DE202015007105U1 - Solarkollektor zur Anordnung in einem Personenkraftwagen - Google Patents

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Abstract

Solarkollektor (4) zur Anordnung auf einer Hutablage (3) eines Personenkraftwagens (1), wobei der Solarkollektor (4) mindestens einen Anschluss (6, 7) zum Betreiben eines externen elektrischen Geräts aufweist, sowie der Solarkollektor (4) Haltemittel (18) zum lösbaren Verbinden mit der Hutablage (3) aufweist.

Description

  • Technisches Gebiet
  • Die vorliegende Erfindung betrifft einen Solarkollektor zur Anordnung auf einer Hutablage eines Personenkraftwagens.
  • Hintergrund
  • Es sind Fahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen bekannt, bei denen ein Solarkollektor Verwendung findet. Ein solcher Solarkollektor ist beispielsweise mit Anschlüssen zum Betreiben externer elektrischer Geräte oder einem Anschluss zum Verbinden mit einer Elektronik des Fahrzeugs verbunden. Im letztgenannten Fall kann über den Solarkollektor beispielsweise eine Fahrzeugbatterie aufgeladen werden.
  • Aus der US 2009/0314556 A1 ist ein Solarkollektor zur Anordnung auf einer Hutablage eines Personenkraftwagens bekannt. Dieser Sonnenkollektor ist auf die Hutablage aufgelegt. Der Sonnenkollektor weist Anschlüsse zum Betreiben externer elektrischer Geräte auf, bei denen es sich zum Beispiel um tragbare Musikwiedergabegeräte, Computer usw. handelt. Ferner weist der Solarkollektor einen Anschluss zum Verbinden mit einer Elektronik des Personenkraftwagens auf, beispielsweise für eine Fahrzeugalarmanlage oder ein System zum Öffnen und Schließen des Fahrzeugs.
  • Erfindung
  • Aufgabe der Erfindung ist es, einen Solarkollektor zur Anordnung auf einer Hutablage eines Personenkraftwagens so weiterzubilden, dass dieser universell einsetzbar ist.
  • Die Erfindung schlägt einen Solarkollektor zur Anordnung auf einer Hutablage eines Personenkraftwagens vor. Hierbei weist der Solarkollektor mindestens einen Anschluss zum Betreiben eines externen elektrischen Geräts auf. Ferner weist der Sonnenkollektor Haltemittel zum lösbaren Verbinden mit der Hutablage auf.
  • Der Solarkollektor kann somit einerseits im Fahrzeug, im Zusammenwirken mit der Hutablage, verwendet werden, andererseits gelöst von der Hutablage, somit durchaus auch außerhalb des Personenkraftwagens. Wirkt der Solarkollektor mit der Hutablage zusammen, können mittels des Solarkollektors externe elektrische Geräte durch den Fahrzeuginsassen betrieben werden. Ist der Solarkollektor hingegen von der Hutablage getrennt, können auch in diesem Zustand des Solarkollektors externe elektrische Geräte betrieben werden.
  • Somit stellt sich der Solarkollektor als mobiles Bauteil dar, das unabhängig vom Personenkraftwagen benutzt werden kann.
  • Vorzugsweise weist der Sonnenkollektor einen Anschluss zum Verbinden mit einer Elektronik des Personenkraftwagens auf.
  • Bei den externen elektrischen Geräten handelt es sich beispielsweise um ein Smartphone, einen DVD-Player, einen Computer oder beispielsweise um einen innerhalb des Fahrzeugs anbringbaren, mobilen Ventilator. Der Anschluss zum Verbinden mit der Elektronik des Personenkraftwagens verbindet den Solarkollektor mit den elektrischen Komponenten des Personenkraftwagens, insbesondere mit einem Steuergerät des Personenkraftwagens oder einer Fahrzeugbatterie.
  • Zweckmäßig ist der Solarkollektor derart gestaltet, dass er ein Gehäuse aufweist, mit einer Vorder- bzw. Oberseite, einer Rück- bzw. Unterseite und einem umlaufenden Rand zwischen Ober- und Unterseite. Diese Gestaltung des Gehäuses ermöglicht es, auf einfache Art und Weise mit geeigneten Mitteln, einerseits die lösbare Verbindung von Solarkollektor und Hutablage zu schaffen, andererseits die Anschlüsse in den Solarkollektor zu integrieren. Insbesondere sind die Anschlüsse und die Verbindungsmittel zum Verbinden von Solarkollektor und Hutablage im Bereich des umlaufenden Randes des Gehäuses angeordnet.
