DE202014101567U1

DE202014101567U1 - Stahlseil-Zugspanungsregulierungsvorrichtung bei der pneumatischen Anhebung der Kuppel von Flüssiggastanks

Info

Publication number: DE202014101567U1
Application number: DE202014101567.1U
Authority: DE
Original assignee: CHINA NAT OFFSHORE OIL CORP; Tianjin University; China National Offshore Oil Corp CNOOC; Offshore Oil Engineering Co Ltd
Current assignee: CHINA NAT OFFSHORE OIL CORP; Tianjin University; China National Offshore Oil Corp CNOOC; Offshore Oil Engineering Co Ltd
Priority date: 2013-11-29
Filing date: 2014-04-02
Publication date: 2014-04-29
Anticipated expiration: 2024-04-03
Also published as: CN203671249U

Abstract

Eine Stahlseil-Zugspanungsregulierungsvorrichtung bei der pneumatischen Anhebung der Kuppel von Flüssiggastanks, die eine Mehrzahl von Ausbalancierungsvorrichtungen umfasst, die rings um den runden Seitenumfang des Flüssiggastanks angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass jede Ausbalancierungsvorrichtung einen ersten T-förmigen Stützträger und einen zweiten T-förmigen Stützträger, die an den oberen Enden der Wände des Tanks befestigt sind, und eine erste und eine zweite Seilrolle, die an der Kuppel angebracht sind, umfasst. Ferner sind auf der Trageplattform (11) für den Flüssiggastank ein erster Ölzylinder (13-1) und ein zweiter Ölzylinder (13-2) angebracht. Die oben genannten T-förmigen Stützträger, die Seilrollen und die Ölzylinder befinden sich auf der gleichen vertikalen Ebene. Der erste T-förmige Stützträger, die erste Seilrolle und der erste Ölzylinder (13-1) befinden sich auf der einen Seite, der zweite T-förmige Stützträger, die zweite Seilrolle und der zweite Ölzylinder (13-2) auf der anderen Seite. Das erste Stahlseil ist mit dem Kolben des ersten Ölzylinders (13-1) verbunden und führt der Reihe nach durch den ersten Zugspannungssensor (14-1), um die obere Seite der ersten Seilrolle, um die untere Seite der zweiten Seilrolle, um die Seilrollen des zweiten T-förmigen Stützträgers und ist zum Schluss an dem oberen Ende der Wand des Flüssiggastanks befestigt. Das zweite Stahlseil ist mit dem Kolben des zweiten Ölzylinders verbunden und führt der Reihe nach durch den zweiten Zugspannungssensor (14-2), um die obere Seite der zweiten Seilrolle, um die untere Seite der ersten Seilrolle, um die Seilrollen des ersten T-förmigen Stützträgers und ist zum Schluss an dem oberen Ende der Wand des Flüssiggastanks befestigt. Der erste Zugspannungssensor (14-1) und der zweite Zugspannungssensor (14-2) sind mit einem Proportions-Integral-Differential-Kontroller verbunden und geben an den letzteren die in elektrische Signale umgewandelten Zugspannungssignale des ersten und des zweiten Stahlseils weiter. Der Proportions-Integral-Differential-Kontroller ist mit dem ersten Ölzylinder (13-1) und dem zweiten Ölzylinder (13-2) verbunden.

