DE202011000293U1

DE202011000293U1 - Transportanker für vorgefertigte Stahlbetonelemente

Info

Publication number: DE202011000293U1
Application number: DE202011000293U
Authority: DE
Original assignee: Pape Heinz Dr-Ing
Current assignee: Pape Heinz Dr-Ing
Priority date: 2011-02-09
Filing date: 2011-02-09
Publication date: 2011-04-21
Anticipated expiration: 2021-02-10
Also published as: DE102011055142A1; DE102011055142B4

Abstract

Transportanker für vorgefertigte Stahlbetondecken, Hohl- oder Filigranwände, also sogenannte Doppelwände, bestehend aus einem Bügel mit Endhaken (5), Endhakenschenkel (3, 4) und parallel zueinander verlaufenden Bügelschenkeln (1, 2) sowie einem die Bügelschenkel (1, 2) verbindenden Druckbolzen (6) aus einem auf Querdruck nachgiebigem Werkstoff, gekennzeichnet durch auf den Druckbolzen (6) endseitig aufgesetzte wasserundurchlässige Kappen (11).

Description

Die Neuerung bezieht sich auf einen Transportanker für vorgefertigte Stahlbetondecken, Hohl- oder Filigranwände als so genannte Doppelwände gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruches.
Solche Transportanker sind beispielsweise in der DE 10 2005 009 708 B4 beschrieben. Hier wird vorgeschlagen, dass die im Stand der Technik bekannten Druckbolzen aus auf Querdruck nachgiebigem Werkstoff bestehen, wodurch eine weitere Minimierung der Betonabplatzungen bei großen Verformungen des Stahls möglich wird.
Schließlich wird erreicht, dass keine die Betondecke störenden Überstände vorhanden sind, die zu Korrosionen führen können. Rein handhabungsmäßig wird durch die bekannten Druckbolzen erreicht, dass Fehlbenutzungen durch Einhängen am Bolzen ausgeschaltet sind und aufgrund der nicht benötigten Schweißnähte die Herstellungskosten gesenkt werden können.
Selbstverständlich werden diese Transportanker auch bei wasserundurchlässigen Bauteilen eingesetzt, wie sie z. B. bei Tiefgaragen oder auch Kellern auftreten. Hier sind im Stand der Technik zusätzliche Abdichtungsmaßnahmen erforderlich und der vorliegenden Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen zusätzlichen Aufwand zu minimieren.
Gemäß der Neuerung wird daher vorgeschlagen, auf die Druckbolzen endseitig aufgesetzte wasserundurchlässige Kappen vorzusehen, die die Stirnseiten beispielsweise des Holzes übergreifen und verhindern, dass auf einem direkten Weg Wasser am Holz entlang und innerhalb der Holzfasern von außen nach innen läuft. Hierbei können die neuerungsgemäßen Kappen aus Kunststoff oder Gummi bestehen und weiterhin wird vorgesehen, über die Oberseite der Kappenaußenfläche bzw. Kappenwandung vorstehende wasserdicht mit der Außenfläche der Kappe verbundene Kränze einzusetzen, so dass durch die Umläufigkeit des Wassers, die vergrößert wird, die Dichtigkeit sichergestellt wird. Gemäß der Neuerung können Kränze unterschiedlicher Größe zum Einsatz kommen.
Von der grundsätzlichen Überlegung ausgehend, dass die Kappen eine abdichtende Funktion ausüben, ist gemäß der Neuerung aber auch möglich, durch entsprechende Wandstärke der Kappen andere Materialien als Holz für den Druckbolzen einzusetzen. Die Kunststoffkappe hätte dann nicht nur dichtende Funktion, sondern würde auch die für das Tragverhalten notwendige Nachgiebigkeit gewährleisten, d. h., bei entsprechender Dicke der Kunststoffkappe und der somit erreichten Nachgiebigkeit wird die Querzugtragfähigkeit verbessert.
Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen erläutert. Die Zeichnung zeigt dabei in
1 eine Ansicht auf den Transportanker, in
2 eine Seitenansicht auf den in 1 dargestellten Transportanker und in
3 schaubildlich die neuerungsgemäße Kappe.
In den Figuren ist ein Transportanker dargestellt, der Bügelschenkel 1 und 2 aufweist, die je über einen Knickpunkt 7, 8 in Endhakenschenkel 3, 4 übergehen und in einem Endhaken 5 münden. Zwischen den Bügelschenkeln 1, 2 ist ein Druckbolzen 6 im oberen Bereich der Bügelschenkel 1, 2 vorgesehen.
Im Endbereich der Bügelschenkel 1, 2 ist ein Bügel 9 vorgesehen, der die Enden der Bügelschenkel 1, 2 U-förmig übergreift.
Aus 2 und 3 ist erkennbar, dass der Druckbolzen 6 über die Oberseiten der Bügelschenkel 1, 2 vorsteht.
Der Druckbolzen 6 ist unter dem Knickpunkt 7, 8 angeordnet.
Endseitig auf den Druckbolzen 6 sind Kappen 11 aufgesetzt, die aus einem wasserundurchlässigen Werkstoff bestehen, beispielsweise Gummi oder Kunststoff. Mit einer entsprechenden Formgebung legt sich eine Vertiefung 10a in die in Druckbolzen 6 vorgesehene Ausnehmung 10 ein.
Die Größe der Kappe 11 richtet sich nach der Außengröße des eigentlichen Druckbolzens 6. Hierbei ist der Abstand der einzelnen Kränze beispielsweise 5 mm, wobei die großen Kränze 12 beispielsweise 10 mm vorstehen und die kleineren Kränze 14 eine Höhe von 2 mm aufweisen können
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

DE 102005009708 B4 [0002]

Claims

Transportanker für vorgefertigte Stahlbetondecken, Hohl- oder Filigranwände, also sogenannte Doppelwände, bestehend aus einem Bügel mit Endhaken (5), Endhakenschenkel (3, 4) und parallel zueinander verlaufenden Bügelschenkeln (1, 2) sowie einem die Bügelschenkel (1, 2) verbindenden Druckbolzen (6) aus einem auf Querdruck nachgiebigem Werkstoff, gekennzeichnet durch auf den Druckbolzen (6) endseitig aufgesetzte wasserundurchlässige Kappen (11).
Transportanker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kappen (11) aus Kunststoff bestehen.
Transportanker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kappen (11) aus Gummi bestehen.
Transportanker nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch über die Oberseite der Kappenaußenfläche bzw. der Kappenwandungen (15) vorstehende wasserdicht mit der Außenfläche der Kappe (11) verbundene Kränze (12, 14).
Transportanker nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kappe (11) entsprechende Wandstärke aufweist, um mittels ihrer Nachgiebigkeit die Querzugfestigkeit des Druckbolzens (6) zu unterstützen.
Transportanker nach Anspruch 4, gekennzeichnet durch die Kränze (12, 14) unterschiedlicher Größe.