DE202018104721U1 - Feuerfeste Aufzugsanlage - Google Patents

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Abstract

Feuerfeste Aufzugsanlage, aufweisend:
wenigstens eine Fahrkorbvorrichtung (11), die aus einem Feuerfestmaterial hergestellt ist;
wenigstens eine Tragvorrichtung (12), die aus einem Feuerfestmaterial hergestellt ist;
wenigstens einen Antrieb (13), der für das Antreiben der Fahrkorbvorrichtung (11) so sorgt, dass sich die Fahrkorbvorrichtung (11) auf der Tragvorrichtung (12) bewegt, wobei sich der Antrieb (13) innerhalb der Fahrkorbvorrichtung (11) befindet;
wenigstens eine unterbrechungsfreie Stromversorgung (14), die elektrisch mit dem Antrieb (13) verbunden ist und sich innerhalb der Fahrkorbvorrichtung (11) befindet; und
wenigstens eine Positionssteuerung (15), die mit dem Antrieb (13) verbunden ist, um die Position der Fahrkorbvorrichtung (11) zu steuern, wobei sich die Positionssteuerung (15) in der Fahrkorbvorrichtung (11) befindet.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Aufzugsanlage, insbesondere eine feuerfeste Aufzugsanlage.
  • Ein Brand ist eine Katastrophe, die derzeit häufig auftritt, wobei der Brand meistens ungewollt entsteht und oft eine Panik verursacht, sodass eine rechtzeitige Flucht manchmal kaum möglich ist.
  • Noch genauer gesagt, ist der Brand ein Schadenfeuer, das häufig mit einer Hochtemperatur und einem Rauch verbunden wird, wobei die mit dem Schadenfeuer verbundene Hochtemperatur eine menschliche Hautverbrennung verursacht, während der in einem Brandfall erzeugte Rauch zu einer Vergiftung bzw. Erstickung führen kann. Wenn das Schadenfeuer in einem Gebäude ausbricht, gleichgültig, ob es mit der Hochtemperatur oder dem Rauch verbunden ist, kann es zu Personenschäden führen, wobei die Benutzer des Gebäudes durch den Brandfall verletzt und sogar getötet werden, wenn sie nicht durch entsprechende Schutzmaßnahmen geschützt werden und nicht rechtzeitig aus dem Brand flüchten können.
  • Übrigens kann es in einem Brandfall passieren, dass die Aufzugsanlage in dem Gebäude infolge eines Stromausfalls stillgelegt wird, sodass die Benutzer in der Aufzugsanlage eingeschlossen werden, wobei die Aufzugsanlage durch eine Einwirkung der Hochtemperatur verformt werden kann.
  • Wie eine feuerfeste Aufzugsanlage bereitzustellen, sodass die Benutzer schnell und sicher aus einem im Brand stehenden Gebäude evakuiert werden können, ist daher zu einer Aufgabe geworden, die durch eine dringende Entwicklung gelöst werden muss.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine feuerfeste Aufzugsanlage zu schaffen, die durch einfache Maßnahmen die obengenannten Nachteile vermeidet.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine feuerfeste Aufzugsanlage, die die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale aufweist. Weitere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung gehen aus den Merkmalen der Unteransprüche hervor.
  • Gemäß der Erfindung wird eine feuerfeste Aufzugsanlage bereitgestellt, die Folgendes aufweist:
    • wenigstens eine Fahrkorbvorrichtung, die aus einem Feuerfestmaterial hergestellt ist;
    • wenigstens eine Tragvorrichtung, die aus einem Feuerfestmaterial hergestellt ist;
    • wenigstens einen Antrieb, der für das Antreiben der Fahrkorbvorrichtung so sorgt, dass sich die Fahrkorbvorrichtung auf der Tragvorrichtung bewegt, wobei sich der Antrieb innerhalb der Fahrkorbvorrichtung befindet;
    • wenigstens eine unterbrechungsfreie Stromversorgung, die elektrisch mit dem Antrieb verbunden ist und sich innerhalb der Fahrkorbvorrichtung befindet; und
    • wenigstens eine Positionssteuerung, die mit dem Antrieb verbunden ist, um die Position der Fahrkorbvorrichtung zu steuern, wobei sich die Positionssteuerung in der Fahrkorbvorrichtung befindet.
