DE2048142B2 - Abgabevorrichtung fuer auf einer spule aufgewickeltes bandmaterial - Google Patents
Abgabevorrichtung fuer auf einer spule aufgewickeltes bandmaterialInfo
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Description
befestigt sind. Wenn das eintritt, kann sich die Spule
frei um ihre Lagerachse drehen, und Bandmaterial
Enn sich in Abhängigkeit von dem Bedarf und der
Betätigungsvorrichtung abwickeln. Das Gewicht dei Annes und der Bandmaterialspule wirken dem Zug
SeTBetätigangsvorrichtung entgegen, wodurch eine
Bandspannung entsteht. Die Bandspannung steigt, S von der Betätigungsvorrichtung Kraft ausgeübt
bis die Spule so weit beschleunigt worden ist, S ihre Geschwindigkeit gleich der ^erforderlichen
geschwindigkeit ist. Wenn sich die Spule dreht, geben
S kombinierten Kräfte der Nachfrage, des Gewich- und der Spannung der Annanordnung die Mög-
mente 36 und 38
durch von fTn^Keiteres Paar
von y^^JJg^ Diese Einstelden
Bohrungen 66 in den **8*η ° d wahlweises
lungsanordnung lst 1n v°^fS'in Abhängigkeit von
Einste len der ^«J«*"»J * ™ JJ0^!Band 20
der Richtung zu e™°ghch n en\i m dCT °™
von der Wicklung abgezoge^rd
Em Paar »* «g^g"^' an horizontalen
^hte* A^schlagelemente Za^,"weiligen Enden an
Bügeln 70 W^^^SSSatacta*» 42
Rand der Spule mit wenigstens einer der beiden
Reibune,bremseinrichtungen in Berührung und wird
Γη diesc'r Beziehung bleiben, bis die Nachfrage erfüllt
"t Zu diesem Zeitpunkt wird die Spannung nach-Siafsen,
und der Arm kann in seine Ruhestellung gruckkehren. Wenn der Arm in seine Ruhestellung
zurückkehrt, befinden sich beide Bremseinnchtungen
Γη Berührung mit dem Rand der Spule und halten
daher jegliche Abwickelwirkung auf.
Gemäß Fig. 1, 2 und 3 weist die AbgabevorrichtunE
cine Bandmaterialwicklung 10 auf die von einer Spule 12 getragen und in dieser enthalten ist, die
dKhbar auf einer Wellenanoidnung 14 angebracht
Und von einem nach unten gerichteten Arm 16 getragen wird. Der Arm 16 ist schwenkbar an emem
Rahmen 18 befestigt und schwenkt in Beziehung zu Lern, wenn Band 20 von der Wicklung 10 abgebebst*
ragenden
ragenden
Lagerelemente 72
Rahmene emen ten
Rahmene emen ten
25
zum' ^
E£ Anntt bes^Jt aus
voneinander angc .
voneinander angc .
sind ^h ein
deiuDerganze Ar
hergestellt werden
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hergestellt werden
30 element* 80 mrtteh
StSe 12 weist ein Paar im Abstand voneinander
angeordnete Scheiben 22 und 24 mit Umfangsrandflächen
26 und 28 auf. Ein ringförmiger Trager S^^ seitlichen
* j fluchtende
die an den seitlichen . ^ . d und ein
den Arm 16
^n^r tragen. paar im Abstand
einzelnen
Ϊ, Seitenelemente80
g2 miteinander verbunverschiedene
Arten als SchweißkOn-
^ ieden od dgl Eme
den unteren Enden der Seiten-Querwelle
86 schwenkbar O^ voneinander ange.
menl 88 dient,
^ment, 82 beispiels.