Description

Technisches Gebiet
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Zugspanungsregulierungsvorrichtung, insbesondere eine Stahlseil-Zugspanungsregulierungsvorrichtung bei der pneumatischen Anhebung der Kuppel von Flüssiggastanks.
Technischer Hintergrund
Das Flüssiggas (auf Englisch: Liquefied Natural Gas, Abkürzung: LNG) wird in der Regel dadurch hergestellt, dass das Erdgas unter normalem Luftdruck auf ca. minus 162 °C abgekühlt und dadurch in Flüssigkeitszustand umgewandelt wird. Nach der Verflüssigung kann das Erdgas, nun Flüssiggas genannt, viel besser und kostengünstiger transportiert werden, da es im Vergleich zur Gas-Form wesentlich weniger Volumen aufweist. Ferner hat das Flüssiggas noch den Vorteil der Umweltfreundlichkeit, des hohen thermischen Wertes und hoher Effizienz. Daher erfreut sich das Flüssiggas auf dem Energiemarkt eines nicht unerheblichen Anteils. Die importierten LNG werden durch Seefrachtschiffe in die an der Küste errichteten LNG-Anlagen hinein transportiert. Die LNG-Tanks, also die Flüssiggastanks, sind die wichtigsten Komponenten einer LNG-Anlage, wobei u. a. die Montage der Kuppel eines Flüssiggastanks immer einen schwierigen technischen Punkt darstellt. Bei der Montage der Kuppel wird in der Regel die Methode der pneumatischen Anhebung angewandt. Wie 1 zeigt, werden während der pneumatischen Anhebung Ausbalancierungsvorrichtungen eingesetzt, um sicherzustellen, dass die Kuppel in stabiler Weise angehoben wird und ihre horizontale Position während der Anhebung nicht verändert wird, insbesondere nicht während der Anhebung kippt. Die Ausbalancierungsvorrichtungen werden entlang des runden Seitenumfangs des Flüssiggastanks angeordnet. Die Anzahl beträgt in der Regel drei oder mehr. Die Ausbalancierungsvorrichtungen derselben Gruppe befinden sich auf einer gleichen vertikalen Ebene. Die Bezugszeichen haben folgende Bedeutung: 1 = Kettenzug, 2 = Zugspannungsmesser, 3 = T-förmiger Stützträger, 4 = Stahlseil, 5 = Seilrolle 5, 6 = Ankerblock, 7 = Kuppel, 8 = abgehängte Decke aus Aluminium, 9 = Dichtungsvorrichtung, 10 = Wand des Flüssiggastanks, 11 = Trageplattform, 12 = Gebläse. Das Stahlseil 4 einer Ausbalancierungsvorrichtung führt durch den Kettenzug 1 und über den T-förmigen Stützträger 3 und die Seilrolle 5 und wird mit dem Ankerblock 6 an der gegenüberliegenden Seite der Trageplattform 11 befestigt.
Das Arbeitsprinzip der Ausbalancierung stellt sich grundsätzlich wie folgt dar: Während der Anhebung (angetrieben durch den pneumatischen Luftdruck) wird die Kuppel durch die vorgespannten Stahlseile positionsmäßig eingeklammert und kann – wie gewünscht – nur entlang der Stahlseile allmählich nach oben steigen, ohne dabei ihre horizontale Position zu verlieren. Dabei ist jedoch erforderlich, dass die Vorspannkraft der Stahlseile identisch bleibt. Traditionell wird die Vorspannung dadurch erreicht, dass man den Kettenzug mit der menschlichen Hand anzieht. Das hat den Nachteil, dass die Ausbalancierung nicht präzise und nicht allseitig gut koordiniert ist. Wenn dadurch die Kuppel während der Anhebung in schräge Lage kommt, werden die Differenzen bzw. Abweichungen der Vorspannkraft in der Vorspannkraft der Stahlseile noch verschlimmert. Wenn die Schräglage einen bestimmten kritischen Grad erreicht, kann die Dehnung der Seile auf der einen Seite überstrapaziert sein, was zur Folge hat, dass die Dichtungsmaterialien auf der einen Seite eingedrückt oder gar aus der Position heraus gedrückt werden. Am Ende besteht die Gefahr, dass die Stahlseile einreißen und die Kuppel herunterfällt, was großen Schaden verursachen kann.
