DE202011000948U1 - Sicherungsvorrichtung - Google Patents
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Abstract
Sicherungsvorrichtung (1) für ein ortsveränderbares Torblatt eines Tores, insbesondere eines Sektionaltores, das zwischen einer Öffnungsstellung und einer Schließstellung über Führungsschienen verfahren wird, wobei das Torblatt seitlich mit Zugseilen (5) ausgestattet ist, die im unteren Bereich des Torblattes befestigt und jeweils über Umlenkungen (11) geführt sind, wobei die Befestigung mindestens eines Zugseiles (5) über die Sicherungsvorrichtung (1) so ausgeführt ist, dass bei geschlossenem Torblatt eine stufenlose Einstellung der Zugseillänge gegeben ist, und dass die Sicherungsvorrichtung (1) im Wesentlichen aus einem feststehenden Basisteil 9 und über eine Drehachse (8) in seiner Position zum Basisteil (9) veränderbaren Oberteil (7) mit darin beweglich gelagertem Verbindungselement (16) besteht, wobei eine Längenveränderung des Zugseiles (5) bei einem Betrieb des Torblattes von demhaltelement (29) detektiert wird.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Sicherungsvorrichtung für ein ortsveränderbares Torblatt eines Tores, insbesondere eines Sektionaltores, das zwischen einer Öffnungsstellung und einer Schließstellung über Führungsschienen verfahren wird. Das Torblatt ist seitlich mit Zugseilen ausgestattet, die im unteren Bereich des Torblattes befestigt und jeweils über Umlenkungen geführt sind.
- Ein derartiges Tor ist beispielsweise aus der
DE 7912 249 U1 bekannt geworden. Hier wird ein Seilzug mit Toraufhänger und darin eingebauter Schlaffseilsicherung für ein Deckenglieder- oder Rolltor beschrieben. Dabei weist der Toraufhänger eine Befestigungsvorrichtung für das Zugseil neben einem Schalter zum Abschalten des Seilzugmotors und ein Betätigungsteil für den Schalter auf. - Die
DE 101 13 847 offenbart eine Sicherungsvorrichtung für einen, längs einer vorgegebenen Bahn zwischen einer vorzugsweise Überkopf angeordneten Öffnungsstellung und einer Schließstellung bewegbares Torblatt mit mindestens einem zwischen einer Freigabestellung, in der es die Torbewegung frei gibt und einer Sicherungsstellung, in der es gegebenenfalls zusammenwirkend mit weiteren Sicherungselementen einer Torblattsicherung entgegenwirkt, verstellbaren Sicherungselement. Dabei zeichnet sich die Erfindung dadurch aus, dass das in die Sicherungsstellung verstellte Sicherungselement zumindest längs einer ersten, in die Öffnungsstellung übergehenden Abschnittes der vorgegebenen Bahn, gegebenenfalls zusammenwirkend mit mindestens einem weiteren Sicherungselement einer Schließbewegung des Torblattes von der Öffnungsstellung in die Schließstellung entgegenwirkt und in der Schließstellung und/oder längs eines in die Schließstellung übergehenden zweiten Abschnitts der vorgegebenen Bahn, gegebenenfalls zusammenwirkend mit mindestens einem weiteren Sicherungselement einer Öffnungsbewegung eines Torblattes von der Schließstellung in die Öffnungsstellung entgegenwirkt. Dabei ist an dem axialen Ende des Sicherungshebels ein Steuernocken zur Betätigung eines Schalters eine Antriebseinrichtung für das Torblatt bei einer Verschwenkung des Sicherungshebels von der Freigabestellung in die Sicherungsstellung vorhanden. - Bei Deckengliedertoren bzw. auch Rolltoren werden üblicherweise Zugseile seitlich in dem unteren Bereich der Tore angebracht, so dass über Seiltrommeln in Verbindung mit einem Antriebsmotor bei einer Öffnung durch einen Zug auf die Seile das Deckengliedertor oder Rolltor in die Öffnungsstellung gebracht werden kann. In die Schiefstellung wird entgegengesetzt gearbeitet. Dabei ist es von großer Wichtigkeit, dass beispielsweise bei einem Reißen derartiger Zugseile es zu einem Verkanten der einzelnen Sektoren innerhalb der seitlichen Führungsschienen kommt. Das Gleiche würde auch zutreffen, wenn beispielsweise beim Ausfall von Sicherungsvorrichtungen oder anderen Ereignissen das Torblatt auf ein Hindernis fährt. Dieses zu vermeiden sind derartige Tore mit so genannten Schlaffseilsicherungen ausgerüstet, dessen Aufgabe es ist, beim Reißen eines derartigen Zugseiles eine Stillsetzung des Antriebsmotors unmittelbar zu bewirken.
- Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Sicherungsvorrichtung für ein ortsveränderbares Torblatt eines Tores, insbesondere eines Sektionaltores zu schaffen, die einfach zu montieren und einzustellen ist, nicht manipuliert werden kann und kostengünstig herstellbar und auswechselbar ist.
- Die Aufgabe der Erfindung wird durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst. Die Unteransprüche geben dabei eine weitere Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Gedankens wieder.
- Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass eine Sicherungsvorrichtung für ein ortsveränderbares Torblatt eines Tores, insbesondere eines Sektionaltores, dass zwischen einer Öffnungsstellung und einer Schließstellung über Führungsschienen verfahren wird, so abgesichert wird, dass die seitlich des Torblattes angeordneten Zugseile entweder beide oder nur eins durch eine zusätzliche Sicherungsvorrichtung beaufschlagt werden. Dabei ist die Sicherungsvorrichtung so ausgeführt, dass bei geschlossenem Torblatt eine stufenlose Seilzuglängeneinstellung gegeben ist.
- Die erfindungsgemäße Sicherungsvorrichtung wird an einem Basisteil, welches sich im unteren Teil des Torblattes oder der Sektion eines Sektionaltores befindet, durch eine einfache Montage mittels einer Verschraubung angebracht. Dabei ist die Sicherungsvorrichtung gegen Verdrehen gleichzeitig gesichert. Die Sicherungsvorrichtung besteht im Wesentlichen aus dem Basisteil, welches mit einem Oberteil über eine Drehachse komplettiert wird und mit dem Oberteil auch über die Drehachse funktionsmäßig zusammenwirkt. Innerhalb des Oberteils ist in einer quasi schwimmenden Aufhängung ein Verbindungsteil enthalten, dass innerhalb einer Bohrung des Basisteiles geführt wird. Durch dieses Verbindungsteil, das eine Bohrung bzw. auch ein Gewinde aufweisen kann, wird mittels einer Einstellschraube und einer damit zusammenwirkenden Kontermutter die Länge des Seilzuges festgelegt. Durch diese Konstruktionsweise ist eine gute Zugänglichkeit der Einstellschraube auch im eingebauten Zustand gegeben, was beim bekannten Stand der Technik nicht möglich ist
- Das Oberteil ist gegenüber dem Basisteil darüber hinaus federbelastet, so dass bei nicht angeschlossenem Zugseil bzw. bei einer Längenänderung oder einem Zerreißen des Zugseiles das Oberteil durch das Federelement zumindest in seiner Lage teilweise von dem Basisteil abgehoben wird. Bei einer derartigen relativen Lageänderung des Oberteils zum Basisteil wird gleichzeitig durch eine Betätigungskante ein Sensor oder Schaltelement, das sich innerhalb der Sicherungsvorrichtung befindet, detektiert. Dieses Sensor- oder Schaltelement greift direkt oder indirekt in den Motorkreislauf ein, so dass die Motorfunktion beim Ansprechen des Sensor oder Schaltelementes augenblicklich stillgelegt wird.
- Eine derartige Sicherungsvorrichtung ist einfach zu montieren und auch austauschbar. Dadurch, dass das Sensor- oder Schaltelement sich unterhalb des Oberteiles der Sicherungsvorrichtung befindet, ist dieses gegen Manipulation bzw. Beschädigung ausreichend geschützt. Ein solches Sensor- oder Schaltelement kann im eingebauten Zustand auf seine Funktionsfähigkeit getestet werden, ohne dass Teile abgebaut werden müssen.
- Eine derartige Sicherungsvorrichtung kann beispielsweise aus Kunststoff oder einem Spritzguss bestehen. Durch eine derartige Herstellungsweise werden die Herstellkosten bei einem Massenartikel drastisch gesenkt.
- Weitere Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit den in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen.
