dieses Gebrauchsmuster eingereicht ist.
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Technisches Gebiet:
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Die vorliegende Erfindung gehört zum technischen Gebiet der Fahrrad-Schnellstraßen, und betrifft insbesondere eine Stahlkastenträgerstruktur für Fahrrad-Schnellstraßen.
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Technischer Hintergrund:
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Das Ziel der Entwicklung des Stadtverkehrs ist, eine gut organisierte Reiseumgebung für die Menschen anzubieten. Mit den neuen Konzepten des modernen Stadtverkehrs, wie z. B. Öko-Reisen, erhält das nichtmotorisierte Verkehrssystem, das durch die Fahrrad-Schnellstraßen vertreten wird, mehr und mehr Aufmerksamkeit.
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Die Fahrrad-Schnellstraßen sind eine Stadt-Infrastruktur, die ausschließlich von Fahrrädern benutzt werden und durch drei Eigenschaften gekennzeichnet sind: 1) schnelle Geschwindigkeiten mit höherer Verkehrseffizienz. In den Städten werden heutzutage Motorfahrzeuge und Nicht-Motorfahrzeuge zusammen gefahren, folglich sind die Fahrräder mit einer Durchschnitts-Geschwindigkeit von weniger als 10km/h unterwegs. Die Fahrrad-Schnellstraßen ermöglichen eine Geschwindigkeit bis zu 30m/h, sodass die Effizienz der Fahrräder erhöht wird, wodurch der Stau in den großen Städten mittelbar beseitigt werden kann. 2) Durch die Fahrrad-Schnellstraßen sind die Motorfahrzeuge und die Nicht-Motorfahrzeuge getrennt unterwegs, sodass die Fahrräder ein eigenes Recht an ihrer Straße haben, wodurch die Sicherheit der Fahrradfahrer gut gewährleistet und die gegenseitige Beeinflussungen der beiden Fahrzeugkategorien verringert werden können. 3) Umweltschutz und Gesundheit. Die Fahrrad-Schnellstraßen fördern Öko-Reisen, die ein CO2 armes umweltfreundliches Lebenskonzept fördern und positiv für die städtische Umwelt sind.
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Das derzeitige Fahrrad-Verkehrssystem befindet sich noch in seiner Anfangsphase. Das Design, die Herstellungs-, Installationskonzepte und Technologie sind relativ rückständig. Die Stahlkastenträgerstruktur, die bei Brücken verwendet wird, ist generell nicht stark genug, weist ein großes Volumen auf, ist nicht einfach zu transportieren und schwer herzustellen.
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Inhalt der Erfindung:
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Das Ziel der Erfindung umfasst: eine Stahlkastenträgerstruktur für Fahrrad-Schnellstraßen bereitzustellen, um das technische Problem des Stands der Technik, dass die Stahlkastenträgerstruktur nicht stabil genug ist, zu lösen.
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Die vorliegende Erfindung offenbart eine Stahlkastenträgerstruktur für Fahrrad-Schnellstraßen, umfassend einen Hauptträgerkörper, dadurch gekennzeichnet, dass der Stahlträger zwei Seitenträgerkörper umfasst, wobei die zwei Seitenträgerkörper jeweils an die beiden Seiten des Hauptträgerkörpers angeschweißt sind, wodurch ein ganzheitlicher Aufbau gebildet wird, um die Fahrräder zu stützen.
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Ferner umfasst der Hauptträgerkörper eine Hauptoberplatte, eine Unterplatte, eine Mittelplatte, mehrere erste Wandplatten und zwei äußeren Platten.
