DE20208577U1 - Elektrohydraulische Hubsteuervorrichtung für Flurförerfahrzeuge - Google Patents
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Abstract
Elektrohydraulische Hubsteuervorrichtung (S) für Flurförderfahrzeuge, insbesondere Hubstapler, mit einem einen zumindest zur Hebesteuerung aktiv elektrisch betätigbaren Dreiwege-Stromregler (R1) mit Proportional-Magnetbetätigung und passiv ansprechender Druckwaage (5) enthaltenden Hebestrang (1) zwischen einer Druckquelle (P) und einem Hydraulikzylinder (Z), und einem vom Hebestrang (1) zum Tank abzweigenden Senkstrang (2), der zur Senksteuerung einen aktiv betätigbaren Zweiwege-Stromregler (R2) mit Proportional-Magnetbetätigung und passiv ansprechender Druckwaage (10) enthält, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Steuerdruckkreis des Zweiwege-Stromreglers (R2) oder/und dem Steuerdruckkreis des Dreiwege-Stromreglers (R1) und dem Tank (T) ein aktiv elektrisch zwischen Schließ- und Offenstellungen vorsteuerbares Redundanz-Schaltglied (A) vorgesehen ist.
Description
- Die Erfindung betrifft eine elektrohydraulische Hubsteuervorrichtung der im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Art.
- Bei der aus
DE 42 39 321 C bekannten elektrohydraulischen Hubsteuervorrichtung sind die einzigen aktiv elektrisch betätigbaren Komponenten die beiden Proportional-Druckregelventile für die Hebesteuerung und die Senksteuerung. Die Sicherheitsanforderungen sind speziell bei Flurförderfahrzeugen, insbesondere Hubstaplern, sehr hoch. Verschmutzungen im Hydraulikmedium, z.B. Späne oder dgl., lassen sich nicht mit 100%iger Sicherheit vermeiden. Solche Verunreinigungen können dazu führen, dass beispielsweise das Proportional-Druckregelventil der Senksteuerung hängen bleibt und sich nicht mehr verstellen lässt, so dass die vom Hubhydraulikzylinder getragene Last unweigerlich absinkt. Der Proportionalmagnet kann nämlich nur eine Kraft erzeugen, die nicht ausreicht, den dann erhöhten Bewegungswiderstand zu überwinden. Dies bedeutet ein erhöhtes Sicherheitsrisiko, das es bei früheren, mechanisch betätigten hydraulischen Hubsteuervorrichtungen nicht gab, da dort nur die mechanische Kraft entsprechend erhöht zu werden brauchte, um einen solchen Widerstand zu überwinden. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine elektrohydraulische Hubsteuervorrichtung dieser Art anzugeben, deren Betriebssicherheit gegen Störungen aufgrund von Verunreinigungen des Hydraulikmediums oder sich entwickelnder mechanischer Schäden hydraulischer Schaltglieder erhöht ist.
- Als Nebenaspekt im Rahmen dieser Aufgabe soll ferner bei der Senksteuerung eine zusätzlich aktivierbare Bremsfunktion möglich sein, oder ist ein absichtliches aktives Freischalten eines oder beider Stromregler wünschenswert, oder soll sich der Versorgungsdruck für wenigstens einen weiteren Hydroverbraucher auf einfache Weise niedriger einstellen lassen als z.B. für die Hebesteuerung.
- Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
- Die Betriebssicherheit der elektrohydraulischen Hubsteuervorrichtung ist erhöht, weit sich das Redundanz-Schaltglied zumindest dann aktiv elektrisch betätigen lässt, wenn wenigstens ein anderes aktiv elektrisch betätigbares Schaltglied nicht mehr ordnungsgemäß funktionieren sollte. Durch den aktiven Eingriff des Redundanz-Schaltgliedes werden unkontrollierte Lastbewegungen oder Gefahren vermieden. Bleibt beispielsweise das Proportional-Druckregelventil bei der Senksteuerung oder der Hebesteuerung hängen, so dass es sich durch seinen Proportionalmagneten nicht mehr verstellen lässt (der Hubhydraulikzylinder würde dann entweder unter der Last einfahren oder gegen die Last ausfahren), dann bietet das Redundanz-Schaltglied die Möglichkeit, bei gewollter aktiver Betätigung in die Öffnungsstellung entweder die Druckwaage des Zweiwege-Stromreglers in die Absperrstellung (Anhalten des absinkenden Hubhydraulikzylinders) oder die Druckwaage des Dreiwege-Stromreglers in die Öffnungsstellung zu bringen (Ableiten des Stromes zum Tank, so dass der Hubhydraulikzylinder anhält). Bei ordnungsgemäßer Funktion des Proportionaldruckregelventils nimmt das Redundanz-Schaltglied keinen Einfluss im jeweiligen Vorsteuerkreis, da es mit Bestromung des jeweiligen Proportionalmagneten ebenfalls aktiv bestromt wird und seine Schließstellung hält. Das Redundanz-Schaltglied ist eine einfach zu integrierende Sicherheitskomponente für den Fall solcher Störungen.
- Das Redundanz-Schaltglied bietet dank seiner Auslegung und Anordnung in der Steuerung weitere vorteilhafte Möglichkeiten, wobei vorauszusetzen ist, dass die bei modernen Flurförderfahrzeugen vorgesehene elektronische Steuerung eine Mikroprozessor enthält, der sehr viele Möglichkeiten für individuelle Programmroutinen oder Funktionen bietet. Durch aktives Verstellen des Redundanz-Schaltgliedes in seine Öffnungsstellung während der Senksteuerung kann beispielsweise die Senkbewegung zusätzlich gleichförmig und individuell abgebremst werden, indem das Redundanz-Schaltglied im Vorsteuerkreis die Druckwaage des Zweiwege-Stromreglers auf andere Weise in die Schließstellung bringt, als durch das Proportionaldruckregelventil selbst. Eine Bremsung könnte auch bei der Hebesteuerung über die Druckwaage des Dreiwege-Stromreglers erfolgen. Weiterhin ermöglicht es das Redundanz-Schaltglied, den Zweiwege-Stromregler oder den Dreiwege-Stromregler aktiv freizuschalten, d.h. die jeweilige Druckwaage in die Schließstellung bzw. volle Öffnungsstellung zu brin gen. Schließlich kann das Redundanz-Schaltglied dazu benutzt werden, als variables Druckbegrenzungsventil beispielsweise für den Vorsteuerdruck der Druckwaage des Dreiwege-Stromreglers zu arbeiten. Dies kann in dem Fall zweckmäßig sein, dass mit der Druckwaage auch der Versorgungsdruck für wenigstens einen weiteren Hydroverbraucher eingestellt wird, der ggfs. niedrigeren Versorgungsdruck haben soll als der Hydraulikzylinder bei der Hebesteuerung. Insgesamt wird nicht nur der Sicherheitsstandard der Hubsteuervorrichtung erheblich verbessert, sondern es eröffnet das Redundanz-Schaltglied weitere Funktionen, die eine universellere Steuerung des Flurförderfahrzeuges ermöglichen, wobei die an sich gegebene Leistungsfähigkeit der übergeordneten Elektronik ohne Mehraufwand mehr genutzt wird.
- Das Redundanz-Schaltglied sollte zwischen dem Tank und entweder der Öffnungs-Vorsteuerseite der Druckwaage des Zweiwege-Stromreglers oder der Schließvorsteuerseite der Druckwaage des Dreiwege-Stromreglers angeordnet sein. In dieser Position entlastet das Redundanz-Schaltglied bei aktiver Betätigung den Vorsteuerdruck für die jeweilige Druckwaage, so dass diese zwangsweise in ihre Schließstellung bzw. Durchgangsstellung geht.
