DE202017006505U1 - Leichtes Transport Fahrzeug - Google Patents

Abstract

Elektrisch angetriebenes leichtes Transportfahrzeug (LTF) zum Transportieren von Gütern auf kurzen Strecken Dadurch gekennzeichnet, dass das LTF in 3 Segmente unterteilt ist und im mittleren Segment außen 2 Räder hat, die einzeln unabhängig voneinander elektrisch angetrieben und gesteuert werden, wodurch eine hohe Manövrierfähigkeit bis zum Drehen auf der Stelle erreicht wird.

Description

• Durch den steigenden Internethandel wächst auch der Bedarf die versandten Waren dem Endkunden zuzustellen. Hier ist vor allem die Zustellung in den letzten Kilometern (letzte Meile) eine Herausforderung, weil der nötige Verkehrsraum immer kleiner und enger wird und dadurch die Anlieferungsmöglichkeit zum Kunden immer schwieriger wird.
• Dies liegt unter anderem auch an den eingesetzten Lieferfahrzeugen.
• Die Lieferfahrzeuge sollen möglichst umweltfreundlich sein, möglichst geringe Ausmaße haben, hoch rangierfähig sein und beim Be- und Entladen möglichst wenig Störung im Verkehr verursachen.
• Das hier beschriebene Fahrzeug erfüllt alle diese Kriterien und bietet zusätzlich dem Auslieferpersonal optimale Arbeitsbedingungen.
• Grundsätzlich besteht das Fahrzeug aus 3 Funktionsteilen:
  Das mittlere Teil 1 enthält alle Aggregate zur Bewegung und Steuerung sowie die Batterie 3 und die Antriebsräder 2. Es ist das Teil, das in Serie gefertigt werden wird, wobei sich einzelne Serien in den Maßen unterscheiden können.
• Der hintere Teil 4 ist Ladefläche und kann individuell ausgestaltet sein.
• Der vordere Teil 5 ist ebenfalls Ladefläche, hat jedoch vorn den Fahrstand 6 mit einem Sitz 7. Auch dieser Teil kann individuell ausgestaltet werden.
• Der vordere und hintere Teil, vorzugsweise aber der hintere Teil, können selbstständige Einheiten bilden, die separat mit dem mittleren verbunden werden können, oder es sind Container, die separat auf das Grundgestell, die Plattform, aufgebracht und fixiert werden und die so separat be- und entladen werden können.
• Das LTF zeichnet sich dadurch aus, dass es im mittleren Teil an der Außenseite 2 Räder 2 hat, die unabhängig voneinander elektrisch angetrieben werden und die gesamte Bewegung des Fahrzeugs steuern.
• Wenn sich z. B. das linke Rad nach vorn dreht und das rechte mit derselben Drehgeschwindigkeit nach hinten, dann dreht sich das LTF auf der Stelle nach rechts.
• Durch diese Beweglichkeit können Stellflächen zum Be- und Entladen genutzt werden, die eine Länge haben, die der Diagonalen der äußeren Fahrzeugabmessung, plus weniger cm, entsprechen.
• Dies gilt dann, wenn die Grundfläche des LTF ein Rechteck mit geraden Seiten bildet. Bei abgeschrägten oder gerundeten vorderen und/oder hinteren Seiten wird die entsprechende Diagonale, und somit der Platzbedarf, kleiner.
• Im praktischen Einsatz dürfte diese Platzersparnis aber keine Rolle spielen.
• Auch wird die Rechteckform, zumindest im hinteren Teil, schon wegen der Beladbarkeit keine Rolle spielen.
• Vorn, wo der Fahrer seinen Platz hat, wird wohl häufig eine Trapezform oder ähnliches gewählt werden.
• Um das LTF in der Längsachse zu stabilisieren, sind im vorderen und hinteren Teil je 2 Räder 8 angebracht, die auch horizontal frei drehbar sind.
• Da diese Stützräder nur passiv bewegt werden, kann ihre Ausführung robust und wartungsarm ausgeführt sein.
• Die Batterie, als schwerstes Teil des leeren LTF, ist in einem belüfteten Batterieraum untergebracht, der sich zwischen den Antriebsrädern befindet. Dadurch hat das LTF einen günstigen Schwerpunkt. Dieser Batterieraum ist oben abnehmbar abgedeckt, so dass die Batterie leicht zugänglich wird.
• In einem Ausführungsbeispiel befindet sich über den Rädern jeweils ein Schrank mit Türen. In diesen Schränken sind die gesamte Elektronik 9 sowie der Ladestecker mitsamt dem Ladekabel 10 untergebracht.
• Der Platz über dem Batteriekasten kann als Transportfläche genutzt werden. In einem Ausführungsbeispiel wird dieser Platz auch für einen gesicherten Tresor 11 genutzt.
• In einem Ausführungsbeispiel können bereits beladene Container auf die vordere und/oder hintere Plattform aufgesetzt und verankert werden.
• Hierdurch wird die Ladezeit im ortsnahen MiniHub verkürzt. Ladung und Ladungsbestimmungsort sind im Display 16 für den Fahrer sichtbar.
• Werden keine Container benutzt, können die Ladeflächen gegen Umwelteinflüsse und gegen Diebstahl gesichert werden.
• WebCams, an der äußeren Struktur angebracht, dienen der Überwachung und der Abschreckung von Dieben.
• Die Plattform kann als Rorrahmenkonstruktion oder als gepresste Plattform ausgestaltet sein, wobei Metall oder Kunststoff auch im Verbund eingesetzt werden können.
• Das LTF ist mit allen von der Straßenverkehrsordnung vorgeschriebenen Einrichtungen ausgerüstet.
• Im hinteren Teil können Abschleppstangen in Leerrohre eingeschoben sein. Vorn und hinten sind am LTF Abschlepphaken 21 angebracht.
• An der Vorderseite des LTF ist ein Sitz 7 für den Fahrer sowie, vor dem Fahrer, die vom Fahrer zu bedienende Steuer- und Bedieneinheit 16.
• Seitlich hinter dem Fahrer rechts ist ein abschließbares Fach 17 in dem Erste-Hilfe-Gegenstände untergebracht sind. Dazu gehören neben dem obligatorischen Verbandskasten ein Defibrillator sowie Notbeatmungshilfen.
• In einem weiteren Fach werden Warndreieck und Warnwesten untergebracht.
• Auf der linken Seite ist eine Halterung für eine Sackkarre 18 vorgesehen.
• Der Fahrstand hat ein Dach 19, kann aber auch weitere Wetterschutzeinrichtungen haben.
• 1 zeigt das LTF von oben,
• 2 zeigt das LTF von der Seite,
• 3 zeigt das Mittelsegment von vorn.
• Bezugszeichenliste

