DE202012008497U1 - Vorrichtung zur Erhöhung der Kurbelkraft an der Tretlagerachse bei Fahrrädern und anderen pedalgetriebenen Geräten - Google Patents

Vorrichtung zur Erhöhung der Kurbelkraft an der Tretlagerachse bei Fahrrädern und anderen pedalgetriebenen Geräten Download PDF

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
    • B62M1/12—Rider propulsion of wheeled vehicles operated by both hand and foot power

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Abstract

Vorrichtung zur Erhöhung der Kurbelkraft an der Tretlagerachse bei Fahrrädern und anderen pedalgetriebenen Geräten. Dadurch gekennzeichnet, dass der Lenker (1) am Fahrrad seitlich kippbar ist und in einem Rohr gelagert ist.

Description

  • Beim Radfahren an starken Steigungen drückt die eine Hand durch die Pendelbewegung des Oberkörpers auf den Lenker 1 und auf der anderen Körperseite macht der Arm eine Zugbewegung.
  • Diese Kräfte werden in dieser Erfindung auf die Tretlagerachse 2 übertragen.
  • Dazu ist der Lenker 1 in der Mitte kippbar in einem Rohr gelagert. Am Lenker 1 ist innerhalb der Handgriffe an bestimmter Stelle 3 der Bowdenzug 4 eingehängt. Der Bowdenzug 4 läuft über Kreuz zu den Anschlägen 5 an der Vordergabel 6 und dann weiter zum Anschlag 5 am Rahmen beim Tretlager 2. Am Kurbelarm 7 oder an der Tretlagerachse 2 ist der Freilauf 8 befestigt. Am Außenring des Freilaufs 8 ist eine Klemmstelle 9 für den Bowdenzug 4. Die Klemmstelle 9 ist zugleich Anschlag für den Kippweg 11 des Lenkers 1. Der Bowdenzug 4 läuft auf dem Außenring des Freilaufs 8 in einer Rille. Von da aus weiter über die beiden Umlenkrollen 10 zum zweiten Freilauf 8 2.
  • In 3 sind die Freiläufe 8 nebeneinander auf der linken Seite montiert und der Bowdenzug 4 läuft nur über eine Umlenkrolle 10. Von der Klemmstelle 9 am zweiten Freilauf 8 läuft der Bowdenzug 4 zurück zu der anderen Stelle 3 am Lenker 1. Der maximale Kippweg 11 entspricht etwa dem halben Umfang des Außenrings am Freilauf 8. Der Lenker 1 kann im Betrieb jedoch mehr oder weniger gekippt werden.
  • Da der Bowdenzug 4 vom Lenker 1 aus über die Freiläufe 8, die Umlenkrolle 10 und mit der Stellschraube 12 gespannt ist, ist gewährleistet, dass beim Bewegungswechsel am Lenker 1 der eine Freilauf 8 sofort steht und der andere Freilauf 8 spielfrei greift. Das kurze Stück Draht das über die Umlenkrollen 10 läuft, ist nicht mit der Zugkraft am Lenker 1 belastet. Es kann daher aus einem dünnen flexiblen Draht bestehen, der an den Klemmstelle 9 befestigt ist. Dadurch können die Umlenkrollen 10 klein gehalten werden.
  • Die Kipprichtung des Lenkers 1 muss auf den Auflagepunkt des Vorderrades gerichtet sein, damit die Spurhaltung nicht beeinträchtigt wird.
  • Der Lenker 1 ist durch Knopfdruck oder Hebel kippbar. Durch Zug am Lenker 1 in der waagrechten Stellung zum Körper hin, rastet der Lenker 1 wieder in die normale starre Stellung.
  • Die rhythmische Bewegung der Beine und Arme kommt der ganzen Körpermuskulatur zu Gute. Die Vorrichtung eignet sich daher besonders für Trainingsgeräte.
  • 1 zeigt die Seitenansicht von links.
  • 2 zeigt die Ansicht von hinten mit den Freiläufen 8 links und rechts außen am Tretlager 2.
  • 3 zeigt die Anordnung der Freiläufe 8 nebeneinander auf der linken Seite.
  • Gestrichelte Linien in der Zeichnung dienen der besseren Darstellung.

Claims (6)

  1. Vorrichtung zur Erhöhung der Kurbelkraft an der Tretlagerachse bei Fahrrädern und anderen pedalgetriebenen Geräten. Dadurch gekennzeichnet, dass der Lenker (1) am Fahrrad seitlich kippbar ist und in einem Rohr gelagert ist.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1. Dadurch gekennzeichnet, dass über ein Bowdenzug (4) vom Lenker (1) aus zwei Freiläufe (8) an der Tretlagerachse (2) betätigt werden und die Kurbelkraft an der Tretlagerachse (2) unterstützen.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1. Dadurch gekennzeichnet, dass der Bowdenzug (4) von einer Stelle am Lenker (3) über den ersten Freilauf (8), die Umlenkrollen (10) zum zweiten Freilauf (8) und dann zurück zu der Stelle am Lenker (3) auf der gegenüberliegenden Seite läuft.
  4. Vorrichtung nach Anspruch 1. Dadurch gekennzeichnet, dass die Freiläufe (8) an der Tretlagerachse (2) einzeln auf jeder Seite außen angebracht sind oder bei einander auf der linken Seite montiert sind.
  5. Vorrichtung nach Anspruch 1. Dadurch gekennzeichnet, dass der Bowdenzug (4) vom Lenker (1) über Kreuz zu den Anschlägen (5) an der Vordergabel (6) oder direkt senkrecht zum Anschlag (5) läuft.
  6. Vorrichtung nach Anspruch 1. Dadurch gekennzeichnet, dass der Lenker (1) nach dem Druck auf einen Hebel, durch Federkraft in die Kippstellung springt und durch ziehen am Lenker (1) in der waagrechten Stellung zum Körper hin, wieder in die normale starre Stellung einrastet.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017000144B3 (de) 2017-01-10 2018-05-03 Johannes Poremba Fahrrad mit Armantrieb
EP3696064A4 (de) * 2017-10-12 2020-11-18 Na, Pil Su Fahrradantriebsvorrichtung
DE102020001717A1 (de) 2020-03-16 2021-09-16 Maria Gauselmann Pedalbetriebenes Fahrrad in Kombination mit justierbarem Handantrieb

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