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Das obere Ende und das untere Ende der Mittelplatte sind jeweils zwischen der Hauptoberplatte und der Unterplatte angeschweißt. Die mehreren ersten Wandplatten sind jeweils an beiden Seiten der Mittelplatte angesetzt, an die Mittelplatte angeschweißt und entlang der Länge der Mittelplatte in Abständen vorgesehen, wobei das obere Ende jeder ersten Wandplatte an die Hauptoberplatte und das untere Ende jeder ersten Wandplatte an die Unterplatte angeschweißt ist. Die äußeren Platten sind an den ersten Wandplatten, die sich an beiden Seite der Mittelplatte befinden, angeschweißt und an den Seiten der ersten Wandplatten, die fern der Mittelplatte sind, vorgesehen, wobei die oberen Enden der äußeren Platten an die Hauptoberplatte und die unteren Enden der äußeren Platten an die Unterplatte angeschweißt sind.
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Der Seitenträgerkörper umfasst mehrere zweite Wandplatten, zwei Dekorationsplatten und zwei Seitenoberplatten, wobei die zwei Seitenoberplatten jeweils an den beiden Seiten der Hauptoberplatte angeschweißt sind, die Hauptoberplatte und die Seitenoberplatten eine Oberfläche bilden, die mehreren zweiten Wandplatten jeweils an der Seite jeder äußeren Platte angeschweißt sind, die fern der Mittelplatte ist, und die Dekorationsplatten zwischen der Unterplatte und den Seitenoberplatten sowie auf den zweiten Wandplatten, die sich auf den beiden Seiten der Mittelplatte befinden, angeschweißt sind.
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Ferner ist die Mittelplatte grundsätzlich senkrecht zwischen der Unterplatte und der Hauptoberplatte angeschweißt, und die ersten Wandplatten jeweils grundsätzlich an der Mittelplatte angeschweißt sind.
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Ferner sind die ersten Wandplatten symmetrisch auf beiden Seiten der Mittelplatte vorgesehen.
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Ferner sind die ersten Wandplatten, die sich auf beiden Seiten der Mittelplatte befinden, in gleichen Abständen angeordnet.
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Ferner sind die ersten Wandplatten jeweils mit ausgebrochenen Bereichen versehen.
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Ferner ist jede Wandplatte so gestaltet, dass der äußere Rand der Wandplatte, der mit der Unterplatte verbunden ist, mit einer Schräge versehen ist, wobei die Schräge von der Unterplatte bis der Hauptoberplatte nach außen geneigt ist.
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Ferner sind die äußeren Platten grundsätzlich senkrecht an die ersten Wandplatten angeschweißt und die zweiten Wandplatten grundsätzlich senkrecht an die äußeren Platten angeschweißt.
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Ferner sind die Hauptoberplatte, die Seitenoberplatten, die Mittelplatte, die äußeren Platten und die Unterplatte jeweils mit senkrecht angeschweißten Rippen versehen, und der Umfangsrand jeder ersten Wandplatte und der Umfangsrand jeder zweiten Wandplatte sind jeweils mit einer Aussparung versehen, wobei die Rippen in den entsprechenden Aussparungen angeschweißt sind.
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Ein Verfahren zur Herstellung einer Stahlkastenträgerstruktur für Fahrrad-Schnellstraßen, umfasst die folgenden Schritte:
- S1: Aufstellen eines Rahmen, Anschweißen mehrere Stahlplatten auf dem Rahmen, wodurch ein ganzheitlicher Hauptträgerkörper gebildet ist und die obere Oberfläche des Hauptträgerkörpers parallel zum Rahmen liegt.
- S2: Anschweißen der Seitenträgerkörper auf den zwei Seiten des Hauptträgerkörpers, wobei die obere Oberfläche des Hauptträgerkörpers und die obere Oberfläche der Seitenträgerkörper eine gleiche Fläche bilden.
