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Technisches Gebiet
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Das vorliegende Gebrauchsmuster betrifft das technische Gebiet von Konstruktionen, insbesondere ein neues Gleitschienensystem, welches in einem kleinen Bauplatz in der Situation, in der manuelle Beförderung und Hebung unangenehm sind, verwendbar ist.
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Stand der Technik
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Ein Auflage-Stahlplatte für einen Sitz einer Brücke wird auch als voreingebettete Stahlplatte für einen Sitz bezeichnet und in der Regel von oben nach unten in eine voreingebettete Stahlplatte unter dem Träger, eine obere Stahlplatte für den Sitz, eine Edelstahlplatte, den Sitz, und eine untere Stahlplatte für den Sitz unterteilt.
Die Stahlplatte ist üblich aus einer heiß verzinkten Stahlplatte (Q345) gefertigt und dient vor allem zur Verbindung eines Trägers mit dem Sitz, so dass der Sitz seine Funktion besser realisiert. Bei einer Reparatur oder Verstärkung einer Brücke muss eine obere Stahlplatte für den Sitz mit einem Gesamtgewicht von 50 kg (das kombinierte Gewicht mit dem Mörtel) aufgehoben, auf einer Oberseite einer Pfeilerabdeckung in einer Höhe von 17 m über der Erde aufgebracht, und an einem Boden eines Kastenträgers mittels eines Mörtels aus Epoxid mit der oberen Stahlplatte für den Sitz verklebt werden. Dabei ist die Konstruktion mit Kran unangenehm. Darüber hinaus ist der Raum auf der Oberseite der Pfeilerabdeckung so klein, dass nur 2 Personen darauf stehen können, was das Kleben der Stahlplatte bei der Konstruktion erschwert.
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Die Arbeit in einem kleinen Bauplatz ist stets ein Schwerpunkt für Konstruktion worden. Dies führt tatsächlich zu einer erhöhten Sicherheitsgefahr und Schwierigkeit bei der Konstruktion, erlaubt keine menschliche und maschinelle Arbeit in großen Umfang, beschränkt die Ausnutzung der menschlichen und maschinellen Produktivität und reduziert die Konstruktionseffizienz. Eine solche Situation kann durch die Verwendung einer neuen Vorrichtung oder eines neuen Geräts bei der Konstruktion erheblich verbessert werden, und daher wird ein neues Gleitschienensystem geschafft, um die Sicherheit bei der Konstruktion zu gewährleisten.
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Inhalt der Erfindung
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Um die vorgenannten Nachteile im Stand der Technik zu überwinden, stellt das vorliegende Gebrauchsmuster ein neues Gleitschienensystem bereit, welches die Probleme bei der üblichen Konstruktion, bei der die Stahlplatte manuell auf einer ordnungsgemäßen Position an dem Boden des Trägers bewegt wird, löst. Dadurch wird die Effizienz verbessert und die menschliche Arbeit gespart.
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Um die vorgenannte Aufgabe zu lösen, stellt das vorliegende Gebrauchsmuster die folgende technische Lösung bereit:
- Ein neues Gleitschienensystem umfasst eine Gruppe von Gleitschienen, eine Gruppe von rechteckigen Rohren, einen linken Schenkel, einen rechten Schenkel, eine obere Stütze und Hebeböcke, wobei die Gruppe von Gleitschienen zwei parallel zueinander angeordnete Gleitschienen umfasst, und auf jeder der Gleitschienen eine Anzahl von Umlenkrollen montiert sind; wobei an dem linken und rechten Ende der Gleitschiene jeweils eine rechteckige Öffnung vorgesehen ist, und die Öffnungsrichtung der rechteckigen Öffnung in der horizontalen Richtung und senkrecht zur Gleitschiene ausgerichtet ist; wobei die Gruppe von rechteckigen Rohren zwei rechteckige Rohren umfasst, die sich jeweils an den linken und rechten Enden der Gruppe von Gleitschienen befinden und jeweils in die rechteckige Öffnungen der zwei Gleitschienen eingesteckt sind, so dass die Gruppe von Gleitschienen zusammen mit der Gruppe von rechteckigen Rohren eine rechteckige Struktur ausbildet; wobei an einem Boden an dem linken Ende jeder der Gleitschienen ein linker Schenkel vertikal befestigt ist, der als eine umgekehrt T-förmige Struktur ausgebildet ist und an die zwei unteren Enden der Struktur jeweils eine Verstellungsschraube angeschlossen ist; wobei an einem Boden an dem rechten Ende jeder der Gleitschienen ein rechter Schenkel vertikal befestigt ist, der als eine U-förmige Struktur ausgebildet ist und an das untere Ende der Struktur eine Verstellungsschraube angeschlossen ist; wobei in einem rechten unteren Teil der Gruppe von Gleitschienen entlang der Richtung der Mittelachse drei voneinander beabstandet verteilte Hebeböcke vorgesehen sind, und wobei an zwei Seiten jedes der Hebeböcke jeweils ein obere Stütze vorgesehen ist.