Inhalt der Erfindung
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Stahlseil-Zugspanungsregulierungsvorrichtung bei der pneumatischen Anhebung der Kuppel von großen Flüssiggastanks zur Verfügung zu stellen, bei der die Zugspannungskraft der Stahlseile automatisch in koordinierter Weise reguliert wird und beständig konstant bleibt. Damit werden eine präzise Zugspannungsregulierung erreicht und die Differenzen bzw. Abweichungen in der Vorspannkraft während der Anhebung der Kuppel vermieden.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung wird durch das folgende technische Konzept erreicht:
Die erfindungsgemäße Stahlseil-Zugspanungsregulierungsvorrichtung bei der pneumatischen Anhebung der Kuppel von großen Flüssiggastanks umfasst eine Mehrzahl von Ausbalancierungsvorrichtungen, die rings um den runden Seitenumfang des Flüssiggastanks angeordnet sind. Jede Ausbalancierungsvorrichtung umfasst einen ersten und einen zweiten T-förmigen Stützträger, die an den oberen Enden der Wände des Tanks angebracht bzw. befestigt sind, und eine erste und eine zweite Seilrolle, die an der Kuppel angebracht sind. Ferner sind auf der Trageplattform ein erster und ein zweiter Ölzylinder angebracht. Die oben genannten T-förmigen Stützträger, die Seilrollen und die Ölzylinder befinden sich auf der gleichen vertikalen Ebene. Der erste T-förmige Stützträger, die erste Seilrolle und der erste Ölzylinder befinden sich auf der einen Seite, der zweite T-förmige Stützträger, die zweite Seilrolle und der zweite Ölzylinder auf der anderen Seite. Das erste Stahlseil ist mit dem Kolben des ersten Ölzylinders verbunden und führt der Reihe nach durch den ersten Zugspannungssensor, um die obere Seite der ersten Seilrolle, um die untere Seite der zweiten Seilrolle, um die Seilrollen des zweiten T-förmigen Stützträgers und ist an dem oberen Ende der Wand des Tanks befestigt. Das zweite Stahlseil ist mit dem Kolben des zweiten Ölzylinders verbunden und führt der Reihe nach durch den zweiten Zugspannungssensor, um die obere Seite der zweiten Seilrolle, um die untere Seite der ersten Seilrolle, um die Seilrollen des ersten T-förmigen Stützträgers und ist an dem oberen Ende der Wand des Tanks befestigt. Der erste und der zweite Zugspannungssensor sind mit einem Proportions-Integral-Differential-Kontroller verbunden und geben an letzteren die in elektrische Signale umgewandelten Zugspannungssignale der Stahlseile weiter. Der Proportions-Integral-Differential-Kontroller ist mit dem ersten und dem zweiten Ölzylinder verbunden.
Ferner werden bei der vorliegenden Erfindung ein Dreiweg-Proportionssdruckventil und ein geschlossenes Kreislaufkontrollsystem verwendet. Der Proportions-Integral-Differential-Kontroller ist von der inkrementellen Art und vom Typus PID. Dadurch werden die Nachteile der großen Schwankung der Ausgangskraft bei einem etwaigen offenen Kreislaufkontrollsystem vermieden. Damit werden eine hohe Präzision und Konstanz erreicht und statische Abweichung vermieden.
Erläuterung der Zeichnung
1 zeigt die Struktur einer traditionellen Ausbalancierungsvorrichtung;
2 zeigt die Struktur der erfindungsgemäßen Stahlseil-Zugspanungsregulierungsvorrichtung bei der pneumatischen Anhebung der Kuppel von großen Flüssiggastanks;
3 zeigt die Struktur eines Ölzylinders in 2.
Bezugszeichenliste

