DE202016008291U1

DE202016008291U1 - Anzeigen von Grafiken in einer Fahrzeuganzeige

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Publication number: DE202016008291U1
Application number: DE202016008291.5U
Authority: DE
Original assignee: Google LLC
Current assignee: Google LLC
Priority date: 2016-05-18
Filing date: 2016-12-28
Publication date: 2017-08-02
Anticipated expiration: 2026-12-29
Also published as: US20170337901A1; WO2017200596A1; DE102016125793A1; CN107402686A

Abstract

System, umfassend:
einen oder mehrere Computer und ein oder mehrere Speichergeräte, die Befehle speichern, bei deren Ausführung durch den einen oder die mehreren Computer der eine oder die mehreren Computer zum Ausführen von Vorgängen veranlasst werden, umfassend:
Bestimmen, dass eine Anwendung gestartet wurde, die Daten in einem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt einer Fahrzeuganzeige anzeigt, wobei die Fahrzeuganzeige nicht sicherheitskritische Informationen in dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt und sicherheitskritische Informationen in einem sicherheitskritischen Informationsabschnitt der Anzeige anzeigt;
Bereitstellen von Kontext, der die Anwendung charakterisiert, für ein Fahrzeugsystem, das die Fahrzeuganzeige verwaltet;
Empfangen von Anzeigestatusinformationen von dem Fahrzeugsystem, die einen Bereich der Fahrzeuganzeige identifizieren, der dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt zugewiesen ist;
Erzeugen, unter Verwendung der Anzeigestatusinformationen, der Anwendungsanzeigestatusinformationen, die einen Bereich definieren, der dem Anzeigen von nicht sicherheitskritischen Informationen zugewiesen ist, die von der Anwendung erzeugt werden; und
Bereitstellen von Anwendungsanzeigestatusinformationen für die Anwendung.

Description

HINTERGRUND
Diese Beschreibung betrifft eine Fahrzeuganzeige im Allgemeinen.
KURZDARSTELLUNG
Im Allgemeinen kann ein innovativer Aspekt des in dieser Spezifikation beschriebenen Gegenstandes in Verfahren enthalten sein, die Folgende Aktionen beinhalten: Bestimmen, dass eine Anwendung, die Daten in einem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt einer Fahrzeuganzeige anzeigt, gestartet wurde, wobei die Fahrzeuganzeige nicht sicherheitskritische Informationen in dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt der Anzeige anzeigt; Bereitstellen von Kontext für ein Fahrzeugsystem, das die Fahrzeuganzeige verwaltet, der die Anwendung kennzeichnet; Empfangen von Anzeigestatusinformationen von dem Fahrzeugsystem, die einen Bereich der Fahrzeuganzeige identifizieren, der aktuell dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt zugewiesen ist; Erzeugen von Anwendungsanzeigeinformationen, die einen Bereich definieren, der zum Anzeigen der durch die Anwendung erzeugten, nicht sicherheitskritischen Informationen zugewiesen ist, unter Verwendung der Anzeigestatusinformationen; und Bereitstellen der Anwendungsanzeigeinformationen für die Anwendung. Unter Schutz gestellt werden und Gegenstand des Gebrauchsmusters sind dabei, entsprechend den Vorschriften des Gebrauchsmustergesetzes, lediglich Vorrichtungen wie in den beigefügten Schutzansprüchen definiert, jedoch keine Verfahren. Soweit nachfolgend in der Beschreibung gegebenenfalls auf Verfahren Bezug genommen wird, dienen diese Bezugnahmen lediglich der beispielhaften Erläuterung der in den beigefügten Schutzansprüchen unter Schutz gestellten Vorrichtung oder Vorrichtungen.
Andere Ausführungsformen dieses Aspekts beinhalten entsprechende Computersysteme, Geräte und Computerprogramme, die auf einem oder mehreren Computerspeichergeräten aufgezeichnet und jeweils dafür konfiguriert sind, die Aktionen der Verfahren durchzuführen. Ein zur Ausführung bestimmter Operationen oder Aktionen konfiguriertes System aus einem oder mehreren Computer bedeutet, dass dieses mithilfe von im System installierter und ausgeführter Software, Firmware, Hardware oder einer Kombination derselben Operationen und Aktionen durchführt. Ein oder mehrere zur Ausführung bestimmter Operationen oder Aktionen konfigurierte Computerprogramme bedeutet, dass dieses eine oder die mehreren Programme Anweisungen beinhalten, die bei Ausführung durch die Datenverarbeitungsvorrichtung bewirken, dass die Vorrichtung die Operationen oder Aktionen durchführt,
Es wird zudem ein Verfahren bereitgestellt, das durch einen oder mehrere Computer ausgeführt wird, wobei das Verfahren Folgendes umfasst: Bestimmen, dass eine Anwendung, die Daten in einem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt einer Fahrzeuganzeige anzeigt, gestartet wurde, wobei die Fahrzeuganzeige nicht sicherheitskritische Informationen in dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt und sicherheitskritische Informationen in einem sicherheitskritischen Informationsabschnitt der Anzeige anzeigt; Empfangen von Anzeigestatusinformationen von dem Fahrzeugsystem, die einen Bereich der Fahrzeuganzeige identifizieren, der aktuell dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt zugewiesen ist; und Bereitstellen von Anzeigestatusinformationen für die Anwendung. Das Verfahren kann zusätzlich beinhalten: Bereitstellen von Kontext, der die Anwendung charakterisiert, für ein Fahrzeugsystem, das die Fahrzeuganzeige verwaltet, und Verwenden des empfangenen Kontextes zum Bestimmen der Anzeigestatusinformationen. Die Anzeigestatusinformationen können zusätzlich oder alternativ dazu basierend auf dem Bereich des sicherheitskritischen Informationsbereichs der Anzeige bestimmt werden. Nach dem Schritt des Empfangens kann optional ein folgender Schritt erfolgen: Erzeugen von Anwendungsanzeigeinformationen, die einen Bereich definieren, der zum Anzeigen von durch die Anwendung erzeugten, nicht sicherheitskritischen Informationen zugewiesen ist, unter Verwendung der Anzeigestatusinformationen. Dieser Schritt kann implementiert werden, wenn mehrere nicht sicherheitskritische Anwendungen gestartet wurden, und beispielsweise ein Benutzergerät die Anwendungsanzeigeinformationen für jede Anwendung erzeugt. Ein entsprechendes Computersystem und ein computerlesbares Speichergerät können ebenfalls bereitgestellt werden.
Die vorstehenden und andere Ausführungsformen können jeweils optional eines oder mehrere der folgenden Merkmale allein oder in Kombination beinhalten. Eine Ausführungsform beinhaltet insbesondere all die folgenden Merkmale in Kombination. Das Verfahren beinhaltet das Empfangen von Grafikdaten von der Anwendung und Bereitstellen der Grafikdaten für das Fahrzeugsystem zum Anzeigen in dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt der Fahrzeuganzeige. Die Anwendungsanzeigeinformationen definieren den Bereich, der zum Anzeigen der durch die Anwendung erzeugten Grafikdaten zugewiesen ist, als einen Bereich, der im Wesentlichen zu dem Bereich der Fahrzeuganzeige passt, der aktuell dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt zugewiesen ist. Die Anwendungsanzeigeinformationen definieren den Bereich, der zum Anzeigen der durch die Anwendung erzeugten Grafikdaten zugewiesen ist, als ein Fenster innerhalb des Bereichs der Fahrzeuganzeige, der aktuell dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt zugewiesen ist. Die Anwendungsanzeigeinformationen definieren den Bereich, der zum Anzeigen der durch die Anwendung erzeugten Grafikdaten zugewiesen ist, als ein Fenster, das teilweise oder vollständig über den Bereich der Fahrzeuganzeige gelegt ist, der aktuell dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt zugewiesen ist. Die Anwendungsanzeigeinformationen definieren den Bereich, der zum Anzeigen der durch die Anwendung erzeugten Grafikdaten zugewiesen ist, als mehrere Fenster innerhalb des Bereichs der Fahrzeuganzeige, der aktuell dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt zugewiesen ist. Die Anwendungsanzeigeinformationen definieren den Bereich, der zum Anzeigen der durch die Anwendung erzeugten Grafikdaten zugewiesen ist, als ein erstes Fenster und ein zweites Fenster, das kleiner als das erste Fenster ist, und das erste Fenster überlagert. Das Verfahren beinhaltet Bestimmen einer Anzeigefähigkeit der Anwendung; und Erzeugen der Anwendungsanzeigeinformationen, um den Bereich auf eine Weise zu definieren, die für die Anzeigefähigkeit der Anwendung angemessen ist.