an ae υ ^ Aufgabe
kei"zug
mittels einer üblichen Flügelmutter 32, die auf ein ^^"^^^angeordnete Lager 92 vorGewinde
(nicht gezeigt) auf der WeI enanordnung 14 Abstand vone.n 6 Enden der Wellenanordaufgeschraubt
ist. Zu dieser Befest.gungsanordnung 45 gesehen, die die aufnehmen und die Spule 12
:HHHHSÄerÄ
Fg. 1 nur eines gezeigt ist. Jedes der seitlichen
Rahmenelemente 36 und 38 umfaßt einen horizontalen Grundabschnitt 40 und nach oben ragende
Sehenkelabschnitte 42 und 44. Die seitlichen Rahmenelemente
36 und 38 sind durch Querverbindei:
48, 50 und 52 verbunden, die angeschweißt oder anderweitig befestigt sind, um eine.starre_Rahmen
anordnung zu bilden. Die Queryerbmdei_50 und
dienen auch zum Tragen von Blocken oder Polstern aus Reibmaterial, die an ihnen befestigt sind und als
erste Bremseinrichtung 54 und als zweite Bremse nrichtung
56 dienen, wie es nachfolgend erklärt wirf. Der Querverbhider 50 dient außerdem zum Tragen
eines Blockes 58 aus nachgiebigem Material, der als Dämpfer für deu Arm 16 dient, wenn dieser m seme
ftache
mens,18 tragen paaf nach feen
^^J^^en 94 und 96 und einer Bodender
gezeigten besonderen Aus- ^ßodenfläche 98 außerdem ein
^.Ä^hidßpolster 100 auf. Ein nach außen
P«" X^tZ 102 erstreckt sich von der Seitenstehender
Ansatz IUZ ^ Bodenfläche 98 m
flache 96 aus g ^ dieses Vorsprungs
jedem^^a^r 0| ist es>
eine gelegentliche Bewegung
öderensate» lü , ^^ Lagef 92 heraus
Jer W™^en Arbeitsbedingungen zu verhindern
unter bestiram ^ ^ ^ {n d ßere
"»beson£ei£ ^ ΜΛ verschwenkt.
Lagemd«m 11 fr g B ^ Begrenzung des
^™^™ oder des^wjn-
Eine Leerlautroiie ου isiuicuuai auL wu». ,,
angeordnet, die in fluchtenden Bohrungen in einem Paar im Α^«!*=ιηΗ voneinander angeordneten Bügeln
der
64 gesichert ist, die an den nach oben ragenden »ΐίΑΐ
^uckwartsschwenkbewegung des
die r.^ »««-t
5 6
Somit ist der Arm frei, um zwischen der Ruhelage und vom Gesamtgewicht der Bandwicklung und der
und der oberen Anschlagstellung zu schwenken. Spule ab. Das Gewicht des Arms 16 zuzüglich zu
Im Betrieb wird die Bandmaterialwicklung in die dem Gewicht der Bandwicklung 10 und der Spulen-Spule
12 eingebracht durch Anordnen derselben über anordnung 12 widersetzt sich dem Zug auf das
dem ringförmigen Träger 30 und zwischen den S Band 20 und erhöht die Bandspannung. Wenn die
Scheiben 22 und 24. Die Wellenanordnung 14 wird Spannung sich in dem Band 20 entwickelt, wird die
in die Spule 12 eingesetzt, und die Mutter 32 und Spulendrehung beschleunigt, und zwar bis zu einer
die Naben 34 sichern die gesamte Anordnung als Geschwindigkeit, die dem Banderfordernis durch die
eine Einheit. Die Spule 12 wird in den Rahmen 18 Betätigungsvorrichtung des Werkzeugs entspricht,
zwischen den seitlichen Rahmenelementen 36 und 38 io Dieser Zustand ist allgemein in Fig.4 gezeigt. Wenn
angeordnet. Die Enden der Wellenanordnung 14 die Drehgeschwindigkeit der Spulenanordnung befluchten
mit dem Lager der Seitenelemente 80 des ginnt, sich über das Erfordernis der Betätigungsvor-Arms
16. richtung des Werkzeugs zu erhöhen, wird sich die
In dieser besonderen Stellung, wie si", in F i g. 1 Spannung \n dem Band 20 vermindern. Wenn dieser
und 6 gezeigt ist, befinden sich die Umfangsrand- »5 Zustand eintritt, dann beginnt der Arm 16 sich rückflächen
26 und 28 der Scheiben 22 und 24 in Ruhe wärts um ssine Wellenstummel 74 gegen den Block
