DE202021000073U1

DE202021000073U1 - Wetterfeste Lastendreiräder mit einem elektrounterstützen Pedal (Pedelecs) für zwei oder mehr Personen (2 Erwachsenen oder 1 Erwachsene mit 2 Kindern) oder Liefertransport

Info

Publication number: DE202021000073U1
Application number: DE202021000073.9U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-01-08
Filing date: 2021-01-08
Publication date: 2021-03-17
Anticipated expiration: 2031-01-09

Abstract

Wetterfestes Elektro-Lastendreirad das über eine leichte wetterfeste Schutzhaube verfügt und Fahrer, Beifahrer, mitgebrachte Gegenstände und Fahrzeugkomponenten bei jedem Wetter schützt, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzhaube, die aus leichtem wetterfesten Textilmaterialien für den undurchsichtige Teil (15), und aus Folien-Material für die durchsichtigen Teil (14) besteht und mit einem Leichtbaurahmen (13) in Form gehalten wird. Im vorderen Bereich ist für den Lichtaustritt des Frontscheinwerfers (17) ein Klarsichtbereich vorgesehen. Auch die folgenden Komponenten werden von der Haube im geschlossenen Zustand gegen Wettereinflüsse geschützt: Fahrradrahmen (10), Fahrersitz (4), Beifahrersitz (5), Gepäckkorb (11), Vorderrad (1), Holzbodenplatte (3), Tretkurbel (6), Schaltsystem (7), Differential (12) und die Kettenräder (8).