- Um eine feinfühlige Regelung der Druckentlastung durch das Redundanz-Schaltglied einstellen zu können, ist es zweckmäßig, dieses als 2/2-Wege-Regelventil mit Druckvorsteuerung in Öffnungsrichtung und einem Proportionalmagneten als Aktuator zum Verstellen in Schließrichtung auszulegen. Diese Auslegung ist auch dann vorteilhaft, wenn das Redundanz-Schaltglied als variables Druckbegrenzungsventil den Vorsteuerdruck individuell einstellen lassen soll. Für den gewünschten Sicherheitsaspekt reicht es allerdings aus, das Redundanz-Schaltglied nur zwischen einer Öffnungs- und einer Schließstellung umstellen zu können (Schwarz/Weiß-Funktion).
- Aus diesem Grund reicht nur für erhöhte Sicherheitsanforderungen als Redundanz-Schaltglied ein 2/2-Wegeventil mit Druckvorsteuerung in Öffnungsrichtung und einem Schwarz/Weiß-Magneten als Aktuator zur Verstellung in Schließrichtung aus. Ein 2/2-Wegeventil dieser Bauart ist kostengünstig und funktionssicher und benötigt nur geringen Einbauraum. Zweckmäßigerweise ist das Redundanz-Schaltglied ein Sitzventil, das sich durch eine leckagefreie Schließstellung auszeichnet, so dass keine Gefahr besteht, dass der Vorsteuerkreis der jeweiligen Druckwaage unkontrolliert Druckmittel verliert.
- Zweckmäßig wird die Druckvorsteuerung des Redundanz-Schaltgliedes, mit der das Redundanz-Schaltglied in seine Öffnungsstellung gebracht wird, mit der Öffnungs-Vorsteuerseite der Druckwaage des Zweiwege-Stromreglers oder der Schließvorsteuerseite der Druckwaage des Dreiwege-Stromreglers verbunden. Solange Vorsteuerdruck an der jeweiligen Druckwaage ansteht, wird das Redundanz-Schaltglied dadurch in Richtung auf seine Öffnungsstellung beaufschlagt, die es allerdings nur dann einzunehmen vermag, wenn es nicht aktiv elektrisch in seine Schließstellung verstellt ist.
- Die Betriebssicherheit der Hubsteuervorrichtung wird bereits erheblich verbessert, falls das Redundanz-Schaltglied nur dem Zweiwege-Stromregler oder nur dem Dreiwege-Stromregler zugeordnet ist. Eine weitere Erhöhung der Betriebssicherheit lässt sich erzielen, wenn das Redundanz-Schaltglied beiden Stromreglern zugeordnet ist und seine Funktion für den jeweiligen Stromregler abhängig vom Druck erfüllt. D.h., das Wechselventil verbindet jeweils die Druckwaage mit dem Redundanz-Schaltglied, wobei dann der ausgewählte Vorsteuerdruck oder der höhere Vorsteuerdruck ansteht. Das Redundanz-Schaltglied arbeitet somit automatisch bei der Hebesteuerung mit dem Dreiwege-Stromregler zusammen, hingegen bei der Senksteuerung mit dem Zweiwege-Stromregler.
- Zweckmäßig wird das Redundanz-Schaltglied parallel zu einem Steuerdruck-Druckbegrenzungsventil angeordnet. Dies bietet bauliche Vorteile, weil ohnedies ein Vorsteuerdruckkanal über das Druckbegrenzungsventil zum Tank oder zur Rücklaufleitung verläuft. Für den Fall, dass das Redundanz-Schaltglied als durch einen Proportionalmagneten betätigbares Druckregelventil ausgebildet ist, das bei variierender Bestromung die Funktion eines Druckbegrenzungsventils übernehmen kann, kann das erwähnte andere Druckbegrenzungsventil gegebenenfalls weggelassen werden, ohne die Druckabsicherung zu verlieren.
- Das Redundanz-Schaltglied ermöglicht es, wie erwähnt, bei Auslegung als Proportional-Druckregelventil, ihm die Funktion eines elektrisch verstellbaren Druckbegrenzungsventils zu verleihen, mit dem die Druckwaage des Dreiwege-Stromreglers in der Lage ist, für einen weiteren Hydroverbraucher einen niedrigeren Versorgungsdruck einzustellen als für den Hydraulikzylinder selbst. Dies vereinfacht den Schaltungsaufbau der Steuerung.