- In der Beschreibung, in den Ansprüchen und in der Zeichnung werden die in der unten aufgeführten Liste der Bezugzeichen verwendeten Begriffe und zugeordneten Bezugzeichen verwendet. In der Zeichnung bedeutet:
-
1 eine erste perspektivische Darstellung eines Einsatzes einer erfindungsgemäßen Sicherungsvorrichtung; -
2 eine seitliche Darstellung einer Sicherungsvorrichtung im eingebauten Zustand; -
3 eine Vorderansicht der Sicherungsvorrichtung gemäß der2 , -
4 eine Detaildarstellung einer eingebauten Sicherungsvorrichtung; -
5 eine Schnittdarstellung durch eine eingebaute Sicherungsvorrichtung; -
6 eine Schnittdarstellung durch eine Sicherungsvorrichtung im betätigten Zustand; -
7 eine Sicherungsvorrichtung in einer perspektivischen Darstellung von unten gesehen, und -
8 eine Draufsicht auf ein Oberteil der Sicherungsvorrichtung. - Durch die Darstellung der
1 wird ein Montageteil3 , welches mittels Schraubelementen4 an einem nicht dargestellten Torblatt eines Tores, insbesondere eines Sektionaltores im unteren Bereich der letzten Sektion angebracht wird, wiedergegeben. Aus der1 ist im oberen Teil eine Sicherungsvorrichtung1 erkennbar, die an einem Zugseil5 , welches über eine Umlenkung11 geführt wird, verbunden ist. Der direkte Anschluss des Zugseils5 und wird über eine Einzelschraube6 in Verbindung mit einer Kontermutter14 bewerkstelligt. - Die Umlenkung
11 ist auf einer gemeinsamen Achse12 mit einer außen angebrachten Laufrolle2 verbunden. Den unteren Teil mit der Umlenkung11 bildet eine Abdeckung13 . - In der Seitenansicht der
2 wird deutlich, dass das Zugseil5 zum Einen an der Sicherungsvorrichtung1 beispielsweise über eine Hülse25 angeschlossen ist und nach dem Verlassen der Umlenkung11 geht das Zugseil5 an die nicht dargestellte Welle, um eine Betätigung des Torblattes durchführen zu können. Für die bereits aus der1 bekannt gewordene Achse12 ist innerhalb der Umlenkung11 eine Bohrung23 vorhanden. - Durch die Draufsicht der
3 wird noch einmal deutlich die Montage der Sicherungsvorrichtung1 im oberen Teil auf dem Montageteil3 sichtbar. Dabei ist die Sicherungsvorrichtung1 mittels des Schraubelementes15 mit dem Montageteil3 kraft- und formschlüssig verbunden. Ferner wird durch die3 deutlich die Seilanbindung10 des Zugseiles5 . Gegen ein unbeabsichtigtes Verlassen des Zugseiles5 aus der Umlenkung11 , beispielsweise bei einem Riss des Zugseiles5 ist eine Zugseilsicherung22 innerhalb der Umlenkung11 vorhanden. Diese Zugseilsicherung verhindert, dass beispielsweise bei einem Öffnen der Verbindung des Zugseiles5 im Bereich der Hülse25 das Zugseil aus der Umlenkung11 heraus sich bewegt. - Die Sicherungsvorrichtung
1 besteht im Wesentlichen aus einem Basisteil9 , das eine Ausnehmung21 aufweist und mit dem Montageteil3 über das Hauptelement15 in Verbindung mit der Mutter20 befestigt ist. Durch die Ausnehmung21 wird sichergestellt, dass beispielsweise eingetretenes Wasser nicht in der Sicherungsvorrichtung verbleibt und somit abfließen kann. - Mit dem Basisteil
9 ist über eine Drehachse8 ein Oberteil7 der Sicherungsvorrichtung1 verbunden. Innerhalb des Oberteils7 ist, wie die8 deutlich macht, ein Durchbruch34 vorhanden. Der Durchbruch34 ist vorzugsweise oval angelegt und weist zu seinem Inneren vorstehende Mitnehmer35 auf. Durch den Durchbruch34 wird ein Verbindungselement16 sichtbar. Durch das Verbindungselement16 geht ist die Einstellschraube6 , die durch die Kontermutter14 gesichert wird. Über eine Längeneinstellung mittels der Einstellschraube6 ist das über eine Öse25 und die Seilanbindung10 , angeschlossene Zugseil5 verbunden. - In einer teilweisen geschnittenen Darstellung wird gemäß der
5 die Sicherungsvorrichtung1 in einer solchen Position wiedergegeben, die der Einbausituation der4 entspricht. Zur Übersichtlichkeit ist jedoch die Einstellschraube6 und damit die Seilanbindung10 nicht dargestellt worden. - Innerhalb des Basisteiles
