DE2051208C3 - Anordnung eines in zwei entgegengesetzte Fahrtrichtungen benutzbaren Bedienungsstandes auf einem Ackerschlepper - Google Patents

Description

fahrtrichtung zugewandten Seite an der Montageplattform ein zusätzliches Kupplungspedal vorgesehen ist, dessen Geberzylinder an das vom Kupplungspedal für die Benutzung in der Hauptfahrtrichtung betätigbare hydraulische Gestänge angeschlossen ist, und daß auf der der Gegenfahrtrichtung zugewandten Seite der Montageplattform ein zusätzliches Bremspedal angeordnet ist, wobei der von d'esem betätigbarc Geberzylinder an die von beiden Bremspedalen betätigbaren Hauptbremszylinder einer hydraulischen Lenkbremseinrichtung tür die Benutzung in der Hauptfahririchtung angeschlossen ist.

Hierdurch wird eine einfache in Massenfabrikation vorfertigbare und damit erschwingliche Zusatzeinrichtung geschaffen.

In Ausgestaltung der Erfindung ist das Lenkhandrad von der Lenkwelle der Lenksäule der Lenkeinrichtung für die Benutzung in der Hauptfahririchtung auf die Lenkwelle der Lenksäule der Lenkeinrichtung für die Benutzung in der Gegenfahrtrichtung umsteckbar.

In den Zeichnungen sind in der folgenden Beschreibung näher erläuterte Ausführungsbeispiele der Anordnung eines Bedienungsstands nach der Erfindung dargestellt. Es zeigt

Fig. I eine schematische Seitenansicht einer Anordnung des Bedienungsstands an einem Schlepper.

Fig. 2 eine schematische Seitenansicht ei-ier leicht abgewandelten Ausführungsform der Anordnung des Bedienungsstands, mit einer dabei verwendeten Montageplattform,

Fig. 3 die Lenkeinrichtung für die hauptsächliche Fahrtrichtung und eine auf der Montageplattform angeordnete zusätzliche Lenkeinrichtum: für den Betrieb in der Gegenfahrtrichtung, sowie den Anschluß beider LenKeinrichtungen an den gemeinsamen auf das Lenkgestänge wirkenden Servomotor,

Fig. 4 ein an der Montageplaltform angeordnetes Bremspedal für den Betrieb in der Gegenfahrtrichtung und dessen Anschluß an die Lenkbremseinrichtung des Schleppers zum Fahren in der Hauptfahrtrichtung,

Fig. 5 ein an der Montageplattform angeordnetes Kupplungspedal für den Betrieb in der Gegenfahrtrichtung und dessen Anschluß an die Kupplungsbetätigungseinrichtung zum Fahren in der Hauptfahrtrichtung.

In den Zeichnungen ist mit 1 ein Ackerschlepper bezeichnet, an dessen Dreipunkthydraulik 2 ein nicht dargestellter Feldhäcksler angebaut ist.

Der Feldhäcksler ist an Unterlenker 10 und 11 der Dreipunkthydraulik angeschlossen.

An einem Querarm 12 eines Gestells ist ein Schwenkarm 13 (Fig. 1) fest angeordnet, der über eine gelenkig gelagerte Verbindungsstange 14 mit einem Oberlenker 15 verbunden ist.

Der Feldhäcksler kann mit Hilfe der Dreipunkthydraulik 2 des Ackerschleppers 1 in die in Fig. 1 gezeigte Arbeitsstellung abgesenkt und für den Transport angehoben sowie geschwenkt werden.

In Fig. I ist die Anordnung eines in entgegengesetzte Fahrtrichtungen benutzbaren Bedienungsstandes zu sehen. Auf einer Montageplattform 24 a, 2 4/) ist ein drehbarer Fahrersitz 26 α angeordnet, vor dem in der Hauptfahrtrichtung gesehen eine Lenkeinrichtung 27 und eine Pedalanordnung 29 zur Fahrt in der durch einen Pfeil α angegebenen Hauptfahrtrichtung vorgesehen ist. Auf der Montageplattform 24 α, 24 b ist in Hauptfahririchtung gesehen hinter dem drehbaren Fahrersitz 26 α eine zusätzliche Lenkeinrichtung 28 und eine zusätzliche Pedalanordnung 30 zur Fahrt in der durch einen Pfeil b angegebene.! Gegenfahrtrichtung angeordnet.