- Die elektrisch aktiv betätigbaren Komponenten der Hubsteuervorrichtung sollten mit einer einen Mikroprozessor oder eine Logikschaltung enthaltenden elektronischen Steuerung verbunden sein, die die unterschiedlichen Betätigungsroutinen nach Bedarf, wie gewählt, oder nach einem automatisierten Schema ausführt.
- Anhand der Zeichnung werden Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes erläutert. Es zeigen:
-
1 ein Blockschaltbild einer elektrohydraulischen Hubsteuervorrichtung mit einem Redundanz-Schaltglied, das der Senksteuerung zugeordnet ist, -
2 ein Blockschaltbild einer elektrohydraulischen Hubsteuervorrichtung mit einem Redundanz-Schaltglied, das der Hebesteuerung zugeordnet ist, und -
3 ein Blockschaltbild einer elektrohydraulischen Hubsteuervorrichtung, der elektrohydraulische Steuersektionen weiterer Hydroverbraucher angehören, mit einem Redundanz-Schaltglied, das wahlweise der Hebesteuerung oder der Senksteuerung zugeordnet ist, und bei Zuordnung zur Hebesteuerung zusätzlich die Funktion eines elektrisch verstellbaren Druckbegrenzungsventils für den weiteren Hydroverbraucher erfüllt. - In der elektrohydraulischen Hubsteuervorrichtung
S in1 wird ein HydraulikzylinderZ zur Hebesteuerung aus einer DruckquelleP (Hydraulikpumpe) versorgt, die z.B. durch einen drehzahlregelbaren ElektromotorM angetrieben ist und, falls keine weiteren Hydroverbraucher zu versorgen sind, bei der Senksteuerung des Hydraulikzylin dersZ steht. Die Hydraulikpumpe saugt aus einem TankT an und beaufschlagt einen Hebestrang1 , in welchem ein Dreiwege-StromreglerR1 vorgesehen ist. Der Dreiwege-StromreglerR1 besteht aus einem Druckregelventil3 , mit dem die Hebegeschwindigkeit durch einen Proportionalmagneten4 eingestellt wird, und einer Druckwaage5 zwischen dem Hebestrang1 und dem TankT . Das Druckregelventil3 wird durch Federbelastung in Richtung zur Absperrstellung beaufschlagt. Zwischen dem HydraulikzylinderZ und dem Druckregelventil3 zweigt eine Vorsteuerleitung6 zur Schließ-Vorsteuerseite (an der auch eine Regelfeder wirkt) der Druckwaage5 ab. Vom Hebestrang1 zweigt stromauf des Druckregelventils3 eine weitere Vorsteuerleitung7 zur Öffnungs-Vorsteuerseite der Druckwaage5 ab. - Vom Hebestrang
1 zweigt zwischen dem Druckregelventil3 und dem HydraulikzylinderZ zum Tank ein Senkstrang2 ab, in dem zur Senksteuerung ein Zweiwege-StromreglerR2 enthalten ist. Der Zweiwege-StromreglerR2 besteht aus einem Druckregelventil8 , mit dem sich die Senkgeschwindigkeit mittels eine Proportionalmagneten9 einstellen lässt, und einer Druckwaage10 . Das Druckregelventil8 wird durch Federkraft in Richtung auf die Absperrstellung beaufschlagt, in der es den Lastdruck leckagefrei zu halten vermag. Zwischen dem Druckregelventil8 und dem HydraulikzylinderZ zweigt vom Senkstrang2 eine Vorsteuerleitung11 zur Schließ-Vorsteuerdruckseite22 der Druckwaage10 ab, während zwischen der Druckwaage10 und dem Druckregelventil8 vom Senkstrang2 eine Vorsteuerleitung12 zur Öffnungs-Vorsteuerseite19 der Druckwaage10 führt. An der Öffnungs-Vorsteuerdruckseite wirkt auch eine Regelfeder. Von der Vorsteuerleitung12 zweigt eine Vorsteuerleitung12a zum TankT ab, in der ein Druckbegrenzungsventil13 für den Vorsteuerdruck enthalten ist. - Zusätzlich zu den beiden aktiv elektrisch betätigbaren Komponenten (Proportionalmagneten
