DE202015100726U1

DE202015100726U1 - Spannbarer Lattenrost und Fahrzeugsitz mit einem derartigen Lattenrost

Info

Publication number: DE202015100726U1
Application number: DE202015100726.4U
Authority: DE
Original assignee: HERMANN SCHNIERLE GmbH
Current assignee: HERMANN SCHNIERLE GmbH
Priority date: 2015-02-16
Filing date: 2015-02-16
Publication date: 2016-05-18
Anticipated expiration: 2025-02-17

Abstract

Lattenrost (1), der flexible Halteelemente (2) und mehrere, quer zu den Halteelementen (2) verlaufende und mit diesen verbundene Latten (3) enthält, dadurch gekennzeichnet, dass an den Halteelementen (2) Befestigungselemente (4, 5) zur Fixierung des Lattenrosts (1) innerhalb eines Fahrzeugs und Spannelemente (6) zum Spannen der Halteelemente (2) angeordnet sind.

Description

Die Erfindung betrifft einen Lattenrost und einem Fahrzeugsitz mit einem derartigen Lattenrost.
Es gibt bereits eine Vielzahl von Vorschlägen für einfach zu integrierende und leicht zu montierende Liegemöglichkeiten innerhalb eines Fahrzeugs.
In der DE 10 2007 041 320 A1 ist z.B. eine Hängematte offenbart, die über fest in der Karosserie eines Fahrzeugs installierte Ösen oberhalb der Frontsitze und der Rücksitze innerhalb eines Personenkraftwagens befestigt werden kann. Diese Hängematte ist zwar einfach montier- und wieder demontierbar, bietet allerdings nur einen beschränkten Liegekomfort.
Die EP 0 274 371 A1 zeigt einen zusammenrollbaren Lattenrost, bei dem die Latten durch formgezahnte Binderiemen miteinander verbunden sind. An den flexiblen Latten dieses zerlegbaren Lattenrostes sind biegsame Kugelelemente aus Gummi angeordnet, über die der Lattenrost verstärkt und auf eine geeignete Unterlage aufgelegt werden kann. Bei diesem Lattenrost sind die Binderiemen jedoch lediglich zur flexiblen Verbindung der einzelnen Latten und nicht zur Befestigung innerhalb eines Kraftfahrzeugs bestimmt.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist, einen Lattenrost und einen Fahrzeugsitz mit einem derartigen Lattenrost zu schaffen, die es ermöglichen innerhalb eines Fahrzeugs eine einfach zu montierende Liegemöglichkeit mit einem hohen Liegekomfort bereitzustellen.
Diese Aufgabe wird durch einen Lattenrost mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und durch einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruchs 7 gelöst. Zweckmäßige Weiterbildungen und vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Bei dem erfindungsgemäßen Lattenrost sind an den flexiblen Halteelementen geeignete Befestigungselemente zur Fixierung des Lattenrosts innerhalb eines Fahrzeugs und Spannelemente zum Spannen der Halteelemente angeordnet. Dadurch kann der Lattenrost einfach innerhalb eines Fahrzeugs montiert und gespannt gehalten werden. Dann kann auf den gespannten Lattenrost eine Matratze aufgelegt werden, wodurch sich eine komfortable Liegemöglichkeit innerhalb eines Fahrzeugs ergibt.
In einer besonders einfachen und zweckmäßigen Ausführung können die flexiblen Halteelemente als Spanngurte oder Spannbänder und die Spannelemente als Gurtspanner ausgebildet sein.
Die flexiblen Halteelemente können an ihrem einen Ende ein z.B. als Öse ausgebildetes erstes Befestigungselement und an dem anderen Ende ein über das Spannelement gegenüber dem festen Befestigungselement verspannbares zweites Befestigungselement aufweisen.
Der Lattenrost kann als gesondertes Bauteil ausgeführt sein. Er kann aber bereits in einer biegsamen Matratze integriert sein, so dass sich eine einfach zusammenroll- oder zusammenklappbare und damit einfach verstaubare Einheit ergibt. In einer zweckmäßigen Ausführung können die Latten z.B. in Schlaufen oder anderen entsprechenden Aufnahmen der Matratze gehalten sein. Die Latten können z.B. in die Aufnahmen an der biegsamen Matratze eingeschoben und anschließend fest mit den flexiblen Halteelementen verbunden werden.
Die Erfindung betrifft außerdem einen Fahrzeugsitz, an dem ein vorstehend beschriebener Lattenrost befestigt ist. In einer zweckmäßigen Ausführung kann an der Rückseite der klappbaren Rückenlehne des Fahrzeugsitzes eine z.B. platten- oder rahmenförmige Auflage oder Halterung angeordnet sein, an welcher der Lattenrost befestigt ist. Diese platten- oder rahmenförmige Auflage bzw. Halterung kann eine weitere Abstützung des Lattenrosts bieten.
Weitere Besonderheiten und Vorzüge der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele anhand der Zeichnung. Es zeigen:
1 einen erfindungsgemäßen Lattenrost in einer Seitenansicht;
2 den Lattenrost von 1 in einer Draufsicht;
