DE2052764C3

DE2052764C3 - Schwenkschiebetüraufhängung für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE2052764C3
Application number: DE19702052764
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: ARN KIEKERT SOEHNE 5628 HEILIGENHAUS
Current assignee: Kiekert AG
Priority date: 1970-04-28
Filing date: 1970-10-28
Publication date: 1974-08-22
Also published as: DE2052764B2; DE2052764A1

Description

gehängt. Die Teleskopführung ist dreiteilig aus

45 O-Profilführungsschiene 2 und zwei diese und einander umfassenden C-Profilführungsschienen 3 und 4

Das Hauptpatent 2 020 576 bezieht sich auf eine aufgebaut, wobei zwischen den Profilführungsschie-Schwenkschiebetüraufhängung für Fahrzeuge mit nen 2,3,4 Mit'el (Kugeln 10) zur Herabsetzung der tiner einzigen, im geöffneten Zustand das Gewicht Reibung angeordnet sind. Di" ausziehbaren Innen- Ues Schwenkschiebeturblattes tragenden, etwa die ₅₀ profilführungsschienen 3,4 sind bei ganz geöffneter Breite des Schwenkschiebeturblattes aufweisenden Schwenkschiebetür nur jeweils halb ausgezogen. Im Teleskopführung, deren Profilführungsschienen einer- übrigen ist das Schwenkschiebetürblatt 1 an karosse-•eits an dem Schwenkschiebetürblatt, andererseits riefesten Führungen 8 und 9 geführt,
mittels Parallelogrammlenker an der Karosserie I_n Fig. 2 ist das im Fensterbereich geschrittene

»ufgehängt sind, wobei im Bereich der oberen 55 Schwenkschiebetürblatt dargestellt, an dessen Ober-Begrenzung des Schwenkschiebeturblattes die TeIe- kante 11 ein nach oben offenes, taschenformiges skopführung angeordnet und das Schwenkschiebetür- Hohlprofil 12 eingebaut ist.

blatt zusätzlich mit karosseriefester Führung geführt Dieses Hohlprofil 12 besteht aus einem langen, äu-

ist. Im Hauptpatent ist geschützt, daß die Teleskop- ßeren Schenkel 13, einem kürzeren, inneren Schenkel führung dreiteilig aus O-Profilführungsschiene und 60 14 und einem winkelförmigen Ansatz 15. Der äußere zwei umfassenden C-Profilführungsschienen mit Schenkel 13 weist im oberen Bereich eine Tragrinne zwischen diesen Führungsschienen angeordneten 16 auf, die ein Dichtungsprofil 17 aufnimmt. Mit der Mitteln zur Herabsetzung der Reibung ausgeführt Tragrinne ί6 ist eine im wesentlichen waagerechte ist, deren ausziehbare C-Profilführungsschienen bei Abdeckschürze 18 verbunden,
ganz geöffneter Schwenkschiebetür nur jeweils halb 65 Die O-Profilführungsschiene 2 ist über eine Zwiausgezogen sind, und daß in an sich bekannter schenschiene 19 mit dem inneren Schenkel 14 des Weise zwei karosseriefeste Führungsschienen zum Hohlprofils 12 verbunden. An dem oberen Schenkel Führen des Schwenkschiebeturblattes angeordnet der äußeren C-Profilführungsschiene 4 der Teleskop-

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führung ist eine im wesentlichen vertikale Abdeckschürze 20 befestigt, die in. den taschenförmigen Hohlraum zwischen den beiden Schenkeln 13 und !4 des Hohlprofils 12 hineinragt.

Die Abdeckschürzen 18 und 20 schützen bei geöffneter Tür die ausgezogenen und nicht ausgezogenen Teile der Teleskopführung vor Regen und !Haub. Hierdurch wird die Lebensdauer der Kugeln 10, die als Mittel zur Minderung der Reibung dienen, und deT zugehörigen Laufflächen, wesentlich verlängert. Amöerdem stellen diese Abdeckschürzen 18 und 20 einen Berührungsschutz dar.