Bestimmte Ausführungsformen des in dieser Spezifikation beschriebenen Gegenstands können so implementiert werden, dass sie einen oder mehrere der folgenden Vorteile verwirklichen. Ein herkömmliches Fahrzeugsystem kommuniziert mit Anwendungen, die Grafikdaten zum Anzeigen in einer Fahrzeuganzeige bereitstellen. Da jeder Fahrzeughersteller ein anderes Fahrzeugsystem und eine andere Fahrzeuganzeige verwendet, ist es schwierig, eine Anwendung zu entwickeln, die Grafikdaten bereitstellt, die zu allen Fahrzeugsystemen und Fahrzeuganzeigen passen. Verglichen mit dem herkömmlichen Fahrzeugsystem wirkt ein Fahrzeugsystem mit einem Benutzeranzeigesystem zusammen. Da das Benutzeranzeigesystem mit Anwendungen kommuniziert und Kontext bereitstellt, der die Anwendungen für das Fahrzeugsystem charakterisiert, kann das Fahrzeugsystem bestimmen, welcher Abschnitt der Fahrzeuganzeige zum Anzeigen den von den Anwendungen bereitgestellten Grafikdaten zugewiesen ist. Das Benutzeranzeigesystem stellt die Informationen in Bezug auf den Abschnitt bereit, der zum Anzeigen der Grafikdaten für die Anwendungen zugewiesen ist. Daher können die Anwendungen Grafikdaten erzeugen, die für den gegebenen Abschnitt der Fahrzeuganzeige passen. Folglich kann die Fahrzeuganzeige einem Benutzer die Grafikdatennahtlos präsentieren.
Die Details einer oder mehrerer Ausführungsformen des Gegenstands dieser Spezifikation sind in den begleitenden Zeichnungen und der nachstehenden Beschreibung veranschaulicht. Weitere Merkmale, Aspekte und Vorteile des Gegenstands werden anhand der Beschreibung, der Zeichnungen und der Patentansprüche ersichtlich.
KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
1 zeigt ein Diagramm einer exemplarischen Fahrzeuganzeige zum Anzeigen von sicherheitskritischen Informationen und nicht sicherheitskritischen Informationen.
2 zeigt ein Diagramm, das ein exemplarisches Benutzeranzeigesystem veranschaulicht, das Grafikdaten zum Anzeigen in einem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt einer Fahrzeuganzeige bereitstellt.
3A–3B zeigt Diagramme, die exemplarische Darstellungen des Bereichs veranschaulichen, der zum Anzeigen von nicht sicherheitskritischen Informationen in einem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt einer Fahrzeuganzeige zugewiesen ist.
4A–4B zeigt Diagramme, die exemplarische Darstellungen des Bereichs veranschaulichen, der zum Anzeigen von nicht sicherheitskritischen Informationen in einem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt einer Fahrzeuganzeige zugewiesen ist.
5A–5B zeigt Diagramme, die exemplarische Darstellungen des Bereichs veranschaulichen, der zum Anzeigen von nicht sicherheitskritischen Informationen in einem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt einer Fahrzeuganzeige zugewiesen ist.
6A–6B zeigt Diagramme, die exemplarische Darstellungen des Bereichs veranschaulichen, der zum Anzeigen von nicht sicherheitskritischen Informationen in einem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt einer Fahrzeuganzeige zugewiesen ist.
7A–7B zeigt Diagramme, die exemplarische Darstellungen des Bereichs veranschaulichen, der zum Anzeigen von nicht sicherheitskritischen Informationen in einem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt einer Fahrzeuganzeige zugewiesen ist.
8A–8B zeigt Diagramme, die exemplarische Darstellungen des Bereichs veranschaulichen, der zum Anzeigen von nicht sicherheitskritischen Informationen in nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitten einer Fahrzeuganzeige zugewiesen ist.
9 zeigt ein Ablaufdiagramm eines exemplarischen Verfahrens zum Bereitstellen von Grafikdaten zum Anzeigen in einem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt einer Fahrzeuganzeige.
In den unterschiedlichen Zeichnungen werden gleiche Bezugszeichen und Bezeichnungen für gleiche Elemente verwendet.
AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG
1 zeigt ein Diagramm einer exemplarischen Fahrzeuganzeige 100 zum Anzeigen von sicherheitskritischen Informationen und nicht sicherheitskritischen Informationen. Die Fahrzeuganzeige 100 beinhaltet einen sicherheitskritischen Informationsabschnitt 110 und einen nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt 120. Obwohl die Fahrzeuganzeige 100 in 1 als rechteckig dargestellt ist, kann sie unterschiedliche Formen aufweisen. Beispielsweise kann die Fahrzeuganzeige 100 von rechteckig, trapezförmig, oval, kreisförmig, halbkreisförmig bis elliptisch usw. sein.
Die Fahrzeuganzeige 100 ist eine innerhalb eines Fahrzeugs integrierte Anzeige, die Fahrzeuginformationen zum Betrachten durch den Bediener des Fahrzeugs während des Betriebs des Fahrzeugs anzeigt. Beispielsweise kann das Fahrzeug ein Auto, Lkw, Bus, Motorrad, Wagen, Fahrrad, Wasserfahrzeug, Flugzeug, Raumfahrzeug usw. sein. In dem Kontext eines Automobils kann die Fahrzeuganzeige eine Armaturenbrettanzeige, z. B. ein Kombiinstrument oder ein digitales Armaturenbrett, eine Anzeige in einer Mittelkonsole, ein Kopfstützenmonitor usw. sein.
Der sicherheitskritische Informationsabschnitt 110 zeigt sicherheitskritische Informationen an. Sicherheitskritische Informationen sind Informationen in Zusammenhang mit dem Sicherstellen der Sicherheit eines Fahrzeugs oder eines Benutzers des Fahrzeugs. Beispielsweise kann der sicherheitskritische Informationsabschnitt 110 eines oder mehrere der folgenden anzeigen: aktuelle Fahrzeuggeschwindigkeit, Umdrehungen pro Minute (U/min) des Fahrzeugmotors, Motortemperatur, Sicherheitswarnungen, Kühlmitteltemperatur, Ölstand, Zustand des Bremssystems, Öldruck, Batterieladezustand, Reifenzustand usw. Unter Bezugnahme auf 1 zeigt der sicherheitskritische Informationsabschnitt 110 aktuelle Geschwindigkeitsinformationen 111 des Fahrzeugs an. In einigen Implementierungen kann der sicherheitskritische Informationsabschnitt 110, wie oben beschrieben, zusätzliche sicherheitskritische Informationen anzeigen.
Der nicht sicherheitskritische Informationsabschnitt 120 zeigt nicht sicherheitskritische Informationen an. Nicht sicherheitskritische Informationen sind Informationen, die nicht mit dem Sicherstellen der Sicherheit eines Fahrzeugs oder eines Benutzers in Zusammenhang stehen. Beispielsweise können die nicht sicherheitskritischen Informationen Benutzerinformationen, wie z. B. Benachrichtigungsinformationen oder Unterhaltungsinformationen, beinhalten. Zusätzlich können die nicht sicherheitskritischen Informationen Fahrzeuginformationen, wie z. B. Navigationsinformationen, beinhalten. Unter Bezugnahme auf 1, zeigt der nicht sicherheitskritische Informationsabschnitt 120 Unterhaltungsinformationen 121 an.
2 zeigt ein Diagramm, das ein exemplarisches Benutzeranzeigesystem 200 veranschaulicht, das Grafikdaten zum Anzeigen in einem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt einer Fahrzeuganzeige bereitstellt. Das Benutzeranzeigesystem 200 ist ein Beispiel von einem System, das in Form von Computerprogrammen auf einem oder mehreren Computer an einem oder mehreren Standorten implementiert ist, in denen die nachfolgend beschriebenen Systeme, Komponenten und Techniken implementiert werden können. In einigen Implementierungen ist/sind der eine oder die mehreren Computer Teil eines integrierten Computersystems innerhalb des Fahrzeugs. In einigen Implementierungen ist/sind der eine oder die mehreren Computer Teil des externen Geräts, das mit einem Fahrzeugsystem 300 unter Verwendung eines drahtlosen Kommunikationsprotokolls, z. B. Bluetooth, WLAN, 3G und 4G, verbunden ist.