und liegen an der ersten Bremseinrichtung 54 und an aus nachgiebigem Material zu drehen. Wenn der
der zweiten Bremseinrichtung 56 an. Die Enden der Arm 16 um seine Wellenstummel 74 nach hinten
Wellenanordnung 14 befinden sich in dieser beson- schwenkt, wird die Spule den in Fig. 5 gezeigten
deren Stellung relativ frei in den Lagern 92. Das heißt, ao Zustand erreichen, bei dem die Randflächen 26 und
wie es in F i g. 1 zu sehen ist, befindet sich der Um- 28 der Scheiben mit der zweiten Bremseinrichtung 56
fang der Wellenanordnung 14 nicht in Berührung mit in Berührung kommen. Wenn die Spule 12 mit der
der oberen Fläche des Verschleißpolsters 100 der zweiten Bremseinrichtung 56 in Berührung kommt,
Lager 92. Das gesamte Gewicht der Spule und der wird die Spule abgebremst und einer Reibung unterWicklung
des Bandmaterials liegt an den Polstern as worfen, die die Spannung in dem Band erhöht und
der Bremseinrichtungen 54 und 56 an. Außerdem zusätzlichen Zug durch die Betätigungsvorrichtung
befindet sich der Arm 16 in seiner hintersten oder erfordert. Dieser Zustand wird die Drehgeschwindig-Ruhestellung
an dem Block aus nachgiebigem Mate- keit der Spule wiederum im Verhältnis zu dem Errial
58. fordernis beschleunigen, das ihr über die Betätigungs-
Das Bandmaterial ist um den äußeren Umfang der 30 vorrichtung du^ch den Zug in dem Band 20 auferlegt
Leerlaufrolle 84 zwischen dem Bandandruckelement wird.
88 gewickelt und erstreckt sich nach oben und nach An dieser Stelle sollte bemerkt werden, daß der
außen von der Rahmenanordnung 18 aus zu dem Druck gegen das Polster der zweiten Bremseinrich-Bindewerkzeug
(nicht gezeigt). Das Bandandruck- tung 56 durch die Reibung und den Druck der Randelement
88 drückt das Band 20 gegen die Außen- 35 flächen 26 und 28 der sich drehenden Scheiben gegen
fläche oder den Umfang der Leerlaufrolle 84, um die Reibfläche des Polsters der zweiten Bremseinsicherzustellen,
daß es sich in seiner Lage befindet, richtung 56 bestimmt wird. Dieser Druck wird nicht
wenn die Abgabevorrichtung betätigt wird, und ver- nur durch die Spannung des Bandes und das Gewicht
ringert den Durchhang, der infolge Fehlens von der Wicklung bestimmt, sondern außerdem noch
Spannung oder Zug an dem Band 20 auftreten 4° durch den Winkel der Bodenfläche 98 des Lagers 92
könnte. Die Leerlaufrolle 60 dient dazu, das Leiten im Verhältnis zur Oberfläche des Polsters der zweiten
und Ausrichten der Bandrichtung zwischen der Leer- Bremseinrichtung 56. Wie es in F i g. 5 zu sehen ist,
laufrolle 84 und dem Bindewerkzeug (nicht gezeigt) verläuft die Bodenfläche 98 des Lagers 92 nahezu
zu unterstützen. Die Leerlaufrolle 60 kann in eine rechtwinklig oder annähernd untc 90° zum Flächenandere
Lage eingestellt werden, wie es vorher erwähnt 45 winkel des Polsters der Bremseinrichtung 56. Wenn
wurde, und zwar in Abhängigkeit von der Anordnung sich die Armanordnung 16 gegen ihre Ruhestellung
des Betätigungselementes des Btndewerkzeugs relativ dreht, wird der Winkel der Bodenfläche 98 größer
zu der Abgabevorrichtung. und bietet der Wellenanordnung 14 die Möglichkeit,
wenn das Bedienungselement des Bindewerkzeugs So Fläche 94 des Lagers nach vorn zu bewegen. Das
wodurch eine Spannung in dem Band 20 erzeugt das Polster 56 auftritt, wodurch die Spule weiterhin
wird, und wenn die Kraft ausreichend ist, bewegt sich verlangsamt wird.
