DE2053570A1 - Oberwagen fur freizugig ortsver anderhche Krane, insbesoondere Auto krane mit Teleskopausleger - Google Patents

Oberwagen fur freizugig ortsver anderhche Krane, insbesoondere Auto krane mit Teleskopausleger

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DE2053570A1
DE2053570A1 DE19702053570 DE2053570A DE2053570A1 DE 2053570 A1 DE2053570 A1 DE 2053570A1 DE 19702053570 DE19702053570 DE 19702053570 DE 2053570 A DE2053570 A DE 2053570A DE 2053570 A1 DE2053570 A1 DE 2053570A1
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DE
Germany
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mobile cranes
counterweight
cranes
rope
crane
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Application number
DE19702053570
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English (en)
Inventor
Arno Dipl Ing Erxleben Dieter Dipl Ing Haake Klaus χ 3010 Magdeburg Wetzel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SCHWERMASCH DIMITROF G
Original Assignee
SCHWERMASCH DIMITROF G
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/62—Constructional features or details
    • B66C23/72—Counterweights or supports for balancing lifting couples
    • B66C23/74—Counterweights or supports for balancing lifting couples separate from jib

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)

Description

Magdeburg, den 5· Io·
Anmelders
VEB Schwermaschinenbau MGeorgi Dimitroff"
3oll Magdeburg
Straße der DSF 82-84 Deutsche Demokratische Republik
Erfinden
Dipl.Ing. Arno Wetzel, Magdeburg Dipl.Ing. Dieter Erxleben, Magdeburg Ing· Klaus Haake, Magdeburg
Oberwagen für freizügig ortsveränderliche Krane, insbesondere für Autokrane mit Teleskopausleger
109822/1173
Die Erfindung betrifft einen Oberwagen für freisügig ortsveränderliche Krane, insbesondere für Autokrane mit Teleskopausleger , dessen Gegenmasse lösbar angeordnet ist·
für die freisügig ortsveränderlichen Krane besteht die Forderung» dad sie allein» möglichst ohne zusätzliche Hilfsfahrzeuge und Hilfshebeseuge ihren Arbeitsort aufsuchen und die Büstung selbst vornehmen können· Dabei wird besonderer Wert auf die Kurse der Rüstzeit gelegt· Die auf Grund dieser Forderung entwickelten Autokrane mit Teleskopausleger führen auf den Transportfahrten die Gegenmaese am drehbaren Oberwagen mit sieh· Das führt besonders bei Kranen höherer Tragkraft zu hohen Achslasten» die die zulässigen Werte überschreiten·
Ss ist bekannt» daß zur Beseitigung dieses Mangels Anhänger verwendet werden, weldbe die Gegenmasse des Oberwagens im Transportsustand des Kranes aufnehmen· Zum Anhängen der Gegenmasse an den Oberwagen wird zunächst der Teleskopausleger aus der horizontalen Transportstellung in die notwendige Schrägste llung angewippt» um 180° in die rückwärtige Stellung gedreht und die Gegenmasse mit dem Haupt-oder Hilfehubwerk angehoben· Danach wird der Ausleger um 180° zurückgedreht und die Gegenmasse auf eine Hebebühne auf dem Unterwagenrahmen abgesetzt. Die Gegenmaese wird mittels der Hebebühne durch Hrdraulikbjvber angehoben· Nachdem der Teleskopausleger wiederum um 180° in die rückwärtige Stellung gedreht worden ist» werden Träger horizontal aus dom Oberwagen unter die Gegenmasse gefahren· Die Hebebühne wird abgesenkt und die Gegenmaese auf die ausgefahrenen Träger abgesetzt· Damit ist der Arbeitszustand des Kranes hergestellt·
Das Mitführen der Gegenmasse auf Anhänger verbessert die Aohsbelastungen des Kranes im Transportsustand wesentlich· Der Stand der Teohnik weist jedooh Mangel hinsichtlich des technischen und seitlichen Aufwandes für das Anhängen der Gegenmaese an den Oberwagen auf·
109822/1173 ο
Die Hebebühne am Otaterwagenrahmen wird nur sum Anhängen bzw· Abnehmen der Gegenmasse benötigt, d.h., sie ist im Verhältnis su den anderen Triebwerksgruppen des Kranes zeitlich sehr gering ausgelastet·
Die Gegenmasse dieser Hebebühne mit ihren Antrieb s-und Steuerelementen stellt sowohl im Arbeite- als auch im Transportsu- " stand des Kranes eine Totmasse dar, die mitgeführt werden muß.
Für den Anhängevorgang der Gegenmasβ· sind regelrechte Kranspiele mit Heben, Drehen und Wippen notwendig· Dabei muß das in den Oberwagen eingetragene Lastmoment voll von der Kugeldrehverblndtmg in den Unterwagen Übertragen werden·
Der Zweck der Erfindung ist es, die aufgezeigten technischen und ökonomischen Mängel weitgehend su beseitigen, um die Ökonomie der Produktion und des Betriebes der freizügig orteveränderlichen Krane au verbessern.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Oberwagen und die Anhängevorrichtung an den Oberwagen so zu gestalten, daß zusätzliche Totmassem weitgehend vermieden werden und der Zeitaufwand während der Montage der Gegenmasse verkürzt wird, wobei Ausleger und Oberwagen in der Transportstellung verbleiben·
Die Aufgabe wird erfindungsgemäfi dadurch gelöst, daß die Winden zum Haupt-und/oder Hilfehubwerk so am Oberwagen angeordnet sind, daß sie zum Anheben der als Anhänger ausgebildeten Gegenmasse herangesogen werden, ohne daß der Ausleger des Kranes dazu benutzt wird· Sr verbleibt dabei in seiner Traneportstellung.
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DIt Hubwinden werden erfindungsgemäfi so hoch und so weit wie möglich nach hinten auf einem Koneol am Oberwagen angeordnet, so dafi Mindestens eine Hubwinde Über die hintere Fahrzeugbegrenzung hinauesteht. Die angehobene Gegenmasse wird mittels eimer Anhängevorrichtung, die am Koneol rückwärtig aussohiebbar angeordnet ist, befestigt und die Unterwinden somit entlastet· Damit ist der Arbeitslustand hergestellt·
Für den Fall, daß das Kranseil nicht sum Anheben der Gegenmasse herangezogen werden kanm, werden zwei kleine Seiltrommeln neben der Seiltrommel der Hubwinde angeordnet, die die Hubseile für die Gegenmasse aufnehmen· An diese Hubseile wird die Gegenmasse direkt angeschlagen oder die Hubseile werden zur Ausnutzung der Flasehemzugwirkung um zwei Seilrollen, die an der Gegenmasse fliegend gelagert sind, gelegt und am Koneol an zwei Seilansohlagpunkten befestigt·
Durch diese Lösung werden die aufgeführten mangel am Stand der Technik weitgehend beseitigt·
Die Erfindung soll nachstehend an einem Aueführungsbeispiel j näher erläutert werden· j
In der dazugehörigen Zeichnung seigern j
Fig· Ii Seitenansicht des Krane·
Fig· 2t Büokenansioht des Kranes
Der Oberwagen 7 des mit einem Teleskopausleger ausgerüsteten Kranes 1 ist so gestaltet» daß im Transportzustand mindestens eine der beiden Hubwinden 2|3 Über die hintere Fahrzeugbegrenzung 4 hinauaeteht·
Dazu sind die beiden Hubwinden 2|3 auf einem Koneol 5 in Höhe de· Auslegeranlenkpunktes 6 am Oberwagen 7 des Krane· 1 angeordnet .
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Di· al· eia-oder aehraohaigen Anhinger auagebildata und la Tranaportauatand dta Krane· 1 aitgeführte Qaaanamaaa wird rom Unterwagen 9 abgekuppelt, aittele einer dar Hubwiadea 2|5 an daa Ionaol 5 haraagasoeta und an diaaaa doroh aina AaälngaTorriohtung Io b«ftetig*, dia rückwärtig auaaohitbbar aagaordaat iet.
Tür den Fall» daß sub Hoohsiehan der Qeganaaaae 7 &le&t daa Kranaail 2a benutit warden kann, werden beidseitig neben der Seiltroamel 11 awai kleine eeiltraaawla 12|13 *ur luin&bm dar Seile 14115 und la ZiisaawaalMing damit an dar Oagenaaaa·
swei fliegend gelagerte Seilrollen 16ι17 maaaaanwirkend ait awai löebaren Bellbafestigungen 18t19 an daa Konaol 5 angeordnet·
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Claims (1)