In Abhängigkeit von der Implementierung kann das Benutzeranzeigesystem 200 mit dem Fahrzeugsystem 300 unter Verwendung einer beliebigen Vielfalt von Techniken kommunizieren. In einigen Implementierungen können das Benutzeranzeigesystem 200 und das Fahrzeugsystem 300 sowohl ein Teil von einem System-on-Chip sein, und einen Arbeitsspeicher gemeinsam nutzen oder Daten durch gemeinsam genutzte Kommunikationskanäle senden. In einigen Implementierungen können das Benutzeranzeigesystem 200 und das Fahrzeugsystem 300 auf unterschiedlichen Chipsätzen implementiert werden, während das Benutzeranzeigesystem 200 mit dem Fahrzeugsystem 300 durch drahtgebundene oder drahtlose Kommunikationskanäle kommuniziert. In einigen Implementierungen kann das Benutzeranzeigesystem 200 unter Verwendung eines dedizierten Kommunikationskanals für bestimmte Daten, z. B. Grafikdaten, mit dem Fahrzeugsystem 300 kommunizieren. In diesem Beispiel kann das Benutzeranzeigesystem 200 unter Verwendung anderer Kommunikationskanäle für andere Typen von Daten mit der Fahrzeuganzeige 300 kommunizieren.
Das Fahrzeugsystem 300 verwaltet die Fahrzeuganzeige 100. Das Fahrzeugsystem 300 bestimmt, welche sicherheitskritischen Informationen in dem sicherheitskritischen Informationsabschnitt 110 der Fahrzeuganzeige 100 angezeigt werden. Beispielsweise kann das Fahrzeugsystem 300 selektiv bestimmen, dass eines oder mehrere der folgenden angezeigt werden: aktuelle Fahrzeuggeschwindigkeit, Umdrehungen pro Minute (U/min) des Fahrzeugmotors, Motortemperatur, Sicherheitswarnungen, die Kühlmitteltemperatur, Ölstand, Zustand des Bremssystems, Öldruck, Batterieladezustand, Reifenzustand in dem sicherheitskritischen Informationsabschnitt 110 der Fahrzeuganzeige 100.
Zusätzlich bestimmt das Fahrzeugsystem 300, wie viel von dem Anzeigebereich der Fahrzeuganzeige 100 dem sicherheitskritischen Informationsabschnitt 110 zugewiesen werden sollte, und wie viel dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt 120 zu einer gegebenen Zeit zugewiesen werden sollte. Das heißt, dass das Fahrzeugsystem 300 variieren kann, wie viel von dem Anzeigebereich der Fahrzeuganzeige 100 zu unterschiedlichen Zeiten während des Betriebs des Fahrzeugs dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt 120 zugewiesen ist.
Das Fahrzeugsystem 300 bestimmt durch Zusammenwirken mit dem Benutzeranzeigesystem 200 insbesondere die Bereiche, die jedem der Abschnitte zugewiesen sind. Das Fahrzeugsystem 300 kann den für den nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt 120 zugewiesenen Bereich basierend auf dem durch das Benutzeranzeigesystem 200 bereitgestellten Kontext bestimmen. Der Kontext beinhaltet Daten, die eine Anwendung charakterisieren, die anzuzeigende Grafikdaten in dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt 120 bereitstellt.
Das Benutzeranzeigesystem 200 erleichtert die Anzeige von durch Anwendungen erzeugten Grafikdaten, z. B. Anwendungen 210, 220, 230, in dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt 120 der Fahrzeuganzeige 100. Die durch die Anwendungen 210, 220, 230 zur Präsentation in dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt 120 bereitgestellten Daten können Grafikdaten beinhalten, die Texte, Bilder oder beliebige visuelle Grafiken beinhalten, die in der Fahrzeuganzeige 100 angezeigt werden können.
Beispielsweise kann die Anwendung 210 eine Navigationsanwendung sein, die Navigationsdaten zum Anzeigen in dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt 120 der Fahrzeuganzeige 100 bereitstellt. Die Navigationsdaten können Texte oder Grafiken beinhalten, die Karten, Zeichen, Richtungen oder Entfernungen angeben. Die zweite Anwendung 220 kann Unterhaltungsdaten zum Anzeigen in dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt 120 der Fahrzeuganzeige 100 bereitstellen. Die Unterhaltungsdaten können Texte oder Grafiken beinhalten, die den Titel eines Liedes, Künstlernamen, Wiedergabezeit, Restdauer, ein Albumcover oder einen aktuellen Kanal angeben, den ein Benutzer hört. Die dritte Anwendung 230 kann Benachrichtigungsdaten zum Anzeigen in dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt 120 der Fahrzeuganzeige 100 bereitstellen. Die Benachrichtigungsdaten können Texte oder Grafiken beinhalten, die Inhalte von einer Nachricht oder E-Mail, oder einen Namen oder eine Telefonnummer eines Anrufers angeben.
Um die durch eine Anwendung erzeugte Anzeige von Daten zu erleichtern, stellt das Benutzeranzeigesystem 200 Kontext für das Fahrzeugsystem 300 in Reaktion darauf bereit, dass eine der Anwendungen gestartet wird. Kontext beinhaltet Daten, die die gestartete Anwendung charakterisieren. Beispielsweise können die Daten, die die gestartete Anwendung charakterisieren, Daten sein, die den Namen der gestarteten Anwendung, den Typ der gestarteten Anwendung oder den aktuellen Status der gestarteten Anwendung identifizieren. Wenn eine der Anwendungen 210, 220, 230 gestartet wurde, stellt das Benutzeranzeigesystem 200 Kontext bereit, der die gestartete Anwendung für das Fahrzeugsystem 300 charakterisiert.
In einigen Implementierungen, in denen mehrere Anwendungen gleichzeitig laufen, kann der Kontext Daten beinhalten, die jede der mehreren Anwendungen charakterisieren. In einigen Implementierungen, in denen eine Anwendungen gestartet wurde, während eine andere Anwendung bereits läuft, kann das Benutzeranzeigesystem 200 aktualisierten Kontext bereitstellen, der Daten beinhaltet, die die neu gestartete Anwendung für das Fahrzeugsystem 300 charakterisieren. In einigen Implementierungen, in denen sich der aktuelle Status der gestarteten Anwendung geändert hat, kann das Benutzersystem 200 aktualisierten Kontext bereitstellen, der Daten beinhaltet, die den geänderten Status der Anwendung für das Fahrzeugsystem 300 charakterisieren. Wenn beispielsweise eine Navigationsanwendung gestartet wird, wenn ein Benutzer Zielinformationen eingibt, stellt das Benutzeranzeigesystem 200 dem Fahrzeugsystem 300 Kontext bereit, der Daten beinhaltet, die den Status charakterisieren, dass die Navigationsanwendung eine Benutzereingabe empfängt. Wenn die Navigationsanwendung mit der Navigation startet, kann das Benutzeranzeigesystem 200 aktualisierten Kontext bereitstellen, der den geänderten Status charakterisiert, dass die Navigationsanwendung mit der Navigation beginnt.
Das Fahrzeugsystem 300 empfängt den Kontext von dem Benutzeranzeigesystem 200. Basierend auf dem Kontext bestimmt das Fahrzeugsystem 300, wie viel von dem Anzeigebereich der Fahrzeuganzeige 100 dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt zugewiesen werden sollte, und erzeugt Anzeigestatusinformationen, die Daten beinhalten, die den Bereich identifizieren, der dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt 120 innerhalb der Fahrzeuganzeige 100 zugewiesen ist.
In einigen Implementierungen beinhalten die Anzeigestatusinformationen Daten, die die Größen und Anordnungen des sicherheitskritischen Informationsabschnitts 110 und des nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitts 120 bestimmen. Wenn beispielsweise das Fahrzeugsystem 300 den Kontext empfängt, der eine Navigationsanwendung charakterisiert, kann das Fahrzeugsystem 300 den 1/3-Bereich der Fahrzeuganzeige 100 dem sicherheitskritischen Informationsabschnitt 110 zuweisen und den 2/3-Bereich der Fahrzeuganzeige 100 dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt 120 zuweisen. Als weiteres Beispiel kann das Fahrzeugsystem 300 den zentralen Bereich der Fahrzeuganzeige 100 dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt 120 zuweisen und die Kantenbereiche der Fahrzeuganzeige 100 dem sicherheitskritischen Informationsabschnitt 120 zuweisen.