  • Gemäß der Erfindung wird ferner eine feuerfeste Aufzugsanlage bereitgestellt, die Folgendes aufweist:
    • wenigstens eine Fahrkorbvorrichtung, die aus einem Feuerfestmaterial hergestellt ist;
    • wenigstens eine Tragvorrichtung, die aus einem Feuerfestmaterial hergestellt ist;
    • wenigstens einen Antrieb, der für das Antreiben der Fahrkorbvorrichtung so sorgt, dass sich die Fahrkorbvorrichtung auf der Tragvorrichtung bewegt, wobei sich der Antrieb in wenigstens einem feuerfesten Gehäuse befindet;
    • wenigstens eine unterbrechungsfreie Stromversorgung, die elektrisch mit dem Antrieb verbunden ist und sich im feuerfesten Gehäuse befindet;
    • wenigstens eine erste Funksteuerung, die sich im Inneren der Fahrkorbvorrichtung befindet und dafür sorgt, wenigstens ein Signal zu senden; und
    • wenigstens eine zweite Funksteuerung, die sich im Inneren der des feuerfesten Gehäuses befindet und mit dem Antrieb verbunden ist, um wenigstens ein Signal zu empfangen und somit die Position der Fahrkorbvorrichtung anzugeben.
  • Insgesamt betrifft die Erfindung eine feuerfeste Aufzugsanlage, die über eine Mehrzahl von Funktionen verfügt, um einen Benutzer vor Verletzung durch Flammen, Hochtemperaturen und Rauch zu schützen, wobei die feuerfeste Aufzugsanlage in einem Brandfall in der Lage ist, eine Situationsänderung in einer Umgebung im Voraus zu erkennen, um weitere Maßnahmen zu treffen, sodass die Benutzer am schnellsten von einer Brandstelle flüchten können. Darüber hinaus verfügt die vorliegende erfindungsgemäße Aufzugsanlage über ein unterbrechungsfreies Stromversorgungssystem, das auch bei einem Stromausfall während eines Brandes die Aufzugsanlage mit Strom versorgen kann, um deren Betrieb aufrechtzuerhalten.
  • Im Folgenden werden die Erfindung und ihre Ausgestaltungen anhand der Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigt:
    • 1A eine perspektivische Darstellung eines Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen feuerfesten Aufzugsanlage;
    • 1B eine perspektivische Darstellung eines weiteren Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen feuerfesten Aufzugsanlage;
    • 1C eine schematische Darstellung der erfindungsgemäßen Aufzugsanlage im Gebrauchszustand;
    • 2A bis 2D in schematischer Darstellung die erfindungsgemäße Aufzugsanlage mit einer Fluchtöffnung; und
    • 3A bis 3D in schematischer Darstellung die erfindungsgemäße Aufzugsanlage mit einer Flugvorrichtung.
  • Wie aus 1A ersichtlich, umfasst eine erfindungsgemäße feuerfeste Aufzugsanlage 1 mindestens eine aus einem Feuerfestmaterial hergestellte Fahrkorbvorrichtung 11, eine aus einem Feuerfestmaterial gefertigte Tragvorrichtung 12, einen Antrieb 13, eine unterbrechungsfreie Stromversorgung 14 und mindestens eine Positionssteuerung 15, wobei der Antrieb 13 in der aus dem Feuerfestmaterial hergestellten Fahrkorbvorrichtung 11 angebracht wird und dafür sorgt, die Fahrkorbvorrichtung 11 so anzutreiben, dass diese an der aus dem Feuerfestmaterial hergestellten Tragvorrichtung 12 bewegt wird. Die unterbrechungsfreie Stromversorgung 14, die mindestens elektrisch mit dem Antrieb 13 verbunden wird, wird ebenfalls in der Fahrkorbvorrichtung 11 angebracht. Die Positionssteuerung 15, die elektrisch mindestens mit dem Antrieb 13 verbunden wird, um eine Position der aus dem Feuerfestmaterial hergestellten Fahrkorbvorrichtung 11 anzusteuern, wird ebenfalls in der aus dem Feuerfestmaterial hergestellten Fahrkorbvorrichtung 11 angebracht.
