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[Technisches Gebiet]
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Die Erfindung betrifft eine Lenkerhebeeinrichtung für einen Elektroroller, insbesondere eine Lenkerhebeeinrichtung für einen Elektroroller, mit der die Höhe des Lenkers in Anpassung an die Körpergröße des Benutzers verstellbar ist.
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[Stand der Technik]
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Auf dem Markt sind verschiedene Arten von Fahrzeugen, wie z. B. Elektrorollern, Elektrorollstühlen für die Mobilität von behinderten Menschen verfügbar, bei denen elektrische Energie als Kraftquelle eingesetzt wird. Bei herkömmlichen Elektrorollern ist es nicht möglich, die Höhe des Lenkers in Anpassung an die Körpergröße einzustellen. Dies ist für einen Elektroroller-Nutzer unergonomisch und kann zur Verletzung des Körpers führen.
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[Aufgabe der Erfindung]
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Eine erste Aufgabe der Erfindung liegt darin, eine Lenkerhebeeinrichtung für einen Elektroroller zu schaffen, die an unterschiedliche Körpergröße so anpassbar ist, dass ein ergonomisches und komfortables Fahren des Elektrorollers gewährleistet ist.
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Eine zweite Aufgabe der Erfindung liegt darin, eine Lenkerhebeeinrichtung für einen Elektroroller zu schaffen, die eine praktische und einfache Bedienung beim Anheben und Senken eines Lenkers des Elektrorollers gewährleistet.
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Diese Aufgaben werden erfindungsgemäß gelüst durch eine Lenkerhebeeinrichtung für einen Elektroroller, die die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale aufweist. Weitere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.
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Gemäß der Erfindung wird eine Lenkerhebeeinrichtung für einen Elektroroller bereitgestellt, die Folgendes aufweist:
eine Hauptstützstange, die am vorderen Ende eines Fahrgestells angebracht ist;
eine Nebenstützstange, die in die Hauptstützstange eingreift, wobei die Nebenstützstange an der Oberseite mit einem Lenker verbunden und umfangsseitig mit einem Positionierabschnitt versehen ist; und
ein Befestigungselement, das an der Hauptstützstange angeordnet ist und die Hauptstützstange so durchgreift, dass dieses im Positionierabschnitt positioniert ist.
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Beim Anheben des Lenkers wird der Spannbolzen des Befestigungselements aus dem Positionierabschnitt der Nebenstützstange gelöst, wobei die Nebenstützstange angehoben und dann durch Eingreifen des Befestigungselements in den Positionierabschnitt so arretiert wird, dass der am oberen Ende der Nebenstützstange angebrachte Lenker in einer erhöhten Position verankert ist. Beim Senken des Lenkers wird die Positionierung des Befestigungselements im Positionierabschnitt so aufgehoben, dass die Nebenstützstange in die Hauptstützstange eingedrückt werden kann. Durch ein erneutes Eingreifen des Befestigungselements in den Positionierabschnitt kann der Lenker in einer gesenkten Position verankert werden.
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Bei der erfindungsgemäßen Lenkerhebeeinrichtung für einen Elektroroller kann ferner ein Hilfshebemechanismus zwischen der Hauptstützstange und der Nebenstützstange vorgesehen sein. Beim Anheben des Lenkers wird die Positionierung des Befestigungselements im Positionierabschnitt so aufgehoben, dass die Nebenstützstange durch die vom Hilfshebemechanismus bereitgestellte Schubkraft angehoben wird, woraufhin der Lenker durch eine erneute Positionierung des Befestigungselements im Positionierabschnitt in einer erhöhten Position verankert ist. Beim Senken des Lenkers wird der Lenker z. B. durch das Körpergewicht unmittelbar in die Hauptstützstange so eingedrückt, dass die Nebenstützstange in die Hauptstützstange eintaucht. Darauf wird der Lenker durch eine erneute Positionierung des Befestigungselements im Positionierabschnitt in einer gesenkten Position verankert ist.