1: Kettenzug
2: Zugspannungsmesser
3: T-förmiger Stützträger
4: Stahlseil
5: Seilrolle
6: Ankerblock
7: Kuppel
8: Abgehängte Decke aus Aluminium
9: Dichtungsvorrichtung
10: Wand des Flüssiggastanks
11: Trageplattform
12: Gebläse
13-1: Erster Ölzylinder
13-2: Zweiter Ölzylinder
14-1: Erster Zugspannungssensor
14-2: Zweiter Zugspannungssensor
15: Filter
16: Pumpe
17: Druckmesser
18: Überströmventil
19: Dreiposition-Vierweg-Ventil
20: Einwegventil
21: Dreiweg-Proportionsdruckventil

Ausführungsbeispiel
Im Folgenden wird anhand der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung näher erläutert. Wie 2 zeigt, umfasst die Stahlseil-Zugspanungsregulierungsvorrichtung der vorliegenden Erfindung eine Mehrzahl von Ausbalancierungsvorrichtungen, die rings um den runden Seitenumfang des Flüssiggastanks angeordnet sind. Jede Ausbalancierungsvorrichtung umfasst einen ersten und einen zweiten T-förmigen Stützträger, die an den oberen Enden der Wände des Tanks angebracht bzw. befestigt sind, und eine erste und eine zweite Seilrolle, die an der Kuppel angebracht sind. Ferner sind auf der Trageplattform ein erster Ölzylinder 13-1 und ein zweiter Ölzylinder 13-2 angebracht. Die oben genannten T-förmigen Stützträger, die Seilrollen und die Ölzylinder befinden sich auf der gleichen vertikalen Ebene. Der erste T-förmige Stützträger, die erste Seilrolle und der erste Ölzylinder 13-1 befinden sich auf der einen Seite, der zweite T-förmige Stützträger, die zweite Seilrolle und der zweite Ölzylinder 13-2 auf der anderen Seite. Das erste Stahlseil ist mit dem Kolben des ersten Ölzylinders 13-1 verbunden und führt der Reihe nach durch den ersten Zugspannungssensor 14-1, um die obere Seite der ersten Seilrolle, um die untere Seite der zweiten Seilrolle, um die Seilrollen des zweiten T-förmigen Stützträgers und ist zum Schluss an dem oberen Ende der Wand des Tanks befestigt. Das zweite Stahlseil ist mit dem Kolben des zweiten Ölzylinders 13-2 verbunden und führt der Reihe nach durch den zweiten Zugspannungssensor 14-2, um die obere Seite der zweiten Seilrolle, um die untere Seite der ersten Seilrolle, um die Seilrollen des ersten T-förmigen Stützträgers und ist zum Schluss an dem oberen Ende der Wand des Tanks befestigt. Der erste Zugspannungssensor 14-1 und der zweite Zugspannungssensor 14-2 sind mit einem Proportions-Integral-Differential-Kontroller verbunden und geben an letzteren die in elektrische Signale umgewandelten Zugspannungssignale der Stahlseile weiter. Der Proportions-Integral-Differential-Kontroller ist mit dem ersten und dem zweiten Ölzylinder verbunden. Der Proportions-Integral-Differential-Kontroller empfängt die Zugspannungssignale von dem ersten Zugspannungssensor 14-1 und dem zweiten Zugspannungssensor 14-2 und vergleicht diese mit den vorbestimmten Werten. Daraufhin sendet der Proportions-Integral-Differential-Kontroller Steuerungssignale an den ersten Ölzylinder 13-1 und den zweiten Ölzylinder 13-2, damit diese den Druck in ihren Kolbenkammern so regulieren, dass die Zugspannungskraft der Stahlseile wieder den vorbestimmten Werten entspricht.