  • Der genannte Antrieb und die unterbrechungsfreie Stromversorgung lassen sich auch an einer der feuerfesten Fahrkorbvorrichtung benachbarten Stelle wie z. B.: an einer der feuerfesten Fahrkorbvorrichtung benachbarten Bodenfläche, einem der feuerfesten Fahrkorbvorrichtung benachbarten Etagenboden oder einer der feuerfesten Fahrkorbvorrichtung benachbarten Decke montieren, wobei der Antrieb und die unterbrechungsfreie Stromversorgung durch eine aus dem Feuerfestmaterial gefertigte Verkleidung geschützt werden müssen. In Bezug auf die beiliegende Zeichnung, 1B, wird ein anderes Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung in einer Perspektivansicht dargestellt, wobei die feuerfeste Aufzugsanlage 2 mindestens eine aus dem Feuerfestmaterial hergestellte Fahrkorbvorrichtung 11, eine aus dem Feuerfestmaterial gefertigte Tragvorrichtung 12, einen Antrieb 13, eine unterbrechungsfreie Stromversorgung 14, eine erste Funksteuerung 24 und eine zweite Funksteuerung 25 umfasst. Der Antrieb 13 wird in einem feuerfesten Gehäuse 23 angebracht und treibt die Fahrkorbvorrichtung 11 so an, dass diese an der aus dem Feuerfestmaterial hergestellten Fahrkorbvorrichtung 12 bewegt wird. Die unterbrechungsfreie Stromversorgung 14, die elektrisch mindestens mit einem Antrieb 13 verbunden wird, wird ebenfalls im feuerfesten Gehäuse 23 angebracht. Die erste Funksteuerung 24, die mindestens ein Steuersignal aussendet, wird in der aus dem Feuerfestmaterial hergestellten Fahrkorbvorrichtung 11 angebracht. Die zweite Funksteuerung 25 wird im feuerfesten Gehäuse 23 angebracht und mindestens mit dem Antrieb 13 verbunden, wobei die zweite Funksteuerung 25 das Steuersignal empfängt und anhand des empfangenen Steuersignals die Position der aus dem Feuerfestmaterial hergestellten Fahrkorbvorrichtung 11 ansteuert. Die erste Funksteuerung 24 und die zweite Funksteuerung 25 können dabei irgendein Sende- bzw. Empfangsgerät sein, das ein entsprechendes Signal per eine derzeit übliche Funktechnik überträgt bzw. empfängt. Beispielsweise können sie ein RF-Sende- bzw. Empfangsgerät, ein RFID-Sende- bzw. Empfangsgerät, ein Ferninfrarot-Sende- bzw. Empfangsgerät, ein Infrarot-Sende- bzw. Empfangsgerät oder ein Bluetooth-Sende- bzw. Empfangsgerät usw. sein.
  • Gemäß der vorliegenden Erfindung werden der Antrieb 13, die unterbrechungsfreie Stromversorgung 14, die Positionssteuerung 15 entweder in der aus dem Feuerfestmaterial hergestellten Fahrkorbvorrichtung 11 oder im feuerfesten Gehäuse 23 angebracht, wodurch realisiert wird, dass die genannten Vorrichtungen und deren Betrieb in einem Brandfall nicht gestört werden.
  • Die aus dem Feuerfestmaterial hergestellte Tragvorrichtung 12 umfasst eine aus einem Feuerfestmaterial gefertigte Führungsschiene und/oder ein aus einem Feuerfestmaterial hergestelltes Aufhängungsseil, wobei die Führungsschiene und das Aufhängungsseil entweder gleichzeitig oder separat voneinander angeordnet sind. Die feuerfeste Führungsschiene und/oder das feuerfeste Aufhängungsseil lassen sich sowohl innerhalb als auch außerhalb des Gebäudes anbringen. Die feuerfeste Führungsschiene umfasst eine gebogene Schiene, eine teleskopische Schiene und/oder eine kombinierte Schiene, wobei die feuerfeste Führungsschiene entweder an einer Wandfläche des Gebäudes befestigt oder durch ein Aufhängungs- bzw. Abstützungsverfahren angeordnet wird.