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[Kurze Beschreibung der Zeichnungen]
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Im Folgenden werden die Erfindung und ihre Ausgestaltungen anhand der Zeichnungen näher erläutert. In den Zeichnungen zeigt
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1 eine seitliche Teilansicht eines Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Lenkerhebeeinrichtung für einen Elektroroller,
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2 eine perspektivische Teilansicht des Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Lenkerhebeeinrichtung für einen Elektroroller,
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3 einen Teilschnitt durch die erfindungsgemäße Lenkerhebeeinrichtung in einer gesenkten Position,
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4 einen vergrößerten Ausschnitt aus 3, wobei das Befestigungselement im Positionierabschnitt positioniert ist,
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5 eine vergrößerte Schnittdarstellung gemäß 3, wobei das Befestigungselement aus dem Positionierabschnitt entfernt ist, und
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6 einen Teilschnitt durch die erfindungsgemäße Lenkerhebeeinrichtung in einer erhöhten Position.
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[Erläuterung der bevorzugten Ausführungsform]
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Mit Bezug auf 1 und 2 weist eine erfindungsgemäße Lenkerhebeeinrichtung für einen Elektroroller eine Hauptstützstange 1, eine Nebenstützstange 2 und ein Befestigungselement 3 auf.
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Die Hauptstützstange 1 ist am vorderen Ende eines Fahrgestells 5 angebracht.
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Wie in 3 gezeigt, wird die Nebenstützstange 2 in die Hauptstützstange 1 eingesetzt. Die Nebenstützstange 2 ist oberseitig mit einem Lenker 21 verbunden und umfangsseitig mit einem Positionierabschnitt 22 versehen.
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Das Befestigungselement 3 ist an der Hauptstützstange 1 angeordnet und durchgreift die Hauptstützstange 1, derart, dass dieses sich endseitig im Inneren des Positionierabschnitts 22 befindet [siehe 3 und 4]. Gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist der Positionierabschnitt 22 als Positionierschlitz ausgebildet. Das Befestigungselement 3 weist eine gegen den Umfang der Hauptstützstange 1 anliegende Spannmutter 31 auf, die auf einen Spannbolzen 32 aufschraubbar ist. Der Spannbolzen 32 durchgreift die Hauptstützstange 1, derart, dass dieser endseitig gegen den als Positionierschlitz ausgebildeten Positionierabschnitt 22 anliegt. Da der Positionierabschnitt 22 als Positionierschlitz ausgebildet ist, so ist eine stufenlose Höheneinstellung des Spannbolzens 32 im Positionierabschnitt 22 gewährleistet.
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Beim Anheben des Lenkers 21 [siehe 5 und 6] wird der Spannbolzen 32 des Befestigungselements 3 aus dem Positionierabschnitt 22 der Nebenstützstange 2 so gelöst, dass keine Arretier- bzw. Positionierkraft zwischen der Nebenstützstange 2 und der Hauptstützstange 1 einwirkt. Daher kann die Nebenstützstange 2 problemlos zum Anheben mit Kraft gezogen werden. So kann der am oberen Ende der Nebenstützstange 2 angebrachte Lenker 21 in eine erhöhte Position gebracht werden. Danach wird der höhenverstellte Lenker 21 dort verankert, indem der Spannbolzen 32 des Befestigungselements 3 erneut in den Positionierabschnitt 22 der Nebenstützstange 2 eingeschraubt wird.
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Beim Senken des Lenkers 21 wird der Spannbolzen 32 des Befestigungselements 3 aus dem Positionierabschnitt 22 der Nebenstützstange 2 so gelöst, dass keine Arretier- bzw. Positionierkraft zwischen der Nebenstützstange 2 und der Hauptstützstange 1 einwirkt. So taucht die Nebenstützstange 2 in die Hauptstützstange 1 ein, wobei die Nebenstützstange 2 bis zu einer gewünschten Stelle gesenkt wird. Beim erneuten Eingreifen des Spannbolzens 32 in den Positionierabschnitt 22 kann der Lenker 21 an der gesenkten Stelle verankert sein.
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Bei der erfindungsgemäßen Lenkerhebeeinrichtung für einen Elektroroller kann ferner ein Hilfshebemechanismus 4 zwischen der Hauptstützstange 1 und der Nebenstützstange 2 vorgesehen sein. Bevorzugt ist der Hilfshebemechanismus 4 als Pneumatikzylinder oder Federelement ausgeführt.