Die zusätzliche Lenkung und die zusatzliche Pedalanordnung für die Brems- und für die Kupplungsbetätigungseinrichtung kann man in mannigfaltiger Weise ausgestalten.

ό In den F i e. 2 bis 5 ist eine einfache und nachträglich leicht verwirklichbare Anordnung dieser zusätzlichen Betätigungseinrichtungen und der Lenkeinrichtung bei einem Ackerschlepper zu sehen.
Gemäß F i g. 2 und 3 ist die zum Betrieb in der

is Hauptfahrtrichtung dienende Lenkeinrichtung 27 als mechanische Lenkeinrichtung mit hydraulischer Hilfskraftunterstützung ausgeführt. Das Lenkhandrud 38 ist auf die Lenkwelle der Lenksäule 39 der Lenkeinrichtung 27 und auf die Lenkwelle der Lenksäule 40 der zusätzlichen Lenkeinrichtung aufsteckbar. wie strichpunktiert angedeutet ist.

Mit der Lenksäule 39 vereinigt sind ein Lenkgestänge und ein Steuerventil. Ersteres ist mit einem der Lenkhebel -»1 durch eine Lenkschubstange 42 verbunden. Eine Ölpumpe 43 zur Versorgung des hydraulischen Kreislaufs der Hilfskraftunterstützung ist unabhängig von der mechanischen Lenkeinrich tung angetrieben. Bei Ausfall der hydraulischen Hilfskraft kann daher die Lenkeinrichtung 27 auch rein mechanisch betätigt werden.

Mittels eines Umschaltventils 44 und eines Steuerventils 45 kann die Lenkeinrichtung 27 an den hydraulischen Kreislauf der Hilfskraftunterstüt.'ung angeschlossen werden, in dem ein auf einen Lenkhebel 47 wirkender Servomotor 46 liegt.

Die zusätzliche Lenkeinrichtung 28 wirkt daher als rein hydraulische Lenkeinrichtung, bei der die Lenkkraft allein durch die von der Ölpumpe 43 geförderte Hilfskraft aufgebracht wird.

Die beide Lenkhebel 41 und 47 miteinander verbindende Spurstange ist neben weiteren Einzelheiten des Lenkgestänges nicht dargestellt.

In F i g. 4 ist eine Bremsanlage veranschaulicht Von jedem Bremspedal 29 a jeweils einer zum Betätigen der Bremsen auf einer Fahrzeugseite vorgesehenen Bremsanlage einer hydraulischen Lenkbremseinrichtung ist ein Hauptbremszylinder 48 und 49 betätigbar. Beide Hauptbremszylinder 48 und 49 sine mit einem Geberzylinder 50 verbunden, der von einen zusätzlichen, an der Montageplattform 24 a, 24 h ge lagerten Bremspedal 30 α beaufschlagt wird und da durch die Hauptbremszylinder beaufschlagt.

Die Lenkbremseinrichtung für die Fahrt in der durcl den Pfeil α angegebenen Hauptfahrtrichtung bleibt da bei voll funktionsfähig, während beim Betrieb in de durch den Pfeil b angegebenen Gegenfahrtrichtuni die Lenkbremseinrichtung als reine Betriebsbremsi betätigt wird.

In F i g. 5 ist ein zusätzliches, an der Montnuepiati form 24(7, 24/> angeordnetes Kupplungspedal 30/ mm Betrieb des Ackerschleppers in der durch dei Pfeil b angegebenen Gcgc.iaiirtrichtung dargestelh über das zusätzliche Kupplungspedal 30 b um

einen von diesem betätigten hydraulischen Geber zylinder 51 wird das nicht dargestellte, vom Kupp lungspedal 29 b für die durch den Pfeil α angegeben Hauptfahrtrichtung betätigbare Gestänge für di Fahrkupplung betätigt.

