DE202013000621U1

DE202013000621U1 - Motorradgarage mit klappbarem Spriegelaufbau

Info

Publication number: DE202013000621U1
Application number: DE201320000621
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-01-21
Filing date: 2013-01-21
Publication date: 2013-03-07
Anticipated expiration: 2023-01-22

Abstract

Motorradgarage zur Unterbringung von Motorrädern. Mittels einem Gestell, Bodenrahmen mit einer Siebdruckplatte und einer Plane.

Description

Motorradgarage zur Unterbringung von Motorrädern
Die Motorradgarage mit Klappfunktion zur Unterbringung von Motorrädern, Fahrräder, Mofas usw. ist dadurch gekennzeichnet, dass eine Plane das Motorrad schützt. Die Motorradgarage besteht aus einem Stahlrahmen mit Bodenplatte und einer Abdeckplane. Der Stahlrahmen hat die Funktion die Plane zu tragen. Die Plane hat die Funktion den Rahmen zu Festigen und das Motorrad vor Witterungseinflüssen zu schützen. Das Gestell ist mit dem Bodenrahmen durch Klappscharniere verbunden, Gestell und Bodenrahmen bilden somit eine Einheit.
Die Motorradgarage steht im Normalfall auf einem ebenen und tragfähigen Untergrund wie Beton, Steinplatten oder Asphalt. Das Motorrad steht auf dem Bodenrahmen in dem eine 9 mm starke Siebdruckplatte eingebaut wird, welche das Motorrad vor Wasser und Schmutz am Boden schützt. Die Siebdruckplatte trägt das gesamte Motorrad und gibt dem Bodenrahmen zusätzliche Festigkeit. Der Bodenrahmen mit der Siebdruckplatte kann ggf. mit dem Untergrund mittels Schrauben und Dübeln verbunden werden, dies dient dem zusätzlichen Schutz vor Wind. Das Öffnen und Schließen der Motorradgarage erfolgt durch das Anheben des Gestells, welches sich auf- und zuklappen lässt. Dies wird wesentlich erleichtert durch den Einsatz von zwei Gasdruckdämpfern. Mit Hilfe eines Handgriffs, welcher sich hinten an der Motorradgarage befindet, kann das Gestell angehoben und gesenkt werden. Wenn das Gestell aufgeklappt ist, kann man das Motorrad ein- und ausfahren. Das Gestell ist aus Vierkant-Stahlprofil, welches verzinkt wird, um Rostbildung vorzubeugen. Das Gestell muss zum Ein- und Ausfahren immer aufgeklappt sein. Zum Verschließen der Garage dienen ein Türschloss mit Schließzylinder oder zwei Haltebügel mit Ringschloss. Zusätzlich können die Drehverschlüsse, die sich am Rahmen befinden und zum Halt der Plane dienen, mittels eines Stahlseils fixiert werden, um ein Öffnen der Plane zu verhindern. Die Plane wird am Rahmen mittels Ovalösen und Drehwirbeln befestigt, das Verschließen der Plane an den vier Seitenkanten erfolgt durch Riemen und Schnallen, die an der Plane befestigt sind. Die Dachfläche hat eine mittige Dachsteigung vom 150 mm, um das Ablaufen von Regenwasser zu gewährleisten. Um die Windlast von der Plane zu nehmen sind rechts und links an den langen Seiten jeweils an den Ecksäulen Bretterhalter angebracht. Diese tragen je eine Holz- oder Alulatte, damit die Plane bei Wind nicht nach innen gedrückt werden kann.
Mit der Erfindung wird erreicht, dass das Motorrad sicher untergebracht und vor Umwelteinflüssen geschützt ist. Die Garage ist so konzipiert, dass diese sich durch leichten Auf- und Abbau transportieren lässt und an einem anderen Standort verfügbar ist.
Funktion einer Motorradgarage
Gestell und Bodenrahmen
Das Gestell hat die Funktion die Plane zu tragen. Der Bodenrahmen hat die Funktion das Gestell mit der Plane zu tragen und Stabilität zu gewährleisten. In dem Bodenrahmen befindet sich eine 9 mm starke Siebdruckplatte, diese dient als Bodenplatte, worauf das Motorrad abgestellt werden kann. Das Gestell kann man zerlegen, indem man die vier Eckstützen entfernt, sodass Bodenrahmen und Dach einzeln transportabel sind.
Plane
Die Plane hat die Funktion das Motorrad vor Wind und Wetter zu schützen, das heißt vor Regen, Schnee, Eis, Wind und Sonne. Des Weiteren gibt die Plane dem Rahmen zusätzliche Festigkeit, dass dieser sich nicht verwinden kann. Die Plane oder Abdeckplane besteht aus LKW-Plane in 670 g/qm oder 900 g/qm PVC. Die Plane ist komplett gesäumt und verstärkt und wird seitlich mit Riemen befestigt. Unten hat die Plane umlaufend Ösen zur Befestigung am Rahmen mit Drehwirbeln oder Riemen mit Bügeln.
Klappfunktion
Die Klappfunktion ermöglicht ein Öffnen und Schließen des Gestells. Die Klappfunktion erfolgt über zwei bis drei Scharniere, die an der Frontseite des Gestells und am Bodenrahmen befestigt sind. Es sind zusätzlich zwei Gasdruckdämpfer verbaut, die das Öffnen und Schließen vereinfachen, diese sind 600 mm lang und haben eine Ausfahrlänge von 330 mm mit ca. 500 Nm. Die Gasdruckdämpfer sind mit Haltern am Gestell und am Bodenrahmen verschraubt. Eine weitere Funktion der Gasdruckdämpfer ist das Gestell im geöffneten Zustand oben zu halten, damit man das Motorrad (oder ähnliches) ein- und ausfahren kann. Das Gestell wird mit einem Handgriff nach oben gezogen, der sich hinten am Gestell befindet.
Schließzylinder
Beim Schließzylinder handelt es sich um ein handelsübliches Türschloss, welches mit einem Schlüssel auf- und zugeschlossen werden kann. Dieser befindet sich am hinteren Einfahrbereich und verbindet das Gestell mit dem Bodenrahmen, sodass die Motorradgarage nach dem Abschließen nicht mehr geöffnet werden kann.

Claims

Motorradgarage zur Unterbringung von Motorrädern. Mittels einem Gestell, Bodenrahmen mit einer Siebdruckplatte und einer Plane.
Das Gestell Streckbar ist
Dass die Bodenplatte mit dem Bodenrahmen verbunden ist
Funktionsweise der Klapp Funktion mittels Gasdruckdämpfer
Das eine Plane das Motorrad schützt
Dass die Gasdruckdämpfer das Gestell anheben und oben halten
Das auf der Bodenplatte das Motorrad steht
Die Größe der Garage min. 0,50 × 0,50 × 0,50 m und max. 5,00 × 5,00 × 5,00 m beträgt. (L × B × H)
Dass das Gestell mittels Scharnieren mit dem Gestell verbunden ist
Dass an der Garage, vorzugsweise hinten am Gestell eine Schließvorrichtung angebracht ist