Wenn das Fahrzeugsystem 300 Kontext empfängt, der eine andere Anwendung, wie z. B. eine Unterhaltungsanwendung oder eine Benachrichtigungsanwendung oder Daten, charakterisiert, die einen geänderten Status der Navigationsanwendung identifizieren, kann das Fahrzeugsystem 300 basierend auf dem Kontext unterschiedliche Bereiche für den sicherheitskritischen Informationsabschnitt 110 und den nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt 120 zuweisen.
Das Benutzeranzeigesystem 200 empfängt die Anzeigestatusinformationen von dem Fahrzeugsystem 300 und erzeugt Anwendungsanzeigeinformationen unter Verwendung der Anzeigestatusinformationen. Die Anwendungsanzeigeinformationen beinhalten Daten, die einen Bereich definieren, der zum Anzeigen von Daten zugewiesen ist, die durch die gestartete Anwendung erzeugt werden.
In einigen Implementierungen kann das Benutzeranzeigesystem 200 die Anwendungsanzeigeinformationen basierend auf den Anzeigefähigkeiten der gestarteten Anwendung erzeugen. Zum Erzeugen der Anwendungsanzeigeinformationen bestimmt die Benutzeranzeige 200 die Anzeigefähigkeit der gestarteten Anwendung und erzeugt die Anwendungsanzeigeinformationen, um den Bereich zu definieren, der zum Anzeigen der nicht sicherheitskritischen Informationen auf eine Weise zugewiesen ist, die für die Anzeigefähigkeit der gestarteten Anwendung angemessen ist. Exemplarische Darstellungen des Bereichs, der zum Anzeigen von nicht sicherheitskritischen Informationen zugewiesen ist, sind nachfolgend unter Bezugnahme auf 3A–7B ausführlicher beschrieben.
Das Benutzeranzeigesystem 200 stellt die Anwendungsanzeigeinformationen für die gestartete Anwendung bereit. Die gestartete Anwendung empfängt die Anwendungsanzeigeinformationen und erzeugt Grafikdaten, die in dem Bereich anzuzeigen sind, der zum Anzeigen von nicht sicherheitskritischen Informationen zugewiesen ist. Wenn beispielsweise die gestartete Anwendung eine Navigationsanwendung ist, erzeugt die Navigationsanwendung Grafikdaten, die Texte oder Grafiken beinhalten, die Karten, Zeichen, Richtungen, Zeiten oder Entfernungen angeben, die in dem zum Anzeigen der nicht sicherheitskritischen Informationen zugewiesenen Bereich anzuzeigen sind.
Die gestartete Anwendung stellt die Grafikdaten dem Benutzeranzeigesystem 200 bereit. Das Benutzeranzeigesystem 200 stellt die empfangenen Grafikdaten dem Fahrzeugsystem 300 zum Anzeigen in dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt der Fahrzeuganzeige bereit. Das Fahrzeugsystem 300 zeigt die Grafikdaten in dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt 120 der Fahrzeuganzeige 100 an.
Wie oben erwähnt, erlaubt das Benutzeranzeigesystem 200, dass die Anwendung die Grafikdaten bereitstellt, die zu dem Abschnitt passen, der zum Anzeigen der nicht sicherheitskritischen Informationen in der Fahrzeuganzeige 100 zugewiesen ist. Daher ermöglicht das Benutzeranzeigesystem 200 der Anwendung, die Grafikdaten jedem Fahrzeugsystem und jeder Fahrzeuganzeige bereitzustellen. Demzufolge verbessert das Benutzeranzeigesystem 200 die Benutzererfahrung eines Fahrers oder eines Beifahrers, der die Fahrzeuganzeige betrachtet.
3A–3B zeigen Diagramme, die exemplarische Darstellungen des Bereichs veranschaulichen, der zum Anzeigen von nicht sicherheitskritischen Informationen in einem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt einer Fahrzeuganzeige zugewiesen ist. Wenn das Benutzeranzeigesystem 200 die Anzeigestatusinformationen empfängt, identifiziert das Benutzeranzeigesystem 200 einen Bereich der Fahrzeuganzeige, der einem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt zugewiesen ist. Unter Bezugnahme auf 3A und 3B ist der Bereich 120 der Bereich, der dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt zugewiesen ist.
Das Benutzeranzeigesystem 200 erzeugt die Anwendungsanzeigeinformationen unter Verwendung der Anzeigestatusinformationen. Die Anwendungsanzeigeinformationen beinhalten Daten, die einen Bereich definieren, der zum Anzeigen von nicht sicherheitskritischen Informationen zugewiesen ist, die durch eine Anwendung erzeugt werden. Das Benutzeranzeigesystem 200 erzeugt die Anwendungsanzeigeinformationen, die den Bereich definieren, der zum Anzeigen der durch die Anwendung erzeugten Grafikdaten zugewiesen ist, der durch eine gestartete Anwendung als ein Bereich 130 erzeugt ist, der im Wesentlichen zu dem Bereich 120 der Fahrzeuganzeige 100 passt, der aktuell dem nicht sicherheitskritischen Abschnitt zugewiesen ist.
In einigen Ausführungsformen, unter Bezugnahme auf 3A, in welcher die Fahrzeuganzeige 100 rechteckig ist, definieren die Anwendungsanzeigeinformationen den Bereich 130, der im Wesentlichen mit dem Bereich 120 übereinstimmt. Das Benutzeranzeigesystem 200 kann die Rahmenlinie des Bereichs 120 empfangen und die Anwendungsanzeigeinformationen erzeugen, die den Bereich 130 definieren, der im Wesentlichen mit der Rahmenlinie des Bereichs 120 übereinstimmt.
In einigen Ausführungsformen, unter Bezugnahme auf 3B, in welcher die Fahrzeuganzeige 100 halbkreisförmig ist, definieren die Anwendungsanzeigeinformationen den Bereich 130, der im Wesentlichen mit dem Bereich 120 übereinstimmt. Das Benutzeranzeigesystem 200 kann die Rahmenlinie des Bereichs 120 empfangen und die Anwendungsanzeigeinformationen erzeugen, die den Bereich 130 definieren, der im Wesentlichen mit der Rahmenlinie des Bereichs 120 übereinstimmt.
4A–4B zeigen Diagramme, die exemplarische Darstellungen des Bereichs veranschaulichen, der zum Anzeigen von nicht sicherheitskritischen Informationen in einem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt einer Fahrzeuganzeige zugewiesen ist. Wenn das Benutzeranzeigesystem 200 die Anzeigestatusinformationen empfängt, identifiziert das Benutzeranzeigesystem 200 einen Bereich der Fahrzeuganzeige, der einem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt zugewiesen ist. Unter Bezugnahme auf 4A und 4B ist der Bereich 120 der Bereich, der dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt zugewiesen ist.
Das Benutzeranzeigesystem 200 erzeugt die Anwendungsanzeigeinformationen unter Verwendung der Anzeigestatusinformationen. Die Anwendungsanzeigeinformationen beinhalten Daten, die einen Bereich definieren, der zum Anzeigen von nicht sicherheitskritischen Informationen zugewiesen ist, die durch eine Anwendung erzeugt werden. Das Benutzeranzeigesystem 200 erzeugt die Anwendungsanzeigeinformationen, die den Bereich definieren, der zum Anzeigen von durch eine gestartete Anwendung erzeugten Grafikdaten als ein Fenster 130 innerhalb des Bereichs 120 der Fahrzeuganzeige 100 zugewiesen ist, der aktuell dem nicht sicherheitskritischen Abschnitt zugewiesen ist.
In einigen Ausführungsformen, unter Bezugnahme auf 4A, in welcher die Fahrzeuganzeige 100 rechteckig ist, definieren die Anwendungsanzeigeinformationen das Fenster 130, das im Wesentlichen innerhalb des Bereichs 120 liegt. Das Fahrzeugsystem 300 kann die von der gestarteten Anwendung empfangenen Grafikdaten in dem Fenster 130 anzeigen.