1

Mittelsegment

2

Antriebs- und Steuerrad

3

Batterie Container

4

Hinteres Segment

5

Vorderes Segment

6

Fahrstand

7

Sitz

8

Rahmenkonstruktion

9

Elektrik/Elektronik Kasten

10

Kabel- und Steckerkasten

11

Tresor

12

Container hinten

13

Container vorn

14

Stützräder

15

Containerhalter

16

Display

17

Erste Hilfe Kasten

18

Sackkarre

19

Fahrstand Dach

20

Abschleppstangen

21

Abschlepphaken

22

Reserverad

Claims (17)

1. Elektrisch angetriebenes leichtes Transportfahrzeug (LTF) zum Transportieren von Gütern auf kurzen Strecken Dadurch gekennzeichnet, dass das LTF in 3 Segmente unterteilt ist und im mittleren Segment außen 2 Räder hat, die einzeln unabhängig voneinander elektrisch angetrieben und gesteuert werden, wodurch eine hohe Manövrierfähigkeit bis zum Drehen auf der Stelle erreicht wird.
2. LTF nach Anspruch 1 Dadurch gekennzeichnet, dass das LTF im vorderen und hinteren Segment durch je 2 horizontal drehbare Räder unterstützt wird, die das LTF in der Längsachse stabilisieren.
3. LTF nach Anspruch 1 Dadurch gekennzeichnet, dass das LFT an dem vorderen Ende des vorderen Segments einen Fahrstand mit einem Sitz für den Fahrer hat, der das LTF elektronisch kontrolliert und steuert.
4. LTF nach Anspruch 1 Dadurch gekennzeichnet, dass sich die Batterie, als schwerstes Teil des leeren LTF, sich im mittleren Segment zwischen den Antriebsrädern befindet, was dem LTF einen tiefen Schwerpunkt und dadurch hohe Stabilität verleiht.
5. LTF nach Anspruch 1 Dadurch gekennzeichnet, dass das vordere und hintere Segment jeweils als Transportflächen genutzt werden.
6. LTF nach Anspruch 1 Dadurch gekennzeichnet, dass die Plattform des LTF als Rohrrahmenkonstruktion oder als gepresste Plattform ausgeführt ist und entweder aus Metall oder Kunststoff oder aus einem Verbund von beidem gefertigt ist.
7. LTF nach Anspruch 1 Dadurch gekennzeichnet, dass das vordere und hintere Ladeteil mit Containern bestückt werden kann, die zum Transport auf dem Rahmen fixiert werden.
8. LTF nach Anspruch 1 Dadurch gekennzeichnet, dass die Batterie in einem Behälter untergebracht, abgedeckt und belüftet ist und herausgenommen werden kann.
9. LTF nach Anspruch 1 Dadurch gekennzeichnet, dass das mittlere Segment auf der einer Seite einen von außen zugänglichen verschließbaren Kasten hat, in dem die Elektronik untergebracht ist und einen 2. Kasten, in dem sich das Ladekabel und der Ladestecker befinden. Auf der gegenüberliegenden Seite befindet sich ein leicht zugängliches Reserverad und das nötige Werkzeug für einen Reifenwechsel.
10. LTF nach Anspruch 1 Dadurch gekennzeichnet, dass das mittlere Segment einen abschließbaren Tresor hat.
11. dass LTF nach Anspruch 1 Dadurch gekennzeichnet, dass das LTF vorne und hinten Abschlepphaken hat.
12. LTF nach Anspruch 1 Dadurch gekennzeichnet, dass das hintere Segment einen Rohrrahmen hat, in dessen äußeren längs laufenden Rohren Abschleppstangen untergebracht sind.
13. LTF nach Anspruch 1 Dadurch gekennzeichnet, dass sich in einer Seite des Fahrstandes hinter dem Fahrer ein Fach befindet, in dem die folgenden Dinge untergebracht sind: ein Erste-Hilfe-Kasten, ein Defibrillator, Beatmungshilfen, Warndreieck, Warnweste.
14. LTF nach Anspruch 1 Dadurch gekennzeichnet, dass auf der anderen Seite hinter dem Fahrer eine Sackkarre griffbereit hängt.
15. LTF nach Anspruch 1 Dadurch gekennzeichnet, dass das LTF mit allen von der Straßenverkehrsordnung vorgesehenen Einrichtungen ausgestattet ist.
16. LTF nach Anspruch 1 Dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrstand eine Steuer- und Bedieneinheit besitzt, mit der das LTF sicher gefahren und manövriert werden kann und sich im Blickfeld des Fahrers ein Display befindet das dem Fahrer alle für ihn wesentlichen Daten liefert.
17. LTF nach Anspruch 1 Dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrstand ein Dach und einen Wetterschutz hat.

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