DE202014008854U1

DE202014008854U1 - Bremsdruckabhängige LED Anzeige

Info

Publication number: DE202014008854U1
Application number: DE201420008854
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2014-11-07
Filing date: 2014-11-07
Publication date: 2015-03-02
Anticipated expiration: 2024-11-08

Abstract

LED Bremsleuchte (1) welche in unterschiedlichen Farben und Anzahl der LEDs aufleuchtet, dadurch gekennzeichnet, dass die LED Bremsleuchte (1) bei ansteigendem Bremsdruck in unterschiedlichen Farben 2–5 aufleuchtet.

Description

Bremsleuchten in der heutigen Bauart bestehen z. Z. aus LED Leuchten welche, wenn Bremsdruck erzeugt wird, aufleuchten.
Aus heutiger Sicht gibt es entweder den Status „Bremsleuchte an” oder „Bremsleuchte aus”. Für den rückwärtigen Verkehr ist so nicht erkennbar, wie stark der Bremsvorgang ausgeführt wird. Abhilfe schafft in diesem Fall die „Bremsdruckabhängige LED Anzeige”.
Der im Schutzanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, dass dem nachfolgendem Verkehr die Bremsintensität der vorderen Fahrzeuge nicht angezeigt wird.
Dieses Problem wird mit den im Schutzanspruch 2&3 aufgeführten Merkmalen gelöst.
Mit der Erfindung wird erreicht, dass dem nachfolgenden Verkehr mit einer LED Anzeige, die Bremsintensität durch aufleuchten von verschiedenfarbigen und oder in der Anzahl abhängigen LED Leuchten angezeigt wird.
Ein Vorteil ist eine erhöhte Verkehrssicherheit.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der 1–5 erläutert. Es zeigen:
1 LED Anzeige ohne Bremsdruck
2 LED Anzeige leichter Bremsdruck
3 LED Anzeige mittlerer Bremsdruck
4 LED Anzeige starker Bremsdruck
5 LED Anzeige Voll- bzw. Notbremsung
In den Fig. sind folgende Bauteile dargestellt. (1) LED Bremsleuchte, (2) CAN Bus Stecker, (3) Zuleitung von LED Leuchte (1) zum CAN Bus Stecker (Kabelverbindung), (4) Stellung des Bremspedals.
Durch den steigenden Druck im Bremssystem, welches sich über den Druck auf das Bremspedal auf den Hauptbremszylinder und somit auf den Drucksensor innerhalb der Elektronischen Steuereinheit (ECU) aufbaut, ist eine Ansteuerung der LED Bremsleuchte über den CAN Bus abzugreifen.
Bezugszeichenliste

(1) LED Bremsleuchte
(2) Stecker zur CAN Bus Ansteuerung
(3) Zuleitung (Kabelverbindung) von LED Bremsleuchte (1) zum CAN Bus Stecker (2)

Beschreibung:
Heutiger Zustand:
Im Straßenverkehr kommt es immer wieder zu schweren Auffahrunfällen, da das Abbremsverhalten der vorderen Fahrzeuge falsch eingeschätzt wird. Grund hierfür ist, dass egal wie stark der Bremsvorgang ausgeführt wird, dies für den hinteren Verkehrsteilnehmer nicht zu erkennen ist, da die Bremsleuchte, egal mit welchem Druck das Bremspedal betätigt wird, immer gleich leuchtet.
Idee:
Durch den Einsatz einer sich durch den Bremsdruck verändernden LED Anzeige, ist für den rückwärtigen Verkehr besser einzuschätzen wie stark die Bremsung des vorderen Fahrzeug erfolgt ist. Wird eine leichte Bremsung durchgeführt leuchtet die Bremsleute in einem gelben Farbton auf. Fällt die Bremsung stärker aus, verändert sich die Farbe der LED Anzeige, sodass der Fahrer auf diesen Fall reagieren kann. Entweder wird die Anzeige in das 3. Bremslicht in der Heckscheibe angezeigt und oder sie wird in die vorhandene Bremsleute in den Heckscheinwerfern integriert.
Technische Umsetzung:
Die Abfrage des Bremsdruckes kann entweder über die Veränderung des Bremsdruck am Hauptbremszylinder, der Elektronischen Steuereinheit der ECU am ESP Gerät in Verbindung mit der CAN Bus Steuerung oder über Sensoren des Bremspedales, welche die Bewegung des Bremspedal kontrollieren, erfolgen.
Anlage CAN
Bus
Der CAN-Bus (Controller Area Network) ist ein serielles Bussystem und gehört zu den Feldbussen. Um die Kabelbäume in Fahrzeugen (bis zu 2 km) zu reduzieren und dadurch Gewicht zu sparen, wurde der CAN-Bus 1983 für die Vernetzung von Steuergeräten in Automobilen entwickelt. CAN ist als ISO 11898 international standardisiert und definiert die Layer 1 (physikalische Schicht) und 2 (Datensicherungsschicht) im ISO/OSI-Referenzmodell. Die beiden gängigsten Realisierungen der physikalischen Schichten nach ISO 11898-2 (Highspeed-CAN) und ISO 11898-3 (Lowspeed-CAN) unterscheiden sich außer in der Datenrate in weiteren Eigenschaften und sind deshalb nicht zueinander kompatibel.
Quelle:

http://de.wikipedia.org/wiki/Controller_Area_Network

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Nicht-Patentliteratur

ISO 11898 [0018]
ISO 11898-2 [0018]
ISO 11898-3 [0018]

Claims

LED Bremsleuchte (1) welche in unterschiedlichen Farben und Anzahl der LEDs aufleuchtet, dadurch gekennzeichnet, dass die LED Bremsleuchte (1) bei ansteigendem Bremsdruck in unterschiedlichen Farben 2–5 aufleuchtet.
LED Bremsleuchte (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die LED Bremsleuchte (1) mehrfarbig ausgeführt wird und über mehrere LEDs verfügt.
LED Bremsleuchte (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet ist, dass die LED Bremsleuchte über mehrere LEDs verfügt.
LED Bremsleuchte (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet ist, dass die LED Bremsleuchte (1) über eine Zuleitung (Kabelverbindung) zum CAN Bus Stecker (2) verfügt.
LED Bremsleuchte (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet ist, dass die LED Bremsleuchte (1) über einen CAN Bus Stecker (2) verfügt.