3 eine Matratze mit einem in 1 gezeigten Lattenrost in einer Seitenansicht;
4 die Matratze von 3 in einer Draufsicht;
5 einen Fahrzeugsitz mit einem Lattenrost und einer Matratze in einer eingeklappten Stellung und
6 einen Fahrzeugsitz mit einem Lattenrost und einer Matratze in einer ausgeklappten Stellung.
Der in den 1 und 2 gezeigte Lattenrost 1 weist zwei flexible Halteelemente 2 und mehrere, quer zu den Halteelementen 2 verlaufende und mit diesen verbundene Latten 3 auf. Die zueinander parallelen Halteelemente 2 sind als Spanngurte oder Spannbänder mit Befestigungselementen 4 und 5 an den beiden Enden ausgeführt. An den beiden Halteelementen 2 sind die biegsamen Latten 3 in gleichmäßigem Abstand befestigt. Die biegsamen Latten 3 können in an sich bekannter Weise aus Holz oder Kunststoff hergestellt sein.
Das erste Befestigungselement 4 an dem einen Ende des gurtförmigen Halteelements 2 kann z.B. als Öse oder dgl. zum Einhängen in eine hakenförmige Aufnahme ausgebildet sein. Das zweite Befestigungselement 5 an dem anderen Ende des gurtförmigen Halteelements 2 ist bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel als Haken ausgeführt. Über die beiden Befestigungselemente 4 und 5 kann der Lattenrost 1 innerhalb eines Fahrzeugs fixiert werden. An den beiden Halteelementen 2 sind außerdem Spannelemente 6 angeordnet, über welche die gurtförmigen Halteelemente 2 gespannt werden können. Die Spannelemente 6 können z.B. als sogenannte Gurtspanner ausgeführt sein, über die das hier hakenförmige zweite Befestigungselement 5 gegen das erste Befestigungselement 4 gezogen und das gurtförmige Halteelement 2 somit gespannt werden kann. Die Spannelemente 6 können hierzu in an sich bekannter Weise einen Spannhebel oder einen anderen Betätigungsmechanismus enthalten, über den das z.B. an einem Gurtende befestigte hakenförmige Befestigungselement gespannt und bei Bedarf wieder gelöst werden kann. Solche Gurtspanner sind in verschiedenen Ausführungen bekannt.
Über die Halteelemente 4 und 5 kann der Lattenrost 1 an entsprechenden Halterungen innerhalb eines Fahrzeugs befestigt und mit Hilfe der Spanneinrichtungen 6 anschließend gespannt werden. Dann kann auf den Lattenrost 1 eine Matratze aufgelegt werden, wodurch sich eine einfach montierbare und dennoch komfortable Liegemöglichkeit innerhalb eines Fahrzeugs ergibt.
In den 3 und 4 ist ein Ausführungsbeispiel gezeigt, bei dem die Latten 3 des Lattenrosts 1 an einer biegsamen Matratze 7 gehalten sind und der Lattenrost 1 somit in der Matratze 7 integriert ist. Hierzu weist die Matratze 7 an ihrer Unterseite in 4 erkennbare Schlaufen oder ähnliche Aufnahmen 8 auf, in welche die Latten 3 eingesteckt sind. Die Latten 3 können in die Aufnahmen 8 eingesteckt und anschließend durch Tackern oder ein anderes Befestigungsverfahren an den gurtförmigen Halteelementen 2 befestigt werden. Der Lattenrost 1 bildet somit zusammen mit der Matratze 7 eine zusammengehörige Einheit, die einfach zusammengerollt oder zusammengeklappt und dadurch einfach und platzsparend verstaut werden kann.
Die 5 und 6 zeigen einen Fahrzeugsitz 9 mit einem vorstehend beschriebenen Lattenrost 1. Der Fahrzeugsitz 9 weist ein Traggestell 10, ein auf dem Traggestell 10 angeordnetes Sitzpolster 11 und eine klappbare Rückenlehne 12 auf. An der Rückseite 13 der klappbaren Rückenlehne 12 ist eine platten- oder rahmenförmige Auflage oder Halterung 14 befestigt, an welcher der mit der Matratze 7 versehene Lattenrost 1 über das erste Befestigungselement 4 gehalten ist. Die Rückenlehne 12 ist zwischen einer in 5 gezeigten Sitzstellung und einer in 6 dargestellten Klappstellung schwenkbar. Die Rückenlehne 12 ist derart ausgestaltet, dass die an ihrer Rückseite 13 befestigte Halterung 14 in der nach vorne gekippten Klappstellung der Rückenlehne 12 eine waagrechte Lage einnimmt.
In der in 5 gezeigten Sitzstellung kann die Matratze 7 zusammen mit dem Lattenrost 1 umgeklappt werden und dadurch eine platzsparende Stellung an der Rückseite des Fahrzeugsitzes 9 einnehmen. Wird die Rückenlehne 12 des Fahrzeugssitzes 9 dagegen nach vorne in die in 6 gezeigte Klappstellung geklappt, kann die Matratze 7 zusammen mit dem Lattenrost 1 ausgeklappt werden. Dann können die Befestigungselemente 5 an entsprechenden Halterungen innerhalb des Fahrzeugs fixiert und die gurtförmigen Halteelemente 2 über die Spannelemente 6 gespannt werden. Dadurch ist eine stabile und komfortable Liegemöglichkeit innerhalb eines Fahrzeugs erreichbar.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