  1. -X-
    Fawemtansprüohe
    rwagea für freimügig ortsveränderliche Krane, insbefür Autokrane mit Teleskopausleger, dessen Gegenmasse lösbar angeordnet let, daduroh gekennseichnet, daB an einem Kran (1) mindestens eine der Hubwinden (2ι3) Über die hintere Fahrsougbegrensuae; (4) hinausragend auf einem Konsol (5) la Höhe de· Auelegeranlenkpunktea (6) und eine rückwärtig aueeohlebbare Anaängevorriohtumg (Ie) sur Aufnahme einer Oegenmasse (8), die in bekannter Weis· als ein-oder nehraohsiger Anhänger ausgebildet let, am Oberwagen (7) angeordnet sind·
    2· Oberwagen naoh Anspruch 1 daduroh gekanntelohnet, daß beidseitig Ton einer Seiltrommel (11) der Winden (2|3) kleine Seiltrommeln (12ι13) und an der Oegenmasse (8) fliegend gelagerte Seilrollen (16ι17) sowie am Konsol (5) lOseaso Seilbefeetigungen (18,19) für die Belle (14115) vorgesehen sind·
DE19702053570 1969-11-24 1970-10-31 Oberwagen fur freizugig ortsver anderhche Krane, insbesoondere Auto krane mit Teleskopausleger Pending DE2053570A1 (de)

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DD14387669 1969-11-24

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DE2053570A1 true DE2053570A1 (de) 1971-05-27

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ID=5481860

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DE19702053570 Pending DE2053570A1 (de) 1969-11-24 1970-10-31 Oberwagen fur freizugig ortsver anderhche Krane, insbesoondere Auto krane mit Teleskopausleger

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DE (1) DE2053570A1 (de)
FR (1) FR2068603A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE29610630U1 (de) * 1996-06-17 1997-11-13 BISON stematec Maschinenbau- und Hubarbeitsbühnen Produktionsgesellschaft mbH, 02708 Löbau Fahrbare Hubarbeitsbühne

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE29610630U1 (de) * 1996-06-17 1997-11-13 BISON stematec Maschinenbau- und Hubarbeitsbühnen Produktionsgesellschaft mbH, 02708 Löbau Fahrbare Hubarbeitsbühne
US6250423B1 (en) 1996-06-17 2001-06-26 Bison Stematec Maschinenbau- Und Hubarbeitsbuhnen Produktiongesellschaft Mbh Mobile lifting platform

Also Published As

Publication number Publication date
FR2068603A1 (de) 1971-08-27

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