DE202154C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES A

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

202154 KLASSE 63 c. GRUPPE

; : ■··:■■■ in BERLIN.

Klappsessel, insbesondere für Motorfahrzeuge. . Patentiert im Deutschen Reiche vom 10. November 1906 ab.

Die Erfindung bezieht sich auf einen zum Einbau in Fahrzeuge jeder Art, insbesondere in Motorwagen, geeigneten Klappsessel, welcher vornehmlich als Aushilfssessel dienen soll. Der Sessel ist, wie andere bekannte Konstruktionen, ■■ an einem an der Wagen wand angeordneten Rohr drehbar und verschiebbar gelagert, derart, daß er beim Ein- und Aussteigen der Fahrgäste. sich in der zurückge-' ίο gehobenen und hochgeklappten Lage befindet, um einen freien Durchgang durch die Tür zu schaffen, während beim Gebrauch der Sessel niedergeklappt und vorgeschoben wird, um die. dahinter sitzenden Personen nicht zu behindern. Die erwähnten bekannten' Kon-• .'■'struktionen weisen jedoch die Nachteile auf, daß der Sessel entweder unter Zuhilfenahme einer die die hinteren Sitze einnehmenden Personen stark behindernden Bodenstütze so oder nur an' einer Stelle in der Mitte gelagert ist, was eine verhältnismäßig große Führung für die Lagerung, bedingt.

Diese Übelstände werden durch die vorliegende Erfindung vermieden, indem durch die eigenartige Konstruktion und durch die Unterstützung des Sessels in zwei Punkten bei geringer Baulänge eine solide und sichere ■ Lagerung erreicht .wird. ..: ' . ' .

Auf der Zeichnung zeigt: ,'
Fig. ι den Sessel in Seitenansicht und teilweise im. Schnitt. ■'■,,■ . · Fig. 2 ist ein senkrechter Querschnitt nach der Linie 2-2 der Fig. 1. ' .

Der Sitzteil i, welcher durch Scharniere mit der Rückenlehne 2 verbunden ist, ist an der der Seitenwand des Wagens zugekehrten Seite auf der Unterfläche vorn mit einem Bock 12 versehen, an dem eine parallel zur Seitenkante des Sitzes Verlaufende Stange 13 befestigt ist. Diese Stange ist in einem Rohr 14 verschiebbar, welches durch zwei in an der ' Seitenwand des Wagens befestigten , Hülsen 15 verstellbar angeordnete Tragbolzen 16 gelagert ist. Auf dem freien Ende des Rohres .14 ist eine Ringhülse 17 verschiebbar, welche mit dem Sitzteil 1 des Sessels fest verbunden ist. Durch diese Anordnung wird eine Unterstützung des .Sessels an zwei Punkten geschaffen, so daß eine sjehr solide und sichere Lagerung erhalten wird, bei welcher ein Ecken der Lagerteile und eine allzu große Beanspruchung derselben bei möglichst geringer Baulänge vermieden wird. Auf · der Unterseite des Sitzes 1 ist ferner in der. ', Nähe des äußeren Randes ein bügelartiger Knaggen 18 angebracht, der sich bei der Gebrauchsstellung des Sessels gegen die Tragbolzen 16 stützt und auf diese Weise die wagerechte Lage des Sitzes sichert. Bei der Außergebrauchsstellung wird der Sessel mit der .So Rückenlehne und etwaigen Seitenlehnen zusammengeklappt und das Ganze in Richtung der Lagerungsachse so weit zurückgeschoben, bis es in einen Ausschnitt 19 der Seitenwand des Wagens paßt. Der Sessel wird dann hochgeklappt, so daß er in den Ausschnitt 19 zu liegen kommt, wo er mit der Innenkante des Ausschnittes abschneidet und daher den

'Innenraum des Wagens in keiner Weise beengt. : ^; '■':.-'. -. . ·

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Klappsessel, insbesondere für Motorfahrzeuge, welcher mittels eines an der Wagenwand angeordneten Rohres drehbar und verschiebbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Sessel mit einer in dem Rohre verschiebbaren Stange und mit einer auf dem Rohre gleitenden Ringhülse verbunden ist.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.