DE 102007041320 A1 [0003]
EP 0274371 A1 [0004]

Claims

Lattenrost (1), der flexible Halteelemente (2) und mehrere, quer zu den Halteelementen (2) verlaufende und mit diesen verbundene Latten (3) enthält, dadurch gekennzeichnet, dass an den Halteelementen (2) Befestigungselemente (4, 5) zur Fixierung des Lattenrosts (1) innerhalb eines Fahrzeugs und Spannelemente (6) zum Spannen der Halteelemente (2) angeordnet sind.
Lattenrost (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die flexiblen Halteelemente (2) als Spanngurte oder Spannbänder und die Spannelemente (6) als Gurtspanner ausgebildet sind.
Lattenrost (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die flexiblen Halteelemente (2) an ihrem einen Ende ein erstes Befestigungselement (4) und an dem anderen Ende ein über das Spannelement (6) gegenüber dem festen Befestigungselement (4) verspannbares zweites Befestigungselement (5) aufweisen.
Lattenrost (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass er in einer biegsamen Matratze (7) integriert ist.
Lattenrost (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Latten (3) in Aufnahmen (8) an der biegsamen Matratze (7) gehalten sind.
Lattenrost (1) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Latten (3) in die Aufnahmen (8) an der biegsamen Matratze (7) eingeschoben und fest mit den flexiblen Halteelementen (2) verbunden sind.
Fahrzeugsitz (9) mit einer klappbaren Rückenlehne (12), dadurch gekennzeichnet, dass an der Rückseite (13) der klappbaren Rückenlehne (12) ein Lattenrost (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6 angeordnet ist.
Fahrzeugsitz (9) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Lattenrost (1) an einer an der Rückseite (13) der Rückenlehne (12) angeordneten Auflage oder Halterung (14) befestigt ist.