4 ,9 ) ist dem Zweiwege-StromreglerR2 ein aktiv betätigbares Redundanz-SchaltgliedA zugeordnet. Bei der gezeigten Ausführungsform ist dies ein 2/2-Wegeventil14 in Sitzventilbauweise, d.h. mit leckagefreier Schließstellung, das durch einen Schwarz/Weiß-Magneten15 gegen den an seiner Öffnungsvorsteuerseite21 vom Vorsteuerdruck in der Vorsteuerleitung12a abgeleiteten Druck in die gezeigte Schließstellung bringbar ist. Das Redundanz-SchaltgliedA ist parallel zum Druckbegrenzungsventil13 angeordnet. - Funktion:
- Bei der Senksteuerung steht die Pumpe
P . Der Lastdruck wird vom Druckregelventil8 gehalten. Nun erhält der Proportionalmagnet9 einen Strom, der mit der gewünschten Senkgeschwindigkeit korrespondiert. Gleichzeitig wird von einer nicht dargestellten übergeordneten Steuerung der Schwarz/Weiß-Magnet15 bestromt, so dass das Redundanz-SchaltgliedA seine Absperrstellung (wie gezeigt) einnimmt. Dadurch ist das Redundanz-SchaltgliedA für die Senksteuerung zunächst nicht existent. Das Druckregelventil8 lässt dank der Bestromung des Proportionalmagneten9 über eine Blendenöffnung Druckmittel abströmen, wobei die Druckwaage10 die Druckdifferenz über die Blendenöffnung und damit die Senkgeschwindigkeit konstant hält. Die Druckwaage10 stellt sich in eine Position ein, die abhängt von den Vorsteuerdrücken in den Vorsteuerleitungen11 und12 und seiner Regelfeder (Lastunabhängigkei). - Sollte aufgrund einer Verunreinigung oder eines mechanischen Schadens die Druckwaage
10 hängen bleiben, dann kann durch Entregen des Proportionalmagneten9 das Druckregelventil8 in seine Schließstellung gebracht werden, so dass der HydraulikzylinderZ stehen bleibt. Die Störung der Druckwaage10 ist damit ohne Belang. Sollte jedoch das Druckregelventil8 selbst aufgrund einer Verunreinigung oder eines mechanischen Schadens hängen bleiben, und trotz Entregens des Proportionalmagneten9 nicht in die Schließstellung kommen, dann würde der HydraulikzylinderZ unter der Last weiter absinken, weil mit dem Proportionalmagneten9 aktiv nicht mehr auf das Druckregelventil8 eingewirkt werden kann und auch die Druckwaage10 offen bleibt. In diesem Fall wird mit der Entregung des Proportionalmagneten9 auch der Schwarz/Weiß-Magnet15 des Redundanz-SchaltgliedesA entregt, so dass das Redundanz-SchaltgliedA durch den Vorsteuerdruck in der Vorsteuerleitung12a schlagartig in seine Öffnungsstellung geht und den Vorsteuerdruck zum Tank ablässt. In der Folge wird so die Druckwaage10 vom Vorsteuerdruck in der Vorsteuerleitung11 in ihre Schließstellung gebracht und der Lastdruck von ihr aufgefangen. Der HydraulikzylinderZ kommt zum Stillstand. Das Redundanz-SchaltgliedA könnte im Falle eines Hängenbleibens der Druckwaage10 auch einmal oder mehrfach bestromt und entregt werden, um die Druckwaage10 wieder gängig zu machen. - In der elektrohydraulischen Hubsteuervorrichtung