In einigen Ausführungsformen, unter Bezugnahme auf 4B, in welcher die Fahrzeuganzeige 100 halbkreisförmig ist, definieren die Anwendungsanzeigeinformationen das Fenster 130, das im Wesentlichen innerhalb des Bereichs 120 liegt. Das Fahrzeugsystem 300 kann die von der gestarteten Anwendung empfangenen Grafikdaten in dem Fenster 130 anzeigen.
5A–5B zeigen Diagramme, die exemplarische Darstellungen des Bereichs veranschaulichen, der zum Anzeigen von nicht sicherheitskritischen Informationen in einem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt einer Fahrzeuganzeige zugewiesen ist. Wenn das Benutzeranzeigesystem 200 die Anzeigestatusinformationen empfängt, identifiziert das Benutzeranzeigesystem 200 einen Bereich der Fahrzeuganzeige, der einem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt zugewiesen ist. Unter Bezugnahme auf 5A und 5B ist der Bereich 120 der Bereich, der dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt zugewiesen ist.
Das Benutzeranzeigesystem 200 erzeugt die Anwendungsanzeigeinformationen unter Verwendung der Anzeigestatusinformationen. Die Anwendungsanzeigeinformationen beinhalten Daten, die einen Bereich definieren, der zum Anzeigen von nicht sicherheitskritischen Informationen zugewiesen ist, die durch eine Anwendung erzeugt werden. Das Benutzeranzeigesystem 200 erzeugt die Anwendungsanzeigeinformationen, die den Bereich definieren, der zum Anzeigen von durch eine gestartete Anwendung erzeugten Grafikdaten zugewiesen ist, als ein Fenster 130, das teilweise oder vollständig den Bereich 120 der Fahrzeuganzeige 100 überlagert, der aktuell dem nicht sicherheitskritischen Abschnitt zugewiesen ist.
In einigen Ausführungsformen, unter Bezugnahme auf 5A, in welcher die Fahrzeuganzeige 100 rechteckig ist, definieren die Anwendungsanzeigeinformationen das Fenster 130, das im Wesentlichen den Bereich 120 überlagert. In einigen Implementierungen definieren die Anwendungsanzeigeinformationen das Fenster 130, das vollständig überlagert wird, d. h. den Bereich 120 integriert. Das Fahrzeugsystem 300 kann die von der gestarteten Anwendung empfangenen Grafikdaten in dem Bereich 130 anzeigen.
In einigen Ausführungsformen, unter Bezugnahme auf 5B, in welcher die Fahrzeuganzeige 100 halbkreisförmig ist, definieren die Anwendungsanzeigeinformationen das Fenster 130, das teilweise den Bereich 120 überlagert. Die Anwendungsanzeigeinformationen definieren das Fenster 130, das vollständig überlagert wird, d. h. den Bereich 120 integriert. Das Fahrzeugsystem 300 kann die von der gestarteten Anwendung empfangenen Grafikdaten in dem Fenster 120 anzeigen.
6A–6B zeigen Diagramme, die exemplarische Darstellungen des Bereichs veranschaulichen, der zum Anzeigen von nicht sicherheitskritischen Informationen in einem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt einer Fahrzeuganzeige zugewiesen ist. Wenn das Benutzeranzeigesystem 200 die Anzeigestatusinformationen empfängt, identifiziert das Benutzeranzeigesystem 200 einen Bereich der Fahrzeuganzeige, der einem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt zugewiesen ist. Unter Bezugnahme auf 6A und 6B ist der Bereich 120 der Bereich, der dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt zugewiesen ist.
Das Benutzeranzeigesystem 200 erzeugt die Anwendungsanzeigeinformationen unter Verwendung der Anzeigestatusinformationen. Die Anwendungsanzeigeinformationen beinhalten Daten, die einen Bereich definieren, der zum Anzeigen von nicht sicherheitskritischen Informationen zugewiesen ist, die durch eine Anwendung erzeugt werden. Das Benutzeranzeigesystem 200 erzeugt die Anwendungsanzeigeinformationen, die den Bereich definieren, der zum Anzeigen von durch eine gestartete Anwendung erzeugten Grafikdaten als mehrere Fenster 130, 140, 150 innerhalb des Bereichs 120 der Fahrzeuganzeige 100 zugewiesen ist, der aktuell dem nicht sicherheitskritischen Abschnitt zugewiesen ist.
In einigen Ausführungsformen, unter Bezugnahme auf 6A, in welcher die Fahrzeuganzeige 100 rechteckig ist, definieren die Anwendungsanzeigeinformationen die mehreren Fenster 130, 140, 150, die im Wesentlichen innerhalb des Bereichs 120 liegen.
In einigen Ausführungsformen, unter Bezugnahme auf 6B, in welcher die Fahrzeuganzeige 100 halbkreisförmig ist, definieren die Anwendungsanzeigeinformationen die mehreren Fenster 130, 140, 150, die im Wesentlichen innerhalb des Bereichs 120 liegen.
7A–7B zeigen Diagramme, die exemplarische Darstellungen des Bereichs veranschaulichen, der zum Anzeigen von nicht sicherheitskritischen Informationen in einem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt einer Fahrzeuganzeige zugewiesen ist. Wenn das Benutzeranzeigesystem 200 die Anzeigestatusinformationen empfängt, identifiziert das Benutzeranzeigesystem 200 einen Bereich der Fahrzeuganzeige, der einem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt zugewiesen ist. Unter Bezugnahme auf 7A und 7B ist der Bereich 120 der Bereich, der dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt zugewiesen ist.
Das Benutzeranzeigesystem 200 erzeugt die Anwendungsanzeigeinformationen unter Verwendung der Anzeigestatusinformationen. Die Anwendungsanzeigeinformationen beinhalten Daten, die einen Bereich definieren, der zum Anzeigen von nicht sicherheitskritischen Informationen zugewiesen ist, die durch eine Anwendung erzeugt werden. Das Benutzeranzeigesystem 200 erzeugt die Anwendungsanzeigeinformationen, die den Bereich definieren, der zum Anzeigen von durch eine gestartete Anwendung erzeugten Grafikdaten als mehrere Fenster 130, 140, 150 innerhalb des Bereichs 120 der Fahrzeuganzeige 100 zugewiesen ist, der aktuell dem nicht sicherheitskritischen Abschnitt zugewiesen ist.
In einigen Ausführungsformen, unter Bezugnahme auf 7A, in welcher die Fahrzeuganzeige 100 rechteckig ist, definieren die Anwendungsanzeigeinformationen das erste Fenster 130 und ein zweites Fenster 140, das kleiner als das erste Fenster 130 ist, und im Wesentlichen das erste Fenster 130 überlagert.
In einigen Ausführungsformen, unter Bezugnahme auf 7B, in welcher die Fahrzeuganzeige 100 halbkreisförmig ist, definieren die Anwendungsanzeigeinformationen das erste Fenster 130 und ein zweites Fenster 140, das kleiner als das erste Fenster 130 ist, und im Wesentlichen das erste Fenster 130 überlagert.
8A–8B zeigen Diagramme, die exemplarische Darstellungen von mehreren Bereichen veranschaulichen, die zum Anzeigen von nicht sicherheitskritischen Informationen in nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitten einer Fahrzeuganzeige zugewiesen sind. Wenn das Benutzeranzeigesystem 200 die Anzeigestatusinformationen empfängt, identifiziert das Benutzeranzeigesystem 200 die mehreren Bereiche der Fahrzeuganzeige, die nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitten zugewiesen sind. Unter Bezugnahme auf 8A und 8B sind die Bereiche 120, 160 diejenigen Bereiche, die den nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitten zugewiesen sind.
Das Benutzeranzeigesystem 200 erzeugt die Anwendungsanzeigeinformationen unter Verwendung der Anzeigestatusinformationen. Die Anwendungsanzeigeinformationen beinhalten Daten, die die mehreren Bereiche definieren, die zum Anzeigen von nicht sicherheitskritischen Informationen zugewiesen sind, die durch eine Anwendung erzeugt werden. Das Benutzeranzeigesystem 200 erzeugt die Anwendungsanzeigeinformationen, die den Bereich definieren, der zum Anzeigen von durch eine gestartete Anwendung erzeugten Grafikdaten als ein Fenster 130 innerhalb des Bereichs 120 der Fahrzeuganzeige 100 zugewiesen ist, der aktuell dem nicht sicherheitskritischen Abschnitt zugewiesen ist. und die den Bereich definieren, der zum Anzeigen von durch eine gestartete Anwendung erzeugten Grafikdaten als ein Fenster 140 innerhalb des Bereichs 160 der Fahrzeuganzeige 100 zugewiesen ist, der aktuell dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt zugewiesen ist.