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Bevorzugt besteht die obere Stütze aus einer Stützschraube, einer Schraubenmutter und einer Hülse, wobei die Schraubenmutter fest an einen Boden der Hülse angeschlossen ist, wobei die Stützschraube passend mit der Schraubenmutter verbunden ist, und wobei ein Kopf der Stützschraube in die Hülse eingesetzt ist.
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Bevorzugt sind die Gleitschienen hinsichtlich ihrer Positionen im Bereich der Länge des rechteckigen Rohrs verstellbar, so dass der Abstand zwischen den zwei Gleitschienen zur Erfüllung der praktischen Anforderung der vor Ort Konstruktion verstellt wird.
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Im Vergleich zum nächstliegenden Stand der Technik weist die technische Lösung gemäß der Erfindung die folgenden ausgezeichneten Wirkungen auf:
- 1. Mit dem vorliegenden Gebrauchsmuster kann die Zeitdauer für Hubarbeit verkürzt, die Sicherheitsgefahr reduziert, die Schwierigkeit der Zentrierung sowie der Montage bei manueller Bewegung der Stahlplatte gelöst werden, so dass bei der Montage die Kraft auf der Stahlplatte gleichmäßig ausübt.
- 2. Das Gebrauchsmuster weist die Funktionen von Übertragung, Aufhebung und Stützung auf, um die unabsichtliche Beschädigung und die Absturz aus einer großen Höhe bei einer langzeitigen manuellen Bewegung eines schweren Stahlplatte (z. B. eine Stahlplatte von 26,75 kg mit einem Mörtel von 22,8 kg, welcher zum Kleben der Stahlplatte verwendet wird und dessen Gewichtsschwerpunkt oft zu einer Seite verschoben ist) zu vermeiden. Dadurch wird auch die Kollision bei der manuellen Bewegung der Stahlplatte vermieden, was zum Verlust und Fallen des Mörtels und der Kleberlösung führen könnte.
- 3. Das Gebrauchsmuster ist gesamt leichtgewichtig, flexibel zu montieren, günstig zu übertragen, und geeignet für unterschiedliche Konstruktionsbedingungen.
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Figurenliste
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- 1 ist eine Vorderansicht des vorliegenden Gebrauchsmusters;
- 2 ist eine Ansicht des vorliegenden Gebrauchsmusters von links;
- 3 ist eine Draufsicht des vorliegenden Gebrauchsmusters;
- 4 ist eine vergrößerte Ansicht des Teils A; und
- 5 ist eine schematische Ansicht eines Ausführungsbeispiels des vorliegenden Gebrauchsmusters.
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Bezugszeichenliste
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- 1
- Gleitschiene;
- 2
- Umlenkrolle;
- 3
- obere Stütze;
- 4
- Hebebock;
- 5
- rechteckiges Rohr;
- 6
- linker Schenkel;
- 7
- Verstellungsschraube;
- 8
- rechter Schenkel;
- 9
- rechteckige Öffnung;
- 10
- Kastenträger;
- 11
- Mörtel aus Epoxid;
- 12
- obere Stahlplatte für den Sitz;
- 13
- Pfeilerabdeckung;
- 301
- Stützschraube;
- 302
- Schraubenmutter;
- 303
- Hülse.
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Ausführliche Ausführungsformen
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Nachfolgend werden die erfindungsgemäßen technischen Lösungen deutlich und komplett beschrieben. Selbstverständlich stellt das beschriebene Ausführungsbeispiel nicht alle, sondern einen Teil der erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiele dar. Alle anderen Ausführungsbeispiele, die von Fachleuten basierend auf den Ausführungsbeispielen der Erfindung erhalten werden, sollen innerhalb des Schutzumfangs der Erfindung liegen.
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Nachfolgend wird die Erfindung in Bezug auf die Figur und im Zusammenhang mit dem Ausführungsbeispiel näher beschrieben. Es sollte beachtet werden, dass die Ausführungsbeispiele und die technischen Merkmale in den Ausführungsbeispielen der Erfindung können miteinander kombiniert werden, falls sie sich nicht widersprechen.
