DE2055179C3 - Verwendung eines Kunstharzes zur Verbesserung des Schraubenhaltevermögens von Eisenbahnschwellen - Google Patents
Verwendung eines Kunstharzes zur Verbesserung des Schraubenhaltevermögens von EisenbahnschwellenInfo
- Publication number
- DE2055179C3 DE2055179C3 DE19702055179 DE2055179A DE2055179C3 DE 2055179 C3 DE2055179 C3 DE 2055179C3 DE 19702055179 DE19702055179 DE 19702055179 DE 2055179 A DE2055179 A DE 2055179A DE 2055179 C3 DE2055179 C3 DE 2055179C3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- synthetic resin
- screw
- improve
- wood
- holding capacity
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 title claims description 12
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 title claims description 12
- 229940108066 Coal Tar Drugs 0.000 claims description 8
- 239000011280 coal tar Substances 0.000 claims description 8
- 125000005442 diisocyanate group Chemical group 0.000 claims description 6
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 claims description 4
- 239000002023 wood Substances 0.000 description 15
- 241001669679 Eleotris Species 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- GHMLBKRAJCXXBS-UHFFFAOYSA-N Resorcinol Chemical compound OC1=CC=CC(O)=C1 GHMLBKRAJCXXBS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 238000007711 solidification Methods 0.000 description 2
- PPBRXRYQALVLMV-UHFFFAOYSA-N styrene Chemical compound C=CC1=CC=CC=C1 PPBRXRYQALVLMV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- XSQUKJJJFZCRTK-UHFFFAOYSA-N urea Chemical compound NC(N)=O XSQUKJJJFZCRTK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 240000000731 Fagus sylvatica Species 0.000 description 1
- 235000010099 Fagus sylvatica Nutrition 0.000 description 1
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 239000004202 carbamide Substances 0.000 description 1
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000003197 catalytic Effects 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 239000003245 coal Substances 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 238000005470 impregnation Methods 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 159000000014 iron salts Chemical class 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 229920000728 polyester Polymers 0.000 description 1
- 239000003223 protective agent Substances 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
- 239000002641 tar oil Substances 0.000 description 1
- 238000010792 warming Methods 0.000 description 1
Description
Holz besitzt zwar ein befriedigendes Schraubenhaltevermögen
quer zur Faserrichtung, aber besonders für hohe, vor allem dynamische Beanspruchungen ist eine
Verbesserung des Schraubenhaltevermögens erforderlich. Bei Eisenbahnschwellen z.B. lockern sich die
Schwellenschrauben, mit denen die Schienenauflagerplatten
befestigt sind, im Laufe der Zeit durch verschiedene Einflüsse so sehr, daß die Befestigung
ungenügend wird und daher erneuert werden muß.
Zur Verbesserung des Schraubenhaltevermögens von Holz ist es bekannt (Holz-Zentralblatt, 1966, Nr. 100, S.
1791/1792), in die vorgebohrten Schraubenlöcher Kunstharz einzugießen, das durch die Schrauben beim
Eindrehen in die angrenzenden Holzzonen gedrückt wird und dort aushärten kann, wobei die Härtung durch
Erwi rmen oder katalytische Einwirkung möglich ist. Als
Kunstharz sind bei diesen Versuchen Polyester/Styrol
und Diisocyanat verwendet worden. Als besonders vorteilhaft hat sich hierbei die Tränkung von Holz mit
Diisocyanat erwiesen. Es ist auch bekannt, das Schraubenhaltevermögen steinkohlenteerölgetränkter
Hob'.schwellen durch Verwendung von Dübeln aus Harnstoff- oder Resorcinharz zu verbessern, wodurch
Festigkeitszunahmen von 21 bzw. 24 % erzielt worden sind (Holz-Zentralblatt, 1970, Nr. 36/37, S. 5i>6, 568).
Diese Harze sind aber entweder nicht wasserfest oder nicht zu chemischen Reaktionen mit Steinkohlenteeröl
imstande.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei steinkohlenteerölgetränkten Holzschwellen eine witterungsbeständige
Verfestigung der Holzzone um das Schraubenloch herum zu schaffen und eine besonders
feste Verbindung der Komponenten Holz, Steinkohlen
teeröl und Kunstharz untereinander zu erreichen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Verwendung eines Kunstharzes aus der Gruppe der
Diisocyanate zur Verbesserung des Schraubenhaltevermögens
von steinkohlenteerölgetränkten Holzschwellen gelöst, wobei das Kunstharz vor dem Eindrehen der
Schraube in das Bohrloch eingebracht wird.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen darin, daß eine feuchtigkeitsbeständige, gehärtete Zone
ίο um die Schraube herum geschaffen wird, deren
Festigkeit so hoch ist, daß sie die bisher bekannt gewordenen Vergütungen in ihrer Wirkung erheblich
übertrifft Der dichte Verband zwischen Schraube und vergütetem Holz verhindert außerdem die Eisenkorrosion
und damit die ungünstige Einwirkung von Eisensalzen auf das Holz. Schließlich bewirkt die
Einlagerung des Kunstharzes nach seiner Härtung eine Verfestigung des Holzes im Auflagerbereich der
Schienen. Das Einbringen des Kunstharzes ist mit sehr einfachen Mitteln durchzuführen. Es erfordert keine
zusätzlichen teuren Geräte, denn es ist lediglich notwendig, vor dem Eindrehen der Schrauben einen
geeigneten reaktiven Stoff in die Schraubenlöcher einzufüllen. Die Reaktion zwischen Kunstharz, Steinkohlenteeröl
und Holz setzt bereits bei Normaltemperatur ein und ist in wenigen Stunden beendet, so daß die
Schwelle gleich in das Gleis eingebaut werden kann.
