DE20216337U1 - Steckverbinder zur Verbindung mit einem Zünder eines Airbagmoduls mit integriertem Massekontakt - Google Patents

Steckverbinder zur Verbindung mit einem Zünder eines Airbagmoduls mit integriertem Massekontakt

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Claims (7)

1. Steckverbinder zur Verbindung mit einem Zünder eines Airbagmoduls, wobei der Steckverbinder einen Teil einer scoop-proof oder Kojiri- Schnittstelle bildet und einen Steckrüssel (6) aufweist, der von einem Kragen (3) umgeben ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Kragen (3) elektrisch leitend ausgebildet und mit Masse verbunden ist.
2. Steckverbinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kragen (3) elektrisch leitende Federelemente (3a) aufweist.
3. Steckverbinder nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Federelemente als Rasthaken zur Sicherung des Steckverbinders in gestecktem Zustand ausgebildet sind.
4. Steckverbinder zur Verbindung mit einem Zünder eines Airbagmoduls, wobei der Steckverbinder einen Teil einer scoop-proof oder Kojiri- Schnittstelle bildet und einen Steckrüssel (6) sowie eine Rasthaken­ sicherung (10) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass ein elektrisch leitender Blechbügel (14) vorgesehen ist, der mit Masse verbunden ist, wobei der Blechbügel (14) in einem mittleren Bereich eine Öffnung (14b) aufweist.
5. Steckverbinder nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Blechbügel (14) der inneren Kontur der Rasthakensicherung (10) folgt und an einem äußeren Ende (14a) um das äußere Ende der Rasthaken­ sicherung (10) herum gebogen ist.
6. Steckverbinder nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass in der Öffnung (14b) eine ausgeschnittene Lasche (14c) zur Einrastung oder Verankerung des Blechbügels (14) in der Rasthakensicherung (10) vorgesehen ist.
7. Steckverbinder nach einem der Ansprüche 4-6, dadurch gekennzeichnet, dass eine Kontaktfeder (16) von einer Kontaktbuchse (15) innerhalb des Steckrüssels (6) nach außerhalb des Steckrüssels (6) ragt und mit dem Blechbügel (14) in Kontakt steht, wenn die Rasthakensicherung (10) nicht verriegelt ist, und ohne Kontakt mit dem Blechbügel (14) in der Öffnung (14b) liegt, wenn die Rasthakensicherung (10) verriegelt ist.
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