DE2056990C - Fahrkartendruckeinrichtung - Google Patents

Description

Druck von Fahrkarten, insbesondere an deren Lay- i_n dem in F i g. 1 dargestellten Beispiel sind links

out nicht erfüllen. Es ist ferner ein Schnelldrucker die Typenräder für den Fahrkartendruck wiederbekanntgeworden, der für den fliegenden Druck in gegeben. Rechts davon ist ein Fahrkartenblanko 11, einer Datenverarbeitungsanlage geeignet ist und darin 60 das in der Richtung des Pfeiles V vorgeschoben wird, besteht, daß in regelmäßigen Abständen längs einer Die einzelnen Typenräder 1 bis 10 sind auf einer Druckzeile ständig rotierende Typenräder angeordnet gemeinsamen Achse angeordnet und werden von sind, deren Rotationsachsen senkrecht zur Zeilen- _ej_ncm entsprechend programmierten Rechner derart richtung stehen und von denen jedes unabhängig gesteuert, daß während des Pappenvorschubs, der stufenweise senkrecht zur Zeilenrichtung verschieb- 65 schrittweise erfolgt, die jeweils erforderliche Type bar ist und mehrere übereinanderliegende Typen- _zum Abdruck gebracht wird. Die Art und Weise der reihen auf seinem Umfange trägt. Dabei ist die Ver- Durchführung des Druckes i-.t von den Schnellder Gesamtzahl der benötigten Typen auf druckern her bekannt und bedarf hier keiner näheren

Erläuterung. Wie aus Fig. 1 ersichtlich, haben die einzelnen Typenräder unterschiedliche gegenseitige Abstände, und auch die Breite der Typenräder ist im Hinblick auf die gewünschten Schriftgrößen verschieden.

In Übereinstimmung mit dem Anordnungsbeispiel der F i g. 1 zeigt F i g. 2, ebenfalls nur als Beispiel, wie ein Fahrkartentext aussehen kann. Dieser umfaßt hier zehn Zeilen, jedoch kann die Zeilenzahl bei umfangreicheren Texten, wie z. B. für Auslandsverkehr, auch etwas größer scm.

In der ersten Zeile, die eine Kontrollzeüe ist, werden Maschinennummer, laufende Nummer, Datum und Preis aufgezeichnet. Das zugeordnete Typenrad 1 trägt nur numerische Zeichen, und zwar in Gestalt optisch lesbarer Typen. In der zweiten Zeile wird die Fahrkartengattung und gegebenenfalls ein den Verkehrsbetrieb kennzeichnendes Sonderzeichen zum Abdruck gebrachL Das zugehörige Typenrad 2 trägt nur mittelgroße Alphazeichen und das Sonderzeichen.

In der dritten Zeile erscheint der Abgangsbahnhof. Typenrad 3 trägt große Alpha- und numerische Zeichen. Typenrad 4 bringt in der vierten Zeile den oder die Zielbahnhöfe zum Abdruck, es besitzt nur stärke und von anderer Schriftart. Von den Typenrädern Tnnd 6 werden Wegevorschriften Gulügke.tsvorschrften und sonstige Zusatztexte erstellt S.e traget große und kleine alphanumen&he Sonderzdchln. Das Typenrad? ist für den Druck: des,Preise s, eines Kennzeichens für Hin-und Rückfahrt und der Waeenklasse vorgesehen und ist hierzu mit großen SAsTeJ So^gnde_rtypen bestückt SchHeßUch sind noch zwei bis drei TypenraderS bis JO fur Angaben über Platz- und Liegekarten, d,e Kennzeichnung der dabei zu benutzenden Zuge und Wagen- und Ratznummer vorgesehen, wofür kleine alphanumerische Typen zum Teil unterschiedlicher Schriftart, erforderlich sind. Auch Maschinennummer und Daturn können an dieser Stelle v/iederholt werden.
^Vk bereits dargelegt, haben die Typenrader unterschiedliche Schrifthöhe und demnach verschiedene Breite. Die Breitenbasen de· Zeicbenfelder (Seht, tmngen) sind dagegen vorzugsweise gleich groß. n.e VoLhublänge je Fahrkarte durfte mit «) bis,5 Schritten ausreichend sein. Das bedeutet, daß abz.,-lich der Randfelder bei zehn Typenrädern , n) Zeichenfeder zur Verfügung stehen, so daß em T ■ t etwa 250 Zeichen mit genügend vielen Ft ■.-

von

oder die zjeioannnore zum ADarucK, es oesirzi nur vun «»» ~« —--— - „„_rA_Pn Vann

große Alphazeichen, gegebenenfalls großer Strich- a₅ platzen übersichtlich angeordnet werden kann

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

1 2 mehrere übereinanderliegende Typenreihen und auch Patentansprüche: die Anordnung mehrerer solcher Typentrageranord- nungen längs einer Zeile deshalb gewählt, um die

1. Fahrkartendruckeinrichtung nach dem Prin- Druckgeschwindigkeit erhöhen zu können, zip der rechnergesteuerten Schnelldrucker, bei 5 Auch diese Anordnung ist aber für eine Verwendenen die Achsen der Typenräder senkrecht zur dung als Fahrkartendrucker ungeeignet, da für jede Zeilenrichtung liegen und alle für den Druck er- zu druckende Zeile die gleichen Typenträger benutzt forderlichen Typen auf den Typenrädern achs- werden und die Druckzeüen mit unterschiedlichen parallel angeordnet sind, dadurch gekenn- Drucktypenarten bzw.-großen und mit Sonderzeichen zeichnet, daß jeder zu druckenden Fahr- io nicht gebildet werden können.