In einigen Ausführungsformen, unter Bezugnahme auf 8A, in welcher die Fahrzeuganzeige 100 rechteckig ist, definieren die Anwendungsanzeigeinformationen das Fenster 130 innerhalb des Bereichs 120 und das Fenster 140 innerhalb des Bereichs 160.
In einigen Ausführungsformen, unter Bezugnahme auf 8B, in welcher die Fahrzeuganzeige 100 halbkreisförmig ist, definieren die Anwendungsanzeigeinformationen das Fenster 130 innerhalb des Bereichs 120 und das Fenster 140 innerhalb des Bereichs 160.
9 zeigt ein Ablaufdiagramm eines exemplarischen Verfahrens 900 zum Bereitstellen von Grafikdaten für ein Fahrzeugsystem basierend auf Anzeigestatusinformationen. Das Verfahren 900 wird durch ein System von einem oder mehreren Computer ausgeführt. Beispielsweise kann ein Benutzeranzeigesystem, z. B. das Benutzeranzeigesystem 200 von 2, das gemäß dieser Spezifikation angemessen programmiert ist, das Verfahren 900 ausführen.
Ein Benutzeranzeigesystem bestimmt, dass eine Anwendung gestartet wurde (Schritt 910). Anwendungen stellen Daten zum Anzeigen in dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt der Fahrzeuganzeige bereit. Die durch die Anwendungen bereitgestellten Daten können Texte, Bilder oder beliebige visuelle Grafiken beinhalten, die in der Fahrzeuganzeige angezeigt werden können.
Wenn das Benutzeranzeigesystem bestimmt, dass eine Anwendung gestartet wurde, stellt das Benutzeranzeigesystem Kontext in dem Fahrzeugsystem bereit (Schritt 920). Kontext beinhaltet Daten, die die gestartete Anwendung charakterisieren. Wenn beispielsweise eine Anwendung gestartet wurde, stellt das Benutzeranzeigesystem Kontext bereit, der die gestartete Anwendung für das Fahrzeugsystem charakterisiert. In einigen Implementierungen, in denen mehrere Anwendungen gestartet wurden, kann der Kontext Daten beinhalten, die jede der mehreren Anwendungen charakterisieren, die gestartet wurden. In einigen Implementierungen, in denen Anwendungen gestartet wurden, während eine andere Anwendung bereits läuft, kann das Benutzeranzeigesystem aktualisierten Kontext bereitstellen, der Daten beinhaltet, der die neu gestartete Anwendung für das Fahrzeugsystem charakterisiert.
Das Fahrzeugsystem empfängt den Kontext von dem Benutzeranzeigesystem. Basierend auf dem Kontext erzeugt das System Anzeigestatusinformationen. Die Anzeigestatusinformationen beinhalten Daten, die den sicherheitskritischen Informationsabschnitt und den nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt innerhalb der Fahrzeuganzeige bestimmen.
In einigen Implementierungen beinhalten die Anzeigestatusinformationen Daten, die die Größen und Anordnungen des sicherheitskritischen Informationsabschnitts und des nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitts bestimmen.
Das Benutzeranzeigesystem empfängt die Anzeigestatusinformationen von dem Fahrzeugsystem (Schritt 930). Die Anzeigestatusinformationen beinhalten Daten, die den Bereich der Fahrzeuganzeige identifizieren, der dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt zugewiesen ist.
Das Benutzeranzeigesystem erzeugt die Anwendungsanzeigeinformationen unter Verwendung der Anzeigestatusinformationen (Schritt 940). Die Anwendungsanzeigeinformationen beinhalten Daten, die einen Bereich definieren, der zum Anzeigen von nicht sicherheitskritischen Informationen zugewiesen ist, die durch eine Anwendung erzeugt werden. Zum Erzeugen der Anwendungsanzeigeinformationen bestimmt das Benutzeranzeigesystem die Anzeigefähigkeit der gestarteten Anwendung. Dann erzeugt das Benutzeranzeigesystem den Bereich, der zum Anzeigen der nicht sicherheitskritischen Informationen auf eine Weise zugewiesen ist, die für die Anzeigefähigkeit der gestarteten Anwendung angemessen ist.
Das Benutzeranzeigesystem stellt die Anwendungsanzeigeinformationen für die gestartete Anwendung bereit (Schritt 950). Die gestartete Anwendung empfängt die Anwendungsanzeigeinformationen und erzeugt Grafikdaten, die in dem Bereich anzuzeigen sind, der zum Anzeigen von nicht sicherheitskritischen Informationen zugewiesen ist.
Die gestartete Anwendung stellt die Grafikdaten dem Benutzeranzeigesystem bereit. Das Benutzeranzeigesystem stellt die empfangenen Grafikdaten dem Fahrzeugsystem zum Anzeigen in dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt der Fahrzeuganzeige bereit. Das Fahrzeugsystem zeigt die Grafikdaten in dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt der Fahrzeuganzeige.
Ausführungsformen des Gegenstands und die in dieser Spezifikation beschriebenen funktionalen Tätigkeiten können in digitalen elektronischen Schaltungen, in einer physisch darin enthaltenen Computer-Software oder -Firmware, in der Computer-Hardware, einschließlich der in dieser Spezifikation offenbarten Strukturen und ihrer strukturellen Entsprechungen oder in Kombinationen von einer oder mehrerer derselben, implementiert werden. Ausführungsformen des in dieser Spezifikation beschriebenen Gegenstands können als eines oder mehrere Computerprogramme, d. h. als eines oder mehrere Module von Computerprogrammanweisungen implementiert werden, die auf einem konkreten, nicht-transitorischen Computer-Speichermedium für die Durchführung durch oder die Steuerung der Operation der datenverarbeitenden Vorrichtung codiert werden. Bei dem Computer-Speichermedium kann es sich um ein maschinenlesbares Speichergerät, ein maschinenlesbares Speichersubstrat, einen frei adressierbaren oder seriellen Zugriffsspeicher oder eine Kombination aus einem oder mehreren derselben handeln. Alternativ oder ergänzend dazu können die Programmbefehle auf einem künstlich erzeugten, sich ausbreitenden Signal, wie beispielsweise einem maschinenerzeugten elektrischen, optischen oder elektromagnetischen Signal codiert werden, das erzeugt wird, um Informationen zur Übertragung an ein geeignetes Empfängergerät zu codieren, die dann von einem Datenverarbeitungsgerät ausgeführt werden.
Der Begriff „Datenverarbeitungsgerät” bezieht sich auf Datenverarbeitungshardware und umfasst sämtliche Gerätearten, Vorrichtungen und Maschinen zur Verarbeitung von Daten, wie zum Beispiel einen programmierbaren Prozessor, einen Computer oder mehrere Prozessoren oder Computer. Bei dem Gerät kann es sich zudem um eine Speziallogikschaltung, wie z. B. einen FPGA (integrierten Schaltkreis) oder einen ASIC (anwendungsspezifischen integrierten Schaltkreis) handeln bzw. kann dieselben beinhalten. Das Gerät kann, zusätzlich zur Hardware, wahlweise Code beinhalten, der eine Ausführungsumgebung für Computerprogramme, wie z. B. Maschinencode in Prozessorfirmware, einen Protokollstapel, ein Datenbankverwaltungssystem, ein Betriebssystem oder eine Kombination aus einem oder mehrerer derselben, bildet.