S in2 ist das Redundanz-SchaltgliedA dem Dreiwege-StromreglerR1 zugeordnet. D.h., das Redundanz-SchaltgliedA ist in einer von der Vorsteuerleitung6 zur Schließvorsteuerseite20 der Druckwaage5 abzweigenden Vorsteuerleitung6a zum Tank enthalten und bietet eine Möglichkeit, im Fall einer Störung aktiv eingreifen zu können. Sollte beispielsweise die Druckwaage5 aufgrund einer Störung in einer Mittelstellung hängen bleiben, so könnte ein weiteres Ausfahren des HydraulikzylindersZ dadurch verhindert werden, dass das Druckregelventil3 mittels des Proportionalmagneten4 in seine Schließstellung gebracht wird. Wenn jedoch das Drucksteuerventil3 hängen bleiben sollte, dann würde der HydraulikzylinderZ allenfalls durch Abschalten des MotorsM allmählich zum Anhalten gebracht werden können, jedoch dann nicht zuverlässig, wenn gleichzeitig andere Hydroverbraucher aus der Druckquelle mit versorgt werden müssen. In diesem Fall wird bei mit Entregen des Proportionalmagneten4 ebenfalls entregtem Schwarz/Weiß-Magneten15 das 2/2-Wege-Ventil14 vom Vorsteuerdruck in der Vorsteuerleitung6 ,6a rasch in seine Öffnungsstellung gebracht, so dass der Vorsteuerdruck schlagartig zum Tank abgebaut wird und die Druckwaage5 durch den im Hebestrang1 herrschenden Druck über die Vorsteuerleitung7 in die volle Öffnungsstellung gebracht wird, in der das Druckmittel aus dem Hebestrang1 zum Tank abgeleitet und der HydraulikzylinderZ zum Stillstand gebracht wird. Das Redundanz-SchaltgliedA könnte bei mehrmaliger Bestromung und Entregung benutzt werden, die hängen gebliebene Druckwaage5 wieder gängig zu machen. - In
3 ist die elektrohydraulische HubsteuervorrichtungS kombiniert mit ZusatzsteuerungenSH ,SH' , so dass eine SteuervorrichtungS' für alle Hydroverbraucher des Flurförderfahrzeuges mit gemeinsamer Versorgung aus der DruckquelleP vorliegt. Die SteuerungSH dient beispielsweise zum Betätigen eines weiteren HydroverbrauchersZ' , beispielsweise eines Neigezylinders, der einen niedrigeren Versorgungsdruck braucht, als der HydraulikzylinderZ . Die Versorgung der weiteren HydroverbraucherZ' erfolgt über eine Druckleitung1' , die vom Hebestrang1 stromauf des Druckregelventils3 des Dreiwege-StromreglersR1 abzweigt. Um auch in der Steue rungSH lastunabhängig zu arbeiten, wird der Lastdruck über eine Vorsteuerleitung6b zur Vorsteuerleitung6 und dann zur Schließvorsteuerseite20 der Druckwaage5 gebracht, und zwar über ein Wechselventil16 , das den jeweils höheren Steuerdruck an die Schließ-Vorsteuerseite20 der Druckwaage5 überträgt. - Das Redundanz-Schaltglied
A ist bei dieser Ausführungsform funktionell wechselweise sowohl dem Zweiwege-StromreglerR2 als auch dem Dreiwege-StromreglerR1 zugeordnet, und zwar über ein Wechselventil17 (oder, nicht gezeigt über zwei getrennte Vorsteuerleitungen). Von der Vorsteuerleitung12 des Zweiwege-StromreglersR2 zweigt eine Vorsteuerleitung12' zum Wechselventil17 ab. Zur anderen Seite des Wechselventils17 führt eine Vorsteuerleitung6' , die von der Vorsteuerleitung6 des Dreiwege-StromreglersR1 abzweigt. Je nachdem, wo der höhere Vorsteuerdruck herrscht, wird dieser in die Vorsteuerleitung18 übertragen, in der das Druckbegrenzungsventil13 und das Redundanz-SchaltgliedA angeordnet sind. - Das Redundanz-Schaltglied