Im folgenden Beispiel wird die Wirkung der Verwendung eines Kunstharzes aus der Gruppe der
Diisocyanate auf das Schraubenhaltevermögen näher beschrieben. Ein Stück Buchenholz wurde im üblichen
Kesseldruckverfahren mit Steinkohlenteeröl getränkt, wodurch eine Schutzmittelaufnahme von 145 kg/m3
Holz erreicht wurde. In dieses Holz wurden Löcher mit einem Durchmesser gebohrt, der 80 °/o des Kerndurchmessers
der Schraube betrug. Anschließend wurden die Löcher mit einem Diisocyanat vollständig gefüllt, und
dann wurden die Schrauben eingedreht. Nach Härtung des Stoffes wurde die Kraft zum Ausziehen der
Schrauben bestimmt und mit der für Schrauben aus nur steinkohlenteerölgetränktem Holz verglichen. Es ergab
sich eine Verbesserung des Schraubenhaltevermögens um durchschnittlich 40 %. In einigen Fällen riß die
Schraube ab, bevor sie aus dem Holz herausgezogen werden konnte.
Claims (1)
- Patentanspruch:Verwendung eines Kunstharzes aus der Gruppe der Diisocyanate zur Verbesserung des Schraubenhaltevermögens von steinkohlenteerölgetränkten Holzschwellen, wobei das Kunstharz vor dem Eindrehen der Schraube in das Bohrloch eingebracht wird.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19702055179 DE2055179C3 (de) | 1970-11-03 | Verwendung eines Kunstharzes zur Verbesserung des Schraubenhaltevermögens von Eisenbahnschwellen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19702055179 DE2055179C3 (de) | 1970-11-03 | Verwendung eines Kunstharzes zur Verbesserung des Schraubenhaltevermögens von Eisenbahnschwellen |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2055179A1 DE2055179A1 (de) | 1972-05-04 |
| DE2055179B2 DE2055179B2 (de) | 1976-03-11 |
| DE2055179C3 true DE2055179C3 (de) | 1976-11-04 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE9319497U1 (de) | Eine Verbindung von Holzwerkstoffen und Werkstoffen jeder Art mit Hilfe von Klebern | |
| DE1704706B2 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Lagerfutters | |
| DE2055179C3 (de) | Verwendung eines Kunstharzes zur Verbesserung des Schraubenhaltevermögens von Eisenbahnschwellen | |
| DE2055179B2 (de) | Verwendung eines kunstharzes zur verbesserung des schraubenhaltevermoegens von eisenbahnschwellen | |
| DE2413479B2 (de) | Einlage zur festlegung von schrauben oder naegeln, insbesondere schwellenschrauben bzw. schienennaegeln | |
| DE2453713B2 (de) | Verfahren zum Verlegen und Befestigen von Schienen auf Betonfundamentstreifen o.dgl | |
| DE597885C (de) | Futter fuer Holz-, insbesondere Schwellenschrauben | |
| DE607544C (de) | Verfahren zur Erhoehung der Festigkeit der die Wandungen der Bohrloecher hoelzerner Eisenbahnschwellen umschliessenden Holzzone | |
| DE704572C (de) | Verfahren zum Haerten von Weichholzschwellen fuer Eisenbahn-, insbesondere Baggergleise | |
| DE823149C (de) | Befestigung und Verbindung von Schienen mittels in Aufnahmerippen der Unterlagsplatten gefuehrter Federstahlkeile | |
| DE1405699B2 (de) | Isolierende Schienenstoßverbindung | |
| DE2911747A1 (de) | Brandschutztuere | |
| CH452872A (de) | Verfahren zur Druckimprägnierung von Holz | |
| DD214639A1 (de) | Verfestigen von holzschraubenverbindungen | |
| DE29902595U1 (de) | Schwingungsdämpfende Zwischenlage für Schienenunterstützung auf festem Unterbau | |
| AT162068B (de) | Verfahren zur Herstellung von auf eine bestimmte Belastung vorgespannten Bauelementen aus Holz. | |
| DE1299012B (de) | Geschraubter Schienenstoss | |
| DE1921451A1 (de) | Kegelbahn | |
| AT146238B (de) | Schienenstoßverbindung. | |
| CH404704A (de) | Verfahren zum Aufkleben von Unterlagplatten auf teerölimprägnierten Holzschwellen | |
| DE709990C (de) | Metallfreie Holzverbindung | |
| AT250206B (de) | Band für Holztüren, -fenster od. dgl. | |
| AT81376B (de) | Schienenbefestigungsvorrichtung mit schwenkbarer USchienenbefestigungsvorrichtung mit schwenkbarer Unterlagsplatte. nterlagsplatte. | |
| DE7246680U (de) | Lager mit Scheiben aus Polytetrafluoräthylen | |
| DE1171458B (de) | Holzschutzvorrichtung fuer Eisenbahn-Holzschwellen |