Ein Computerprogramm, auch als Programm, Software, Softwareanwendung, App, Modul, Softwaremodul, Script oder Code bezeichnet oder beschrieben, kann in einer beliebigen Form von Programmiersprache, einschließlich kompilierter oder interpretierter Sprachen, deklarativer oder verfahrensorientierter Sprachengeschrieben sein, und in jeder beliebigen Form eingesetzt werden, darunter auch als unabhängiges Programm oder als Modul, Komponente, Subroutine oder als andere Einheit, die zur Benutzung in einer Computerumgebung geeignet ist. Ein Programm kann, muss jedoch nicht, einer Datei in einem Dateisystem entsprechen. Ein Programm kann in einem Teil einer Datei gespeichert sein, die andere Programme oder Daten enthält, wie z. B. eine oder mehrere Scripts, die in Markup-Sprache in einem Dokument, in einer einzelnen Datei speziell für das betreffende Programm oder in mehreren koordinierten Dateien, z. B. Dateien gespeichert sind, die ein oder mehrere Module, Unterprogramme oder Teile von Code speichern. Ein Computerprogramm kann auf einem Computer oder mehreren Computer eingerichtet sein oder ausgeführt werden, die an einem Standort angeordnet oder über mehrere Standorte verteilt sind und über ein Datenkommunikationsnetzwerk verbunden sind.
Die in dieser Beschreibung dargestellten Verfahren und Logik-Abläufe können durch einen oder mehrere programmierbare Prozessoren durchgeführt werden, die ein oder mehrere Computerprogramme ausführen, um Funktionen durch das Arbeiten mit Eingabedaten und das Erzeugen von Ausgaben auszuführen. Die Verfahren und Logik-Abläufe können zudem durch logische Spezialschaltungen, z. B. eine FGPA oder eine ASIC, oder durch eine Kombination von logischen Spezialschaltungen und einen oder mehreren programmierbaren Computer ausgeführt werden.
Computer, die zur Ausführung eines Datenverarbeitungsprogramms geeignet sind, können beispielsweise auf allgemeinen oder speziellen Mikroprozessoren oder beiden oder einer beliebigen anderen Art einer zentralen Recheneinheit basieren. Ganz allgemein nimmt eine zentrale Recheneinheit Befehle und Daten von einem Nur-Lese-Speicher oder einem Direktzugriffsspeicher oder von beiden entgegen. Die wesentlichen Elemente eines Computers sind eine zentrale Recheneinheit zum Durchführen bzw. Ausführen von Befehlen und ein oder mehrere Speichergeräte zum Speichern von Befehlen und Daten. Die zentrale Recheneinheit und der Speicher können durch logische Spezialschaltungen ergänzt werden oder darin eingebaut sein. Ganz allgemein gehören zu einem Computer auch eines oder mehrere Massenspeichergeräte zum Speichern von Daten, z. B. Magnet-, magneto-optische oder optische Disketten, um Daten zu empfangen und/oder zu übertragen, bzw. ist ein Computer operativ an ein solches Speichergerät gekoppelt. Jedoch muss ein Computer nicht über solche Geräte verfügen. Des Weiteren kann ein Computer in einem anderen Gerät, unter anderem z. B. in einem Mobiltelefon, einem Personal Digital Assistant (PDA), einem mobilen Audio- oder Videoplayer, einer Spielkonsole, einem globalen Positionsbestimmungssystem (GPS) oder einem tragbaren Speichergerät, z. B. in einem USB-Stick, integriert sein.
Computerlesbare Medien, die für das Speichern von Computerprogrammbefehlen und -daten geeignet sind, schließen alle Formen von permanenten Speichern. Medien- und Speichergeräten ein, darunter auch beispielsweise Halbleiter-Speichergeräte, z. B. EPROM, EEPROM und Flash-Speicher; Magnetdisketten, z. B. interne Festplatten oder Wechselplatten; magneto-optische Disketten; und CD-ROMs und DVD-ROMs.
Um die Interaktion mit einem Benutzer zu ermöglichen, können in dieser Spezifikation beschriebene Ausführungsformen des Gegenstands auf einem Computer mit einem Anzeigegerät implementiert werden, wie z. B. einem CRT-(Kathodenstrahlröhre) oder LCD-(Flüssigkristallanzeige)Monitor, mit welchem dem Benutzer Informationen angezeigt werden, sowie einer Tastatur und einem Anzeigegerät, wie z. B. einer Maus oder einem Trackball, mit denen der Benutzer Eingaben in den Computer vornehmen kann. Darüber hinaus können andere Geräte verwendet werden, um die Interaktion mit einem Benutzer zu ermöglichen; zum Beispiel kann es sich bei der Rückmeldung an den Benutzer um jegliche Art von sensorischer Rückmeldung, wie z. B. visuelle, akustische oder taktile Rückmeldungen, handeln; auch die Eingaben des Benutzers können in beliebiger Form, d. h. auch akustisch, sprachlich oder taktil, empfangen werden. Darüber hinaus kann ein Computer mit einem Benutzer interagieren, indem er Dokumente an ein vom Benutzer verwendetes Gerät sendet und Dokumente von demselben Gerät empfängt; z. B. Webseiten auf einem Client-Gerät des Benutzers in Reaktion auf vom Web-Browser empfangene Anfragen an einen Web-Browser sendet.
Ausführungsformen des in dieser Spezifikation beschriebenen Gegenstands können in ein Computersystem, das eine Backend-Komponente, z. B. einen Datenserver, oder eine Middleware-Komponente, z. B. einen Anwendungsserver, oder eine Frontend-Komponente, z. B. einen Client-Computer mit grafischer Benutzeroberfläche oder Webbrowser oder eine App beinhaltet, worüber der Benutzer mit einer Implementierung des in dieser Spezifikation betrachteten Gegenstands interagieren kann, oder eine beliebige Kombination aus den besagten Backend, Middleware- oder Frontend-Komponenten, implementiert werden. Die Komponenten des Systems können durch eine beliebige Form oder ein beliebiges Medium digitaler Datenkommunikation, wie z. B. ein Kommunikationsnetzwerk, miteinander verbunden sein. Beispiele von Kommunikationsnetzwerken beinhalten ein lokales Netzwerk (LAN) und ein Großraumnetzwerk (WAN), wie z. B. das Internet.
Das Rechensystem kann Clients und Server beinhalten. Ein Client und Server befinden sich im Allgemeinen entfernt voneinander und interagieren typischerweise über ein Kommunikationsnetzwerk. Die Beziehung von Client und Server ergibt sich durch Computerprogramme, die auf den jeweiligen Computer ausgeführt werden und in einer Client-Server-Beziehung zueinander stehen. In einigen Ausführungsformen überträgt ein Server Daten, z. B. eine HTML-Seite zu einem Benutzergerät, z. B. für Zwecke zum Anzeigen von Daten für, und Empfangen von Benutzereingaben von einem Benutzer, der mit dem Benutzergerät interagiert, das als Client agiert. Daten, die am Benutzergerät erzeugt werden, wie z. B. ein Ergebnis der Benutzerinteraktion, können vom Benutzergerät auf dem Server empfangen werden.
Zwar enthält diese Spezifikation viele spezifische Implementierungsdetails, jedoch sollten diese nicht als Einschränkungen des Umfangs jeglicher Erfindungen oder dessen ausgelegt werden, was beansprucht wird, sondern vielmehr als Beschreibungen spezifischer Merkmale bestimmter Ausführungsformen bestimmter Erfindungen. Bestimmte Merkmale, die in dieser Spezifikation im Kontext der unterschiedlichen Ausführungsformen beschrieben werden, können auch in Kombination in einer einzelnen Ausführungsform implementiert werden. Andererseits können verschiedene Merkmale, die im Kontext einer einzelnen Ausführungsform beschrieben werden, auch in mehreren Ausführungsformen separat oder in einer geeigneten Teilkombination implementiert werden. Außerdem können, auch wenn die Merkmale weiter oben ggf. als in bestimmten Kombinationen wirkend beschrieben und sogar zunächst als solche beansprucht werden, in einigen Fällen ein oder mehrere Merkmale einer beanspruchten Kombination aus der Kombination herausgeschnitten, und die beanspruchte Kombination auf eine Teilkombination oder eine Variante einer Teilkombination gerichtet werden.
Ebenso werden Vorgänge in den Zeichnungen zwar in einer bestimmten Reihenfolge dargestellt, dies sollte jedoch nicht als Anforderung verstanden werden, dass solche Vorgänge in der bestimmten gezeigten Reihenfolge oder in einer aufeinanderfolgenden Reihenfolge ausgeführt werden müssen oder dass alle veranschaulichten Vorgänge ausgeführt werden müssen, um erwünschte Ergebnisse zu erzielen. Unter bestimmten Umständen können Multitasking und Parallelverarbeitung von Vorteil sein. Darüber hinaus sollte die Trennung verschiedener Systemkomponenten in den vorstehend beschriebenen Ausführungsformen nicht als in allen Ausführungsformen erforderlich aufgefasst werden, und es versteht sich, dass die beschriebenen Programmkomponenten und Systeme im Allgemeinen zusammen in ein einziges Softwareprodukt integriert oder in mehrere Softwareprodukte aufgeteilt werden können.