A ist in3 ein 2/2-Wege-Regelventil14' , das durch den Vorsteuerdruck in der Vorsteuerleitung18 in Öffnungsrichtung an seiner Öffnungsvorsteuerseite21 beaufschlagt wird, und sich durch einen Proportionalmagneten15' in Richtung zur gezeigten Schließstellung verstellen lässt. - Die Bestromung des Proportionalmagneten
15' erfolgt bei der Hebesteuerung gleichzeitig mit der Bestromung des Proportionalmagneten4 , hingegen bei der Senksteuerung gleichzeitig mit der Bestromung des Proportionalmagneten9 . Mit dem Proportionalmagneten15' lässt sich nicht nur die Schließstellung des Redundanz-SchaltgliedsA einstellen, sondern lassen ggfs. abhängig von der Bestromung auch Zwischenstellungen einstellen. Eine solche Zwischenstellung kann benutzt werden, um den Vorsteuerdruck in der Vorsteuerleitung18 auf einen bestimmten Wert einzustellen, der niedriger ist als der an sich in die Vorsteuerleitung6 übertragene Vorsteuerdruck. So erfüllt das Redundanz-Schaltglied die Funktion eines elektrisch verstellbaren Druckbegrenzungsventils zum Einstellen des Vorsteuerdrucks an der Schließ-Vorsteuerseite20 der Druckwaage5 , z.B. um für den weiteren HydroverbraucherZ' einen niedrigeren Versorgungsdruck einzustellen, als für den HydraulikzylinderZ . Es könnte das Redundanz-SchaltgliedA mit dieser Auslegung auch zum gewollten Re duzieren des Vorsteuerdruck-Niveaus für die Hebe- und/oder Senksteuerung benutzt werden. - Funktion:
- Bei der Hebesteuerung ist das Wechselventil
17 in seiner linken Stellung, so dass in der Vorsteuerleitung18 der Vorsteuerdruck aus der Vorsteuerleitung6 herrscht. Sollte das Druckregelventil3 hängen bleiben, obwohl der Proportionalmagnet4 entregt ist, ist auch der Proportionalmagnet15' entregt, so dass das Redundanz-SchaltgliedA über den Vorsteuerdruck in der Vorsteuerleitung18 schlagartig seine Öffnungsstellung einnimmt und den Vorsteuerdruck zum Tank abbaut. Die Druckwaage5 geht schlagartig in ihre Öffnungsstellung, in der das Druckmittel direkt zum Tank abgeleitet wird und der HydraulikzylinderZ seine Ausfahrbewegung abbricht, wobei der Lastdruck von einem Rückschlagventil stromab des Druckregelventils3 und dem Druckregelventil8 gehalten wird. - Bei der Senksteuerung nimmt das Wechselventil
17 die gezeigte Position ein, so dass in der Vorsteuerleitung18 der Druck der Vorsteuerleitung12 bzw.12' herrscht. Sollte das Druckregelventil8 hängen bleiben, dann wird, wie eingangs erläutert, über das in seine Öffnungsstellung gehende Redundanz-SchaltgliedA die Druckwaage10 in ihre Schließstellung gebracht und so der Lastdruck des HydraulikzylindersZ gehalten. - Um bei Betätigung des Hydroverbrauchers
Z' einen niedrigeren Versorgungsdruck einzustellen, als er beispielsweise vom Druckbegrenzungsventil13 für den HydraulikzylinderZ überwacht wird, wird von der übergeordneten elektronischen SteuerungCU , die zweckmäßigerweise einen Mikroprozessor oder eine anderen Logikschaltung enthält, der Proportionalmagnet15' nur so stark bestromt, dass das Druckregelventil14' eine Zwischenstellung einnimmt und einen Teil des Druckmittels aus der Vorsteuerdruckleitung18 zum Tank ablässt, um den Vorsteuerdruck an der Schließ-Vorsteuerseite20 der Druckwaage5 zu verringern, so dass die Druckwaage20 nun relativ mehr Druckmittel zum Tank steuert und den Versorgungsdruck in der Druckleitung1' relativ vermindert.