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Ferner umfasst der Schritt S1 die folgenden Schritte:
- S11: Verschweißen mehrerer Stahlplatten miteinander, um einen ganzheitlichen rechteckigen Rahmen zu bilden, wobei die obere Oberfläche des Hauptträgerkörpers horizontal auf dem Rahmen liegt und die Mittelplatte senkrecht in der Mitte der Hauptoberplatte angeschweißt ist,
- S12: Anschweißen jeder ersten Wandplatte senkrecht an den beiden Seiten der Mittelplatte und gleichzeitig Anschweißen jeder ersten Wandplatte an die Hauptoberplatte, wobei die ersten Wandplatten, die auf den beiden Seiten der Mittelplatten vorgesehen sind, in gleichen Abständen vorgesehen sind;
- S13: senkrecht Anschweißen der äußeren Platten auf den Seiten der ersten Wandplatten, die fern von der Mittelplatte sind und gleichzeitig Anschweißen der äußeren Platten auf der Hauptoberplatte;
- S14: Abdecken und Anschweißen der Unterplatte an den ersten Wandplatten und gleichzeitig Anschweißen der Unterplatte an die Mittelplatte und die äußeren Platten.
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Ferner in Schritt 11, bevor die Mittelplatte an die Hauptoberplatte angeschweißt wird, werden mehrere Rippen, die absatzweise vorgesehen sind, an die Hauptoberplatte angeschweißt.
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In Schritt 12, bevor die ersten Wandplatten an die Mittelplatte und die Hauptoberplatte angeschweißt und befestigt werden, werden mehrere Rippen, die absatzweise vorgesehen sind, an beide Seiten der Mittelplatte angeschweißt werden, und mehrere Aussparungen, die in Abständen vorgesehen sind, durch eine Schneidemaschine in den Umfangsrand jeder ersten Wandplatte geschnitten, wobei die Rippen der Mittelplatte in den entsprechenden Aussparungen angeschweißt sind.
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In Schritt S13, bevor die äußeren Platten an die ersten Wandplatten angeschweißt und befestigt werden, werden mehrere Rippen, die absatzweise vorgesehen sind, senkrecht an beiden Seiten der äußeren Platten angeschweißt, wobei die Rippen der äußeren Platten in den entsprechenden Aussparungen angeschweißt sind.
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In Schritt S14, bevor die Unterplatte an die ersten Wandplatten, die Mittelplatte und die äußeren Platten angeschweißt sind, ist die Unterplatte so gestaltet, dass die Seite der Unterplatte, die mit den ersten Wandplatten verbunden ist, mit mehreren angeschweißten Rippen absatzweise versehen ist, wobei die Rippen in die Aussparungen der ersten Wandplatten angeschweißt sind.
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Ferner umfasst Schritt S2 die folgenden Schritte:
- S21: Anschweißen der zwei Seitenoberplatten an die beiden Seiten der Hauptoberplatte, wobei die oberen Oberflächen der zwei Seitenoberplatten und die Oberfläche der Hauptoberplatte die gleiche Fläche bilden;
- S22: senkrecht Anschweißen jeder zweiten Wandplatte an die Seite der äußeren Platten, die fern von der Mittelplatte ist, und gleichzeitig senkrecht Anschweißen jeder zweiten Wandplatte an die zwei Seitenoberplatten;
- S23: Anschweißen der zwei Dekorationsplatten zwischen der Unterplatte und den Seitenoberplatten, die sich auf den beiden Seiten der Mittelplatte befinden, und gleichzeitig Anschweißen und Abdecken der Dekorationsplatten an die entsprechenden Seite jeder zweite Wandplatte.
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Ferner in Schritt S22, bevor die zweiten Wandplatten an die äußeren Platten und die Seitenoberplatte angeschweißt werden, werden mehrere Aussparungen, die absatzweise vorgesehen sind, durch eine Schneidemaschine in den Umfangsrand jeder zweiten Wandplatte geschnitten, und die Seitenoberplatte sind mit angeschweißten Rippen versehen, wobei die Rippen der Seitenoberplatten und der äußeren Platten in den entsprechenden Aussparungen angeschweißt werden.
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Ferner nach Schritt S2 wird die Stahlkastenträgerstruktur von dem Rahmen genommen.