Es wurden bestimmte Ausführungsformen des Gegenstands beschrieben. Weitere Ausführungsformen liegen innerhalb des Schutzumfangs der folgenden Ansprüche. Die in den Ansprüchen ausgeführten Vorgänge können beispielsweise in einer anderen Reihenfolge ausgeführt werden und dennoch gewünschte Ergebnisse erzielen. Die in den beigefügten Figuren dargestellten Verfahren erfordern beispielsweise nicht notwendigerweise die gezeigte Reihenfolge oder sequenzielle Reihenfolge, um erwünschte Ergebnisse zu erzielen. In manchen Fällen können Multitasking und Parallelverarbeitung von Vorteil sein.

Claims

System, umfassend: einen oder mehrere Computer und ein oder mehrere Speichergeräte, die Befehle speichern, bei deren Ausführung durch den einen oder die mehreren Computer der eine oder die mehreren Computer zum Ausführen von Vorgängen veranlasst werden, umfassend: Bestimmen, dass eine Anwendung gestartet wurde, die Daten in einem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt einer Fahrzeuganzeige anzeigt, wobei die Fahrzeuganzeige nicht sicherheitskritische Informationen in dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt und sicherheitskritische Informationen in einem sicherheitskritischen Informationsabschnitt der Anzeige anzeigt; Bereitstellen von Kontext, der die Anwendung charakterisiert, für ein Fahrzeugsystem, das die Fahrzeuganzeige verwaltet; Empfangen von Anzeigestatusinformationen von dem Fahrzeugsystem, die einen Bereich der Fahrzeuganzeige identifizieren, der dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt zugewiesen ist; Erzeugen, unter Verwendung der Anzeigestatusinformationen, der Anwendungsanzeigestatusinformationen, die einen Bereich definieren, der dem Anzeigen von nicht sicherheitskritischen Informationen zugewiesen ist, die von der Anwendung erzeugt werden; und Bereitstellen von Anwendungsanzeigestatusinformationen für die Anwendung.
System nach Anspruch 1, weiterhin umfassend: Empfangen von Grafikdaten von der Anwendung; und Bereitstellen der Grafikdaten für das Fahrzeugsystem zum Anzeigen in dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt der Fahrzeuganzeige.
System nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, wobei die Anwendungsanzeigeinformationen den Bereich definieren, der zum Anzeigen der durch die Anwendung erzeugten Grafikdaten zugewiesen ist, als einen Bereich, der im Wesentlichen mit dem Bereich der Fahrzeuganzeige übereinstimmt, der aktuell dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt zugewiesen ist.
System nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, wobei die Anwendungsanzeigeinformationen den Bereich definieren, der zum Anzeigen der durch die Anwendung erzeugten Grafikdaten zugewiesen ist, als ein Fenster innerhalb des Bereichs der Fahrzeuganzeige, der aktuell dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt zugewiesen ist.
System nach Anspruch 9 oder 10, wobei die Anwendungsanzeigeinformationen den Bereich definieren, der zum Anzeigen der durch die Anwendung erzeugten Grafikdaten zugewiesen ist, als ein Fenster, das teilweise oder vollständig den Bereich der Fahrzeuganzeige überlagert, der aktuell dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt zugewiesen ist.
System nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, wobei die Anwendungsanzeigeinformationen den Bereich definieren, der zum Anzeigen der durch die Anwendung erzeugten Grafikdaten zugewiesen ist, als mehrere Fenster innerhalb des Bereichs der Fahrzeuganzeige, der aktuell dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt zugewiesen ist.
System nach Anspruch 1 oder Anspruch 2 wobei die Anwendungsanzeigeinformationen den Bereich definieren, der zum Anzeigen der durch die Anwendung erzeugten Grafikdaten zugewiesen ist, als ein erstes Fenster und ein zweites Fenster, das kleiner als das erste Fenster ist, und das erste Fenster überlagert.
System nach einem beliebigen der Ansprüche 1 bis 7, wobei das Erzeugen der Anwendungsanzeigeinformationen Folgendes umfasst: Bestimmen einer Anzeigefähigkeit der Anwendung; und Erzeugen der Anwendungsanzeigeinformationen, um den Bereich auf eine Weise zu definieren, die für die Anzeigefähigkeit der Anwendung angemessen ist.
Ein oder mehrere computerlesbare Medien, die Befehle speichern, bei deren Ausführung durch den einen oder die mehreren Computer der eine oder die mehreren Computer zum Ausführen von Vorgängen veranlasst werden, umfassend: Bestimmen, dass eine Anwendung, die Daten in einem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt einer Fahrzeuganzeige anzeigt, gestartet wurde, wobei die Fahrzeuganzeige nicht sicherheitskritische Informationen in einem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt und sicherheitskritische Informationen in einem sicherheitskritischen Informationsabschnitt der Anzeige anzeigt; Bereitstellen von Kontext, der die Anwendung charakterisiert, für ein Fahrzeugsystem, das die Fahrzeuganzeige verwaltet; Empfangen von Anzeigestatusinformationen von dem Fahrzeugsystem, die einen Bereich der Fahrzeuganzeige identifizieren, der aktuell dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt zugewiesen ist; Erzeugen von Anwendungsanzeigeinformationen, die einen Bereich definieren, der zum Anzeigen von durch die Anwendung erzeugten, nicht sicherheitskritischen Informationen zugewiesen ist, unter Verwendung der Anzeigestatusinformationen; und Bereitstellen der Anwendungsanzeigeinformationen für die Anwendung.
Computerlesbares Medium nach Anspruch 9, weiterhin umfassend: Empfangen von Grafikdaten von der Anwendung; und Bereitstellen der Grafikdaten für das Fahrzeugsystem zum Anzeigen in dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt der Fahrzeuganzeige.
Computerlesbares Medium nach Anspruch 9 oder Anspruch 10, wobei die Anwendungsanzeigeinformationen den Bereich definieren, der zum Anzeigen der durch die Anwendung erzeugten Grafikdaten zugewiesen ist, als einen Bereich, der im Wesentlichen mit dem Bereich der Fahrzeuganzeige übereinstimmt, der aktuell dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt zugewiesen ist.
Computerlesbares Medium nach Anspruch 9 oder Anspruch 10, wobei die Anwendungsanzeigeinformationen den Bereich definieren, der zum Anzeigen der durch die Anwendung erzeugten Grafikdaten zugewiesen ist, als ein Fenster innerhalb des Bereichs der Fahrzeuganzeige, der aktuell dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt zugewiesen ist.
Computerlesbares Medium nach Anspruch 9 oder Anspruch 10, wobei die Anwendungsanzeigeinformationen den Bereich definieren, der zum Anzeigen der durch die Anwendung erzeugten Grafikdaten zugewiesen ist, als ein Fenster, das teilweise oder vollständig den Bereich der Fahrzeuganzeige überlagert, der aktuell dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt zugewiesen ist.
Computerlesbares Medium nach Anspruch 9 oder Anspruch 10, wobei die Anwendungsanzeigeinformationen den Bereich definieren, der zum Anzeigen der durch die Anwendung erzeugten Grafikdaten zugewiesen ist, als mehrere Fenster innerhalb des Bereichs der Fahrzeuganzeige, der aktuell dem nicht sicherheitskritischen Informationsabschnitt zugewiesen ist.
Computerlesbares Medium nach Anspruch 9 oder Anspruch 10, wobei die Anwendungsanzeigeinformationen den Bereich definieren, der zum Anzeigen der durch die Anwendung erzeugten Grafikdaten zugewiesen ist, als ein erstes Fenster und ein zweites Fenster, das kleiner als das erste Fenster ist, und das erste Fenster überlagert.
Computerlesbares Medium nach einem beliebigen der Ansprüche 9 bis 15, wobei das Erzeugen der Anwendungsanzeigeinformationen Folgendes umfasst: Bestimmen einer Anzeigefähigkeit der Anwendung; und Erzeugen der Anwendungsanzeigeinformationen, um den Bereich auf eine Weise zu definieren, die für die Anzeigefähigkeit der Anwendung angemessen ist.