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Wie in 1 bis 4 gezeigt ist, umfasst ein neues Gleitschienensystem eine Gruppe von Gleitschienen, eine Gruppe von rechteckigen Rohren, einen linken Schenkel 6, einen rechten Schenkel 8, eine obere Stütze 3 und Hebeböcke 4, wobei die Gruppe von Gleitschienen zwei parallel zueinander angeordnete Gleitschienen 1 umfasst, und auf jeder der Gleitschienen 1 eine Anzahl von Umlenkrollen 2 montiert sind; wobei an dem linken und rechten Ende der Gleitschiene 1 jeweils eine rechteckige Öffnung 9 vorgesehen ist, und die Öffnungsrichtung der rechteckigen Öffnung 9 in der horizontalen Richtung und senkrecht zur Gleitschiene 1 ausgerichtet ist; wobei die Gruppe von rechteckigen Rohren zwei rechteckige Rohren 5 umfasst, wobei die zwei rechteckige Rohren 5 sich jeweils an den linken und rechten Enden der Gruppe von Gleitschienen befinden, und wobei die zwei rechteckige Rohren 5 jeweils in die rechteckige Öffnungen 9 der zwei Gleitschienen 1 eingesteckt sind, so dass die Gruppe von Gleitschienen zusammen mit der Gruppe von rechteckigen Rohren eine rechteckige Struktur ausbildet; wobei an einem Boden an dem linken Ende jeder der Gleitschienen 1 ein linker Schenkel 6 vertikal befestigt ist, wobei der linke Schenkel 6 als eine umgekehrt T-förmige Struktur ausgebildet ist und an die zwei unteren Enden der Struktur jeweils eine Verstellungsschraube 7 angeschlossen ist; wobei an einem Boden an dem rechten Ende jeder der Gleitschienen 1 ein rechter Schenkel 8 vertikal befestigt ist, wobei der rechte Schenkel 8 als eine U-förmige Struktur ausgebildet ist und an das untere Ende der Struktur eine Verstellungsschraube 7 angeschlossen ist; wobei in einem rechten unteren Teil der Gruppe von Gleitschienen entlang der Richtung der Mittelachse drei voneinander beabstandet verteilte Hebeböcke 4 vorgesehen sind, und wobei an zwei Seiten jedes der Hebeböcke 4 jeweils ein obere Stütze 3 vorgesehen ist.
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Dabei besteht die obere Stütze 3 aus einer Stützschraube 301, einer Schraubenmutter 302 und einer Hülse 303. Die Schraubenmutter 302 ist fest an einen Boden der Hülse 303 angeschlossen. Die Stützschraube 301 ist passend mit dem Schraubenmutter 302 verbunden und ein Kopf der Stützschraube ist in die Hülse 303 eingesetzt.
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Dabei sind die Gleitschienen 1 hinsichtlich ihrer Positionen im Bereich der Länge des rechteckigen Rohrs 5 verstellbar, so dass der Abstand zwischen den zwei Gleitschienen 1 zur Erfüllung der praktischen Anforderung der vor Ort Konstruktion verstellt wird.
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Dabei wirken die Hebeböcke und die obere Stütze im Betrieb zusammen, indem die Hebeböcke zur Hebung dienen und die Hülse 303 der oberen Stütze 3 durch Rotation nach oben zur Stützung dient.
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Ausfü hrungsbeispiel
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Es ist aus 5 zu sehen, dass im Betrieb des Gebrauchsmusters das Gleitschienensystem auf der Oberseite der Pfeilerabdeckung 13 aufgelegt. Je nach der Größe des Bauplatzes für die Konstruktion wird der Abstand zwischen den zwei Gleitschienen 1 eingestellt, um einen rechteckigen Rahmen auszubilden. Der Trägerkörper wird senkrecht gelegt, so dass ein Ende der Gleitschiene die Arbeitsstelle, an der die Stahlplatte an dem Boden des Kastenträgers 10 geklebt wird, erreicht. Die Verstellungsschrauben 7 an den Böden des linken Schenkels 6 und rechten Schenkels 8 werden verstellt, so dass sich die obere Fläche der Gleitschienen 1 in einem Abstand vom Boden des Kastenträgers 10 von 50 - 80 mm befindet und die Gleitschienen 1 horizontal gehalten werden. Die obere Stahlplatte für den Sitz 12 wird auf der Gruppe von Gleitschienen an der äußeren Seite des Trägerkörpers aufgelegt. Die obere Fläche der oberen Stahlplatte für den Sitz 12 wird nacheinander mit einer Kleberlösung von Epoxidharz und einem Mörtel 11 aus Epoxid mit einer Dicke von 20 mm bestrichen. Die beschichtete obere Stahlplatte für den Sitz 12 wird zu einer ordnungsgemäßen Position am Boden des Kastenträgers 10 verschoben, und die Gleitschienensystem, auf dem die Stahlplatte aufliegt, wird stabil am Boden des Trägers gehalten. Mittels des Hebeböcke 4 wird die obere Stahlplatte für den Sitz 12 gehoben, um eng an dem Boden des Trägers anzuliegen. Danach wird die Schraubenmutter 302 an der oberen Stütze 3 gedreht, so dass die obere Seite der Hülse 303 gegen die Stahlplatte für den Sitz 12 gedrückt wird. Durch die Stützung der oberen Stütze 3 wird die zeitliche Anforderung bei dem Kleben der Stahlplatte erfüllt, um eventuell das Kleben der oberen Stahlplatte für den Sitz 12 fertigzustellen.
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Oben wurden nur die bevorzugten Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung erläutert, aber die Erfindung soll nicht darauf eingeschränkt werden. Alle Modifizierungen, äquivalenten Substitutionen und Erweiterungen, die in den Umfang der Idee und des Prinzips der Erfindung fallen, sollen im Schutzbereich der Erfindung enthalten werden.