Aus F i g. 2 ist ferner zu ersehen, daß eine Kugelpfanne 21 für einen ParallelogrammlenkerS seitlich an der äußeren C-ProfUftthrungsschiene 4 der Teleskopführung befestigt ist Hierdurch läßt sich die Bauhöhe der Türführung klein halten. Mit 22 ist eine den ParaUelogrammlenkerS tragende Drehachse be-

i zeichnet, die in einem Bügel 23 gelagert ist Dieser Bügel 23 ist mit der Deckenkonstruktion 24 verbunden. Gegen den Fahrzeuginnenraum sind die Twvführung und der nicht dargestellte Antrieb durch eine Sichtblende 25 abgedeckt Oberhalb dieser Sicht-

i blende verläuft eine abgekröpfte Lasche 26 deren abgekröpftes Ende mit dem Ansatz 15 fest verbunden ist Die nicht vollständig dargestellte Lasche 26 trägt am rechten Ende eine nicht dargestellte Führungsrolle.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

1 2 sind. — Das hat sich an sich bewährt. For Lebens-Patentansprüche· dauer und Funktionssicherheit ist es zweckmäßig, H bei der Schwenkscbiebetüraufhangung nach dem

1. Schwenkschiebetüraufhängung für Fahr- Hauptpatent die Teleskopführung bei geöffneter Tür zeuge, mit einer einzigen, im geöffneten Zustand 5 zu verdecken und damit gegen Regen und Schmutz das Gewicht des Schwenkschiebetürblattes tra- W sichern. Das jst in weiterer Ausbildung und Vergeuden, etwa die Breite des Schwenkschiebetür- besserung des Gegenstandes nach dem Hauptpatent Wattes aufweisenden Teleskopführung, deren Aufgabe der Erfindung.

Führungselemente einerseits an dem Schwenk- Ausgehend von der SchwenkschiebeturauQangung schiebetürblatt, andererseits mittels Parallelo- io nach dem Hauptpatent besteht die brtmdung dann, grammletiker an der Karosserie aufgehängt sind, daß an die Oberkante des Schwenkschiebeturblattes wobei im Bereich der oberen Begrenzung des ein nach oben offenes taschenformiges Hohlprofil Schwenkschiebeturblattes die Teleskopführung eingebaut ist, daß der innere Schenkel des angeordnet und das Schwenkschiebetürblatt zu- tlohlprofüs mit der O-Profilführungsschiene der Tesätzüch mit karosseriefester Führung geführt ist, 15 leskopführung verbunden ist und daß am oberen wobei die Teleskopführung dreiteilig aus O-PTo- Ende der äußeren C-Profilführungsschiene der TeIefflftihnmgsschiene und zwei umfassenden C-Pro- skopführung eine Abdeckschürze befestigt ist, die in filfiihrungsschienen mit zwischen diesen Füh- das taschenförmige Hohlprofil hineinragt Nach berungsschienen angeordneten Mitteln zur Herab- vorzugter Ausführungsform der Erfindung ist die Setzung der Reibung ausgeführt ist, deren aus- 10 Anordnung so getroffen, daß der äußere Schenkel ziehbare C-Profilführungsschienen bei ganz ge- des taschenförmigen Hohlprofils außer dem Dichöffneter Schwenkschiebetür nur jeweils halb aus- tungsprofil eine nach innen gerichtete waagerechte gezogen sind, und wobei zwei karosseriefeste Abdeckschürze trägt.

Führungsschienen zum Führen der Schwenk- Die erreichten Vorteile sind darin zu sehen, daß

schiebetür angeordnet sind nach Hauptpatent 35 bei der erfindungsgemäßen Schwenkschiebetürauf-2 020 576, dadurch gekennzeichnet, hängung die Teleskopführung bei geöffneter Tür verdaß an die Oberkante (11) des Schwenkschiebe- deckt und wirksam gegen Regen und Schmutz gesitürblattes (1) ein nach oben offenes taschen- chert ist,

förmiges Hoilprofil (12) eingebaut ist, daß der Im folgenden wird die Erfindung an Hand einer

innere Schenkel (14) des Hohlprofils (12) mit der 30 lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden O-Profilführungsschienj (2) c.r Teleskopführung Zeichnung ausführlicher erläutert. Es zeigt
verbunden ist und daß aui oberen Ende der äuße- F i g. 1 eine erfindungsgemäße Schwenkschiebetürren C-Profilführungsschiene (d) der Teleskop- aufhängung mit der Schwenkschiebetür in geschlosführung eine Abdeckschürze (20) befestigt ist, die sener Stellung.
in das Hohlprofil (12) hineinragt. 35 F i g. 2 einen Vertikalschnitt durch die Teleskop-

2. Schwenkschiebetüraufhängung nach An- führung.

spruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der au- Die in den Figuren dargestellte Schwenkschiebe-

ßere Schenkel (13) des Hohlprofils (12) außer türaufhängung besitzt eine einzige, im geöffneten Zudem Dichtungsprofil (17) eine nach innen eerich- stand das Gewicht des Schwenkschiebeturblattes I tete waagerechte Abdeckschürze (18) trägt." 40 tragende Teleskopführung 2,3,4. Die Profilfüh

rungsschienen der Teleskopführung sind einerseits an dem Schwenkschiebetürblatt 1, andererseits mittels Parallelogrammlenker 5,6 an der Karosserie?, auf-