Claims (10)
- Elektrohydraulische Hubsteuervorrichtung (
S ) für Flurförderfahrzeuge, insbesondere Hubstapler, mit einem einen zumindest zur Hebesteuerung aktiv elektrisch betätigbaren Dreiwege-Stromregler (R1 ) mit Proportional-Magnetbetätigung und passiv ansprechender Druckwaage (5 ) enthaltenden Hebestrang (1 ) zwischen einer Druckquelle (P ) und einem Hydraulikzylinder (Z ), und einem vom Hebestrang (1 ) zum Tank abzweigenden Senkstrang (2 ), der zur Senksteuerung einen aktiv betätigbaren Zweiwege-Stromregler (R2 ) mit Proportional-Magnetbetätigung und passiv ansprechender Druckwaage (10 ) enthält, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Steuerdruckkreis des Zweiwege-Stromreglers (R2 ) oder/und dem Steuerdruckkreis des Dreiwege-Stromreglers (R1 ) und dem Tank (T ) ein aktiv elektrisch zwischen Schließ- und Offenstellungen vorsteuerbares Redundanz-Schaltglied (A ) vorgesehen ist. - Elektrohydraulische Hubsteuervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Redundanz-Schaltglied (
A ) zwischen dem Tank (T ) und entweder einer Öffnungs-Vorsteuerseite (19 ) der Druckwaage (10 ) des Zweiwege-Stromreglers (R2 ) oder der Schließvorsteuerseite (20 ) der Druckwaage (5 ) des Dreiwege-Stromreglers (R1 ) angeordnet ist. - Elektrohydraulische Hubsteuervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Redundanz-Schaltglied (
A ) ein 2/2-Wege-Regelventil (14' ) mit Druckvorsteuerung (21 ) in Öffnungsrichtung ist und mit einem Proportionalmagneten (15' ) als Aktuator für die Schließrichtung ist. - Elektrohydraulische Hubsteuervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Redundanz-Schaltglied (
A ) ein 2/2-Wege-Regelventil (14 ) mit Druckvorsteuerung (21 ) in Öffnungsrichtung und mit einem Schwarz/Weiß-Magneten (15 ) als Aktuator für die Schließrichtung ist. - Elektrohydraulische Hubsteuervorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckvorsteuerung (
21 ) des Redundanz-Schaltgliedes (A ) mit der Öffnungs-Vorsteuerseite (19 ) der Druckwaage (10 ) des Zweiwege-Stromreglers (R2 ) oder der Schließvorsteuerseite (20 ) der Druckwaage (5 ) des Dreiwege-Stromreglers (R1 ) verbunden ist. - Elektrohydraulische Hubsteuervorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckvorsteuerung (
21 ) des Redundanz-Schaltglieds (A ) über ein Wechselventil (17 ) druckabhängig mit der Öffnungs-Vorsteuerseite (19 ) der Druckwaage (10 ) des Zweiwege-Stromreglers (R2 ) oder der Schließvorsteuerseite (20 ) der Druckwaage (5 ) des Dreiwege-Stromreglers (R1 ) verbindbar ist. - Elektrohydraulische Hubsteuervorrichtung nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Redundanz-Schaltglied (
A ) ein Sitzventil mit leckagefreier Schließstellung ist. - Elektrohydraulische Hubsteuervorrichtung nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Redundanz-Schaltglied (
A ) parallel zu einem Steuerdruck-Druckbegrenzungsventil (13 ) angeordnet ist. - Elektrohydraulische Hubsteuervorrichtung nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckwaage (
5 ) des Dreiwege-Stromreglers (R1 ) zusätzlich zur lastunabhängigen Steuerung wenigstens eines weiteren, aus derselben Druckquelle (P ) versorgten Hydroverbrauchers (Z' ) angeordnet ist, und dass über das Redundanz-Schaltglied (A ) und die Druckwaage (5 ) des Dreiwege-Stromreglers (R1 ) ein niedrigerer Versorgungsdruck für den weiteren Hydroverbraucher (Z' ) einstellbar ist als zumindest zur Hebesteuerung des Hydraulikzylinders (Z ). - Elektrohydraulische Hubsteuervorrichtung nach wenigstens einem der vorhergehenden, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrisch aktiv betätigbaren Komponenten (
4 ,9 ,15 ,15' ,M ) der Hubsteuervorrichtung (S ) mit einer einen Mikroprozessor oder eine Logikschaltung enthaltenden elektronischen Steuerung (CU ) verbunden sind.
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R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
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|
R157 | Lapse of ip right after 6 years |
Effective date: 20090101 |