  • Das Gehäuse nimmt bevorzugt im Bereich der Oberseite Solarzellen auf. Vorzugsweise weist das Gehäuse im Bereich der Unterseite eine Ausnehmung zur Aufnahme von mindestens einer mittels Solarstrom aufladbaren Batterie auf. Insbesondere dient die Ausnehmung der Aufnahme mehrerer aufladbarer Batterien. Die Ausnehmung ist vorzugsweise mittels eines Deckels verschließbar. Somit stellt sich der Solarkollektor als geschlossene funktionale Einheit dar, mit den Solarzellen und dem Deckel, der den Aufnahmeraum für die Batterie bzw. Batterien verschließt.
  • Zweckmäßig weist das Gehäuse im Bereich des umlaufenden Randes den Anschluss zum Verbinden mit der Elektronik des Personenkraftwagens und/oder den mindestens einen Anschluss zum Betreiben eines externen elektrischen Geräts auf. Vorzugsweise ist mindestens ein Anschluss ein USB-Anschluss für ein elektrisches Gerät und/oder mindestens ein Anschluss ein elektrischer Anschluss als üblicher Stromanschluss zum Betreiben eines externen elektrischen Geräts. Über einen solchen üblichen Stromanschluss kann beispielsweise ein Ventilator betrieben werden.
  • Unter dem Aspekt einer einfachen Anordnung des Solarkollektors bezüglich der Hutablage wird es als besonders vorteilhaft angesehen, wenn das Gehäuse derart gestaltet ist, dass der umlaufende Rand rechteckig ist, mit zwei parallelen langen Randseiten und zwei parallelen kurzen Randseiten. Das Gehäuse lässt sich somit einfach in eine entsprechend rechteckig gestaltete, vertiefte Aufnahme der Hutablage einlegen und es weist überdies der Sonnenkollektor bei externem Gebrauch, somit bei Gebrauch unabhängig von der Hutablage, eine vorteilhafte, ergonomisch günstig handhabbare Gestalt auf. Insbesondere ist der mindestens eine Anschluss zum Betreiben des externen elektrischen Geräts im Bereich einer der langen Randseiten, vorzugsweise im Bereich der halben Länge dieser Randseite angeordnet. Die Verbindung des Sonnenkollektors bzw. des Gehäuses mit der Hutablage erfolgt insbesondere im Bereich der beiden parallelen kurzen Randseiten des Gehäuses.
  • Zweckmäßig weist das Gehäuse in diesem gelagerte Haltemittel zum Verbinden mit der Hutablage auf. Bei diesen Haltemitteln bzw. einem Teil dieser Haltemittel handelt es sich vorzugsweise um Rastmittel. Demnach wird der Solarkollektor bzw. das Gehäuse in die Hutablage eingesetzt und mit der Hutablage formschlüssig, insbesondere unter Verwendung von Rastmitteln verbunden.
  • Bevorzugt umfasst mindestens ein Haltemittel oder Rastmittel elektrische Komponenten zum Kollektieren des Sonnenkollektors an elektrische Komponenten der Hutablage, die mit der Elektronik des Personenkraftwagens verbunden sind. Somit hat das Haltemittel bzw. Rastmittel nicht nur die Funktion der Verbindung von Sonnenkollektor und Hutablage, sondern auch der elektrischen Kollektierung von Sonnenkollektor und elektrischen Komponenten der Hutablage, die mit der Elektronik des Personenkraftwagens verbunden sind.
  • Besonders zweckmäßig ist es, wenn das Gehäuse auf dessen Unterseite mindestens eine Stütze aufnimmt, wobei die Stütze aus einer in das Gehäuse eingefahrenen Stellung in eine aus dem Gehäuse ausgefahrenen Stellung, insbesondere ausgeschwenkte Stellung beweglich ist. Diese Ausbildung des Sonnenkollektors mit der Stütze ermöglicht es, den Sonnenkollektor bei externem Gebrauch, sowie dann, wenn er nicht mit er Hutablage zusammenwirkt, optimal aufzustellen, nämlich bei abgestütztem Gehäuse. Der Sonnenkollektor kann somit günstig zur Sonne ausgerichtet werden, muss somit nicht mit dessen Unterseite auf einem Untergrund aufliegen.