der Ann 16 von dem Block 58 aus nachgiebigem Wenn die Spannung in dem Band infolge zusätz-
Material fort, und der Arm 16 schwenkt um den SS liehen Zuges an dem Teil der Betätigungsvorrichtung
um den Wellenstummel 74 schwenkt, umfaßt das Bremseinrichtung 56 in Berührung mit den Umfangs-
nung 14 und hebt dadurch die gesamte Spule 12 von 60 ermöglicht eine geringfügige Beschleunigung der Abden ersten und zweiten Bremseinrichtungen 54 und Wickelgeschwindigkeit der Spule 12 in Übereinstim-
56 ab. Diese Wirkung gibt der Spule 12 die Möglich- mung mit dem auf die Abgabevorrichtung von der
keit, sich um ihre Lagerachse frei zu drehen, die von Betätigungsvorrichtung aufgebrachten Erfordernis,
der Wellenanordnung 14 gebildet wird, und das Diese wahlweise Wirkung der Beschleunigung und
der Kraft oder dem auf das Band durch die Betäti- Es wird ersichtlich sein, daß auf diese Weise das
gungsvorrichtung des Werkzeugs aufgebrachten Zug Band niemals außer Kontrolle gerät und die Spule
nie: it überlaufen kann, da, sobald eine Verminderung
im Zug und eine entsprechende Verringerung in der Spannung in dem Band auftritt, die Armanordnung
sich rückwärts bewegt und die Ranrifläche in größere und größere Berührung mit der zweiten Bremseinrichtung
56 bzw. mit deren Polster bringt. Während dieser wahlweisen Beschleunigung^- und Verlangsamungswirkung
wird ein Ausgleichpunkt erreicht, in dem der Bremswiderstand der Randflächen 26
und 28 an dem Polster der Bremseinrichtung 56 gerade genug Spannung in dem Band 20 entwickelt,
um das Gewicht des Armes, das Gewicht der Spule und der Bandmaterialwicklung zu tragen, und in
direktem Verhältnis zu der gewünschten Drehzahl stehen wird, während sich das Band von der Spule
abwickelt.
Wenn die Bandzufuhr ausreicht und nicht langer Band 20 von der Abgabevorrichtung durch die Betätigungsvorrichtung
abgezogen wird, wird dem Arm 16 die Möglichkeit gegeben, um seine Wellenstum- ao
mel 74 in die in Fig. 1 und 6 gezeigte Lage zu schwenken. In diesem Zustand befindet sich das
I olster der ersten Bremseinrichtung 54 in Berührung mit den Randflächen 26 und 28 der Scheiben 24 und
22, und das gesamte Gewicht der Spule ruht auf den »5
Reibflächen der Polster der Bremseinrichtungen 56 und 54. Die Spulendrehung wird schnell angehalten,
und dadurch erfolgt kein Überlaufen und auch kein unkontrolliertes Abwickeln von Bandmaterial. Wenn
die Spule und der Arm sich in die in F i g. 6 gezeigte Lage bewegen, wird der Ann den Block 58 aus nachgiebigem
Material berühren, um das rasche Anhalten der Annanordnung zu dämpfen.
Wie es vorher erwähnt wurde, hängt die Stärke der Bremswirkung vom Gewicht des Armes und dem
Gewicht der Spule zuzüglich dem Gewicht des aufgewickelten Materials ab. Während das Gewicht des
Armes und das Gewicht der Spule konstant sind, ändert sich das Gewicht der Bandmaterialwicklung mit
der Abgabe des Bandvorrates. Das heißt, wenn eine neue und schwere Materialwicklung 10 sich in der
Abgabevorrichtung befindet, ist ein größerer Zug und entsprechend eine größere Spannung erforderlich,
um die gesamte Vorrichtung zu betätigen. Entsprechend ist eine größere Bremskraft erforderlich, um
die Drehung der Spule aufzuhalten, da das gesamte zusätzliche Gewicht auf den Reibflächen aufliegt.
Wenn teilweise verbrauchte Wicklungen oder leichtere Bandmaterialwicklungen 10 verwendet werden,
sind zunehmend geringere Kräfte erforderlich, um die Drehung der Spulen zu bremsen und anzuhalten.