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Die erfindungsgemäße Stahlkastenträgerstruktur für Fahrrad-Schnellstraßen und das Verfahren zur Herstellung davon weisen im Vergleich mit dem Stand der Technik die folgenden Vorteile auf: eine Stahlkastenträgerstruktur der vorliegenden Erfindung umfasst einen Hauptträgerkörper und zwei Seitenträgerkörper, wobei die zwei Seitenträgerkörper jeweils an die beiden Seiten des Hauptträgerkörpers angeschweißt sind, wodurch ein ganzheitlicher Aufbau gebildet wird, um die Fahrräder zu stützen. Diese Stahlkastenträgerstruktur garantiert nicht nur die Stärke der gesamten Struktur, sondern auch das Design der Architektur. Außerdem wird beim Herstellungsverfahren der Stahlkastenträgerstruktur eine „umgedrehte Installationsmethode“ zum Anschweißen verwendet, was einfach ist.
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Abbildungen:
- 1 ist die schematische Darstellung der gesamten Struktur der Stahlkastenträgerstruktur für Fahrrad-Schnellstraßen des Ausführungsbeispiels.
- 2 ist eine Explosionsansicht der 1.
- 3 ist der erste Schritt des Herstellungsverfahrens der Stahlkastenträgerstruktur für Fahrrad-Schnellstraßen in 1.
- 4 ist der zweite Schritt des Herstellungsverfahrens der Stahlkastenträgerstruktur für Fahrrad-Schnellstraßen in 1.
- 5 ist der dritte Schritt des Herstellungsverfahrens der Stahlkastenträgerstruktur für Fahrrad-Schnellstraßen in 1.
- 6 ist der vierte Schritt des Herstellungsverfahrens der Stahlkastenträgerstruktur für Fahrrad-Schnellstraßen in 1.
- 7 ist der fünfte Schritt des Herstellungsverfahrens der Stahlkastenträgerstruktur für Fahrrad-Schnellstraßen in 1.
- 8 ist der sechste Schritt des Herstellungsverfahrens der Stahlkastenträgerstruktur für Fahrrad-Schnellstraßen in 1.
- 9 ist der siebte Schritt des Herstellungsverfahrens der Stahlkastenträgerstruktur für Fahrrad-Schnellstraßen in 1.
- 10 ist der achte Schritt des Herstellungsverfahrens der Stahlkastenträgerstruktur für Fahrrad-Schnellstraßen in 1.
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Ausführungsbeispiele:
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Die vorliegende Erfindung wird ferner durch die folgenden Zeichnungen und Ausführungsbeispiele erläutert. Die Ausführungsbeispiele beschränken die vorliegende Erfindung nicht.
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Wie in 1 und 2 darstellt, betrifft das Ausführungsbeispiel eine Stahlkastenträgerstruktur für Fahrrad-Schnellstraßen umfassend einen Hauptträgerkörper 1 und zwei Seitenträgerkörper 2, wobei die zwei Seitenträgerkörper 2 jeweils an den beiden Seiten des Hauptträgerkörpers 1 angeschweißt sind, wodurch ein ganzheitlicher Aufbau gebildet wird, um die Fahrräder zu stützen. Der Hauptträgerkörper 1 umfasst eine Hauptoberplatte 11, eine Mittelplatte 12, mehrere erste Wandplatten 13, zwei äußeren Platten 14 und eine Unterplatte 15. Das obere Ende und das untere Ende der Mittelplatte 12 sind jeweils zwischen der Hauptoberplatte 11 und der Unterplatte 15 angeschweißt. Die mehreren ersten Wandplatten 13 sind in Abständen angesetzt und deren inneren Seiten sind an die Unterplatte 15 und die Mittelplatte 12 angeschweißt. Die inneren Seiten der äußeren Platten 14 sind an die äußeren Seiten der mehreren ersten Wandplatten 13 angeschweißt und die unteren Enden der äußeren Platten sind an die Unterplatte 15 angeschweißt. Die Hauptoberplatte 11 ist an die mehreren ersten Wandplatten 