  • Im Anschluss an obige Beschreibung ist ersichtlich, dass die aus dem Feuerfestmaterial hergestellte Fahrkorbvorrichtung 11 in einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung eine Aufzugskabine umfasst, die entweder innenseitig oder außenseitig an dem Gebäude angebracht wird, wobei eine feuerfeste Schiene bzw. ein feuerfestes Aufhängungsseil je nach Bedarf eines Benutzers angeordnet wird, sodass die Aufzugskabine entweder an der feuerfesten Schiene oder an dem feuerfesten Aufhängungsseil bewegt wird. Noch konkreter gesagt, ermöglicht die Aufzugskabine aus dem Feuerfestmaterial, dass die Benutzer bei einem Brandfall in die Aufzugskabine eintreten, um sich vor den Flammen, Hochtemperaturen und Rauch zu schützen, wobei die Aufzugskabine so angesteuert wird, dass die Benutzer schnell und sicher von der Brandstelle evakuiert werden, wodurch ein schneller Fluchtweg in einem Notfall realisiert wird. Übrigens umfasst die Aufzugskabine einen Personenraum und einen Maschinenraum, wobei der Personenraum zur Aufnahme von Personen dient, während der Maschinenraum dazu dient, elektrische Vorrichtungen, Steuerungsschaltungen bzw. -Vorrichtungen aufzunehmen, um diese vor einem Brand zu schützen. Der Maschinenraum befindet sich oben an dem Personenraum, wobei der Personenraum und der Maschinenraum entweder integral hergestellt oder separat voneinander angeordnet werden.
  • Die Positionssteuerung 15 umfasst eine Mehrzahl von Druckknöpfen, die drahtlos bzw. drahtgebunden angesteuert werden, wobei die Druckknöpfe entweder in der aus dem Feuerfestmaterial hergestellten Fahrkorbvorrichtung 11 montiert werden oder in Form eines Hand-Steuergerätes ausgeführt werden, wie es in 1C dargestellt ist, was ermöglicht, dass die Benutzer die Aufzugsanlage drahtlos von außen anrufen, sodass die aus dem Feuerfestmaterial hergestellte Fahrkorbvorrichtung 11 an ein gewünschtes Stockwerk bewegt wird.
  • Die feuerfeste Aufzugsanlage 1 umfasst zudem mindestens ein Steuergerät 17, das mindestens mit dem Antrieb 13 verbunden wird, wobei das Steuergerät 17 dazu dient, eine Bewegungsgeschwindigkeit der Fahrkorbvorrichtung 11 anzusteuern. Noch genauer gesagt, wird kein zusätzliches Steuergerät, das zur Einstellung der Geschwindigkeit der Aufzugsanlage dient, an einer normalen Aufzugsanlage montiert. Jedoch wird das zusätzliche Steuergerät 17 in der vorliegenden erfindungsgemäßen Aufzugsanlage angebracht, was in einem Brandfall ermöglicht, dass der Benutzer selbst die Bewegungsgeschwindigkeit der Fahrkorbvorrichtung 11 steuert, um eine Evakuierung von der Brandstelle zu beschleunigen.
  • Die feuerfeste Aufzugsanlage 1 umfasst mindestens einen Positionssensor, der in den beiliegenden Zeichnungen nicht dargestellt ist und mindestens mit dem Antrieb 13 verbunden wird, wobei der Positionssensor an der aus Feuerfestmaterial hergestellten Fahrkorbvorrichtung 11 bzw. an dem Gebäude angeordnet wird, um eine Höhenposition der aus dem Feuerfestmaterial hergestellten Fahrkorbvorrichtung 11 zu erfassen. Noch genauer gesagt, wird der Positionssensor aktiviert, wenn die Fahrkorbvorrichtung 11 eine vorher bestimmte Höhe erreicht, um den Antrieb 13 und somit die Bewegungsgeschwindigkeit der aus dem Feuerfestmaterial hergestellten Fahrkorbvorrichtung 11 anzusteuern, wobei unter der vorher bestimmten Höhe eine sichere Höhe verstanden wird, von der der Benutzer herunterspringen kann, ohne sich zu verletzen. Mit anderen Worten: Dank dem Positionssensor und dem oben genannten Steuergerät 17 wird eine Abwärtsbewegungsgeschwindigkeit der aus dem Feuerfestmaterial hergestellten Fahrkorbvorrichtung 11 angesteuert, sodass die Benutzer mit einer relativ schnellen Geschwindigkeit eine vorher bestimmte, sichere Fluchthöhe erreichen, um eine schnelle Evakuierung ohne irgendeine Verletzung zu ermöglichen.
  • Die feuerfeste Aufzugsanlage 1 umfasst ferner mindestens eine Überwachungsvorrichtung 18, die an der aus dem Feuerfestmaterial hergestellten Fahrkorbvorrichtung 11 und/oder mindestens außenseitig an einer Aufzugsöffnung eines Stockwerks angebracht wird, um eine Situation innerhalb bzw. außerhalb der Fahrkorbvorrichtung 11 zu überwachen, sodass die Sicherheit der Benutzer sichergestellt wird. Die Überwachungsvorrichtung 18 kann entweder drahtgebunden oder drahtlos angeordnet werden und lässt sich fernbedienen.