Hierzu 5 Blatt Zeichtrangen

Claims (2)

1. „nd an der Plattform eine zusätzliche Pedalanordnung

   1 Anordnung eines in zwei entgegengesetzte senen κ.., „ j _de Einrichtung der zusätzlichen Fahrtrichtungen benutzbaren Bedienungsstand* einzeln ™ ^ _da_ _je„._c._{;!ige mit} der Pedalanord-

   auf einem Ackerschlepper, bei der in Langsnch- _s ^¹³"⁰™ |_enutzung in der Hauptfahrtnchtung tung des Ackerschleppers gesehen vor und hinter -""¹S Betätigungsgestänge für die einzeln zu

   einem auf einer am Fahrzeug befestigten Platt- *^er?^u''°, Einrichtungen angeschlossen ist, und form vorgesehenen, drehbaren Fahrersitz eine "^eia"^sc' _Lenkbetätigung in beiden Fahrtrichtungen Pedalanordnung für die Benutzung in der Haupt- oei uci * _liscner Hilfskraft arbeitende Lenkein-

   fahrrichtung und an der Plattform eine zusatz- io eine rau * _{hen isti in} deren hydraulischem

   liehe Pedalanordnung für die Benutzung in der nemu * e^ ^^ _ölpumpe über ein Steuerventil Gegenfahrtrichtung vorgesehen ist, wobei das Be- Kresi,* _{an dem} Lenkgestänge angreifender,

   tätigungsgestänge für jede einzeln zu betätigende """;. _wir_kender Servomotor vorgesehen ist, wobei Einrichtung der zusätzlichen Pedalanordnung an aopp^c'¹ , _{d f seinen} Lenkwellen umsteckbar

   das jeweilige mit der Pedalanordnung für die Be- .5 das «nj^na?°^r

   nutzung in der Hauptfahrtrichiung verbundene angeorc ■ ^ _Anordnung des Bedienungsstan-

   Betätigungsgestänge für die einzeln zu betätigen- bs sι _ndustrieschlepper dieser Art bekannt-

   den Einrichtungen angeschlossen ist, und be. der des auf einem liuw ^ _offenf_{egungsschrift} , 555 ₉₀S zur Lenkbetätigung in beiden Fahrtrichtungen S^ew?™^e" vorderen Ende des Fahrzeugs eine

   eine mit hydraulischer Hilfskraft arbeitende Lenk- 20 —, bei oe ^ _{am rückwärtigen E}nde des

   einrichtung vorgesehen ist, in deren hydrauli- Fron.»aoeein ^„^ _angeOrdnet ist. Der Fahrschein Kreislauf ein von einer ölpumpe über em fdnrzeu^ _{h{erha auf} einem Sockel umsteckbar Steuerventil beaufschlagbarer, an dem Lenkge- ^zeuß Λ.. , _{nd die} j_n beiden Fahrtrichtungen vorgestänge angreifender, doppelt wirkender Servomo- a"^s5^ei™ _und (jeschwindigkeitssteucreinrichtung tor vorgesehen ist, wobei das Lenkhandrad aufsei- 25 ^sen^ⁿ.^e/"^c. _{ein H}ebelgestänge miteinander verbunnen Lenkwellen umsteckbar angeordnet ist, d a - sine uoer _{)e der} Lenkeinrichtung ist dabei

   durch gekennzeichnet, daß vom Fahrer- den. uie ^ _{Fahrtrichtung}e_n schwenkbar,

   sitz (26 a) aus gesehen auf der der Gegenfahrt- Jonzonta, _n ^ ^ _{bestimmte Arbd}.

   richtung (b) zugewandten Seite am Gehauseblock ™w _Ind_ustrieschleppern der Aufwand mit den Nebenantrieben oder auf einer besonderen 30 ten spez aiisic _{Hchen Anord}nung lohnt, kann

   Montageplattform (24 b) eine mit hydraulischer cinei ^oicnenι ^^ _{kaum universell einge}.