  • Insbesondere sind zwei Stützen vorgesehen, die in Abstand zueinander im Gehäuse schwenkbar gelagert sind. Vorzugsweise ist die jeweilige Stütze teleskopierbar, sodass die Stützenlänge frei variabel und somit auch die Neigung des Gehäuses und damit des Sonnenkollektors frei einstellbar ist. Es sind vorzugsweise Feststellmittel zum stufenlosen Festlegen der jeweiligen Stütze relativ zum Gehäuse und/oder bezüglich der Länge der Stütze vorgesehen. Somit wird es als besonders vorteilhaft angesehen, wenn die Stütze nicht nur bezüglich deren Winkel zum Gehäuse einstellbar ist, sondern auch die Länge der Stütze.
  • Kurzbeschreibung der Figuren
  • Vorteilhafte Anwendungsmöglichkeiten, Ziele und Merkmale der vorliegenden Erfindung werden anhand der nachfolgenden Beschreibug von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnung erläutert. Dabei zeigt in schematischer Darstellung:
  • 1 eine Rückansicht eines Kombi-Personenkraftwagens, bei geöffneter Heckklappe und auf einer Hutablage des Personenkraftwagens aufliegendem Solarkollektor,
  • 2 eine Innenansicht des Personenkraftwagens mit auf der Hutablage aufliegendem Solarkollektor,
  • 3 den von der Hutablage getrennten, aus dem Personenkraftwagen herausgenommenen Solarkollektor, gesehen auf dessen Oberseite, bei ausgeklappten Stützen,
  • 4 den Solarkollektor gemäß 3 in einer Ansicht auf die Unterseite des Solarkollektors,
  • 5 den Solarkollektor gemäß 3 und 4, gesehen auf die Unterseite, bei eingeklappten Stützen,
  • 6 den Solarkollektor in einer Ansicht gemäß 5, bei abgenommenem Deckel,
  • 7 eine Seitenansicht eines von einer Hutablage abgenommenen, modifiziert ausgebildeten Solarkollektors, auf einer Unterlage aufstehend, bei ausgeklappten Stützen,
  • 8 den in 7 Verwendung findenden Solarkollektor, in der in die Hutablage eingesetzten Position, veranschaulicht in einer Schnittdarstellung im Bereich der Verbindung von Solarkollektor und Hutablage.
  • Detaillierte Beschreibung
  • 1 veranschaulicht einen als Kombi ausgebildeten Personenkraftwagen in dessen Heckbereich, bei geöffneter Klappe, somit zugänglichem Laderaum 2. Dieser ist oben durch eine Hutablage 3 abgedeckt. Diese ist horizontal angeordnet und weist auf ihrer Oberseite eine Vertiefung zur Aufnahme eines Solarkollektors 4 auf. Dieser nimmt im Bereich der Oberseite Solarzellen 5 auf. Der Solarkollektor 4 ist, wie der Darstellung der 2 zu entnehmen ist, auf seiner dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Seite mit drei Anschlüssen 6, 7 zum Betreiben externer elektrischer Geräte 29 versehen. Bei den beiden Anschlüssen 6 handelt es sich um USB-Stecker und bei dem Anschluss 7 um einen üblichen Stromanschluss, somit zum Anschließen eines externen elektrischen Geräts, wie ein elektrischer Ventilator, eine Lampe, ein Laptops usw.
  • In den 3 bis 6 ist ein erstes Ausführungsbeispiel eines Solarkollektors 4 beschrieben. Der Solarkollektor 4 weist ein Gehäuse 8 mit einer Oberseite 9 und einer Unterseite 10 auf. Hierbei beziehen sich die Angaben Oberseite und Unterseite auf die Orientierung des Solarkollektors 4 bei Auflage auf der Hutablage 3. Im Bereich der Oberseite 9 nimmt der Solarkollektor 4 die Solarzellen 5 auf. Zwischen Oberseite 9 und Unterseite 10 ist das Gehäuse 8 mit einem umlaufenden Rand 11 versehen. Dieser ist rechteckig, mit zwei parallelen langen Randseiten 12 und zwei parallelen kurzen Randseiten 13. Im Bereich der einen langen Randseite 12, nämlich derjenigen, der, bei Auflage des Solarkollektors 4 auf der Hutablage 3, dem Fahrzeuginnenraum zugewandt ist, ist das Gehäuse 8 mit den Anschlüssen 6, 7 versehen. Diese Anschlüsse 6, 7 sind symmetrisch angeordnet, wobei der mittige Anschluss 7 im Bereich der halben Länge dieser langen Rückseite 12 angeordnet ist.