  • Die feuerfeste Aufzugsanlage 1 umfasst außerdem mindestens einen Temperatursensor 16, einen Rauchmelder und/oder einen Brandmelder, welche innerhalb des Gebäudes und/oder mindestens außenseitig an der aus dem Feuerfestmaterial hergestellten Fahrkorbvorrichtung 11 angebracht werden, um eine Umgebungstemperatur in dem Gebäude und/oder außerhalb der aus dem Feuerfestmaterial hergestellten Fahrkorbvorrichtung 11 zu erfassen. Der Temperatursensor 16, der Rauchmelder und/oder der Brandmelder werden elektrisch mindestens mit dem Antrieb 13 verbunden, um den Antrieb 13 je nach der Umgebungstemperatur in dem Gebäude und/oder der Umgebungstemperatur außerhalb der aus dem Feuerfestmaterial hergestellten Fahrkorbvorrichtung 11 anzusteuern, sodass die Fahrkorbvorrichtung 11 ein gewünschtes Stockwerk erreicht. Zur Erfassung der Umgebungstemperatur in dem Gebäude und/oder der Umgebungstemperatur außerhalb der aus dem Feuerfestmaterial hergestellten Fahrkorbvorrichtung 11 wird entweder einer von den drei genannten Meldern oder mehr als zwei von den genannten Meldern angeordnet, um zu erfassen, ob eine Flamme oder ein Rauch auf einem bestimmten Stockwerk auftritt. Wenn Rauch, Flammen oder Hochtemperaturen auf einem bestimmten Stockwerk erfasst werden, wird die aus dem Feuerfestmaterial hergestellte Fahrkorbvorrichtung 11 automatisch zu dem Stockwerk bewegt, was ermöglicht, dass die Benutzer schnell in die aus dem Feuerfestmaterial hergestellte Fahrkorbvorrichtung 11 evakuiert werden können, um Wartezeiten zu ersparen. Zusätzlich können der Temperatursensor 16, der Rauchmelder und/oder der Brandmelder die Erfassungsinformationen an eine Feuerwehr weiterleiten.
  • Die feuerfeste Aufzugsanlage 1 umfasst zusätzlich mindestens eine Kühlvorrichtung 19, die in der aus dem Feuerfestmaterial hergestellten Fahrkorbvorrichtung 11 angebracht und mindestens mit einem Temperatursensor 16, einem Rauchmelder und/oder einem Brandmelder verbunden wird, wobei die Kühlvorrichtung 19 nach einer vorher an dem Temperatursensor 16 eingestellten Temperatur und/oder einem vorher an dem Rauchmelder und/oder dem Brandmelder eingestellten Zustand eingeschaltet wird. Mit anderen Worten: Wenn der Temperatursensor 16, der Rauchmelder und /oder der Brandmelder feststellt, dass eine Außentemperatur der aus dem Feuerfestmaterial hergestellten Fahrkorbvorrichtung 11 zu hoch ist, beispielsweise wenn eine voreingestellte Temperatur von 60oC überschritten wird, bedeutet es entweder, dass ein Brand schon in dem Gebäude entsteht, wobei Flammen schon erzeugt werden, oder dass sich die Flammen wahrscheinlich schon in der Umgebung bzw. an eine Oberfläche der aus dem Feuerfestmaterial hergestellten Fahrkorbvorrichtung 11 ausgebreitet haben. Dann wird die Kühlvorrichtung 19 automatisch eingeschaltet, um die Temperatur zu erniedrigen bzw. um die Flamme zu löschen, wobei die Kühlvorrichtung 19 ein Feuerlöscher, eine Sprinkleranlage oder ein Wassertank sein kann.
  • Die feuerfeste Aufzugsanlage umfasst mindestens eine Ventilatorvorrichtung 20, die an der aus dem Feuerfestmaterial hergestellten Fahrkorbvorrichtung 11 befestigt wird. Die Ventilatorvorrichtung 20, bestehend aus Lüftern und Kaminen, dient dazu, den Rauch zu blockieren, zu führen und/oder auszublasen, um zu verhindern, dass der Rauch in das Innere der aus dem Feuerfestmaterial hergestellten Fahrkorbvorrichtung 11 strömt.