Vorzugsweise umfassen der erste und der zweite Ölzylinder jeweils einen Öltank. Der Öltank ist über ein Rohr mit dem Öleingang des Dreiposition-Vierweg-Ventils 19 verbunden. An dem Rohr sind ein Filter 15 und eine Pumpe 16 angebracht. Mit dem Rohrabschnitt, der sich zwischen der Pumpe und dem Dreiposition-Vierweg-Ventil 19 befindet, ist über ein Verbindungsrohr ein Überströmventil 18 verbunden. An dem Verbindungsrohr ist ein Druckmesser 17 angebracht. Der erste Ölausgang des Dreiposition-Vierweg-Ventils 19 ist mit dem Ölausgangssystem verbunden. Der zweite Ölausgang des Dreiposition-Vierweg-Ventils 19 ist mit dem Ölrücklaufsystem verbunden. Mehrere kolbenlose Kammern des ersten Ölzylinders und des zweiten Ölzylinders sind mit dem Ölrücklaufsystem verbunden. Mehrere Kolbenkammern des ersten Ölzylinders und des zweiten Ölzylinders sind über einen Öleingangskanal mit dem Ölausgang eines Dreiweg-Proportionsdruckventils 21 verbunden. Der Öleingang des Dreiweg-Proportionsdruckventils 21 ist über ein Einwegventil 20 mit dem Ölausgangssystem verbunden. Es ist jedoch auch möglich, dass der erste und der zweite Ölzylinder von anderer Struktur sind.
Das hydraulische Arbeitsprinzip der erfindungsgemäßen Stahlseil-Zugspanungsregulierungsvorrichtung stellt sich wie folgt dar:
Angenommen, der Druck in der Kolbenkammer ist P₁, die Effektivkolbenfläche der Kolbenkammer ist A₁, der Druck in der kolbenlosen Kammer ist P₂, die Effektivkolbenfläche der kolbenlosen Kammer ist A₂, die Vorspannkraft der Stahlseile ist F₀, so ergibt sich folgende Formel: P₁A₁ – P₂A₂ = F₀
Zieht sich der Kolben sich zurück, um die Stahlseile anzuspannen, ist die kolbenlose Kammer mit dem Öltank verbunden, dessen Druck null beträgt. Es ergibt sich folgende Gleichung: P₁A₁ = F₀
Daher ist es möglich, durch Regulierung des Drucks in der Kolbenkammer die Zugspannungskraft der Stahlseile so zu regulieren, dass sie dem vorbestimmten Wert entspricht und somit konstant bleibt. Es wird ein geschlossenes Kreislaufkontrollsystem verwendet. Die Zugspannungssensoren 14 wandeln die Zugspannungssignale der Stahlseile in elektrische Signale um und geben diese an den Proportions-Integral-Differential-Kontroller weiter. Nach Berechnung werden Steuerungssignale feedback-mäßig an das Dreiweg-Proportionsdruckventil 21 gegeben, das den Druck in der Kolbenkammer reguliert. Der Vorgang des Signalaustausches wiederholt sich so lange, bis die Zugspannungskraft der Stahlseile dem vorbestimmten Wert F₀ entspricht.
Auf diese Weise kann erreicht werden, dass der Druck in den Kolbenkammern aller Ölzylinder des Systems auf einen gleichen Wert eingestellt wird, so dass alle Stahlseile die gleiche Zugspannungskraft besitzen. Dadurch kann sichergestellt werden, dass die Kuppel während der pneumatischen Anhebung sicher und stabil steigt.
Die konkreten Arbeitsschritte der erfindungsgemäßen Stahlseil-Zugspanungsregulierungsvorrichtung stellen sich wie folgt dar:
Es bestehen folgende Abschnitte: Herausrücken des Kolbens des Ölzylinders, Anbringen der Stahlseile; Zurückrücken des Kolbens, Vorspannen der Stahlseile; Veränderung der Zugspannungskraft der Stahlseile während der pneumatischen Anhebung der Kuper, automatisches Regulieren und Konstanthalten der Zugspannungskraft der Stahlseile.
Erster Schritt: Anbringung der Ausbalancierungsvorrichtung.