13 angeschweißt und an die äußeren Platten 14 angeschweißt. Der Seitenträgerkörper 2 umfasst mehrere zweite Wandplatten 22, zwei Dekorationsplatten 23 und zwei Seitenoberplatten 21, wobei die zwei Seitenoberplatten 21 jeweils an den beiden Seiten der Hauptoberplatte 11 angeschweißt sind, und wobei die Hauptoberplatte 11 und die Seitenoberplatten 21 eine Oberfläche bilden, und die mehreren zweiten Wandplatten 22 jeweils an der äußeren Seite jeder äußeren Platte 14 angeschweißt sind. Die Dekorationsplatten 23 sind zwischen der Unterplatte 15 und den Seitenoberplatten 21 sowie auf den zweiten Wandplatten 22 angeschweißt. Der Hauptträgerkörper 1 und die zwei Seitenträgerkörper 2 bilden einen ganzheitlichen Körper, welcher nicht nur die Stabilität der gesamten Struktur, sondern auch das Design der Architektur garantiert. Außerdem ist das Herstellungsverfahren sehr einfach. Diese Stahlkastenträgerstruktur wird für Fahrrad-Schnellstraßenbrücken verwendet, wobei der Querschnitt der erfindungsgemäßen Stahlkastenträgerstruktur eine kleinere Breite als die Struktur einer herkömmlichen Fahrzeugschnellstraße aufweist, was den Transport vereinfacht.
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Es ist zu erklären, dass im Ausführungsbeispiel „innere“ bei der erfindungsgemäßen Stahlkastenträgerstruktur für Fahrrad-Schnellstraßen den Bereich zwischen der Oberplatte und der Unterplatte und „äußere“ den Bereich außerhalb der Stahlkastenträgerstruktur für Fahrrad-Schnellstraßen bedeutet.
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Im Ausführungsbeispiel ist die Mittelplatte 12 senkrecht zwischen der Unterplatte 15 und der Hauptoberplatte 11 angeschweißt, und die ersten Wandplatten 13 sind senkrecht an der Mittelplatte 12 angeschweißt.
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Die ersten Wandplatten 13 und die zweiten Wandplatten 22 sind senkrecht an die äußeren Platten 14 angeschweißt. Die Hauptoberplatte 11, die Seitenoberplatten 21, die Mittelplatte 12, die äußeren Platten 14 und die Unterplatte 15 sind jeweils mit senkrecht angeschweißten Rippen 3 versehen. Die ersten Wandplatten 13 und die zweiten Wandplatten 22 sind jeweils mit einer Aussparung versehen, wobei die Rippen 3 in den entsprechenden Aussparungen 4 angeschweißt sind. Auf diese Weise wird die gesamte Stabilität garantiert und es wird Material gespart und die Bau-Effizienz kann erhöht werden.
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Im Ausführungsbeispiel sind die ersten Wandplatten 13 symmetrisch auf beiden Seiten der Mittelplatte 12 vorgesehen, und die ersten Wandplatten 13, die sich auf beiden Seiten der Mittelplatte 13 befinden, sind in gleichen Abständen angeordnet. Durch so ein Design ist die Belastung auf der Stahlkastenträgerstruktur gleichmäßig wenn die Fahrräder auf der Stahlkastenträgerstruktur für Fahrrad-Schnellstraßen nach dem Ausführungsbeispiel gefahren werden, wodurch es vermieden wird, dass die Stahlkastenträgerstruktur wegen ungleichmäßig verteilter Belastung teilweise deformiert wird und somit die Lebensdauer der Stahlkastenträgerstruktur verlängert wird.
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Nach 1 und 2, im Ausführungsbeispiel sind die ersten Wandplatten 13 jeweils mit ausgebrochenen Bereichen versehen, wodurch die Strukturstärke der ersten Wandplatten 13 erhöht wird, und somit die Tragfestigkeit der Stahlkastenträgerstruktur im Ausführungsbeispiel erhöht wird.