  • Außer der oben genannten Kühlfunktion, die die Personen in der Aufzugsanlage vor Verbrennung schützt, kann die feuerfeste Aufzugsanlage 1 außerdem die Personen in der Aufzugsanlage vor Rauchschäden schützen. Beispielsweise kann die feuerfeste Aufzugsanlage zudem mindestens eine Luftfiltervorrichtung umfassen, die in den Zeichnungen nicht dargestellt wird, wobei die Luftfiltervorrichtung mindestens in der aus dem Feuerfestmaterial hergestellten Fahrkorbvorrichtung 11 aufgestellt wird. Die Luftfiltervorrichtung umfasst mindestens eine Atemschutzmaske, eine Aktivkohle-Maske und/oder eine Sauerstoffmaske.
  • Die feuerfeste Aufzugsanlage 1 umfasst zudem mindestens eine in den beiliegenden Zeichnungen nicht dargestellte Brandschutzvorrichtung, die flammenhemmende Gase als Löschmittel benutzt. Die genannte Brandschutzvorrichtung wird in der aus dem Feuerfestmaterial hergestellten Fahrkorbvorrichtung 11 und/oder mindestens außenseitig an der Aufzugsöffnung eines Stockwerks aufgestellt, wobei die Brandschutzvorrichtung automatisch in Betrieb gesetzt wird, wenn die Temperatur zu hoch ist, um die Flammen zu hemmen. Die hier genannte Brandschutzvorrichtung kann ein Gaslöscher, ein Kohlendioxidfeuerlöscher usw. sein.
  • Die feuerfeste Aufzugsanlage 1 weist ferner eine Vorrichtung 26 mit künstlicher Intelligenz auf, die mit wenigstens einer Videokamera zum sofortigen Übertragen von Bildern an die Feuerwehr und wenigstens einem Rettungsgerät zum Bereitstellen von Rettungsgegenständen versehen ist, wenn das Feuer auftritt. Die künstliche Intelligenzvorrichtung 26 weist ein ferngesteuertes Flugzeug und / oder einen ferngesteuerten Bodentyp-Roboter auf.
  • Die feuerfeste Aufzugsanlage 1 ist ferner mit mindestens einer Seitentür, die mit der mindestens einen mechanischen Fluchtvorrichtung einschließlich Treppen oder Schlitten verbunden, um dem Benutzer des Geräts eine optionale Wahl mit einer Notfallknopfsteuerung für dieses mechanische Fluchtgerät jederzeit zu bieten.
  • In 2A bis 2D ist eine Fluchtöffnung der vorliegenden erfindungsgemäßen Aufzugsanlge schematisch dargestellt, wobei die feuerfeste Aufzugsanlage 1 mindestens über eine Fluchtöffnung verfügt, die in den Zeichnungen nicht dargestellt ist, und wobei die Fluchtöffnung bei einem Design zusammen mit einem Fluchtsitz S, einer Fluchtleiter L oder einer Fluchtbodenplatte B berücksichtigt bzw. ausgelegt wird. Noch ausführlicher gesagt, besitzt die aus dem Feuerfestmaterial hergestellte Fahrkorbvorrichtung 11 neben ihrer Kühlvorrichtung, ihrer Brandschutzvorrichtung und ihrer Ventilatorvorrichtung noch eine Fluchtöffnung, die bodenseitig, kopfseitig oder seitlich an irgendeiner beliebigen Stelle angeordnet werden kann, sodass die Benutzer, wenn sie eine vorher bestimmte Höhe erreichen, entweder über die Fluchtöffnung mittels des Fluchtsitzes S oder der Fluchtleiter L evakuiert werden oder über die herabgesetzte Fluchtbodenplatte B flüchten können.