   Hilfskraft arbeitende zusätzliche Lenkeinrichtung er bei^AcKerscn _W

   (28) vorgesehen ist, die an den ein Umschalt- tunri weru _ ^ vorgesehen, Ackerschlepper

   ventil (44) und das Steuerventil (45) aufweisen- Man 1nai _Arbeitsrichtungen benutzbaren

   den hydraulischen Kreislauf der mit hydraulischer 35 cbcnfaH ;m _einzurichten _ _deutsche Auslege-

   Hilfskraftunterstützung arbeitenden Lenkemnch- ^Be,^d^.ⁿy"^g, f 494 österreichische Patentschrift 215 306 tung (27) für die Benutzung in der Hauptfahrt- scnnn -'^ _Patentschrift 216910 —. Dabei richtung (α) angeschlossen ist, daß auf der der ""^d "S^ ^iter Satz von Betätigungseinrich-Gegenfahrtrichtung (b) zugewandten Seite an der st eocn 111. ^ _{wie vorbes}chrieben mitein-

   Montageplattform (24 «,24 b) ein zusätzliches 40 tungen_v ^V3^/_{d Anordnungen} dieser Art haben Kupplungspedal (30 b) vorgesehen ist, dessen ^a^^cr^?"n_Ur ^ Baggern und Mähdreschern Geberzylinder (51) an das vom Kupplungspedal sich bisher ""^„Snen. (29A) für die Benutzung in der Hauptfahrtrich- «"^^^''SS.ien eine Einführung tung (a) betätigbare hydraulische Gestänge an- Be. AcK _An0P_d ^P _{nu infolge d}e. an den Schlep-

   geschlossen ist, und daß auf der der Gegenfahrt- 45 Jⁱⁿ*^{r J}J'^ _zahIen gemessenen geringen Bedürfrichtung (b) zugewandten Seite der Montage- P?^^od™S;_dig ^g jedoch gerade hier könnte in plattform (24 a, 24 b) ein zusätzhches Bremspedal ^^'"^Shadener Ernteverfahren mit ge-(30 a) angeordnet ist, wobei der von diesem be- X^en A?beitsgeräten ein überfahren des Erntetätigbare Geberzylinder (50) an d.e von beiden ⁵™^"_^ _erWeise vermieden und der Anbau Bremspedalen (29 a) betätigbaren Hauptbrems- 50 gu ^" ^{e η}/³^^_ε Schlepperdreipunkthydraulik zylinder (48 und 49) einer hydraulischen Lenk- JrArbei£8?«« vv _{Fe]darbeiten aus}

   bremseinrichtung für die Benutzung in der Haupt- «Jj Je«n "^uer J^ _{beobachtet werden} fahrtrichtung (a) angeschlossen ist. g^»¹¹ B. Erfindung besteht somit darin.
2. 2. Anordnung "ach Anspruch 11 dadurch ge- ^J^_h%£_t einbaubare Anordnung eines kennzeichnet, daß das Lenkhandrad (218) von der 55 ^ⁿ^."^a^^g''_{d it} Betätigungsorganen und einei Lenkwelle der Lenksäule (39) der Lcntanndj- B^^^ _ü™i Fahrtrichtungen zu schaffen tung (27) für die Benutzung m der Hauptfahrt- ^einncmung _{wjrd dadurch löst}

   richtung (a) auf die Lenkwelle der Lenksäule (40) D.e Aut^abe^er _{b der} ^

   der Lenkeinrichtung (28) für die Benutzung ,n %^™^t%£2lll Seite am Gehäuseblocl der Gegenfahrtnchtung (ft) umsteckbar ,st. it den Nebenantrieben oder auf einer besonderer

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   it den Nebenan

   Die Erfindung betrifft eine Anordnung eines in Mpnt^epl.Ufom eme _mit ^^^f^ zwei Fahrtrichtungen benutzbaren Bedienungs.tands ar.ejende J^ ^Sl «S d^Steuer