  • Das Gehäuse 8 weist im Bereich der Unterseite 10 eine Ausnehmung 14 zur Aufnahme mehrerer, im Ausführungsbeispiel zur Aufnahme von vier mittels Solarstrom aufladbaren Batterien 15 auf. Die Ausnehmung 14 mit darin befindlichen Batterien ist mittels eines Deckels 16 verschließbar. Beidseitig des Deckels 16 sind im Gehäuse 8 Stützen 17 gelagert. Diese beiden Stützen 17 sind aus dem Gehäuse 8 ausschwenkbar, sodass der Solarkollektor bezüglich einer zur Vertikalen geneigten Stellung auf einer Unterlage positioniert werden kann. Die 3 und 4 zeigen die Stützen 17 in deren ausgeschwenkten Stellung, die 5 und 6 die Stützen 17 in deren in das Gehäuse 8 eingeschwenkten Stellung.
  • Bei diesem Ausführungsbeispiel werden somit über die Solarzellen 5 die Batterien 15 aufgeladen und über die Batterien 15 sowie eine nicht veranschaulichte, dem Solarkollektor 14 zugeordnete Elektronik die externen elektrischen Geräte betrieben.
  • In den 7 und 8 ist eine gegenüber dem Ausführungsbeispiel nach den 3 bis 6 abgewandelte Gestaltung des Solarkollektors 4 sowie abgewandelte Verbindung von Solarkollektor 4 und Hutablage 3 veranschaulicht. Im Aufbau oder in der Wirkungsweise übereinstimmende Teile der beiden Ausführungsbeispiele sind der Einfachheit halber mit denselben Bezugsziffern bezeichnet.
  • Das Ausführungsbeispiel gemäß der 7 und 8 unterscheidet sich von demjenigen nach den 3 bis 6 dadurch, dass die Stützen 17 nicht nur ausschwenkbar, sondern auch teleskopierbar sind, ferner dadurch, dass im Gehäuse 8 Haltemittel 18 zum Verbinden von Solarkollektor 4 und Hutablage 3 vorgesehen sind, wobei ein oder mehrere Haltemittel 18 nicht nur dem mechanischen Verbinden dienen, sondern gleichfalls der elektrischen Kontaktierung von elektrischen Komponenten des Solarkollektors 4 und elektrischen Komponenten der Hutablage 3.
  • 7 veranschaulicht eine der beiden Stützen 17, sowohl in einer in das Gehäuse 8 eingeschwenkten Position, bei kurzer Ausbildung der Stütze 17, als auch in der ausgeschwenkten Stellung der Stütze 17, bei ausgefahrener Stütze 17. Zum Ausfahren der Stütze 17 wird diese um deren Schwenklager 19 geschwenkt. Die jeweilige Stütze 17 weist zwei teleskopierbare Teile 20, 21 auf, wobei das Teil 20 im Bereich eines Endes das Schwenklager 19 aufnimmt und im Bereich des anderen Endes in das Teil 21 teleskopierbar eingesteckt ist. Durch relatives Drehen von Teil 20 und 21 wird ein nicht gezeigter Klemmmechanismus zwischen den beiden Teilen freigegeben, sodass diese zueinander verschoben werden können. Durch Rückdrehen wird der Klemmmechanismus aktiviert, sodass die beiden Teile 20, 21 axial festgelegt sind. Die Länge der Stütze 17 wird entsprechend dem gewünschten Neigungswinkel des Gehäuses 8 zu einer Unterlage 22 bemessen.
  • Wie der Darstellung der 7 ferner zu entnehmen ist, weist das Gehäuse 8 im Bereich seiner Oberseite 9 Schiebeelemente 23 auf, zum Ausfahren eines mit dem jeweiligen Schiebeelement 23 verbundenen Haltemittels 18, wobei das jeweilige Haltemittel 18 im Bereich der langen Randseite 12 des Gehäuses 8 in diesem gelagert und relativ zu diesem verschieblich ist. Haltemittel 18 sind somit auf einander abgewandten Seiten des Gehäuses 8 vorgesehen, zum Verbinden des Solarkollektors 4 mit der Hutablage 3 im Bereich dieser langen Randseiten 13.