  • Gemäß 3A bis 3D umfasst die feuerfeste Aufzugsanlage 1 zusätzlich mindestens einen Ausklinkhebel 21 und eine Flugvorrichtung 22, wobei der Ausklinkhebel 21 oben an der aus dem Feuerfestmaterial hergestellten Fahrkorbvorrichtung 11 oder oben an einem Dachboden des Gebäudes angebracht ist, während der Ausklinkhebel 21 als eine zum Flug dienende Startschiene der Flugvorrichtung 22 dient, sodass der Benutzer nach einer weit von dem Gebäude entfernten Stelle wegfliegen kann. Noch näher erklärt, umfasst der Ausklinkhebel 21 mindestens eine schräge Schiene. Nachdem der Benutzer mit der Flugvorrichtung 22 ausgerüstet ist, d. h.: wenn er die Flugvorrichtung 22 mit seinen Händen anfasst bzw. getragen hat, wird die Flugvorrichtung 22 entweder fest oder beweglich auf dem Ausklinkhebel 21 aufgesteckt. Sobald der Benutzer mit der Flugvorrichtung 22 an einem letzten Ende des Ausklinkhebels 21 gleitet, wird die Flugvorrichtung 21 automatisch ausgelöst, sodass diese von dem Ausklinkhebel 21 getrennt wird und langsam und unversehrt auf den Boden landet. Die Flugvorrichtung 22 kann dabei ein Hängegleiter oder ein Fallschirm sein. Hier wird der Fallschirm als ein Beispiel angeführt, wobei der Fallschirm, nachdem er von dem Ausklinkhebel 21 getrennt ist, aufgrund eines Luftauftriebs automatisch geöffnet. Außerdem kann der Benutzer ein in den beiliegenden Zeichnungen nicht dargestelltes Fallverzögerungssystem, das mittels des Luftauftriebs ausgelöst wird, als ein Fluchtwerkzeug benutzen und direkt aus dem Gebäude bzw. der aus dem Feuerfestmaterial hergestellten Fahrkorbvorrichtung 11 herausspringen.
  • Insgesamt betrifft die Erfindung eine feuerfeste Aufzugsanlage, die über eine Mehrzahl von Funktionen verfügt, um einen Benutzer vor Verletzung durch Flammen, Hochtemperaturen und Rauch zu schützen, wobei die feuerfeste Aufzugsanlage in einem Brandfall in der Lage ist, eine Situationsänderung in einer Umgebung im Voraus zu erkennen, um weitere Maßnahmen zu treffen, sodass die Benutzer schnellstens von einer Brandstelle flüchten können. Darüber hinaus verfügt die vorliegende Erfindung über ein unterbrechungsfreies Stromversorgungssystem, das auch bei einem Stromausfall während eines Brandes die Aufzugsanlage mit Strom versorgen kann, um deren Betrieb aufrechtzuerhalten.
  • Bezugszeichenliste
    • 1, 2
    feuerfeste Aufzugsanlage
    11
    Aus einem Feuerfestmaterial hergestellte Fahrkorbvorrichtung
    12
    Aus einem Feuerfestmaterial hergestellte Tragvorrichtung
    13
    Antrieb
    14
    unterbrechungsfreie Stromversorgung
    15
    Positionssteuerung
    16
    Temperatursensor
    17
    Steuergerät
    18
    Überwachungsvorrichtung
    19
    Kühlvorrichtung
    20
    Ventilatorvorrichtung
    21
    Ausklinkhebel
    22
    Flugvorrichtung
    23
    feuerfestes Gehäuse
    24
    erste Funksteuerung
    25
    zweite Funksteuerung
    26
    Vorrichtung mit künstlicher Intelligenz
    L
    Fluchtleiter
    B
    Fluchtbodenplatte
    S
    Fluchtsitz

Claims (15)

  1. Feuerfeste Aufzugsanlage, aufweisend: wenigstens eine Fahrkorbvorrichtung (11), die aus einem Feuerfestmaterial hergestellt ist; wenigstens eine Tragvorrichtung (12), die aus einem Feuerfestmaterial hergestellt ist; wenigstens einen Antrieb (13), der für das Antreiben der Fahrkorbvorrichtung (11) so sorgt, dass sich die Fahrkorbvorrichtung (11) auf der Tragvorrichtung (12) bewegt, wobei sich der Antrieb (13) innerhalb der Fahrkorbvorrichtung (11) befindet; wenigstens eine unterbrechungsfreie Stromversorgung (14), die elektrisch mit dem Antrieb (13) verbunden ist und sich innerhalb der Fahrkorbvorrichtung (11) befindet; und wenigstens eine Positionssteuerung (15), die mit dem Antrieb (13) verbunden ist, um die Position der Fahrkorbvorrichtung (11) zu steuern, wobei sich die Positionssteuerung (15) in der Fahrkorbvorrichtung (11) befindet.
  2. Feuerfeste Aufzugsanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragvorrichtung (12) eine aus einem Feuerfestmaterial gefertigte Führungsschiene und/oder ein aus einem Feuerfestmaterial hergestelltes Aufhängungsseil aufweist.
  3. Feuerfeste Aufzugsanlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsschiene und/oder das Aufhängungsseil innerhalb und/oder außerhalb eines Gebäudes angeordnet sind.
