DE20306978U1 - Gleiskörperformteil und aus Formteilen errichteter Gleiskörper - Google Patents

Gleiskörperformteil und aus Formteilen errichteter Gleiskörper

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    • E01B3/00—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails
    • E01B3/28—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails made from concrete or from natural or artificial stone
    • E01B3/38—Longitudinal sleepers; Longitudinal sleepers integral or combined with tie-rods; Combined longitudinal and transverse sleepers; Layers of concrete supporting both rails
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    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2204/00—Characteristics of the track and its foundations
    • E01B2204/14—Vegetation on or around railway-tracks

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Claims (19)

1. Gleiskörperformteil (6), insbesondere für Straßenbahn­ gleiskörper, mit einem balkenartigen Körper (14), der eine fertig ausgeformte Oberseite (16) aufweist, die durch eine oder mehrere Flächen (21, 22) mit einer eingeformten längs­ verlaufenden nutartigen Schienenausnehmung (19) zur Auf­ nahme einer Schiene (46) gebildet ist und an sich zwei fertig ausgeformte Seitenflächen (17, 18) anschließen, wobei die Unterseite (15) des Körpers (14) als rohe un­ geglättete Fläche ausgebildet ist.
2. Gleiskörperformteil nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, dass eine erste Seitenfläche (17) eine Höhe aufweist, die mit der Höhe des auszubildenden Gleiskör­ pers (1) übereinstimmt, sowie eine zweite Seitenfläche (18), die eine vergleichsweise geringere Höhe aufweist.
3. Gleiskörperformteil nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, dass die Seitenflächen (17, 18) jeweils in einen ersten Abschnitt (17a, 18a), der mit der Oberseite (16) einen stumpfen Winkel einschließt und sich unmit­ telbar an diese anschließt, und einen zweiten Abschnitt (17b, 18b) unterteilt sind, der mit dem ersten Abschnitt (17a, 18a) wiederum einen stumpfen Winkel einschließt.
4. Gleiskörperformteil nach Anspruch 3, dadurch gekenn­ zeichnet, dass der erste Abschnitt (17a, 18a) mit der Oberseite (16) einen Winkel einschließt, der zwischen 125° und 145° beträgt.
5. Gleiskörperformteil nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, dass die an der Oberseite (16) zu beiden Sei­ ten der Schienenausnehmung (19) verbleibenden streifen­ förmigen Flächenbereiche (21, 22) zueinander höhenver­ setzt angeordnet sind.
6. Gleiskörperformteil nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, dass die an der Oberseite (16) zu beiden Sei­ ten der Schienenausnehmung (19) verbleibenden streifen­ förmigen Flächenbereiche (21, 22) jeweils eine Breite aufweisen, die geringer ist als die Breite der Schienen­ ausnehmung (19).
7. Gleiskörperformteil nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, dass die vertikal zu messende Dicke des Kör­ pers (14) im Bereich der Schienenausnehmung (19) etwa so tief ist, wie die Tiefe der Schienenausnehmung (19).
8. Gleiskörperformteil nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, dass der Körper (14) in regelmäßigen Abständen angeordnete Rüttellöcher (33) aufweist.
9. Gleiskörperformteil nach Anspruch 8, dadurch gekenn­ zeichnet, dass die Rüttellöcher (33) in der Schienen­ ausnehmung (19) angeordnet sind.
10. Gleiskörperformteil nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, dass der Körper (14) mit einer Bewehrung (25) versehen ist, die an der Unterseite (15) aus dem Körper (14) heraus steht.
11. Gleiskörperformteil nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, dass der Körper (14) eine Bewehrung (25) auf­ weist, zu der in Körperlängsrichtung angeordnete Stäbe (27) gehören.
12. Gleiskörperformteil nach Anspruch 11, dadurch gekenn­ zeichnet, dass die in Körperlängsrichtung angeordneten Stäbe (27) von dem Material des Körpers (14) vollständig umschlossen sind.
13. Gleiskörperformteil nach Anspruch 12, dadurch gekenn­ zeichnet, dass der Körper (14) Stirnflächen (29) auf­ weist, die quer zu der Körperlängsrichtung und vertikal angeordnet sind und dass die Stäbe (27) Enden aufweisen, die einen Sicherheitsabstand zu den Stirnfläche (29) einhalten.
14. Gleiskörperformteileinheit mit zwei Gleiskörperformtei­ len nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleiskörperformteile (6, 7) durch wenigsten einen Dis­ tanzhalter (31, 32) temporär miteinander zu einer hand­ habbaren Einheit verbunden sind.
15. Gleiskörperformteileinheit nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleiskörperformteile (6, 7) zueinander spiegelsymmetrisch ausgebildet sind.
16. Gleiskörperformteileinheit nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass beide Gleiskörperformteile (6, 7) miteinander durch eine Baustahlmatte (38) verbunden sind.
17. Gleiskörper mit einem ersten Formteil (6) nach Anspruch 1 und mit einem zweiten, zu dem ersten Formteil (6) spiegelsymmetrischen Formteil (7) nach Anspruch 1, die im Abstand parallel zueinander angeordnet sind, wobei der zwischen ihnen vorhandene Zwischenraum durch eine an der Baustelle gegossene Betonplatte (11) wenigstens bis zu einer vorgegebenen Höhe ausgefüllt ist.
18. Gleiskörper nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass an jeder Seite des Gleiskörpers (1) eine Folge mit­ einander fluchtend ausgerichteter Gleiskörperformteile (6, 8; 7, 9) angeordnet sind, die miteinander jeweils eine Fuge (12, 13) festlegen, während die Betonplatte (11) fugenlos gegossen ist.
19. Gleiskörper nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass die Fugen (12, 13) mit einer Vergussmasse versehen sind.
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DE102007046249A1 (de) 2007-09-26 2009-04-09 Edilon) (Sedra Gmbh Gleiskörper mit geklebten Trögen
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