Bei dieser Anordnung wird ersichtlich sein, daß die zum Anhalten der Drehung der gesamten Anordnung
erforderliche Bremskraft in direktem Verhältnis zum Gewicht der gesamten Anordnung steht und daher
keine großen Bremskräfte auf leichtere Materialwicklungen ausgeübt werden, wodurch der innere Stoß
und die Spannung herabgesetzt werden. Es wird auch bemerkt werden, daß die Polster der Bremseinrichtungen
54 und 56 in im Abstand voneinander angeordneten Lagen um den Umfang der Spule herum
angeordnet sind, um zu erreichen, daß eine gleichmäßige Bremskraft an verschiedenen Stellen auf die
Umfangsrandflächen 26 und 28 aufgebracht wird. Die relativen Lagen ermöglichen auch einen ausgeglichenen
Verschleiß an den Bremspolstern.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (4)
1. Abgabevorrichtung für auf einer Spule auf- geübten Zugkraft und vom Gesamtgewicht der Bandgewickeltes Bandmaterial mit einem Rahmen, 5 wicklung und der Spule ab. Das Gewicht t*4» schwenkeinem an dem Rahmen schwenkbar angebrachten bar gelagerten Armes zuzüglich des Gewichts der
Arm, der im Abstand von der Annlagerung an- Bandwicklung und der Spule wirkt der auf das Band
geordnete Lager für die Spule zur freien Dreh- ausgeübten Zugkraft entgegen und erhöht damit die
bewegung trägt, ferner von der Armlagerung im in dem Band herrschende Spannung. Wenn auf das
Abstand angeordnete Bandführungsmittel trägt, io Band eine ausreichende Zugkraft ausgeübt wird, so
um die eine abgewickelte Bandlänge geführt ist, wird die Spule verschwenkt, wobei sie von der der
wodurch ein Zug an der abgewickelten Band- ihr zugeordneten Bremseinrichtung frei kommt, und
länge auf die Bandführungsmittel einwirkt sie wird bis auf eine solche Geschwindigkeit be- und den Arm zum Verschwenken im Sinne schleunigt, welche der von der zugeordneten Binde-
tiiics rtiiricuciis uci opuic veraniaui unu wcaurcn 15 vorrichtung benötigten Bandmenge entspricht. Wenn
sich die ^oule außer die freie Drehbewegung nun die Drehgeschwindigkeit der Spule einen Wert
bremsende Reibungs-Berührung mit einer Brems- erreicht, bei dem eine größere Bandmenge von der
einrichtung bewegt, gekennzeichnet durch Spule abgewickelt wird als die Bindevorrichtung
eine zweite Bremseinrichtung (56), die an dem momentan benötigt oder die benötigte Bandmenge
Rahmen (18) von der ersten Bremseinrichtung 20 verringert wird, so wird sich die Spannung in dem
(54) im Abstand angeordnet ist und die, wenn Band verringern. Dieser Zustand führt aber zu einem
der Zug an der abgewickelten Bandlänge ver- Verwickeln oder Knicken des Bandmaterials, wo-
ringert wird und der Arm (16) gegen die erste durch die Arbeitsweise der Bindevorrichtung gestört
Bremseinrichtung (54) schwenkt, die Spule (12) und das Band beschädigt werden kann,
vor der Reibungsberührung mit der ersten Brems 25 Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde,
vor der Reibungsberührung mit der ersten Brems 25 Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde,
einrichtung (54) berührt und die freie Drehung die Verminderung der in dem Band herrschenden
der Spule (12) verlangsamt. Spannung, die durch die Erhöhung der Drehge-
2. Bandabgabevorrichtur^ nach Anspruch 1, schwindigkeit der Spule eingetreten ist, wieder nusdadurch
gekennzeichnet, daß zwei im Abstand zugleichen.
voneinander angeordnete flucf ende Lager (92) für 30 Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe mittels einer
die Spule jeweils von einer oberen Kante der zweiten Bremseinrichtung gelöst, weiche an dem
Armanordnung begrenzt werden und im Abstand Rahmen von der ersten Bremseinrichtung im Abstand
voneinander angeordnete, nach oben gerichtete angeordnet ist und die, wenn der Zug an der abge-Seitenflächen
(94, 96) und eine Bodenfläche (98) wickelten Bandlänge verringert wird und der Arm
einschließen, die sich zwischen den Seitenflächen 35 gegen die erste Bremseinrichtung schwenkt, die Spule
erstreckt. vor der Reibungsberührung mit der ersten Brems-
3. Bandabgabevorrichtung nach Anspruch 2, einrichtung berührt und die freie Drehung der Spule
dadurch gekennzeichnet, daß jedes Lager einen verlangsamt.