  4. Feuerfeste Aufzugsanlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsschiene aus einer Gruppe ausgewählt ist, die eine gebogene Schiene, eine teleskopische Schiene und eine kombinierte Schiene aufweist.
  5. Feuerfeste Aufzugsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 4, ferner mit einem Temperatursensor (16) und/oder einen Brandmelder, welche innerhalb des Gebäudes und/oder außenseitig an der Fahrkorbvorrichtung (11) angebracht sind, um die Umgebungstemperatur in dem Gebäude und/oder außerhalb der Fahrkorbvorrichtung (11) zu erfassen.
  6. Feuerfeste Aufzugsanlage nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Temperatursensor (16) oder der Brandmelder elektrisch oder nicht-elektrisch mit dem Antrieb (13) verbunden ist, um die Fahrkorbvorrichtung (11) gemäß der Umgebungstemperatur zu einem gewünschten Stockwerk zu fördern.
  7. Feuerfeste Aufzugsanlage nach Anspruch 5 oder 6, ferner mit einer Kühlvorrichtung (19), die in der Fahrkorbvorrichtung (11) angebracht und mindestens mit dem Temperatursensor (16) oder dem Brandmelder verbunden ist, wobei die Kühlvorrichtung (19) gemäß einer vorher auf dem Temperatursensor (16) oder dem Brandmelder eingestellten Temperatur einschaltbar ist.
  8. Feuerfeste Aufzugsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 7, ferner mit einer Luftfiltervorrichtung, die in der Fahrkorbvorrichtung (11) angeordnet ist.
  9. Feuerfeste Aufzugsanlage nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftfiltervorrichtung aus einer Gruppe ausgewählt ist, die eine Atemschutzmaske, eine Aktivkohle-Maske und eine Sauerstoffmaske aufweist.
  10. Feuerfeste Aufzugsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 9, ferner mit einer Ventilatorvorrichtung (20), die an der Fahrkorbvorrichtung (11) befestigt ist.
  11. Feuerfeste Aufzugsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 10, ferner mit einer Brandschutzvorrichtung, die sich in der Fahrkorbvorrichtung (11) befindet und flammenhemmende Gase als Löschmittel benutzt.
  12. Feuerfeste Aufzugsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 11, ferner mit einer Vorrichtung (26) mit künstlicher Intelligenz, die mit wenigstens einer Videokamera zum sofortigen Übertragen von Bildern an eine Feuerbekämpfungseinheit und wenigstens einem Rettungsgerät zum Bereitstellen von Rettungsgegenständen versehen ist, wobei die Vorrichtung (26) mit künstlicher Intelligenz ein ferngesteuertes Flugzeug und / oder einen ferngesteuerten Bodentyp-Roboter aufweist.
  13. Feuerfeste Aufzugsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 12, ferner mit wenigstens einem Steuergerät, das mit dem Antrieb (13) verbunden ist und für die Steuerung der Bewegungsgeschwindigkeit der Fahrkorbvorrichtung (11) sorgt.
  14. Feuerfeste Aufzugsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 13, ferner mit mindestens einer Seitentür, die mit der mindestens einen mechanischen Fluchtvorrichtung einschließlich Treppen oder Schlitten verbunden ist.
  15. Feuerfeste Aufzugsanlage, aufweisend: wenigstens eine Fahrkorbvorrichtung (11), die aus einem Feuerfestmaterial hergestellt ist; wenigstens eine Tragvorrichtung (12), die aus einem Feuerfestmaterial hergestellt ist; wenigstens einen Antrieb (13), der für das Antreiben der Fahrkorbvorrichtung (11) so sorgt, dass sich die Fahrkorbvorrichtung (11) auf der Tragvorrichtung (12) bewegt, wobei sich der Antrieb (13) in wenigstens einem feuerfesten Gehäuse (23) befindet; wenigstens eine unterbrechungsfreie Stromversorgung (14), die elektrisch mit dem Antrieb (13) verbunden ist und sich im feuerfesten Gehäuse (23) befindet; wenigstens eine erste Funksteuerung (24), die sich im Inneren der Fahrkorbvorrichtung (11) befindet und dafür sorgt, wenigstens ein Signal zu senden; und wenigstens eine zweite Funksteuerung (25), die sich im Inneren der des feuerfesten Gehäuses (23) befindet und mit dem Antrieb (13) verbunden ist, um wenigstens ein Signal zu empfangen und somit die Position der Fahrkorbvorrichtung (11).
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