DE210437C - - Google Patents
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- DE210437C DE210437C DENDAT210437D DE210437DA DE210437C DE 210437 C DE210437 C DE 210437C DE NDAT210437 D DENDAT210437 D DE NDAT210437D DE 210437D A DE210437D A DE 210437DA DE 210437 C DE210437 C DE 210437C
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- DE
- Germany
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- coupling
- springs
- halves
- shafts
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Links
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/50—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
- F16D3/60—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising pushing or pulling links attached to both parts
- F16D3/62—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising pushing or pulling links attached to both parts the links or their attachments being elastic
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
-JVi 210437-KLASSE 47c. GRUPPE
AKT-GES. in CHEMNITZ.
Elastische Wellenkupplung. Patentiert im Deutschen Reiche vom 22. August 1907 ab.
Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine elastische Wellenkupplung, deren Kupplungshälften durch eine oder mehrere bügeiförmige
Federn miteinander in Verbindung stehen. Das Neue besteht hierbei darin, daß die Federn
nur mit ihrem einen Ende an der einen Kupplungshälfte befestigt sind, während sie
mit dem anderen Ende mit der anderen Kupplungshälfte durch einen Bolzen derart
ίο verbunden sind, daß eine gegenseitige Längsverschiebung
der durch die Kupplung verbundenen Wellen und deren Verlängerung, z. B. durch Erwärmung, ohne schädlichen
Einfluß auf die Kupplung sind.
Auf der beiliegenden Zeichnung ist in Fig. 2 eine zur Übertragung kleiner Kräfte bestimmte
Kupplung im Schnitt dargestellt; Fig. ι und 3
zeigen die Innenansicht der beiden Kupplungshälften ; Fig. 4 ist die Innenansicht einer
Hälfte einer Kupplung zur Übertragung mittlerer und großer Kräfte.
In jeder der Kupplungshälften α und b
(Fig. ι bis 3) ist eine Feder d bzw. c mit
ihrem einen 'Ende h bzw. g in einer Ausfräsung
eines Nockens f.bzw. i befestigt. Das andere Ende der Feder d, bzw. c ist an je
einem der anderen Kupplungshälfte angehörenden Bolzen e bzw. / beweglich befestigt,
und zwar so, daß sich diese Enden sowohl um die Bolzen drehen, als auch in deren
Längsrichtung verschieben können.
Bei der Kupplung nach Fig. 4 ist eine größere Anzahl (vier) Federn in jeder Kupplungshälfte
angeordnet.
Die Verteilung der Federn auf beide Kupplungshälften gestattet die Anordnung der
doppelten Federzahl, und dadurch für die Übertragung ebenso großer Kräfte, wie bei
Anwendung von nur zwei Federn, die Verwendung schwächerer Federn von größerer Federung.
Die Kupplung läßt ohne Auftreten^ toten Ganges einen Wechsel der Drehrichtung
zu und ist infolge der eigenartigen Anordnung der Federn gänzlich unempfindlieh
gegen erhebliche Abweichungen der Wellenmittel.
Die Beweglichkeit der Federn in der Achsenrichtung gestattet gegenseitige Längsverschiebungen
der gekuppelten Wellen gegeneinander, Verlängerung der Wellen durch Erwärmung u. dgl., ohne daß dadurch die Wirksamkeit
der Kupplung schädlich beeinflußt wird.
Eine besondere Betriebssicherheit gewährleistet die Kupplung dadurch, daß sich beim
Bruch einer der Federn die Bolzen f und e an die Nocken i und / bzw. gegenseitig an
ihre Befestigungsnocken m und η anlegen, so
daß durch unmittelbare Mitnahme des einen Kupplungsteiles durch den anderen der Betrieb
aufrechterhalten wird.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :
Elastische Wellenkupplung, deren Kupplungshälften durch eine oder mehrere bügelförmige Federn miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Federn (c, d) mit der einen Kupplungshälfte derart verbunden sind, daß sowohl eine gegenseitige Längsverschiebung der durch die Kupplung verbundenen Wellen als auch eine Verlängerung der Wellen durch Erwärmung ohne schädlichen Einfluß auf die Kupplung ist.Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE210437C true DE210437C (de) |
Family
ID=472324
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT210437D Active DE210437C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE210437C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3246485A (en) * | 1962-11-06 | 1966-04-19 | Twiflex Couplings | Couplings for transmitting a drive between rotatable driving and driven members |
US4616742A (en) * | 1983-03-30 | 1986-10-14 | Sanden Corporation | Spring coupling for an electromagnetic clutch |
-
0
- DE DENDAT210437D patent/DE210437C/de active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3246485A (en) * | 1962-11-06 | 1966-04-19 | Twiflex Couplings | Couplings for transmitting a drive between rotatable driving and driven members |
US4616742A (en) * | 1983-03-30 | 1986-10-14 | Sanden Corporation | Spring coupling for an electromagnetic clutch |
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