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Nach 1 und 2, im Ausführungsbeispiel ist der äußere Rand der Wandplatte 13, der mit der Unterplatte 15 verbunden ist, mit einer Schräge versehen ist, wobei die Schräge von der Unterplatte 15 bis der Hauptoberplatte 11 nach außen geneigt ist. Auf diese Weise wird der Querschnitt der Stahlkastenträgerstruktur im Ausführungsbeispiel verkleinert, was den Transport vereinfacht.
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Wie in 3 bis 10 darstellt, bezieht sich das vorliegende Ausführungsbeispiel noch auf ein Verfahren zur Herstellung einer Stahlkastenträgerstruktur für Fahrrad-Schnellstraßen, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst:
- S1: Aufstellen eines Rahmen 10, Anschweißen mehrere Stahlplatten auf dem Rahmen 10, wodurch ein ganzheitlicher Hauptträgerkörper 1 gebildet ist und die obere Oberfläche des Hauptträgerkörpers 1 parallel zum Rahmen 10 liegt,
- S2: Anschweißen der Seitenträgerkörper 2 an den zwei Seiten des Hauptträgerkörpers 1, wobei die obere Oberfläche des Hauptträgerkörpers 1 und die obere Oberfläche der Seitenträgerkörper 1 eine gleiche Fläche bilden.
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Der Schritt S1 umfasst die folgenden Schritte:
- S11: nach 3 und 4, Verschweißen mehrerer Stahlplatten miteinander, um einen ganzheitlichen rechteckigen Hauptträgerkörpers 11 zu bilden, wobei die obere Oberfläche des Hauptträgerkörpers 11 horizontal auf dem Rahmen 10 aufliegt, und Anschweißen mehrerer Rippen 3, die in Abständen angesetzt sind, wobei die innere Seite der Hauptoberplatte 11 und die Mittelplatte 12 senkrecht in der Mitte der Hauptoberplatte 11 angeschweißt ist,
- S12: Nach 5 und 6, Anschweißen mehrerer Rippen 3, die absatzweise vorgesehen sind, an beide Seiten der Mittelplatte 12. Jede erste Wandplatte 13 umfasst einen Hauptkörper und einen Verstärkungsring, die miteinander verschweißt sind. Der Hauptkörper weist eine komplizierte Form auf, der durch eine Digitalschneidemaschine geschnitten wird. Der Verstärkungsring besteht aus einem Streifen, der durch eine Ölpresse gebogen wird und dann durch Feuer auf eine Standform geformt wird. Mehrere Aussparungen 4, die in Abständen vorgesehen sind, werden durch eine Schneidemaschine in den Umfangsrand des Hauptkörpers geschnitten. Die Aussparungen 4 auf den ersten Wandplatten 13 werden mit den Rippen 3 der inneren Seite der Hauptoberplatte 11 und auf beiden Seiten der Mittelplatte 12 verschweißt. Die mehreren ersten Wandplatten 13 werden gleichmäßig auf der Hauptoberplatte 11 verteilt.
- S13: Nach 5 und 6, werden mehrere Rippen 3, die absatzweise vorgesehen sind, senkrecht an beiden Seiten der äußeren Platten angeschweißt, wobei die Rippen 3 auf der inneren Seiten der äußeren Platten in den entsprechenden Aussparungen 4 der ersten Wandplatten 13 senkrecht miteinander verschweißt sind. Außerdem wird die äußeren Platten 14 senkrecht an die Hauptoberplatte 11 angeschweißt.