  • 8 zeigt für den Verbindungsbereich eines Haltemittels 18, dem zusätzlich die Aufgabe einer elektrischen Konnektierung zukommt, die Anordnung von Solarkollektor 4 und Hutablage 3. Hierbei weist die Hutablage 3 zwei parallel zueinander angeordnete plattenförmige Abschnitte 24 und einen diese Abschnitte 24 verbindenden Funktionsabschnitt 25 auf. Das Gehäuse 8 des Solarkollektors 4 weist auf der Unterseite 10 Gummifüße 26 auf, die sich auf dem diesen zugeordneten plattenförmigen Abschnitt 24 abstützen. Ein in diesem Bereich angeordnetes Haltemittel 18 ist einerseits in dessen in das Gehäuse 8 eingefahrenen Position und ferner in dessen aus dem Gehäuse 8 ausgefahrenen Position veranschaulicht. In der ausgefahrenen Position ist das Haltemittel 8, das als Stift oder Platte ausgebildet ist, in eine komplementäre Aufnahme 27 des Funktionsabschnitts 25 eingesteckt. In dieser Aufnahme 27 ist ein elektrischer Kontakt 28 – +/– Kontakt – eingesteckt und im Funktionsabschnitt 25 gehalten, wobei dieser Kontakt 28 einen Anschluss zum Verbinden mit einer Elektronik des Personenkraftwagens darstellt. Um eine leitende Verbindung zwischen den elektrischen Komponenten des Solarkollektors 4 und diesem Kontakt 28 herzustellen, ist das Haltemittel 18 gleichfalls als stromleitendes, mit dem Kontakt 28 verbindbares Bauteil gestaltet, wobei das Haltemittel 18 an die elektrischen Komponenten des Solarkollektors 4 angeschlossen ist.
  • Somit erfolgt beim Verbinden von Hutablage 3 und Solarkollektor 4 unmittelbar eine elektrische Kontaktierung der elektrischen Komponenten des Solarkollektors 4 mit den elektrischen Komponenten des Personenkraftwagens. Diese Kontaktierung kann durchaus auch über mehrere, insbesondere zwei Haltemittel 18 erfolgen. Über diese elektrische Kontaktierung kann mittels des Solarkollektors 4 eine Batterie des Personenkraftwagens 1 aufgeladen werden.
  • Die dargestellten Ausführungsformen zeigen lediglich mögliche Ausgestaltung der Erfindung zu welcher weitere zahlreiche Varianten denkbar und im Rahmen der Erfindung sind. Die exemplarisch gezeigten Ausführungsbeispiele sind in keiner Weise hinsichtlich des Umfangs, der Anwendbarkeit oder der Konfigurationsmöglichkeiten der Erfindung als einschränkend auszulegen. Die vorliegende Beschreibung zeigt dem Fachmann lediglich eine mögliche Implementierung eines erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiels auf. So können an der Funktion und Anordnung von beschriebenen Elementen vielfältigste Modifikationen vorgenommen werden, ohne hierbei den durch die nachfolgenden Patentansprüche definierten Schutzbereich oder dessen Äquivalente zu verlassen.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Personenkraftwagen
    2
    Laderaum
    3
    Hutablage
    4
    Solarkollektor
    5
    Solarzelle
    6
    Anschluss
    7
    Anschluss
    8
    Gehäuse
    9
    Oberseite
    10
    Unterseite
    11
    Rand
    12
    Randseite
    13
    Randseite
    14
    Ausnehmung
    15
    Batterie
    16
    Deckel
    17
    Stütze
    18
    Haltemittel
    19
    Schwenklager
    20
    Teil
    21
    Teil
    22
    Unterlage
    23
    Schiebeelement
    24
    Plattenförmiger Abschnitt
    25
    Funktionsabschnitt
    26
    Gummifuß
    27
    Aufnahme
    28
    Kontakt
    29
    Gerät
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • US 2009/0314556 A1 [0003]

Claims (15)

  1. Solarkollektor (4) zur Anordnung auf einer Hutablage (3) eines Personenkraftwagens (1), wobei der Solarkollektor (4) mindestens einen Anschluss (6, 7) zum Betreiben eines externen elektrischen Geräts aufweist, sowie der Solarkollektor (4) Haltemittel (18) zum lösbaren Verbinden mit der Hutablage (3) aufweist.