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Beim Anheben des Lenkers 21 [siehe 5 und 6] wird der Spannbolzen 32 des Befestigungselements 3 aus dem Positionierabschnitt 22 der Nebenstützstange 2 so gelöst, dass keine Arretier- bzw. Positionierkraft zwischen der Nebenstützstange 2 und der Hauptstützstange 1 einwirkt. In diesem Fall kann die Nebenstützstange 2 durch die vom Hilfshebemechanismus 4 erzeugte Schubkraft automatisch so angehoben werden, dass der am oberen Ende der Nebenstützstange 2 angebrachte Lenker 21 in eine erhöhte Position gebracht wird. Danach wird der angehobene Lenker 21 mit dem Befestigungselement 3 in der Lage gehalten.
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Beim Senken des Lenkers 21 wird das Befestigungselement 3 aus dem Positionierabschnitt 22 so gelöst, dass keine Arretier- bzw. Positionierkraft zwischen der Nebenstützstange 2 und der Hauptstützstange 1 einwirkt. Danach wird der Lenker 21 z. B. unmittelbar durch das Körpergewicht entgegen der von dem Hilfshebemechanismus 4 erzeugte Stützkraft so heruntergedrückt, dass die Nebenstützstange 2 in die Hauptstützstange 1 eintaucht. So kann der höhenverstellte Lenker 21 erneut mit dem Befestigungselement 3 arretiert werden.
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Zusammengefasst ist der erfindungsgemäße Lenker 21 am oberen Ende der Nebenstützstange 2 angebracht und in die Hauptstützstange 1 einfahrbar. Durch Versetzen der Nebenstützstange 2 in ihre erhöhte oder gesenkte Position kann daher die Höhe des Lenkers 21 in Anpassung an die Körpergröße des Benutzers verstellt werden. Außerdem kann der Lenker 21 durch den eine Hebekraft erzeugenden, zwischen der Hauptstützstange 1 und der Nebenstützstange 2 vorgesehenen Hilfshebemechanismus 4 automatisch in die erhöhte Position gebracht werden, wenn die Hauptstützstange 1 und die Nebenstützstange 2 von der arretierten Position entriegelt werden. Durch Körpergewicht kann der Lenker 21 in die gesenkte Position gebracht und dort arretiert werden. Damit ist eine einfache und praktische Höhenverstellung des Lenkers 21 des Elektrorollers gewährleistet.
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Die Erfindung betrifft somit eine Lenkerhebeeinrichtung für einen Elektroroller, die aufweist: eine Hauptstützstange 1, die am vorderen Ende eines Fahrgestells 5 angebracht ist; eine Nebenstützstange 2, die in die Hauptstützstange 1 eintaucht, wobei die Nebenstützstange 2 oberseitig mit einem Lenker 21 verbunden und umfangsseitig mit einem Positionierabschnitt 22 versehen ist; und ein Befestigungselement 3, das an der Hauptstützstange 1 angeordnet ist und die Hauptstützstange 1 so durchgreift, dass dieses im Positionierabschnitt 22 positioniert ist. Auf diese Weise kann die über die Hauptstützstange 1 hinausragende Höhe der Nebenstützstange 2 verstellt werden. Mit dem Befestigungselement 3 kann die höhenverstellte Nebenstützstange 2 befestigt sein. Damit ist die Höhe des Lenkers 21 in Anpassung an die Körpergröße des Benutzers verstellbar, was eine praktische Steuerung beim Fahren gewährleistet. Insbesondere kann zwischen der Hauptstützstange 1 und der Nebenstützstange 2 ein Hilfshebemechanismus 4 vorgesehen sein, der den am oberen Ende der Nebenstützstange 2 angebrachten Lenker 21 automatisch in eine erhöhte Position bringen kann. Beim Senken des Lenkers 21 wird der Lenker 21 unmittelbar in die Hauptstützstange 1 eingedrückt, was den behinderten Menschen mit Mobilitäts- und Handbewegungsproblemen eine einfache Verstellung der Höhe des Lenkers 21 ermöglicht.