1) Das Dreiposition-Vierweg-Ventil 19 wird auf seine zweite Position geschaltet. Der A-Ausgang des Dreiweg-Proportionsdruckventils 21 ist mit der T-Schnittstelle verbunden. Der Kolben zieht sich bis zur vorbestimmten Position. Dann wird das Dreiposition-Vierweg-Ventil 19 auf seine neutrale Position geschaltet und dann von der Stromversorgung getrennt. Die Position des Kolbens wird vorerst fixiert.
2) Wie 2 zeigt, werden alle Stahlseile durch die Ösen der Kolben der Ölzylinder geführt und führen der Reihe nach durch die Zugspannungssensoren 14, die Seilrollen 5, die T-förmigen Stützträger 3 und werden zum Schluss mit Ankerblöcken an den oberen Enden der Wände des Flüssiggastanks befestigt.

Zweiter Schritt: Vorspannen der Stahlseile.
Das Dreiposition-Vierweg-Ventil 19 wird auf seine erste Position geschaltet. Der A-Ausgang des Dreiweg-Proportionsdruckventils 21 ist mit der P-Schnittstelle verbunden. Der Proportions-Integral-Differential-Kontroller empfängt die Zugspannungssignale von den Zugspannungssensoren 14 und vergleicht diese mit den vorbestimmten Werten. So dann sendet der Proportions-Integral-Differential-Kontroller Steuerungssignale an das Dreiweg-Proportionssdruckventil 21, damit dieses den Druck in den kolbenlosen Kammern so reguliert, dass die Zugspannungskraft der Stahlseile den vorbestimmten Werten entspricht. Dann wird das Dreiposition-Vierweg-Ventil 19 auf seine neutrale Position geschaltet und daraufhin von der Stromversorgung getrennt, um auf die pneumatische Anhebung der Kuppel vorzubereiten.
Dritter Schritt: Automatische Regulierung der Zugspannungskraft der Stahlseile.
Während der pneumatischen Anhebung der Kuppel werden die Stahlseile durch verschiedene Kräfte beeinflusst, so dass deren Zugspannungskraft sich verändern kann. Um dem entgegenzuwirken, wird die Zugspannungskraft der Stahlseile automatisch reguliert.

a) Wenn die Zugspannungskraft sich plötzlich vergrößert: In diesem Fall vergrößert sich der Druck in der Kolbenkammer des Ölzylinders ruckartig. Das Dreiposition-Vierweg-Ventil 19 wird auf seine zweite Position geschaltet. Der A-Ausgang des Dreiweg-Proportionsdruckventils 21 ist mit der T-Schnittstelle verbunden. Der Druck in der Kolbenkammer wird entlastet. Der Druck an dem A-Ausgang wird reduziert. Der Zugspannungssensor gibt Feedback, dass die Zugspannungskraft der Stahlseile wieder dem vorbestimmten Wert entspricht. Daraufhin wird das Dreiposition-Vierweg-Ventil 19 auf seine neutrale Position geschaltet und so dann von der Stromversorgung getrennt. Die Position des Kolbens wird vorerst fixiert.
b) Wenn die Zugspannungskraft sich plötzlich verringert: In diesem Fall verringert sich der Druck in der Kolbenkammer des Ölzylinders ruckartig. Das Dreiposition-Vierweg-Ventil 19 wird auf seine erste Position geschaltet. Der A-Ausgang des Dreiweg-Proportionsdruckventils 21 ist mit der P-Schnittstelle verbunden. Der Druck in der Kolbenkammer wird vergrößert. Der Druck an dem A-Ausgang nimmt zu. Der Zugspannungssensor gibt Feedback, dass die Zugspannungskraft der Stahlseile wieder dem vorbestimmten Wert entspricht. Dann wird das Dreiposition-Vierweg-Ventil 19 auf seine neutrale Position geschaltet und darauf von der Stromversorgung getrennt. Die Position des Kolbens wird vorerst fixiert.

Mit der erfindungsgemäßen Stahlseil-Zugspanungsregulierungsvorrichtung bei der pneumatischen Anhebung der Kuppel von großen Flüssiggastanks werden die Nachteile bei der traditionellen Regulierungsmethode durch Bedienung des Kettenzugs mit menschlichen Hand vermieden und eine hohe Präzision bei dem Vorspannen der Stahlseile erreicht. Dadurch kann sichergestellt werden, dass die Kuppel während der pneumatischen Anhebung sicher und stabil steigt. Ferner werden bei der vorliegenden Erfindung ein Dreiweg-Proportionsdruckventil und ein geschlossenes Kreislaufkontrollsystem verwendet. Der Proportions-Integral-Differential-Kontroller ist von der inkrementellen Art und vom Typus PID. Dadurch werden die Nachteile der großen Schwankung der Ausgangskraft bei einem etwaigen offenen Kreislaufkontrollsystem vermieden. Damit werden eine hohe Präzision und Konstanz erreicht und statische Abweichung vermieden.
Die vorliegende Erfindung ist nicht auf das oben dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt. Das oben dargestellte Ausführungsbeispiel dient nur der Veranschaulichung und hat keine einschränkende Wirkung. Weitere Ausführungsmöglichkeiten, die mit dem technischen Konzept der vorliegenden Erfindung identisch sind oder diesem gleichkommen, werden auch von den Schutzansprüchen der vorliegenden Erfindung gedeckt.

