DE2025202C3 - Einstellbare Spulenbremse an Spulenträgern für Schnellflechtmaschinen - Google Patents

Description

26) steuert.

2. Einstellbare Spulenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Tastarm (44) schwenkbat gelagert ist und an seinem freien Ende '5 eine Rolle (46) trägt, die gegen das auf der Spule (8) befindliche Wickelgut liegt und daß der Tastarm über eine einstellbare Zugfeder (34) mit einem Hebel (32) der Bremse verbunden ist.

3. Einstellbare Spulenbremse nach Anspruch 1 *o und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannung der Zugfeder (34) über eine Schraube (36, 48) veränderbar ist.

4. Spulenträger nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Abtasthebel (44) über seine axiale Länge verteilt mehrere Löcher (50) aufweist, die zur Verankerung eines Endes der Zugfeder (34) dienen.

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Die Erfindung bezieht sich auf eine einstellbare Spulenbremse an Spulenträgern fü; Schneliflechtmaschinen gemäß dem Gattungsbegriff des Hauptanspruchs.

Zum Umflechten von langgestreckten Gegenständen, insbesondere von Schläuchen für Druckmittel, werden Flechtmaschinen mit kreisringförmig gestalteten Köpfen verwandt, die eine Anzahl von Spulenträgern, beispielsweise sechs, acht oder zwölf aufweisen, die sich um das zu umflechtende Gut mit verhältnismäßig hoher Geschwindigkeit herumbewegen. Das Problem bei solchen Spulenträgern besteht darin, daß das fadenförmige Flechtgut, welches Metalldraht, aber auch ein Textilfaden sein kann, während des gesamten Flechtvorganges immer mit möglichst konstanter Spannung auf das zu umflechtende Gut aufgewickelt wird. Diese gleichmäßige Spannung hat sich aber trotz verschiedener Spulenträgerkonstruktionen bisher nicht ganz verwirklichen lassen, sondern mit abnehmendem Wikkeldurchmesser der das Flechtgut tragenden Spule nimmt die Spannung regelmäßig zu. Es ist jedoch wichtig, daß die Fadenspannung immer einen konstanten Wert besitzt. Nimmt die Spannung im Laufe des Flechtvorganges stetig zu mit abnehmendem Spulendurchmesser, dann wird entweder der Durchmesser des Schlauches durch das übermäßig gespannte Flechtgut eingeschnürt, also verringert, oder das Flechtgut schneidet in das Material des Schlauches ein und schwächt ihn an dieser Stelle. Ein so hergestellter Schlauch weist über seine Länge unterschiedliche Druckfestigkeiten auf, so daß es zur Zerstörung an jenen Stellen kommen kann, die nicht dem vorgesehenen Sicherheitsdruck standzuhalten vermögen, weil die Fadenspannung von dem gewünschten Wert an dieser Stelle abweicht.

Bei bekannten, einstellbaren Bremsen der eingangs Benannten Art (DDR-PS 69 422) ist ein mittels de^Bremsrnomlnts, derart, daß sich das Bremsmoment ^d" „„ändert daß die Fadenspannung wahrend des r_esamten Abwickelvorganges der Spule nicht verändert wird und im wesentlichen konstant bleibt wobei die

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,!-eEiindungwird nun anhand der Zeichnung die Au^uhrungsbeifpie.e zeigt, näher erläutert. In der ^..endar

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Snulenträeers, teilweise im Schnitt,

Fig.2 eine Draufsicht auf den Spulenträger nach

^F Der' Spulenträger weist ein beispielsweise aus Blech n. Traoteil 2 auf das eine im wesentlichen Äge GeSt¹ hat. An dem einen Schenke, trägt es ein[ Bajinettlager 4 und an dem anderen Schenkel ein ^!6