9 ist eine Durchgangsbohrung32 vorhanden, die von dem Verbindungselement16 durchsetzt wird. Das Verbindungselement16 ist dabei als kreisrundes Bauteil ausgeführt und weist im oberen Bereich auf seinen Umfang eine umlaufende Vertiefung26 auf. In diese Vertiefung26 greifen die gemäß der8 bereits beschriebenen Mitnehmer35 ein und gestatten es so, dass das Verbindungselement16 quasi schwimmend innerhalb das Oberteiles7 eingebettet ist und bei einem Verschwenken des Oberteiles7 um den Drehpunkt8 kann das Verbindungselement16 seine relative Lage verändern. Zentrisch innerhalb des Verbindungselementes16 ist eine Bohrung19 für die Einstellschraube6 vorhanden. Hier kann auch ein nicht dargestelltes Gewinde innerhalb der Bohrung19 vorhanden sein. - Die Sicherungsvorrichtung
1 ist mit einem Federelement28 ausgestattet, die es erlaubt, bei einem Reißen des Zugseiles5 die Lage des Oberteiles7 gegenüber dem Basisteil9 zu verändern. Dabei schmiegt sich zum einen das Federelement18 einerends um das Basisteil9 und das andere Federelementende27 ist innerhalb der Vertiefung26 eingebettet. Durch das Einbetten des Federelementendes27 in das Verbindungselement16 wird mit einem Ansprechen der Sicherungsvorrichtung1 automatisch eine Lageveränderung des Verbindungselementes16 bewirkt. Diese Lageveränderung des Oberteiles7 hat zur Folge, dass ein Sensor oder Schaltelement29 über eine Betätigungskante31 , in diesem Falle unter Verwendung einer Schaltfahne30 betätigt wird. Das Sensor- oder Schaltelement29 ist elektrisch mit dem Motorkreislauf so verbunden, dass bei einem Ansprechen des Sensor- oder Schaltelementes29 eine sofortige Stillsetzung des Motorantriebes bewirkt wird. - Aus der
6 kann deutlich die Lageveränderung des Oberteiles7 zum Basisteil9 entnommen werden. Hier ist übersichtlichkeitshalber des Federelementende27 nicht in die Vertiefung26 eingezeichnet worden. Es wird jedoch deutlich, dass durch des Federelementende27 das Verbindungselement16 seine relative Position zu dem Basisteil9 verändert hat. Aus dieser Darstellung der6 kann auch das Ansprechen des Sensor- oder Schaltelementes29 über die Betätigungskante31 der Schaltfahne30 entnommen werden. Gleichzeitig ist an dem Oberteil7 ein Anschlag24 , der die Schwenkbewegung des Oberteiles7 gegenüber dem Basisteil9 begrenzt. - Aus der Darstellung der
7 , die die Sicherungsvorrichtung1 von ihrer Unterseite aus sichtbar macht, kann insbesondere die durchlaufende Ausnehmung21 entnommen werden, durch die ein Ablaufen von eingetretenem Wasser bewirkt wird. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Sicherungsvorrichtung
- 2
- Laufrolle
- 3
- Montageteil
- 4
- Schraubelement
- 5
- Zugseil
- 6
- Einstellschraube
- 7
- Oberteil
- 8
- Drehachse
- 9
- Basisteil
- 10
- Seilanbindung
- 11
- Umlenkung
- 12
- Achse
- 13
- Abdeckung
- 14
- Kontermutter
- 15
- Schraubelement
- 16
- Verbindungselement
- 17
- Durchbruch
- 18
- Führungshülse
- 19
- Bohrung
- 20
- Mutter
- 21
- Ausnehmung
- 22
- Zugseilsicherung
- 23
- Bohrung
- 24
- Anschlag
- 25
- Öse
- 26
- Vertiefung
- 27
- Federelementende
- 28
- Federelement
- 29
- Sensor oder Schaltelement
- 30
- Schaltfahne
- 31
- Betätigungskante
- 32
- Durchgangsbohrung
- 33
- Überwurf
- 34
- Durchbruch
- 35
- Mitnehmer
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 7912249 U1 [0002]
- DE 10113847 [0003]
Claims (21)
- Sicherungsvorrichtung (