Description

Das Lastendreirad weist ein Vorderrad, zwei Hinterräder in symmetrischer Anordnung, Fahrersitz, Holzbodenplatte, Pedalantrieb mit Elektrounterstützung (250W - Pedelec), Hinterradachse mit Differentialgetriebe, Fahrradrahmen mit spezieller Geometrie, Fahrradschaltung, zwei Kettenräder, zwei Seitenspiegel, Steuersystem und Gepäckkorb auf. Im üblichen Fall ist es ein Transportmittel in der Pedelec-Klasse für zwei oder mehr Personen oder Lasttransport mit einer seitlichen und oben geschlossenen wetterfesten Schutzhaube, die eine aerodynamisch optimierte Form aufweist. Im unteren Fahrradrahmen ist eine wasserfeste Holzplatte als Fußboden aufgehängt. Ein Gepäckkorb ist am vorderen Bereich des Fahrradrahmen bzw. am Steuerrohr innerhalb der Haube angebracht.
Der im Schutzanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein leichtes und komplett wetterfestes Fahrrad für zwei oder mehr Personen oder Liefertransport zu schaffen, das den Fahrer und die Beifahrer sowie die mitgebrachten Gegenstände bei allen Wetterbedingungen schützt und täglich verwendbar ist.
Dieses Problem wird mit den im Schutzanspruch 1 aufgeführten Merkmalen gelöst.
Mit dieser Erfindung wird erreicht, dass der Fahrer und die Beifahrer sowie die mitgebrachten Gegenstände mit einer Schutzhaube, das aus leichtem wetterfesten Textilmaterialien für den undurchsichtige Teil und Folien-Material für die durchsichtige Teil hergestellt wird, bei allen Wetterbedingungen gegen Regen, Schnee, Wind, Staub und Schmutz geschützt werden. Mit einem Kunststoff- oder Leichtmetall-Rahmen wird die Schutzhaube in Form gehalten. Die Schutzhaube kann mit Reißverschlüssen zum Einsteigen oder Beladen geöffnet und wieder wetterfest verschlossen werden. Die Schutzhaube ist komplett oder teilweise über dem hinteren Teil (Fahrer und Beifahrer) und über dem vorderen Teil (Gepäckkorb) abnehmbar. Die obere durchsichtige Hälfte der Schutzhaube bietet freie Sicht nach vorn und zur Seite. Ein kleiner rechteckiger Zuschnitt auf die Vorderseite der Haube ist durchsichtig für das Frontlicht.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Schutzanspruch 2 dargestellt. Die leichte und komplett wetterfeste Schutzhaube, lässt sich mit Reisverschlüssen öffnen oder flexibel abnehmen und ermöglicht dem Benutzer bei allen Wetterbedingungen eine komfortable und sichere Fahrt. Der Textilteil der Schutzhaube ist in einer Waschmaschine waschbar.
Der im Schutzanspruch 3 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine gute Fahrstabilität und hohe Kippsicherheit bei Kurvenfahrt eines mehrsitzigen Schwerlast-Dreirades zu erhöhen, die sehr stark durch den Schwerpunkt des Fahrers, des Beifahrers oder der mitgebrachten Gegenstände beeinflusst wird.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Schutzanspruch 3 dargestellt.
Mit dieser Erfindung wird erreicht, dass eine niedrige Schwerpunktlage der Fahrersitz-Grundeinstellung und der Gepäck- bzw. Beifahrerposition die Fahrstabilität und Kippsicherheit auch bei hoher Nutzlast gewährleistet. Die Höhen-, Längs- und Rückenpositionen des Fahrersitzes ist verstellbar. Das Niveau der Grundeinstellung des Fahrersitzes sowie das der Sitzfläche für die Mitfahrer bzw. Nutzlastfläche liegt zwischen dem Niveau der Radachsen und dem Tretlager, was einen tiefen Schwerpunkt sicherstellt.
Der im Schutzanspruch 4 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, variable Nutzungsmöglichkeiten für Beifahrersitz bzw. Lastbereich unter Berücksichtigung von Passagiersicherheitskriterien zu ermöglichen.
Dieses Problem wird mit den im Schutzanspruch 4 aufgeführten Merkmalen gelöst.
Das Plug and Play System des Beifahrersitzes bietet dem Benutzer eine sehr hohe Flexibilität, die fast jeden Bedarf des Nutzlast- oder Personentransports ermöglicht. Der Beifahrersitz ist mit seiner großen Fläche sowohl für einen großen Erwachsenen mit bis zu 150 kg und 1,9 m Größe als auch für zwei Kinder von 0 bis zu 12 Jahren ausgelegt. Für die Kinder sind Sicherheitsgurte vorgesehen. Der Beifahrersitz ist klappbar, sodass beim Umklappen eine Fläche für Nutzlast entsteht und mit Halterungen für eine Gepäckbox oder für eine übliche Babyschale ausgerüstet werden kann.
Der im Schutzanspruch 5 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, einen Unfallschaden für den Fahrer und die Beifahrer oder die mitgebrachten Gegenstände bei einem Unfall zu minimieren.
Dieses Problem wird mit den im Schutzanspruch 5 aufgeführten Merkmalen gelöst.
Die hinteren Oberstreben und Unterstreben eines modifizierten Diamantrahmen sind U-förmig so geformt, dass diese den Fahrgastbereich umgeben und als Schutzbügel im Fall von Kollisionen mit anderen Fahrzeugen oder Hindernissen dienen. Die geschlossene Geometrie des Rahmens weißt die bei Diamantrahmen üblichen leichtbautechnischen Vorteile auf. Die Hauptrahmenrohre werden nur auf Druck und Zug belastet.
Der im Schutzanspruch 6 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, den Eintrag von Schmutz von der Fahrbahn für Fahrer und Beifahrer oder für mitgebrachte Gegenstände zu mindern.
Dieses Problem wird mit den im Schutzanspruch 6 aufgeführten Merkmalen gelöst.
Mit der Erfindung wird erreicht, dass Fahrer, Beifahrer oder Lasten durch die am unteren Fahrradrahmen aufgehängte Holzplatte gegen Spritzschmutz von der Fahrbahn geschützt werden.
Der im Schutzanspruch 7 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, dass das Lastendreirad normale Haus oder Kellereingänge passieren kann.
Dieses Problem wird mit den im Schutzanspruch 7 aufgeführten Merkmalen gelöst.
Mit der kompakten Größe des Dreirads von 87 cm breite und 150cm Höhe wird erreicht, das Fahrzeug in Hausflur, Garage, Keller oder an der Straßenseite parken zu können sowie auf Radwegen zu fahren. Die besondere Rahmenstruktur in Kombination mit der Konfiguration und Ergonomie der Sitz-Positionen ermöglicht die geringen Abmessungen des Fahrzeugs.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der 1 bis 5 erläutert.
Es zeigen:

1: Das Lastenrad mit der geschlossenen Schutzhaube für Allwetterkondition,
2: Das Fahrrad mit der zum Teil geschlossenen Schutzhaube für trocken sonnige Kondition,
3: Das Fahrrad-Sitze und -Gepäckkorb-Konfiguration,
4: Das Fahrrad ohne Schutzhaube in Seitenansicht,
5: Den Fahrradrahmen.

Bezugszeichenliste

1.: Vorderrad
2.: Hinterrad
3.: Holzbodenplatte
4.: Fahrersitz
5.: Beifahrersitz mit Sicherheitsgurt
6.: Pedal mit einer Elektrounterstützung
7.: Schaltsystem
8.: Kettenrad
9.: Seitenspiegel
10.: Fahrradrahmen
11.: Gepäckkorb
12.: Differentialgetriebe
13.: Versteifungsrahmen der Schutzhaube
14.: durchsichtiger Bereich der Schutzhaube
15.: undurchsichtiger Bereich der Schutzhaube
16.: Radachsen
17.: Bereich für Lichtaustritt des Frontscheinwerfers (Scheinwerfer)
18.: Oberrohr
19.: Steuerrohr
20.: Sattelrohr
21.: Unterrohr
22.: Tretlagerachse
23.: Beifahrer-Sitzstrebe
24.: Fußbodenaufhängung
25.: Hintere Oberstrebe
26.: Hintere Unterstrebe
27.: Mittlere Sitzstrebe
28.: Achsenrohr