Claims

Eine Stahlseil-Zugspanungsregulierungsvorrichtung bei der pneumatischen Anhebung der Kuppel von Flüssiggastanks, die eine Mehrzahl von Ausbalancierungsvorrichtungen umfasst, die rings um den runden Seitenumfang des Flüssiggastanks angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass jede Ausbalancierungsvorrichtung einen ersten T-förmigen Stützträger und einen zweiten T-förmigen Stützträger, die an den oberen Enden der Wände des Tanks befestigt sind, und eine erste und eine zweite Seilrolle, die an der Kuppel angebracht sind, umfasst. Ferner sind auf der Trageplattform (11) für den Flüssiggastank ein erster Ölzylinder (13-1) und ein zweiter Ölzylinder (13-2) angebracht. Die oben genannten T-förmigen Stützträger, die Seilrollen und die Ölzylinder befinden sich auf der gleichen vertikalen Ebene. Der erste T-förmige Stützträger, die erste Seilrolle und der erste Ölzylinder (13-1) befinden sich auf der einen Seite, der zweite T-förmige Stützträger, die zweite Seilrolle und der zweite Ölzylinder (13-2) auf der anderen Seite. Das erste Stahlseil ist mit dem Kolben des ersten Ölzylinders (13-1) verbunden und führt der Reihe nach durch den ersten Zugspannungssensor (14-1), um die obere Seite der ersten Seilrolle, um die untere Seite der zweiten Seilrolle, um die Seilrollen des zweiten T-förmigen Stützträgers und ist zum Schluss an dem oberen Ende der Wand des Flüssiggastanks befestigt. Das zweite Stahlseil ist mit dem Kolben des zweiten Ölzylinders verbunden und führt der Reihe nach durch den zweiten Zugspannungssensor (14-2), um die obere Seite der zweiten Seilrolle, um die untere Seite der ersten Seilrolle, um die Seilrollen des ersten T-förmigen Stützträgers und ist zum Schluss an dem oberen Ende der Wand des Flüssiggastanks befestigt. Der erste Zugspannungssensor (14-1) und der zweite Zugspannungssensor (14-2) sind mit einem Proportions-Integral-Differential-Kontroller verbunden und geben an den letzteren die in elektrische Signale umgewandelten Zugspannungssignale des ersten und des zweiten Stahlseils weiter. Der Proportions-Integral-Differential-Kontroller ist mit dem ersten Ölzylinder (13-1) und dem zweiten Ölzylinder (13-2) verbunden.
Eine Stahlseil-Zugspanungsregulierungsvorrichtung bei der pneumatischen Anhebung der Kuppel von großen Flüssiggastanks nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Ölzylinder (13-1) und der zweite Ölzylinder (13-2) jeweils einen Öltank aufweisen. Ferner ist der Öltank über ein Rohr mit dem Öleingang des Dreiposition-Vierweg-Ventils (19) verbunden. An dem Rohr sind ein Filter (15) und eine Pumpe (16) angebracht. Mit dem Rohrabschnitt, der sich zwischen der Pumpe (16) und dem Dreiposition-Vierweg-Ventil (19) befindet, ist über ein Verbindungsrohr ein Überströmventil (18) verbunden. An dem besagten Verbindungsrohr ist ein Druckmesser (17) angebracht. Der erste Ölausgang des Dreiposition-Vierweg-Ventils (19) ist mit dem Ölausgangssystem verbunden. Der zweite Ölausgang des Dreiposition-Vierweg-Ventils (19) ist mit dem Ölrücklaufsystem verbunden. Mehrere kolbenlose Kammern des ersten Ölzylinders (13-1) und des zweiten Ölzylinders (13-2) sind mit dem Ölrücklaufsystem verbunden. Mehrere Kolbenkammern des ersten Ölzylinders (13-1) und des zweiten Ölzylinders (13-2) sind über einen Öleingangskanal mit dem Ölausgang eines Dreiweg- Proportionsdruckventils (21) verbunden. Der Öleingang des Dreiweg-Proportionsdruckventils (21) ist über ein Einwegventil (20) mit dem Ölausgangssystem verbunden.