nach außen hervorstehenden Ansatz (102) auf- Durch die erfindungsgemäße Anordnung einer
weist, der sich von einer der Seitenflächen aus 40 zweiten Bremsanordnung wird eine Verminderung der
erstreckt und oberhalb im Abstand angeordnet in dem Band herrschenden Spannung ausgeglichen,
ist und die Bodenfläche teilweise überdeckt. so daß ein Durchhang des Bandes und die damit
4. Bandabgabevorrichtung nach Anspruch 1. verbundene Gefahr einer ernsthaften Betriebsstörung
dadurch gekennzeichnet, daß zwei im Abstand mit Sicherheit vermieden wird.
voneinander angeordnete fluchtende Lager (92) 45 Die Erfindung wird an Hand eines Ausführungsbeiin
oberen Randflächen des Arms begrenzt sind spiels in der folgenden Beschreibung in Verbindung
und die die Spule einschließende, ein nach außen mit der Zeichnung erläutert. Darin zeigt
hervorstehendes Ende aufweisende Welle (14) F i g. 1 eine Seitenansicht der Bandabgabevorrich-
hervorstehendes Ende aufweisende Welle (14) F i g. 1 eine Seitenansicht der Bandabgabevorrich-
lösbar aufnehmen. tung,
50 F i g. 2 eine Rückansicht der Bandabgabevorrichtung gemäß Fig. 1,
Fig. 3 eine Oberansicht der Bandabgabevorrich-
Die Erfindung betrifft eine Abgabevorrichtung für tung gemäß F i g. 1 und 2 und
auf einer Spule aufgewickeltes Bandmaterial mit einem Fig. 4, 5 und 6 schematische Seitenansichten der
Rahmen, einem an dem Rahmen schwenkbar ani;e- 55 Bandabgabevorrichtung, die die Betätigungsteile in
brachten Arm, der im Abstand von der Armlagerimg verschiedenen Arbeitsstellungen während der Beangeordnete
Lager für die Spule zur freien Dreh- schleunigung, der Verlangsamung und während der
bewegung trägt, ferner von der Armlagerung im Bremsphasen im Betrieb zeigen.
Abstand angeordnete Bandführungsmittel trägt, um Die Abgabevorrichtung umfaßt einen Rahmen, der
Abstand angeordnete Bandführungsmittel trägt, um Die Abgabevorrichtung umfaßt einen Rahmen, der
die eine abgewickelte Bandlänge geführt ist, wodurch 60 eine angelenkte Armanordnung trägt, die eine drehein
Zug an der abgewickelten Bandlänge auf die bar angebrachte Spule aufgewickelten Bandmaterials
Bandführungsmittel einwirkt und den Arm zum Ver- hält. Die Abgabevorrichtung arbeitet in Abhängigkeit
schwenken im Sinne eines Anhebens der Spule ver- von einem Zug auf das Bandmaterial. Dieser Zug
anlaßt und wodurch sich die Spule außer die freie spannt das Band und wirkt auf die Armanordnung,
Drehbewegung bremsende Reibungs-Berührung mit 65 die schwenkt und die Spule von Bandmaterial aus
einer Bremseinrichtung bewegt. einer Ruhestellung anhebt, in der der Rand der Spule
Eine derartige Abgabevorrichtung für auf einer sich mit ersten und zweiten Reibungsbremseinrich-Spule
aufgewickeltes Bandmaterial ist aus der fran- tungen in Berührung befindet, die an dem Rahmen
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US87353269A | 1969-11-03 | 1969-11-03 | |
US87353269 | 1969-11-03 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2048142A1 DE2048142A1 (de) | 1971-05-19 |
DE2048142B2 true DE2048142B2 (de) | 1972-08-24 |
DE2048142C DE2048142C (de) | 1973-03-22 |
Family
ID=
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS4927556B1 (de) | 1974-07-18 |
CH514494A (de) | 1971-10-31 |
GB1266849A (de) | 1972-03-15 |
US3602452A (en) | 1971-08-31 |
CA926347A (en) | 1973-05-15 |
DE2048142A1 (de) | 1971-05-19 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 |