kartenzeile ein einziges Typenrad (1... 10) zu- Um eine nach dem Prinzip der rechnergesteuerten

geordnet ist und daß der Vorschub der zu druk- Schnelldrucker arbeitende Fahrkartendruckeinrichkenden Fahrkarte (11) schrittweise in Zeilenrich- tung zu schaffen, welche die eingangs gestellten Antung erfolgt. forderungen zu erfüllen vermag, wird von einem

2. Fahrkartendruckeinrichtung nach An- 15 Schnelldrucker ausgegangen, bei dem die Achsen der spruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Typen- Typenräder senkrecht zur Zeilenrichtung liegen v,~A räder mit Ί /pen unterschiedlicher Schrifthöhe, alle für den Druck einer Zeile erforderlichen Typ.· Typenteilung und unterschiedlicher Schriftart so- auf den Typenrädern achsparallel angeordnet si. wie mit Sonderzeichen ausgerüstet sind. Dabei ist die Anordnung erfindungsgemäß so getr>

20 fen, daß jeder zu druckenden Fahrkartenzeile <

einziges Typenrad zugeordnet ist und daß der Vi

schub der zu druckenden Fahrkarte schrittweise Zeilenrichtung erfolgt.

Für rechnergesteuerte Fahl kartenausgaben wird Im Gegensatz zu den bekannten Schnelldrucke

eine Fahrkartendruckeinrichtung benötigt, die durch »5 kann die für diesen speziellen Zweck entwickelte A die Merkmale ihrer Technik geeignet ist, in Rechner- Ordnung so ausgebildet werden, daß für jede Ze^: systeme integriert zu werden, d. h., von einem Rech- nach Bedarf unterschiedliche Drucktypen verwende' tier gesteuert zu werden. Im Prinzip wären hierfür werden, die sich in der Schriftart, der Schrifthöli·. Schnelldrucker der verschiedenst,/! Art geeignet. Alle Typenteilung unterscheiden und auch mit Sond;·; bekannten Schnelldrucker "nahen iedoch den Nach- 30 zeichen ausgerüstet werden können. Dabei ist jedeteil, daß sie für den Zeilendruck eir. uniformes Druck- einzelne Typenrad mit sämtlichen Typen bestück' bild besitzen. Es wäre daher bei Verwendung eines die für den Druck der ihm zugeordneten Zeile be der auf dem Markt befindlichen Schnelldruckertypen nötigt werden. Ein besonderer Vorteil besteht darin, denkbar, daß von nicht autorisierten Benutzern ande- daß alle Zeilen, von vorn beginnend, gleichzeitig ge rer Rechnersysteme und Schnelldrucker Fahrkarten 35 druckt werden können. Auch de" Zeilenabstand kann mißbräuchlich hergestellt werden. beliebig gewählt werden, und die einzelnen Typcn-

Um eine möglichst große Sicherheit gegen Fäl- räder oder -rollen können eine verschiedene Breite schungen zu gewährleisten, weisen die herkömrr,- besitzen. Damit kann aber ein beliebiges Layout des liehen Fahrkartendrucker in ihrem Zeichenvorrat Fahrkartentextes zusammengestellt werden, was mit fälschungserschwerende Sonderzeichen und auch ein 40 den üblichen Schnelldruckern, wie bereits dargelegt, bestimmtes Layout des Fahrkartentextes auf. Das spe- nicht möglich ist.

Eielle Layout des Fahrkartentextes mit unterschied- Die Erfindung wird im folgenden an den in den

liehen Zeichen und besonderer Zeichenanordnung in Zeichnungen gezeigten Beispielen näher erläutert. Zeilen usw. ist darüber hinaus für Vollständigkeit, Dabei zeigt

Übersichtlichkeit und Regungslosigkeit in der Ver- ₄₅ F i g. 1 ein Fahrkartenblanko und die Anordnung kehrsabwicklung, wie z.B. Verkehrskontrollen, der Typenräder für das Bedrucken der Fahrkarte; außerordentlich wichtig. Die derzeit zur Verfügung F i g. 2 ist ein nur beispielsweises Layout eines

Stehenden Schnelldrucker vermögen diesen Anforde- Fahrkartentextes, wie er mit einer Anordnung nach rungen nicht gerecht zu werden. F1 g. 1 erstellt werden kann.

Die meisten bekannten Schnelldrucker weisen 50 Das Fahrkartenbild ist hierbei lediglich aus Deut-Typeniräger in Gestalt von Typenrädern oder einer lichkeitsgründen vergrößert und in einem Querformat eich über die ganze Zeilenlänge erstreckende Typen- dargestellt. Selbstverständlich erfordert die Erfindung walze auf, deren Achse parallel zur zu druckenden kein solches Fahrkartenformat, vielmehr können ohne Zeile liegt und die Typen demgemäß senkrecht zur weiteres die üblichen Formate (Edmonsonformat und Achse angeordnet sind. Mit einer solchen Anordnung ₅₅ Zeitkartenformat) in der angegebenen Weise gedruckt lassen sich die obengenannten Anforderungen an den werden.