DE2111630B2 - Rührwerkantrieb - Google Patents

Description

U 3 ⁴

" ,< _u f tint ict Die öffnung 27 in der Mitte des Geßig als Wälzlager ausgebildet, dessen Innenring sich 14 betesugi '"¹^' , Durchmesser, der größer auf dem Kesselfortsatz abstützt und dessen Außen- ^1πε^ΐ^α"⁵5'^'_Γ der Gleitringdichtung 18 ist. ring den ringförmigen Teil der Zahnradnabe trägt. als der Durchmesser.u ^ _Zabnradnabe 19 trägt Die Erfindung wird durch die Zeichnung an einem Der ""8"™'^ _{ri ine} Außenverzahnung 28. In Ausführungsbeispiel näher erläutert. Es zeigt 5 an seinem A/--""* _{ein au£ der} abtreibenden Fig.l einen senkrechten Schnitt durch das Ge- diese \ erzahnung gr^ _{befesUgtes Abtriebsritze}i _i0 triebe und "eile *» Antrieb erfolgt durch einen Antriebsmotor F ig. 2 eine Seitenansicht des Getriebes mit einem ein. Der Antneo ^CI *_{εη aus Stinir}ädern beste-TeUschnitt durch eine auswechselbare Stirnradstufe. 31 über ein im ^w* . . _wenigstens eine Stirnin den Zeichnungvu ist mit 10 der Kessel für das io hendes ^GetnJ_p ^e· ^7/^ eht ausgewechselt werden Mischgut angedeutet, der an seiner Oberseite oder radstufe vorgesehen' ^d1^' _sve ^B _{rhältnis geäll}dert Unterseite eine öffnung 11 für den Durchtritt der kann, wenn °as JJ^g ^ ^ ^^ RührwerkweUe 12 aufweist. Diese öffnung wird von werden ^s°"· J^^,^^ nach dem Abheben einem Ring 13 umgeben, auf dem ein ringförmiger der 32 dler unterenMum ^ ^ Kesselfortsatz 14 abgestützt ist, der oberhalb des 15 des Getrabegehauseaecireib ^ Kessels eine Einschnürung 15 aufweist. Die Rühr- unten abgezogen weraen. _Antri_ebsmotoren 31 werkwelle 12 trägt einen^ufgeklemmten Ring 16, Im Beda* ^J°™£™_n tnen SSIJ der sich bei Nichtgebrauch des Rührwerks und bei und 33 vorgesehen weraen ν on bi d h bhibd Gtrib der Zeichnung stnchpunküp^angdeu

der sich bei Nichtgebrauch des Rührwerks und bei und 33 vorgesehen werae Arbeiten an dem noch zu beschreibenden Getriebe der Zeichnung stnchpunküp^angdeutet «t

Eihü k der zwete M«¹⁰^^{3 e}~^i

Arbeiten an dem noch zu beschreibenden Getriebe der Zg vorübergehend auf einer Halterung 17 der Einschnü- >o kann der zweite

rung 15 abstützen kann. verzahnung 28 ^^f^^lZen Endes

ll U n der konisc&en ^^ia^"^c

rung 15 abstützen kann. g ^^f^^lZen Endes

Die Rührwerkwelle 12 ist an der Austrittsstelle aus Um an der konisc&en ^^ia^"^c Ubertra·

dem Kessel 10 durch eine Gleitringdichtung 18 abge- 12 α der Rührwerkwelle I^ e ^n ^r die_RUbertra

dichtet, die oberhalb der Einschnürung 15 des Kes- gung des Drehmomentes ausrei^J^™^

selfortsatzes 14 angeordnet ist. Diese Gleitringdich- ,5 druck zu erzielen ist oberhalb der_α^™Γ™ i

tung 18 liegt unterhalb des eigentlichen Getriebes. eine Endscheibe 34 ^Seordnet, ±e von icnrauben

Die Getriebewelle 12 ist an ihrem oberen Ende 35 durchfaßt wird, welche ^m J^S « eSifen

12« konisch ausgebildet und trägt hier eine Zahn- der Stirnfläche der Ruh™*™\^X ^⁸^ ¹^

radnabe 19, die aus einem flanschartigen N^benteil Durch Anziehen der SchraubenJto^ kann^so ex