Die mit dem Flechtgut bespulte Spule 8 wird mit ihrem entsprechend gestalteten Kern 10 zwischen diesen Lagern so eingesetzt, daß der Mitnehmer 12 in einen Schlitz des Spulenkerns einfaßt und das Bajonettlager mit einem kugelförmigen Ansatz 5 in das andere Ende des Spulenkerns 10 eingreift. Das Flechtgut, beispielsweise ein Metall- oder Kunststofffaden 14, läuft von der Spule über eine Stützrolle 16 durch die Fadenbruchüberwachungsvorrichtung 18 und schließlich durch eine Fangöse 20 ab. Die Stützrolle 16 ist in seitlichen Lagern 15 und 17 auf einem zweiten Tragteil 22, welches mit dem ersten Tragteil 2 in geeigneter Weise verbunden ist und das ebenfalls aus Blech hergestellt sein kann, gelagert.

Auf der von der Spule 8 über die Mitnehmer 12 mitgenommene Achse des Bremslagers 6 ist eine Bremsscheibe 24 befestigt (F i g. 2), mii der ein Bremsklotz 26 zusammenwirkt, der aus Grauguß bestehen kann und auf einen in geeigneter Weise auf die Bremsscheibe 24 geklebten Bremsbelag drückt. Die

Anordnung kann aber auch so getroffen sein, daß der anderen auf dem Bremsklotz befestigt ist und die Bremsscheibe aus Grauguß besteht. Der Bremsklotz 26, der auf einem bei 30 schwenkbar gelagerten Hebel 32 angeordnet ist, wird vermittels einer Zugfeder 34, die einmal an einer axial verstellbaren Schraube 36 und zum anderen an einem verschwenkbaren Arm 38 aufgehängt ist, gegen die Bremsscheibe gedrückt. Dieser Arm 38 ist auf einer Achse 40 befestigt, auf der die Stützrolle 16 frei rotiert. An einer anderen Stelle der Achse 40, '° beispielsweise bei 42, ist ein Tastarm 44 befestigt, der an seinem freien Ende eine Rolle 46 trägt, die gegen das Flechtgut der Spule 8 drückt.

Bei voller Spule hat dieser Tastarm etwa die in F i g. 1 gezeigte Stellung, wodurch die Zugfeder 34 gespannt ist '5 und dadurch den Bremsklotz 26 gegen die Bremsscheibe 34 drückt. Die Rolle 46 liegt also auf dem Außendurchmesser des aufgespulten Flechtgutes, und bei Abnahme des Außendurchmessers wandert die Rolle 46 in Richtung auf den Spulenkern 10 zu, wodurch sich das Ausmaß der Auslenkung der Zugfeder 34 verändert, ßei kleinerem Flechtgutdurchmesser wird also die Auslenkung geringer und damii auch die Kraft am Hebel 32 kleiner, der den Bremsklotz 26 gegen die Bremsscheibe drückt. Diese Kraft am Hebel 32 wird im Hebelverhältnis auf den Bremsklotz 26 übertragen, wodurch die Spannung des Fadens 14 in Abhängigkeit vom Flechtgutdurchmesser verschieden ist.

Werden andere Fadenspannungen gewünscht, so ist es möglich, diese durch Drehen an einer Rändehnutter 48 in Feineinstellung zu erreichen. Eine Grobeinstellung der Fadenspannung kann durch Umsetzen des anderen Endes der Zugfeder 34 in Löchern 50 des Armes 38 oder einfach durch Austauschen der Zugfeder 34 erreicht werden.

Hierzu 2 Blatt !Zeichnungen

Claims (1)

Patentansprüche:

1. Einstellbare Spulenbremse an Spulenträgern für Schneliflechtmaschinen, die einen gleichmäßigen 5 Abzug des Flechtgutes durch Steuerung der Bremskraft einer Bremse erzielt, deren Bremsscheibe mit der Spule verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Spulenträger ein Tastarm (44) angeordnet ist, der den Wickeldurch- '^c messer der Spule abtastet und dabei eine Bremse (24,