Claims

Wetterfestes Elektro-Lastendreirad das über eine leichte wetterfeste Schutzhaube verfügt und Fahrer, Beifahrer, mitgebrachte Gegenstände und Fahrzeugkomponenten bei jedem Wetter schützt, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzhaube, die aus leichtem wetterfesten Textilmaterialien für den undurchsichtige Teil (15), und aus Folien-Material für die durchsichtigen Teil (14) besteht und mit einem Leichtbaurahmen (13) in Form gehalten wird. Im vorderen Bereich ist für den Lichtaustritt des Frontscheinwerfers (17) ein Klarsichtbereich vorgesehen. Auch die folgenden Komponenten werden von der Haube im geschlossenen Zustand gegen Wettereinflüsse geschützt: Fahrradrahmen (10), Fahrersitz (4), Beifahrersitz (5), Gepäckkorb (11), Vorderrad (1), Holzbodenplatte (3), Tretkurbel (6), Schaltsystem (7), Differential (12) und die Kettenräder (8).
Wetterfestes Elektro-Lastendreirad das über eine leichte wetterfeste Schutzhaube verfügt, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzhaube (13), die den Passagier-Bereich und den Gepäckkorb (11) abdeckt, ganz oder teilweise per Reisverschluss abnehmbar bzw. installierbar ist. Der Stoffbezug des undurchsichtigen Bereichs der Schutzhaube ist komplett abnehmbar und in einer Waschmaschine waschbar.
Wetterfestes Elektro-Lastendreirad das Fahrer-, Beifahrersitze oder Lastbereich aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrersitz (4), der auf die mittlere Sitzstrebe (27) befestigt ist und dessen Sitzpositionen in Höhen- und Längsposition sowie der Winkel der Rückenlehne verstellbar ist. Das Niveau der Grundeinstellung des Fahrersitzes sowie das Niveau der Sitzfläche für die Mitfahrer bzw. Nutzlastfläche liegt zwischen dem Niveau der Radachsen und dem Tretlager.
Wetterfestes Elektro-Lastendreirad das Fahrer-, Beifahrersitze, Fußbodenplatte und Gepäckkorb aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Beifahrersitz (5), der eine Breite vom 60cm bis 70cm aufweist für einen großen Erwachsenen mit bis zu 150 kg und 1,9 m oder für zwei Kinder von 0 bis zu 12 Jahren geeignet ist. Der Beifahrersitz ist variabel ausklappbar und mit Sicherheitsgurten für Kinder, einer Halterung für eine Nutzlast-Box und für Babyschalen ausgerüstet, der Beifahrersitz ist auf die Beifahrer-Sitzstrebe (23) angebracht.
Wetterfestes Elektro-lastendreirad mit einer Leichtbau- und Sicherheitstechnisch optimierten Rahmengeometrie, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrradrahmen (10), die geschlossene Geometrie eines modifizierten Diamantrahmen und somit auch dessen leichtbautechnischen Vorteile aufweist. Die hinteren Oberstreben (25) und Unterstreben (26) sind U-förmig so geformt, dass diese den Fahrgastbereich umgeben und als Schutzbügel der Sicherheit dienen. Oberrohr (18) und Unterrohr (21) sind mit dem Steuerrohr (19) verbunden. Der Rahmen wird aus metallischen Rohren oder Faserverbundmaterial hergestellt und formschlüssig und/oder stoffschlüssig verbunden.
Wetterfestes Elektro-Lastendreirad mit einer am Rahmen fest verbundenen Fußbodenplatte, dadurch gekennzeichnet, dass eine wasserfeste Holzbodenplatte (3) mit Fußbodenaufhängungen (24) an der hinteren Unterstrebe (26) und der mittleren Sitzstrebe (27) befestigt ist und als Spritzschutz für die Unterseite dient.
Wetterfestes Elektro-Lastendreirad mit aerodynamischer Verkleidung dadurch gekennzeichnet, dass die Gesamthöhe des Fahrzeugs kleiner als 150 cm ist und der Abstand zwischen den Außenseiten der zwei Hinterräder (2) und zwischen den Außenseiten der zwei Seitenspiegel (9) kleiner als 87 cm ist, und die Verkleidung (13) eine gute aerodynamische Form aufweist. Die Geometrie des Dreirades inkl. aerodynamischer Wetterschutzhaube, für zwei oder mehr Personen oder Lasttransport geeignet ist.