- S14: Nach 7, wird die Unterplatte 15 zunächst mit einer Digitalschneidemaschine zugeschnitten, dann mittels einer Haspelmaschine gerollt oder mittels einer Ölpresse direkt zu einer gebogenen Form geformt, und zuletzt wird die Unterplatte durch Hitze zu ihrer genauen Größe geformt. Die innere Seite der Unterplatte ist mit mehreren angeschweißten Rippen 3 versehen, die absatzweise angesetzt und gebogen sind. Die Unterplatte 15 deckt die ersten Wandplatten 13 ab. Die Rippen 13 der Unterplatte 15 sind in die Aussparungen 4 der ersten Wandplatten 13 angeschweißt. Die innere Seite der Unterplatte 15 ist an die Mittelplatte 12 und die äußeren Platten 14 angeschweißt.
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Schritt S2 umfasst die folgenden Schritte:
- S21: Gemäß 8, Anschweißen der zwei Seitenoberplatten 21 an die beiden Seiten der Hauptoberplatte 11, wobei die oberen Oberflächen der zwei Seitenoberplatten und die Oberfläche der Hauptoberplatte 11 die gleiche Fläche bilden.
- S22: Gemäß 9, die mehreren zweiten Wandplatten 22 sind mit mehreren Aussparungen 4 versehen, die absatzweise angesetzt sind und durch eine Schneidemaschine geschnitten sind. Die inneren Seiten der Seitenoberplatten 21 sind senkrecht mit den Rippen verschweißt. Die Rippen der inneren Seiten der Seitenoberplatten 21 und der äußeren Seiten der äußeren Platten 14 sind in den Aussparungen 4 der zweiten Wandplatten 22 angeschweißt.
- S23: Gemäß 10, Anschweißen der zwei Dekorationsplatten 23 zwischen der Unterplatte 15 und den Seitenoberplatten 21, und gleichzeitig Anschweißen und Abdecken der Dekorationsplatten an der entsprechenden Seite jeder zweiten Wandplatte 22.
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Nach den oberen Schritten wird die Stahlkastenträgerstruktur von dem Rahmen 10 abgenommen. Die Stahlkastenträgerstruktur ist fertig hergestellt.
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Beim offenbarten Herstellungsverfahren wird zunächst die Hauptoberplatte 11 auf einem Rahmen 10 aufgelegt. An der Hauptoberplatte 11 werden die Mittelplatte 12, die ersten Wandplatten 13, und die äußere Platten 14 angeschweißt. Dann wird die Unterplatte 15 angeschweißt. Das ist ein „umgedrehtes-Herstellungsverfahren“ und der Hauptträgerkörper 1 wird zunächst geschweißt und dann die Seitenträgerkörper 2, wodurch die Herstellung einfach und die gesamte Stabilität und Genauigkeit der Stahlkastenträgerstruktur gewährleistet ist.
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Vorstehend sind die bevorzugten Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung erläutert. Einem Fachmann ist klar, dass die vorstehenden Ausführungsformen die vorliegende Erfindung in keiner Weise einschränken sollen und dass alle technischen Lösungen, die durch äquivalente Ersetzungen oder äquivalente Abwandlungen erzielt werden, in den Schutzumfang der vorliegenden Erfindung fallen.
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Industriedurchführbarkeit:
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Diese Stahlkastenträgerstruktur garantiert nicht nur die Stabilität der gesamten Struktur, sondern auch das Design der Architektur. Außerdem ist das offenbarte Herstellungsverfahren der Stahlkastenträgerstruktur einfach und weist eine erhöhte Effizienz auf.
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Bezugszeichenliste
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| 1 |
Hauptträgerkörper |
| |
11 |
Hauptoberplatte |
| |
12 |
Mittelplatte |
| |
13 |
erste Wandplatte |
| |
14 |
äußere Platte |
| |
15 |
Unterplatte |
| |
|
|
| 2 |
Seitenträgerkörper |
| |
21 |
Seitenoberplatte |
| |
22 |
zweite Wandplatte |
| |
23 |
Dekorationsplatte |
| |
|
|
| 3 |
Rippen |
| |
|
|
| 4 |
Aussparung |
| |
|
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| 10 |
Rahmen |
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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