20 und einem ringförmigen Nabenteil 21 besteht. Der 30 Zahnradnabe 19 mit dem ^ef°^{rderbchen DrUCk}

flanschartige Nabenteil 20 sitzt auf dem konischen die Rührwerkwelle 12 gepreö■ feraen.

kU 12 d ü ih I der Mitteloffnung der Zahj"^rfⁿ^ 19 J obe

flanschartige Nabenteil 20 sitzt auf dem konischen die Rührw gp

Ende 12 a der RührwerkweUe 12 und stützt sich In der Mitteloffnung der

außenseitig auf dem ringförmigen Nabenteil 21 ab. halb der kegeligen B^S

Die beiden Nabenteile 20 und 21 sind durch Schrau- kolben 36 angeordnet, dessen gS j

ben 22 miteinander verbunden, wobei der ringför- 35 mit der Unterseite der Endscheibe 34 e««n Druck

mige Nabenteil 21 den Außenring 23 eines ringför- raum 37 bildet In diesem Druck™^u» ^k£™ ™"

mile, Wälzlagers 24 trägt. Der zugehörige Innenring Entfernen der VerseWf^^f.,⁶^^

25 des Wälzlagers 24 ist im Getriebegehäuse 26 ab- dium zum Lösen der Zahn ^adnab« ^^{9 vom ob}"^cn

gestützt, das seinerseits oben auf dem Kesselfortsatz Ende 12 α der RührwerkweUe 12 eingepreßt werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

1 2 i liehe Ausführung bekannt, bei der Antriebsmotor Patentansprüche: und Rührwerkwelle zusammen mit deren Antrieb eine Einheit bilden. Die Rührwerkwelle ist hier mit

1. Rührwerlcantrieb, bei dem üie Rührwerk- zwei im Abstand voneinander angeordneten Ringlawelle seitlich neben wenigstens einem Antriebs- 5 gern in einem Gehäuse drehbar gelagert, das auf motor angeordnet und gegenüber dem Kessel mit einem Kesselfortsatz angeflanscht wird. Das Dreheiner auswechselbaren Gleitringdichtung abge- moment wird durch eine Kupplungsverzahnung vom dichtet ist, die mit Abstand von einem nach oben Antriebsmotor auf die Rührwerkwelle übertragen,
abstehenden Kesselfortsatz umgeben ist, welcher Diese bekannten Rühnverkantnebe haben den das Getriebegehäuse für den Rührwerkantrieb io Nachteil einer verhältnismäßig großen Bauhohe, die trägt, dadurch gekennzeichnet, daß sich aus dem erforderlichen Abstand der Lager fur die Rührwerkwelle (12) an ihrem aus dem Kessel die Wellen ergibt. Außerdem ist es schwierig die bei (10) herausragenden Ende eine mit dem Ab- der erstgenannten Vorrichtung vorhandene Oleitnngtriebsritzel (30) des Antriebsmotors (31, 33') dichtung auszuwechseln, welche die Ruhnverkwelle kämmende, lösbar befestigte Zahnradnabe (19) 15 gegenüber dem Kessel an der Austnttsstelle abdichträgt, die auf dem Kesselfortsatz (14) mit einem tet. Um an diese Dichtung heranzukommen, ist es bei ringförmigen Lager (24) abgestützt ist, dessen In- der bekannten Ausführung notwendig, einen großen nendurchmesser größer ist als der Außendurch- Teil des Getriebes auszubauen, was einen erheblimesser der Gleitringdichtung (18) und daß das chen Aufwand erfordert und eine besondere Ausbau-Abtriebsritzel radial außerhalb des Lagers an- 20 vorrichtung nötig macht, da die oberhalb der Ruhrgeordnet ist. werkwelle angeordneten Antriebstelle die Verwen-

2. Rührwerkantrieb nach Anspruch 1, dadurch dung von Hebezeugen u. dgl. nicht zulassen,
gekennzeichnet, daß die Zahnradnabe (19) aus Aufgabe der Erfindung ist es, einen Ruhrwerkaneinem mit dem Lager (24) verbundenen ringför- trieb der eingangs genannten Art so auszugestalten, migen Nabenteil (21) und aus einem mit der 25 daß der Antrieb nur eine geringe Beuhohe bean-Rührwerkwelle (12) verbundenen flanschartigen sprucht und daß die Gleitringdichtung leicht ausgt-Nabenteil (20) besteht, der an dem ringförmigen baut und wieder eingebaut werden kann.

