DE202011004283U1

DE202011004283U1 - Spanngurt mit Spannschloss und / oder Ratsche

Info

Publication number: DE202011004283U1
Application number: DE202011004283U
Authority: DE
Original assignee: Gebr Wanner GmbH; Gebr Wanner 89073 GmbH; Wanner Geb GmbH
Current assignee: Gebr Wanner GmbH; Gebr Wanner 89073 GmbH; Wanner Geb GmbH
Priority date: 2011-03-23
Filing date: 2011-03-23
Publication date: 2011-06-01
Anticipated expiration: 2021-03-24

Abstract

Spanngurt mit Spannschloss und/oder Ratsche zur Befestigung und Sicherung von Ladung und dergleichen, insbesondere auf Fahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß das mit dem Spannschloß (3) fest verbundene Ende des Gurts (1) eine Halteeinrichtung (5) für den durch das Spannschloss (3) laufenden, frei endenden Gurtteil (4.2) aufweist.

Description

Die Erfindung betrifft einen Spanngurt mit Spannschloss und/oder Ratsche zur Befestigung und Sicherung von Ladung und dergleichen, insbesondere auf Fahrzeugen.
Derartige Spanngurte sind in vielfältigen Ausführungsformen aus der Praxis bekannt. Im Hinblick auf die unterschiedliche Größe der zu sichernden Ladung werden diese Spanngurte in unterschiedlicher Länge angeboten. Um bei wechselnder Ladungsgröße gleichwohl die bereitzustellende Menge an Spanngurten unterschiedlicher Länge gering zu halten, kommen üblicherweise Spanngurte mit einer oftmals deutlich größeren Länge zum Einsatz, als es für den jeweiligen Anwendungsfall erforderlich ist. Dies bedeutet dann, dass nach erfolgter Befestigung der Ladung ein relativ langes freies Gurtende aus dem Spannschloss hervorsteht. Da dieses freie Ende bei offenem Transport der Ladung auf dem Fahrzeug im Fahrtwind gegen die Ladung bzw. gegen das Fahrzeug schlägt, muss dieses Ende in geeigneter Weise befestigt werden. Dazu kann dieses Ende entweder um den gespannten Gurt gewickelt werden, was insbesondere bei höheren Spannkräften erschwert ist. Ansonsten müssen individuelle Befestigungsmöglichkeiten gesucht werden, was insbesondere zeitaufwändig ist und grundsätzlich nicht sicherstellt, dass das Gurtende während des gesamten Transports der Ladung sicher befestigt bleibt.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Spanngurt der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, dass das freie Gurtende, insbesondere unabhängig von seiner Länge, sicher, zuverlässig und einfach fixiert werden kann.
Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, dass das mit dem Spannschloss fest verbundene Ende des Gurts eine Halteeinrichtung für den durch das Spannschloss laufenden, frei endenden Gurtteil aufweist.
Der durch die Erfindung erreichte Vorteil besteht im Wesentlichen darin, dass in unmittelbarer Nähe des Gurtschlosses, also dort, wo das freie Ende des Spanngurtes beginnt, die Möglichkeit einer Fixierung geschaffen wird, wobei die Halteeinrichtung so ausgebildet sein kann, dass das freie Gurtende in aufgerollter oder in mäanderförmig zusammengelegtem Zustand befestigt werden kann.
In bevorzugter Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die Halteinrichtung von einer quer zum Gurt verlaufenden Schlaufe gebildet ist, die mit einem Verschlusselement versehen ist. Dadurch kann die Halteeinrichtung einfach geöffnet werden, der zusammengelegte Spanngurt in die Halteeinrichtung eingelegt werden und anschließend die Halteeinrichtung über das Verschlusselement verschlossen werden.
In besonders einfacher Ausgestaltung der Erfindung ist die Schlaufe an einer der Oberflächen des Gurtes befestigt oder in den Gurt eingewebt. Erfolgt die Befestigung an einer der Oberflächen, so kann die Schlaufe einfach aufgenäht sein.
Das Verschlusselement kann dabei beispielsweise von einer mechanischen Schließe gebildet sein; es besteht jedoch ebenso auch die Möglichkeit, dass das Verschlusselement von einem Klettverschluss gebildet oder in vergleichbarer Weise gestaltet ist.
Im Folgenden wird die Erfindung an einem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert; die einzige Figur zeigt einen Spanngurt mit einem Spannschloss und Ratsche.
Der in der Zeichnung dargestellte Spanngurt besteht aus einem ersten Gurtteil 1, das an seinem einen Ende mit einem hakenförmigen Endbeschlag 2 und an seinem anderen Ende mit einem Spannschloss 3 versehen ist. Durch das Spannschloss 3 hindurch verläuft der eigentliche, die Ladung umschließende Spanngurt 4, wobei der die Ladung umschließende Teil des Spanngurtes 4.1 nur abgeschnitten wiedergegeben ist. Das restliche, freie Ende des Spanngurtes 4.2 muss jedenfalls bei offenem Transport der Ladung auf einem Fahrzeug fixiert werden, um ein Schlagen im Fahrtwind zu vermeiden.
Gemäß der Erfindung ist das am Spannschloss 3 fest angeschlossene Ende des ersten Gurtteils 1 mit einer Halteeinrichtung 5 versehen, durch die das freie Ende des Spanngurtes 4.2 fixiert werden kann.
Diese Halteeinrichtung 5 ist von einer quer zum Gurtteil 1 verlaufenden Schlaufe gebildet, die mit einem Verschlusselement 6 versehen ist. Die Schlaufe kann dabei in in der Zeichnung nicht näher dargestellter Weise an einer der Oberflächen des Gurtteils 1 befestigt oder aber in diesen Gurtteil 1 eingewebt sein.
Wie sich aus der in der Zeichnung angedeuteten Darstellung ersehen lässt, kann das freie Ende des Spanngurtes 4.2 entweder aufgerollt und dann von der Halteeinrichtung 5 umschlossen sein; ebenso besteht jedoch auch die Möglichkeit, das freie Ende des Spanngurtes 4.2 mäanderförmig aufeinander zu legen und dann in gleicher Weise zu fixieren.
Das Verschlusselement 6 kann im Einzelnen von einer metallischen Schließe gebildet sein; ebenso besteht jedoch auch die Möglichkeit, das Verschlusselement 6 als Klettverschluss oder in vergleichbar ähnlicher Weise auszubilden.
Auf diese Weise wird eine schnelle und einfache, im Übrigen den Spanngurt 4 nicht beschädigende Art der Befestigung erreicht.

Claims

Spanngurt mit Spannschloss und/oder Ratsche zur Befestigung und Sicherung von Ladung und dergleichen, insbesondere auf Fahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß das mit dem Spannschloß (3) fest verbundene Ende des Gurts (1) eine Halteeinrichtung (5) für den durch das Spannschloss (3) laufenden, frei endenden Gurtteil (4.2) aufweist.
Spanngurt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteeinrichtung (5) von einer quer zum Gurt (4.2) verlaufenden Schlaufe gebildet ist, die mit einem Verschlußelement (6) versehen ist.
Spanngurt nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schlaufe an einer der Oberflächen des Gurtes (1) befestigt oder in den Gurt (1) eingewebt ist.
Spanngurt nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Verschlußelement (6) von einer metallischen Schließe gebildet ist.
Spanngurt nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Verschlußelement (6) von einem Klettverschluß gebildet ist.