1 ) für ein ortsveränderbares Torblatt eines Tores, insbesondere eines Sektionaltores, das zwischen einer Öffnungsstellung und einer Schließstellung über Führungsschienen verfahren wird, wobei das Torblatt seitlich mit Zugseilen (5 ) ausgestattet ist, die im unteren Bereich des Torblattes befestigt und jeweils über Umlenkungen (11 ) geführt sind, wobei die Befestigung mindestens eines Zugseiles (5 ) über die Sicherungsvorrichtung (1 ) so ausgeführt ist, dass bei geschlossenem Torblatt eine stufenlose Einstellung der Zugseillänge gegeben ist, und dass die Sicherungsvorrichtung (1 ) im Wesentlichen aus einem feststehenden Basisteil9 und über eine Drehachse (8 ) in seiner Position zum Basisteil (9 ) veränderbaren Oberteil (7 ) mit darin beweglich gelagertem Verbindungselement (16 ) besteht, wobei eine Längenveränderung des Zugseiles (5 ) bei einem Betrieb des Torblattes von dem Oberteil (7 ) erfasst und durch ein Sensor oder Schaltelement (29 ) detektiert wird. - Sicherungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungselement (
16 ) in dem Oberteil (7 ) schwimmend gelagert in einer Durchgangsbohrung (32 ) des Basisteiles (9 ) geführt wird. - Sicherungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungselement (
16 ) einen kreisrunden Querschnitt und an seinem Umfang eine umlaufende Vertiefung (26 ) aufweist. - Sicherungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Oberteil (
7 ) einen ovalförmigen Durchbruch (34 ) mit seitlichen vorstehenden Mitnehmern (35 ) aufweist, die in die Vertiefung (26 ) des Verbindungselementes (16 ) eingreifen. - Sicherungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherungsvorrichtung (
1 ) ein Federelement (28 ) aufweist, durch dessen Federkräfte bei entspanntem oder gerissenem Zugseil (5 ) die Auslösung des Sensor- oder Schaltelementes (29 ) direkt oder indirekt bewirkt wird. - Sicherungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (
28 ) auf das Oberteil (7 ) oder auf das Verbindungselement16 ) wirkt. - Sicherungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (
28 ) gleichzeitig auf das Oberteil (7 ) und auf das Verbindungselement (16 ) wirkt. - Sicherungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Ende (
27 ) des Federelementes (28 ) in die Vertiefung (26 ) eingreift. - Sicherungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Oberteil (
7 ) eine Betätigungskante (31 ) aufweist, die direkt oder indirekt das Sensor- oder Schaltelement (29 ) detektiert. - Sicherungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungskante (
31 ) auf eine Schaltfahne (30 ) des Sensor- oder Schaltelement (29 ) einwirkt. - Sicherungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Sensor- oder Schaltelement (
29 ) gegen äußere Beschädigung und Manipulationen geschützt ist - Sicherungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Umlenkung (
11 ) und eine Laufrolle (2 ) an oder auf einer gemeinsamen Achse (12 ) an dem Montageteil (3 ) angebracht sind. - Sicherungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherungsvorrichtung (
1 ) mittels eines Schraubelementes (15 ) an dem Montageteil (3 ) befestigt wird. - Sicherungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherungsvorrichtung (
1 ) auswechselbar ist. - Sicherungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Sensor- oder Schaltelement (
29 ) direkt oder indirekt in dem Motorfunktionskreis eingreift. - Sicherungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherungsvorrichtung (
1 ) gegen Verdrehen im montierten Zustand gesichert ist. - Sicherungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherungsvorrichtung (
1 ) eine Ausnehmung (21 ) aufweist. - Sicherungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bohrung (
19 ) ein Innengewinde aufweist. - Sicherungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherungsvorrichtung (
1 ) als Schlaffseilsicherung ausgebildet ist - Sicherungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an beiden Zugseilen eine Sicherungsvorrichtung (
1 ) vorhanden ist. - Tor, insbesondere Sektionaltor, mit mindestens einer Sicherungsvorrichtung (
1 ) gemäß den vorhergehenden Ansprüchen.
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