  2. Solarkollektor nach Anspruch 1, wobei dieser einen Anschluss zum Verbinden mit einer Elektronik des Personenkraftwagens (1) aufweist.
  3. Solarkollektor nach Anspruch 1 oder 2, wobei dieser ein Gehäuse (8) mit einer Oberseite (9), einer Unterseite (10) und einem umlaufenden Rand (11) zwischen Oberseite (9) und Unterseite (10) aufweist.
  4. Solarkollektor nach Anspruch 3, wobei das Gehäuse (8) im Bereich der Oberseite (9) Solarzellen (5) aufnimmt.
  5. Solarkollektor nach Anspruch 3 oder 4, wobei das Gehäuse (8) im Bereich des umlaufenden Randes (11) den Anschluss zum Verbinden mit der Elektronik des Personenkraftwagens (1) und/oder den mindestens einen Anschluss (6, 7) zum Betreiben des externen elektrischen Geräts aufweist.
  6. Solarkollektor nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei mehrere Anschlüsse (6, 7) zum Betreiben externer elektrischer Geräte vorgesehen sind, wobei mindestens ein Anschluss (6) ein USB-Anschluss für ein elektrisches Gerät und/oder mindestens ein Anschluss (7) ein elektrischer Anschluss als üblicher Stromanschluss zum Betreiben eines externen elektrischen Geräts ist.
  7. Solarkollektor nach einem der Ansprüche 3 bis 6, wobei der umlaufende Rand (11) rechteckig ist, mit zwei parallelen langen Randseiten (12) und zwei parallelen kurzen Randseiten (13).
  8. Solarkollektor nach Anspruch 7, wobei der mindestens eine Anschluss (6, 7) zum Betreiben des externen elektrischen Geräts im Bereich einer der langen Randseiten (12), insbesondere im Bereich der halben Länge dieser Randseite (12) angeordnet ist.
  9. Solarkollektor nach einem der Ansprüche 3 bis 8, wobei das Gehäuse (8) im Bereich der Unterseite (10) eine Ausnehmung (14) zur Aufnahme von mindestens einer mittels Solarstrom aufladbaren Batterie (15), insbesondere zur Aufnahme mehrerer aufladbaren Batterien (15), aufweist.
  10. Solarkollektor nach einem der Ansprüche 3 bis 9, wobei das Gehäuse (8) in diesem gelagerte Haltemittel (18) zum Verbinden mit der Hutablage (3) aufweist, insbesondere als Rastmittel ausgebildete Haltemittel aufweist.
  11. Solarkollektor nach Anspruch 10, wobei mindestens ein Haltemittel (18) oder Rastmittel elektrische Komponenten umfasst, zum elektrischen Kollektieren des Solarkollektors (4) an elektrische Komponenten der Hutablage (3), die mit der Elektronik des Personenkraftwagens (1) verbunden sind.
  12. Solarkollektor nach Anspruch 10 oder 11, wobei das Gehäuse (8) auf einander abgewandten Randseiten (13) die Haltemittel (18) zum Verbinden mit der Hutablage (3) aufweist.
  13. Solarkollektor nach einem der Ansprüche 3 bis 12, wobei das Gehäuse (8) auf dessen Unterseite (10) mindestens eine Stütze (17) aufnimmt, wobei die Stütze (17) aus einer in das Gehäuse (8) eingefahrenen Stellung in eine aus dem Gehäuse (8) ausgefahrene Stellung, insbesondere ausgeschwenkte Stellung, beweglich ist.
  14. Solarkollektor nach Anspruch 13, wobei zwei Stützen (17) vorgesehen sind, die in Abstand zueinander im Gehäuse (8) schwenkbar gelagert sind.
  15. Solarkollektor nach Anspruch 13 oder 14, wobei die jeweilige Stütze (17) teleskopierbar ist, insbesondere Feststellmittel zum stufenlosen Festlegen der jeweiligen Stütze (17) relativ zum Gehäuse (8) und/oder bezüglich der Länge der Stütze (17) vorgesehen sind.
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