Teil (21) derart lösbar befestigt ist, daß er nach Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch

oben abgezoger werden kann. gelöst, daß die Rührwerkwelle an ihrem aus dem

3. Rührwerkantrieb nach Anspruch 1 oder 2, 30 Kessel herausragenden Ende eine mit dem Abtriebsdadurch gekennzeichnet, daß Jas Getriebege- ritzel des Antriebsmotors kämmende, lösbar befehäuse (26) oberhalb des fi Men Fndes der Rühr- stigte Zahnradnabe trägt, die auf dem Kesselfortsatz werkwelle (12) eine von einem Deckel verschließ- mit einem ringförmigen Lager abgestützt ist, dessen bare Öffnung aufweist, deren Durchmesser grö- Innendurchmesser größer ist als der Außendurchßer ist als der Durchmesser der Gleitringdichtung 35 messer der Gleitringdichtung, und daß das Abtriebs-(18). ritzel radial außerhalb des Lagers angeordnet ist.

4. Rührwerkantrieb nach einem der An- Diese Ausgestaltung hat den Vorteil, daß das Lasprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die ger der Rührwerkwelle nur eine geringe Bauhöhe hat Zahnradnabe (19) an ihrem äußeren Umfang eine und die Gleitringdichtung nach Lösen und Abneh-Außenverzahnung (28) aufweist. 40 men der Zahniadnabe leicht nach oben herausgezo-

5. Rührwerkantrieb nach einem der An- gen werden kann, ohne daß vorher der Antriebsmosprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das tor oder Getriebeteile ausgebaut werden müssen.
Lager (24) für die Rührwerkwelle (12) als Wälz- Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung lager ausgebildet ist, dessen Innenring (25) sich kann die Zahnradnabe aus einem mit dem Lager verauf dem Kesselfortsatz (14) abstützt und dessen 45 bundenen ringförmigen Nabenteil und aus einem mit Außenring (23) den ringförmigen Teil (21) der der Rührwerkwelle verbundenen flanschartigen Na-Zahnradnabe (19) trägt. benteil bestehen, der an dem ringförmigen Teil derart lösbar befestigt ist, daß er nach oben abgezogen werden kann. Diese Ausgestaltung gestattet es, das

50 freie Ende der Rührwerkwelle freizulegen, ohne das

Lager selbst ausbauen oder in seine Bestandteile zerlegen zu müssen.

Das Getriebegehäuse kann oberhalb des freien En-

Die Erfindung betrifft einen Rührwerkantrieb, bei des der Rührwerkwelle eine von einem Deckel verdem die Rührwerkwelle seitlich neben wenigstens 55 schließbare Öffnung aufweisen, deren Durchmesser einem Antriebsmotor angeordnet und gegenüber dem größer ist als der Durchmesser der Gleitringdichtung. Kessel mit einer auswechselbaren Gleitringdichtung Durch diese Ausgestaltung ist es möglich, den Sitz abgedichtet ist, die mit Abstand von einem nach der Rührwerkwelle im Lager jederzeit zu überprüfen oben abstehenden Kesselfortsatz umgeben ist, wel- und die etwa schadhaft gewordene Dichtung mühelos eher das Getriebegehäuse für den Rührwerkantrieb 60 auszuwechseln.

trägt. Besonders zweckmäßig ist es, wenn die Zahnrad-

Durch das deutsche Gebrauchsmuster 7 015 359 nabe an ihrem äußeren Umfang eine Außenverzahist ein Rührwerkantrieb dieser Art bekannt, bei dem nung aufweist. Hierdurch ist es möglich, die Getriedie Rührwerkwelle mit einer als Hohlwelle ausgebil- bewelle unmittelbar von einem seitlich angeordneten deten Abtriebswelle des Getriebes verbunden ist, die 65 Antrieb anzutreiben, der einfach und platzsparend in zwei im Abstand voneinander angeordneten Wälz- neben der Rührwerkwelle über dem Kessel angeordlagern gelagert ist. Aus der Zeitschrift CHEMICAL net werden kann.
ENGINEERING, 1964, S. 201 ist ferner eine ahn- Das Lager für die Rührwerkwelle wird zweckmä-